CN208881709U - 一种车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车设计和制造领域，具体的说是一种固定在仪表板骨架上，或者内嵌入前排座椅背部的车载手机支架。本实用新型采用了齿轮传动和同步啮合结构，可以实现驾驶员只需触动一个固定爪就能实现其余三个固定爪的同步运动，可以根据需要固定的手机或者平板电脑自适应调节自身固定臂的长度和相邻固定臂的夹角，也就是说可以实现驾驶员单手取放手机和平板电脑的功能。另外，本实用新型采用了本体翻转的结构，因此可以实现整体收纳隐藏的功能，可以在汽车设计的初期，灵活运用到仪表板中部区域或者前排座椅后部，给前排乘客或者第二排乘客提供导航娱乐终端的固定夹持。

Description

一种车载手机支架

技术领域

本实用新型属于汽车设计和制造领域，具体的说是一种固定在仪表板骨架上，或者内嵌入前排座椅背部的车载手机支架。

背景技术

手机已经成为人们密不可分的通信工具，随着城市化建设的快速发展，手机辅助汽车驾驶也越来越被广大驾驶员所熟悉。

汽车导航存在地图更新慢，更新费用高，更新手段单一且繁琐，精度差，没有实时路况等缺点，逐渐被方便的手机导航所取代。

手机通过蓝牙模块连接车载OBD接口，可以读取行车电脑中的各项参数和从而可以使驾驶员第一时间了解车辆的各种信息。

综上所述，搭载手机支架的汽车越来越走进人们的视野，现有技术的手机支架分为：

1、软性吸盘支架；2、硅胶手机支架；3、磁力贴手机支架；4、方向盘手机支架。但以上四种支架均存在缺点。例如：1、软性吸盘支架，存在于早期的前风挡吸盘固定，双手固定手机的固定支架；缺点是：体积大，取放手机需要双手配合操作，行车时影响驾驶安全；前风挡粘贴的吸盘影响驾驶员视野，不利于行车安全。2、硅胶手机支架，放在仪表板上表面上，可以实现单手取放的动作，但是此放置区域数据阳光照射的高温区域；缺点是：在炎炎的夏日，持续使用手机，手机会持续发热，容易引发电池爆炸等危险；同时在阳光强烈的时候，手机屏幕会反射阳光，造成驾驶员的炫目；并且放置手机的位置一般都比较偏远，不利于驾驶员过程中操作手机。3、磁力贴手机支架，磁力贴手机支架是目前使用频率最高的支架形式；缺点是：第一，固定支架的3m胶粘贴皮纹仪表板的时候存在粘贴不牢的隐患，同时胶贴存在老化的问题，时间长了会失效；第二，由于是磁力粘贴，遇到大的颠簸路面，容易使手机下落，导致不必要的损失；第三，使用的手机必须事先粘贴好金属磁片，如果临时应用其他手机，则不能吸附在磁性支架上；第四，手机越来越美观大方，在手机背面粘贴金属片对于手机这样的艺术品，有伤美观。4、方向盘手机支架，缺点是：1、手机随方向盘转动，在不是平行方向时，影响驾驶员观看手机画面；2、当汽车遇到紧急情况，气囊弹出，气囊盖板将与手机碰撞，导致驾驶室内有飞溅碎片，可致驾驶员受伤。

另外，2018款1.5排量大众朗逸，目前装配了原厂的手机支架。但是其自身缺点是：1、只能横向夹持手机，纵向夹持时没有Z向支撑，只能靠左右两侧的橡胶阻尼提供支撑，一旦橡胶老化，手机将无法纵向夹持；2、不能实现单手操作；3、适应的手机尺寸有限。

