CN208878169U - 一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，包括气缸，气缸的外表面设置有内部挡板，内部挡板的外侧设置有外部挡板，气缸的两端均设置有气缸外壁，气缸外壁通过铆钉与外部挡板连接，外部挡板的一侧上端内表面设置有除尘器，外部挡板的另一侧上端内表面设置有吸尘管，吸尘管的上下两端设置有排尘板。该防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，除尘器通过吸尘管吧气缸内的气体灰尘经过排尘板排查气缸，气体中的悬浮金属被磁体吸附，而后经过过滤器，过滤器先把气体压缩，压缩后的气体经过纤维过滤网，＜0.5微米的颗粒物和水分子经过化学过滤网，化学过滤网把颗粒物分解为无毒气体，而后经过干燥层。

Description

一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体为一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器。

背景技术

汽车滤清器，是过滤杂质或者气体的作用的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质。

在中国实用新型专利申请公开说明书CNJ206845355U中公开的汽车滤清器，该汽车滤清器，虽然，本实用新型所述的空气滤清器结构，为了在布置空间有限的汽车上使用多孔消声器，改为将多孔消声器安装在空气滤清器内部，在滤清器壳体内部设置安装槽，而将多孔消声器卡装在安装槽内，这样，多孔消声器的加入，只是占用空气滤清器内部的部分空间，而不会占用空气滤清器外部的整车布置空间，从而使得多孔消声器能够使用在具有各种整车布置空间的汽车上，而多孔消声器在安装槽内通过卡装方式连接，不会发生多孔消声器因为汽车行驶在颠簸等路况上而发生晃动或窜动问题，从而有效保证安装性能，上述结构，在有效降低布置多孔消声器时对汽车布置空间的要求同时，能够确保多孔消声器的消声效果不会发生降低，满足汽车消声性能要求。本实用新型所述的空气滤清器结构，结构简单，制造成本低，在保证多孔消声器达到消除噪声效果的前提下，能够有效解决在布置空间较小的汽车上可靠方便地安装使用多孔消声器，使得多孔消声器的布置和安装均简单可靠，同时保证空气滤清器有足够的消声带帘。

但是，该汽车滤清器，具有除尘、过滤不彻底的缺陷，除尘、过滤不彻底的缺陷，在移动或晃动中会使内部结构松动，在潮湿环境中，会使该汽车滤清器腐蚀，从而减少汽车滤清器的使用寿命，因此，发明一种汽车滤清器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括气缸，所述气缸的外表面设置有内部挡板，所述内部挡板的外侧设置有外部挡板，所述气缸的两端均设置有气缸外壁，所述气缸外壁通过铆钉与外部挡板连接，所述外部挡板的一侧上端内表面设置有除尘器，所述外部挡板的另一侧上端内表面设置有吸尘管，所述吸尘管的上下两端设置有排尘板，所述吸尘管的一侧与除尘器连接，所述吸尘管通过支管与两个排尘板插接，所述内部挡板的外表面设置有防震棉，所述防震棉的外侧设置有磁体，所述磁体的外侧设置有活性氧化铝，所述气缸的下端内部设置有过滤器，所述过滤器包括空气压缩层、纤维过滤网、化学过滤网、干燥层和活性炭层，所述空气压缩层、纤维过滤网、化学过滤网、干燥层和活性炭层由上至下依次设置。

优选的，所述气缸外壁的顶端中部开设有进气口，所述气缸外壁的底端中部开设有出气口。

优选的，所述进气口和出气口的顶部均设置有气盖，所述进气口和出气口均通过销轴与气盖连接。

优选的，所述排尘板设置有多个排尘孔，所述内部挡板的顶部开设有出尘口，所述出尘口位于排尘板的上方。

优选的，所述磁体的顶部两侧分别与除尘器和排尘板的底部连接，所述活性氧化铝的顶部分两侧别与除尘器和排尘板的底部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，集防尘耐用振动功能为一体，除尘器会通过吸尘管把气缸内的气体灰尘经过排尘板排出气缸，气体中的悬浮金属被磁体吸附，经过过滤器，过滤器先把气体压缩，压缩后的气体经过纤维过滤网，过滤＞0.5微米的颗粒物，＜0.5微米的颗粒物和水分子经过化学过滤网，化学过滤网把颗粒物分解为无毒气体和杂质，通过化学过滤网经过干燥层，干燥层除去气体中的水分子，而后经过活性炭层吸附，除去气体中的杂质，而后经过出气口的气体就会是没有杂质的气体，内部挡板外表面的防震棉，减少了防止汽车滤清器搬运或晃动造成的内部结构的松动，靠近外部挡板一侧的活性氧化铝主要起到了预防该汽车滤清器的内部结构的腐蚀，从而增加了该汽车滤清器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型排尘板结构示意图；

