CN208896968U - 一种外置式防漏水反光镜支架 - Google Patents
一种外置式防漏水反光镜支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种外置式防漏水反光镜支架，包括与车体连接的反光镜支架，所述反光镜支架位于车体外部，通过焊接与车体框架焊接，所述反光镜支架底部带有朝向车体方向弯折的焊接部，反光镜支架内表面与车体框架所在的平面之间设有间隙，所述间隙为3‑5mm，所述反光镜支架上设有2‑4个安装孔。将支架设置在车体框架外部，并且将支架与车体框架之间留存一定的偏移量，以方便覆盖板的安装，支架直接焊接在车体框架外部，连接强高，安装后视镜无需再在覆盖板上打孔，直接安装在外置支架的安装孔上即可，支架设计呈带有弧度的安装板，增加其自身强度和刚度，省去外部垫板的使用，节省生产成本，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及街景电动车技术领域，尤其涉及一种安装固定设备，具体是指一种外置式防漏水反光镜支架。
背景技术
众所周知，街景店车与传统车辆制造不同，传统车辆是通过钢材和铁板制作，高速防碰撞安全性能高，而街景店车主要为低速车辆，有的甚者不存在动力，仅仅用于移动售卖，制造工艺简单，除了基本的框架采用钢管焊接之外，其余覆盖物基本采用新材料如塑料板覆盖，从而导致车体上安装的其他辅助装置都是采用增加支撑架的方式，连接在框架体上。
然而反光后视镜是车辆出厂必配的辅助装置之一，目前的做法是在框架体上焊接支架，并且支架位于车体内部，之所以安装在内部是为了更加方便的在车体外部铺设覆盖板，然后通过钻孔的方式，在覆盖板上打孔，用螺栓将反光后视镜锁紧在支架上，为了防止反光后视镜安装座对覆盖板挤压变形甚者破孙，还要在外部增加一个垫板，垫板与内部支架大小尺寸相同。
上述安装方式打孔是一个技术活，同时也费时费力，需要工人准确的将孔与支架上的孔对齐，打孔之后在孔中增加防水垫，或者在螺栓与孔之间涂抹防水胶水，但是经过实际使用发现，随着时间推移，车体运行中的震动，打孔处容易漏水，给后续的车辆保修服务带来很多的麻烦。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种外置式防漏水反光镜支架，将支架设置在车体框架外部，并且将支架与车体框架之间留存一定的偏移量，以方便覆盖板的安装，支架直接焊接在车体框架外部，连接强高，安装后视镜无需再在覆盖板上打孔，直接安装在外置支架的安装孔上即可，支架设计呈带有弧度的安装板，增加其自身强度和刚度，省去外部垫板的使用，节省生产成本，提高生产效率。
本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种外置式防漏水反光镜支架，包括与车体连接的反光镜支架，所述反光镜支架位于车体外部，通过焊接与车体框架焊接，所述反光镜支架底部带有朝向车体方向弯折的焊接部，反光镜支架内表面与车体框架所在的平面之间设有间隙，所述间隙为3-5mm，所述反光镜支架上设有2-4个安装孔。
作为优选，所述反光境之间包括与反光镜安装座连接的安装板，所述安装孔位于安装板上。
作为优选，所述安装板为梯形板，且安装板的四个角设有倒圆角，所述倒圆角的半径为15-20mm，所述梯形板尺寸较大的底边位于底部，所述梯形板尺寸较大的底边设有连接板，所述连接板尺寸与梯形板尺寸较小的底边尺寸相同。
作为优选，所述连接板顶部与梯形板尺寸较大的底边连接，所述连接板底部与焊接部连接。
作为优选，所述安装板、连接板和焊接部为一体结构，通过厚度为2-3mm的钢板冲压弯折而成。
作为优选，所述反光镜支架带有向外凸起的拱面，所述安装孔内设有内螺纹。
作为优选，所述焊接部与反光镜支架之间的折弯设有倒圆角，所述倒圆角的半径为3-5mm。
作为优选，所述拱面的弧形半径为30-300cm。
采用本技术方案的有益效果：将支架设置在车体框架外部，并且将支架与车体框架之间留存一定的偏移量，以方便覆盖板的安装，支架直接焊接在车体框架外部，连接强高，安装后视镜无需再在覆盖板上打孔，直接安装在外置支架的安装孔上即可，支架设计呈带有弧度的安装板，增加其自身强度和刚度，省去外部垫板的使用，节省生产成本，提高生产效率。