发明内容

本实用新型提供了一种能固定在仪表板骨架上，或者内嵌入前排座椅背部，实现不用时可以隐藏手机支架，开车时单手打开手机支架，单手拿放手机，同时可以夹持大小不等的手机或者ipad，并且避免不必要的阳光直射，防止手机高温爆炸，持续应用手机导航，播放时可以利用出风口降温的车载手机支架，解决了现有车载手机支架的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种车载手机支架，该支架包括支架盒子1、支架前推弹簧2、固定爪Ⅰ3、固定爪Ⅱ4、固定爪III5、固定爪Ⅳ6、固定支臂Ⅰ7、固定支臂Ⅱ8、固定支臂III9、固定支臂Ⅳ10、上层固定面板11、支架盒子前盖12、固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ13、传动轴14、固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ15、固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17、齿轮Ⅰ18、齿轮同轴卷簧Ⅰ19、传递齿轮Ⅰ20、齿轮同轴卷簧Ⅱ21、齿轮Ⅱ22、传递齿轮Ⅱ23、传递齿轮卷簧Ⅱ24、传递齿轮III25、下层固定面板26；其中所述的支架盒子1的下端与支架盒子前盖12的下端铰接，上端与支架盒子前盖12卡接；所述的下层固定面板26的两端与支架盒子1内部两侧的滑轨滑动配合,滑动至端处自行翻转；所述的支架盒子1内部后方固定支架前推弹簧2的一端；所述的下层固定面板26上开有与支架前推弹簧2相配合的槽；所述的固定爪Ⅰ3、固定爪Ⅱ4、固定爪III5、固定爪Ⅳ6均为“L”型结构；所述的固定支臂Ⅱ8的一端与固定爪Ⅱ4的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16并且固定支臂Ⅱ8上的齿条与齿轮Ⅰ18相啮合；所述的固定支臂Ⅳ10的一端与固定爪Ⅳ6的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，，另一端穿过固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16并且固定支臂Ⅳ10上的齿条与齿轮Ⅰ18相啮合；所述的固定支臂Ⅰ7的一端与固定爪Ⅰ3的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，，另一端穿过固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17并且固定支臂Ⅰ7上的齿条与齿轮Ⅱ22相啮合；所述的固定支臂III9的一端与固定爪III5的直角处旋转过盈配合，，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17并且固定支臂III9上的齿条与齿轮Ⅱ22相啮合；所述的固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16上固定有传递齿轮Ⅰ20；所述的齿轮Ⅰ18旋转连接在固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16，固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16轴的上端与上层固定面板11的中间位置旋转连接；所述的上层固定面板11的两端固定在下层固定面板26上；所述的齿轮Ⅰ18上嵌有同轴的齿轮同轴卷簧Ⅰ19；所述的固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17上固定有传递齿轮Ⅱ23；所述齿轮Ⅱ22与固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17旋转连接；所述的传递齿轮Ⅱ23上嵌有同轴的齿轮同轴卷簧Ⅱ21；所述的传递齿轮Ⅱ23通过轴与下层固定面板26连接；所述的下层固定面板26通过第一轴与传递齿轮III25连接，所述的第一轴通过固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ13与传动轴14的一端相连；所述的传递齿轮Ⅰ20通过固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ15与传动轴14的另一端连接；所述的传递齿轮III25与传递齿轮Ⅱ23相啮合；所述的传递齿轮III25上嵌有同轴的传递齿轮卷簧Ⅱ24。

所述的支架盒子1的两端设置有开有孔的支架固定点。

所述的传递齿轮III25与传递齿轮Ⅱ23的齿数比为1。

所述的下层固定面板26的前端设置有第二轴；所述的支架盒子1左右俩侧为楔形配合结构，并且支架盒子1内部前端的高度大于支架盒子1内部末端的高度；所述的第二轴的直径大于支架盒子1内部末端的高度。

本实用新型的有益效果为：

1、由于本实用新型采用了可伸缩交叉臂结构，因此可以实现大部分尺寸平面手机、minii-pad、小米pad等影像设备的夹持；

2、由于本实用新型采用了齿轮传动和同步啮合结构，因此可以实现驾驶员只需触动一个固定爪就能实现其余三个固定爪的同步运动，也就是说可以实现驾驶员单手取放手机的功能；

3、由于本实用新型采用了本体翻转的结构，因此可以实现整体收纳隐藏的功能，可以在汽车设计的初期，灵活运用到仪表板中部区域或者前排座椅后部，给前排乘客或者第二排乘客提供导航娱乐终端的固定夹持。

附图说明

图1为车载手机支架外部结构示意图；

图2为车载手机支架透视图；

图3a为车载手机支架中支架盒子前盖部分打开结构示意图；

图3b为车载手机支架中支架盒子前盖全部打开结构示意图；

图4为车载手机支架中内部结构弹出示意图；

图5为车载手机支架夹持手机模型时横置结构示意图；

图6为车载手机支架夹持手机模型时竖置结构示意图；

图7为车载手机支架夹持平板电脑模型时横置结构示意图；

图8为车载手机支架夹持平板电脑模型时竖置结构示意图；

图9为车载手机支架中内部结构弹出时去掉上层固定面板的结构示意图；

图10为车载手机支架中固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ的结构示意图；

图11为车载手机支架中固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ的内部结构示意图；

图12为车载手机支架中固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ的结构示意图；

图13为车载手机支架中固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ的内部结构示意图；

图14为车载手机支架的背部结构示意图；

图15为车载手机支架中固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ和固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ的相对运动原理示意图；

图16为车载手机支架中固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ和卷簧的工作原理示意图；

图17为车载手机支架中卷簧提供对固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ的内向收缩力的结构示意图；

图18为单手持手机放入车载手机支架的开始阶段示意图；

图19为单手持手机放入车载手机支架的过程阶段示意图；

图20为单手持手机放入车载手机支架过程阶段中手机下边缘先固定示意图；

图21为车载手机支架内部力示意图；

图22为下层固定面板和支架盒子滑动连接断面示意图。

图中：1、支架盒子；2、支架前推弹簧；3、固定爪Ⅰ；4、固定爪Ⅱ；5、固定爪III；6、固定爪Ⅳ；7、固定支臂Ⅰ；8、固定支臂Ⅱ；9、固定支臂III；10、固定支臂Ⅳ；11、上层固定面板；12、支架盒子前盖；13、固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ；14、传动轴；15、固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ；16、固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ；17、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ；18、齿轮Ⅰ；19、齿轮同轴卷簧Ⅰ；20、传递齿轮Ⅰ；21、齿轮同轴卷簧Ⅱ；22、齿轮Ⅱ；23、传递齿轮Ⅱ；24、传递齿轮卷簧Ⅱ；25、传递齿轮III；26、下层固定面板。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3a、图3b、图4、图9、图11、图14和图15，一种车载手机支架，该支架包括支架盒子1、支架前推弹簧2、固定爪Ⅰ3、固定爪Ⅱ4、固定爪III5、固定爪Ⅳ6、固定支臂Ⅰ7、固定支臂Ⅱ8、固定支臂III9、固定支臂Ⅳ10、上层固定面板11、支架盒子前盖12、固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ13、传动轴14、固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ15、固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17、齿轮Ⅰ18、齿轮同轴卷簧Ⅰ19、传递齿轮Ⅰ20、齿轮同轴卷簧Ⅱ21、齿轮Ⅱ22、传递齿轮Ⅱ23、传递齿轮卷簧Ⅱ24、传递齿轮III25、下层固定面板26。

参阅图1、图3a和图3b，所述的支架盒子1的下端与支架盒子前盖12的下端铰接，上端与支架盒子前盖12卡接；通过推力和按动结构实现支架盒子前盖12的开启，进而隐藏式手机支架自动推出；

参阅图4—图9，所述的下层固定面板26的两端与支架盒子1内部两侧的滑轨滑动配合；所述的支架盒子1内部后方固定支架前推弹簧2的一端；所述的下层固定面板26上开有与支架前推弹簧2相配合的槽；所述的下层固定面板26的前端设置有第二轴；所述的支架盒子1左右俩侧为楔形配合结构，并且支架盒子1内部前端的高度大于支架盒子1内部末端的高度；所述的第二轴的直径大于支架盒子1内部末端的高度。当支架盒子前盖12自动开启后，下层固定面板26利用支架前推弹簧2的推力自动滑出，直至翻转打开全部夹持机构。

参阅图4、图9、图10、图11、图12、图13、图14和图15，所述的固定爪Ⅰ3、固定爪Ⅱ4、固定爪III5、固定爪Ⅳ6均为“L”型结构；所述的固定支臂Ⅱ8的一端与固定爪Ⅱ4的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16并且固定支臂Ⅱ8上的齿条与齿轮Ⅰ18相啮合；所述的固定支臂Ⅳ10的一端与固定爪Ⅳ6的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16并且固定支臂Ⅳ10上的齿条与齿轮Ⅰ18相啮合；同时由于齿轮Ⅰ18所固定的齿轮同轴卷簧Ⅰ19产生的逆时针收缩力的作用，可以实现相向运动，并且有向内的拉力；