附图说明
图1为传统反光镜安装板安装的结构示意图。
图2为图1中安装支架的局部放大图。
图3为本实用新型外置式防漏水反光镜支架的结构示意图。
图4为图2的局部放大图。
图5为外置式防漏水反光镜支架的立体结构示意图。
具体实施方式
为便于说明，下面结合附图，对实用新型的外置式防漏水反光镜支架做详细说明。
如图1至图5中所示，一种外置式防漏水反光镜支架，包括与车体1连接的反光镜支架2，所述反光镜支架2位于车体1外部，通过焊接与车体1的框架3焊接，所述反光镜支架2底部带有朝向车体1方向弯折的焊接部4，反光镜支架2内表面与车体1框架3所在的平面之间设有间隙，所述间隙为3-5mm，所述反光镜支架2上设有2-4个安装孔6；所述反光境之间包括与反光镜安装座7连接的安装板2.1，所述安装孔6位于安装板2.1上；所述安装板2.1为梯形板，且安装板2.1的四个角设有倒圆角，所述倒圆角的半径为15-20mm，所述梯形板尺寸较大的底边位于底部，所述梯形板尺寸较大的底边设有连接板2.2，所述连接板2.2尺寸与梯形板尺寸较小的底边长度尺寸相同；所述连接板2.2顶部与梯形板尺寸较大的底边连接，所述连接板2.2底部与焊接部4连接；所述安装板2.1、连接板2.2和焊接部4为一体结构，通过厚度为2-3mm的钢板冲压弯折而成；所述反光镜支架2带有向外凸起的拱面8，所述安装孔6内设有内螺纹；所述焊接部4与反光镜支架2之间的折弯设有倒圆角，所述倒圆角的半径为3-5mm；所述拱面8的弧形半径为30-300cm。
上述技术方案看似简单，但从根本上解决了反光镜安装处容易漏水的问题，提高了安装效率，缩短了生产周期。
在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种外置式防漏水反光镜支架（2），包括与车体（1）连接的反光镜支架（2），其特征是：所述反光镜支架（2）位于车体（1）外部，通过焊接与车体（1）的框架（3）焊接，所述反光镜支架（2）底部带有朝向车体（1）方向弯折的焊接部（4），反光镜支架（2）内表面与车体（1）框架（3）所在的平面之间设有间隙，所述间隙为3-5mm，所述反光镜支架（2）上设有2-4个安装孔（6）。
2.根据权利要求1所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述反光镜之间包括与反光镜安装座（7）连接的安装板（2.1），所述安装孔（6）位于安装板（2.1）上。
3.根据权利要求2所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述安装板（2.1）为梯形板，且安装板（2.1）的四个角设有倒圆角，所述倒圆角的半径为15-20mm，所述梯形板尺寸较大的底边位于底部，所述梯形板尺寸较大的底边设有连接板（2.2），所述连接板（2.2）尺寸与梯形板尺寸较小的底边长度尺寸相同。
4.根据权利要求3所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述连接板（2.2）顶部与梯形板尺寸较大的底边连接，所述连接板（2.2）底部与焊接部（4）连接。
5.根据权利要求4所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述安装板（2.1）、连接板（2.2）和焊接部（4）为一体结构，通过厚度为2-3mm的钢板冲压弯折而成。
6.根据权利要求5所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述反光镜支架（2）带有向外凸起的拱面（8），所述安装孔（6）内设有内螺纹。
7.根据权利要求4所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述焊接部（4）与反光镜支架（2）之间的折弯设有倒圆角，所述倒圆角的半径为3-5mm。
8.根据权利要求6所述的外置式防漏水反光镜支架（2），其特征是：所述拱面（8）的弧形半径为30-300cm。
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