所述的固定支臂Ⅰ7的一端与固定爪Ⅰ3的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17并且固定支臂Ⅰ7上的齿条与齿轮Ⅱ22相啮合；所述的固定支臂III9的一端与固定爪III5的直角处旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17并且固定支臂III9上的齿条与齿轮Ⅱ22相啮合，同时由于齿轮同轴卷簧Ⅱ21的逆时针收缩力的作用，可以实现相向运动，并且有向内的拉力。所述的固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16上固定有传递齿轮Ⅰ20；所述的传递齿轮Ⅰ20和固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16固定并且传递齿轮Ⅰ20轴的上端与上层固定面板11的中间位置旋转连接；所述的上层固定面板11的两端固定在下层固定面板26上；所述的齿轮Ⅰ18上嵌有同轴的齿轮同轴卷簧Ⅰ19；所述的固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17上固定有传递齿轮Ⅱ23；

参阅图13、图14、图15和16，所述的传递齿轮Ⅱ23与固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17固定；所述的齿轮Ⅱ22上嵌有同轴的齿轮同轴卷簧Ⅱ21；所述的传递齿轮Ⅱ23通过轴与下层固定面板26旋转连接；所述的下层固定面板26通过第一轴与传递齿轮III25连接，所述的第一轴通过固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ13与传动轴14的一端相连；所述的传递齿轮Ⅰ20通过固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ15与传动轴14的另一端连接；所述的传递齿轮III25与传递齿轮Ⅱ23相啮合；所述的传递齿轮III25上嵌有同轴的传递齿轮卷簧Ⅱ24，传递齿轮卷簧Ⅱ24给予传递齿轮III25顺时针收缩力，并且传递齿轮III25与传递齿轮Ⅱ23齿数比为1即可具有向内加紧的趋势和固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16与固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17转动角度的一致性。传递齿轮Ⅰ20转动通过固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ15将转动速度传递给传动轴14，同时传动轴14将转动速度转移给固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ13，固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ13将转动速度传递给传递齿轮III25，传递齿轮III25和传递齿轮Ⅱ23齿数比为1。

参阅图16，固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16和固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17中的齿轮可以实现一组固定臂始终相向运动，齿轮同轴卷簧可以提供向内的拉力，从而夹持住手机或者平板电脑。

参阅图17，齿轮同轴卷簧Ⅰ、齿轮同轴卷簧Ⅱ提供对固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17的向内收缩的力。由于固定支臂Ⅰ7的一端与固定爪Ⅰ3的直角处旋转过盈配合，固定支臂Ⅱ8的一端与固定爪Ⅱ4的直角处旋转过盈配合，固定支臂III9的一端与固定爪III5的直角处旋转过盈配合，固定支臂Ⅳ10的一端与固定爪Ⅳ6的直角处旋转过盈配合，可以使固定爪ⅠⅡIIIⅣ自适应手机的边框保持水平状态，从而不会因为固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ16、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ17的角度变化而发生变化。

参阅图18，驾驶员可以在开车过程中，右手拿放手机。

参阅图19，利用手机的一角下压手机支架的一个对应固定爪，实现此固定爪的主动移动，从而利用手机支架内部的传动机构，实现其他三个固定爪运动，并且能保证4个固定爪始终为一个边长可变的长方形；

参阅图20，手机下边缘先固定在手机支架里，然后上边缘固定爪可自适应手机大小尺寸加以夹持。

参阅图21，放手机固定动作结束后，由于齿轮卷簧的作用，手机支架本身具有从四周向中心的拉力，从而使得手机可以牢固夹持。

本实用新型采用了本体翻转的结构，因此可以实现整体收纳隐藏的功能，可以在汽车设计的初期，灵活运用到仪表板中部区域或者前排座椅后部，给前排乘客或者第二排乘客提供导航娱乐终端的固定夹持。

本实用新型采用了齿轮传动和同步啮合结构，可以实现驾驶员只需触动一个固定爪就能实现其余三个固定爪的同步运动，可以根据需要固定的手机或者平板电脑自适应调节自身固定臂的长度和相邻固定臂的夹角，也就是说可以实现驾驶员单手取放手机和平板电脑的功能。

Claims (4)

1.一种车载手机支架，其特征在于，该支架包括支架盒子(1)、支架前推弹簧(2)、固定爪Ⅰ(3)、固定爪Ⅱ(4)、固定爪III(5)、固定爪Ⅳ(6)、固定支臂Ⅰ(7)、固定支臂Ⅱ(8)、固定支臂III(9)、固定支臂Ⅳ(10)、上层固定面板(11)、支架盒子前盖(12)、固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ(13)、传动轴(14)、固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ(15)、固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ(16)、固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ(17)、齿轮Ⅰ(18)、齿轮同轴卷簧Ⅰ(19)、传递齿轮Ⅰ(20)、齿轮同轴卷簧Ⅱ(21)、齿轮Ⅱ(22)、传递齿轮Ⅱ(23)、传递齿轮卷簧Ⅱ(24)、传递齿轮III(25)、下层固定面板(26)；其中所述的支架盒子(1)的下端与支架盒子前盖(12)的下端铰接，上端与支架盒子前盖(12)卡接；所述的下层固定面板(26)的两端与支架盒子(1)内部两侧的滑轨滑动配合,滑动至端处自行翻转；所述的支架盒子(1)内部后方固定支架前推弹簧(2)的一端；所述的下层固定面板(26)上开有与支架前推弹簧(2)相配合的槽；所述的固定爪Ⅰ(3)、固定爪Ⅱ(4)、固定爪III(5)、固定爪Ⅳ(6)均为“L”型结构；所述的固定支臂Ⅱ(8)的一端与固定爪Ⅱ(4)的直角处相旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ(16)并且固定支臂Ⅱ(8)上的齿条与齿轮Ⅰ(18)相啮合；所述的固定支臂Ⅳ(10)的一端与固定爪Ⅳ(6)的直角处相旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ(16)并且固定支臂Ⅳ(10)上的齿条与齿轮Ⅰ(18)相啮合；所述的固定支臂Ⅰ(7)的一端与固定爪Ⅰ(3)的直角处相旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ(17)并且固定支臂Ⅰ(7)上的齿条与齿轮Ⅱ(22)相啮合；所述的固定支臂III(9)的一端与固定爪III(5)的直角处相旋转过盈配合，过盈量0.2mm，另一端穿过固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ(17)并且固定支臂III(9)上的齿条与齿轮Ⅱ(22)相啮合；所述的固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ(16)上固定有传递齿轮Ⅰ(20)；所述的齿轮Ⅰ(18)旋转连接在固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ(16)，固定支臂Ⅱ和Ⅳ固定支座Ⅰ(16)轴的上端与上层固定面板(11)的中间位置旋转连接；所述的上层固定面板(11)的两端固定在下层固定面板(26)上；所述的齿轮Ⅰ(18)上嵌有同轴的齿轮同轴卷簧Ⅰ(19)；所述的固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ(17)上固定有传递齿轮Ⅱ(23)；所述齿轮Ⅱ(22)与固定支臂Ⅰ和III固定支座Ⅱ(17)旋转连接；所述的齿轮Ⅱ(22)上嵌有同轴的齿轮同轴卷簧Ⅱ(21)；所述的传递齿轮Ⅱ(23)通过轴与下层固定面板(26)连接；所述的下层固定面板(26)通过第一轴与传递齿轮III(25)连接，所述的第一轴通过固定支座Ⅱ传动皮带Ⅱ(13)与传动轴(14)的一端相连；所述的传递齿轮Ⅰ(20)通过固定支座Ⅰ传动皮带Ⅰ(15)与传动轴(14)的另一端连接；所述的传递齿轮III(25)与传递齿轮Ⅱ(23)相啮合；所述的传递齿轮III(25)上嵌有同轴的传递齿轮卷簧Ⅱ(24)。

2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述的支架盒子(1)的两端设置有开有孔的支架固定点。

3.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述的传递齿轮III(25)与传递齿轮Ⅱ(23)的齿数比为1。

4.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于，所述的下层固定面板(26)的前端设置有第二轴；所述的支架盒子(1)左右俩侧为楔形配合结构，并且支架盒子(1)内部前端的高度大于支架盒子(1)内部末端的高度；所述的第二轴的直径大于支架盒子(1)内部末端的高度。