图3为本实用新型过滤器结构示意图；

图4为本实用新型局部结构剖视图。

图中：1气缸、2内部挡板、3出尘口、4气缸外壁、5吸尘管、6外部挡板、7排尘板、8活性氧化铝、9过滤器、10磁体、11防震棉、12出气口、13除尘器、14气盖、15进气口、16除尘孔、901气体压缩、902纤维过滤网、903化学过滤网、904干燥层、905活性炭层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；同时，本说明书中所引用的如“上”"、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，包括气缸1，气缸1的外表面设置有内部挡板2，内部挡板2的外侧设置有外部挡板3，气缸1的两端均设置有气缸外壁4，气缸外壁4的顶端中部开设有进气口13，气缸外壁4的底端中部开设有出气口12，进气口13和出气口12的顶部均设置有气盖14，进气口13和出气口12均通过销轴与气盖14连接，气缸外壁4通过铆钉与外部挡板3连接，外部挡板3的一侧上端内表面设置有除尘器5，外部挡板3的另一侧上端内表面设置有吸尘管6，吸尘管6的上下两端设置有排尘板7，排尘板7设置有多个排尘孔16，除尘器5会通过吸尘管6把气缸1内的气体灰尘经过排尘板7排出气缸，内部挡板2的顶部开设有出尘口15，排出气缸1的灰尘通过出尘口15排出汽车滤清器，出尘口15位于排尘板7的上方，吸尘管6的一侧与除尘器5连接，吸尘管6通过支管与两个排尘板7插接，内部挡板2的外表面设置有防震棉8，减少了防止汽车滤清器搬运或晃动造成的内部结构的松动，防震棉8的外侧设置有磁体10，磁体10的顶部两侧与除尘器5和排尘板的7的底部连接，气体中的悬浮金属被磁体10吸附，除去气体中的金属物质，减少了由金属物质对汽车滤清器的危害，磁体10的外侧设置有活性氧化铝11，活性氧化铝11的顶部两侧与除尘器5和排尘板7的底部连接，起到了预防该汽车滤清器的内部结构的腐蚀，从而增加了该汽车滤清器的使用寿命，气缸1的下端内部设置有过滤器9，过滤器9包括空气压缩层901、纤维过滤网902、化学过滤网903、干燥层904和活性炭层905，空气压缩层901、纤维过滤网902、化学过滤网903、干燥层904和活性炭层905由上至下依次设置，经过过滤器气体，首先会被空气压缩层901进行压缩，在气体压缩过程中颗粒和颗粒之间会相撞，融合凝固成新的颗粒，压缩后的气体经过纤维过滤网902，过滤＞0.5微米的颗粒物，＜0.5微米的颗粒物和水分子经过化学过滤网903，化学过滤网903会使某些气体污染物降解或改变为无毒气体，把气体中的颗粒物分解为无毒气体和杂质，通过化学过滤网903经过干燥层904，干燥层904除去气体中的水分子，使气体干燥，防止水分子下流影响汽车滤清器正常使用，而后经过活性炭层905吸附，能有效除去大量的臭气及有害气体除去气体中的杂质。

工作原理：气体通过进气口13首先进入气缸1，进入气缸1后首先经过除尘器5，除尘器5通过相连吸尘管6把气缸1内的气体灰尘带人排尘板7，排尘板7内有很多的除尘孔16，灰尘通过除尘孔16排出，排出的气体灰尘通过出尘口15排出汽车滤清器，通过除尘器5的气体经过气缸1，气体中的悬浮金属会被靠近内部挡板2一侧的磁体10吸附，外部挡板3一侧的防震棉8，是为了防止汽车滤清器搬运或晃动造成的内部结构松动，靠近外部挡板3的一侧,有活性氧化铝11，活性氧化铝11吸湿性强，吸水后不胀不裂保持原状，活性氧化铝11主要保护汽车滤清器减少潮湿环境中受到腐蚀，防止汽车滤清器腐蚀，减少了因腐蚀造成的汽车滤清器内部结构故障形成的使用寿命较短，增加了汽车滤清器的使用寿命，除去悬浮金属后的气体而后经过过滤器9，过滤器9中的气体压缩901会先把气体压缩，在气体压缩过程中颗粒和颗粒之间会相撞，融合凝固成新的颗粒，压缩后的气体中的水分子和颗粒会凝固，凝固后的颗粒会减少，体积变大，压缩后的气体经过纤维过滤网902，因为纤维过滤网902的过滤扣＜0.5，气体通过滤层，此时，纤维被加压后，滤层沿气流动方向的密度逐渐加大，相应滤层空隙直径和孔隙逐渐减小，实现了深层过滤，纤维过滤网902会过滤＞0.5微米的颗粒物，而＜0.5微米的颗粒物和水分子会通过纤维过滤网902经过化学过滤网903，化学过滤网903经过化学反应，化学过滤网903会与空气中的化学气体发生化学反应，可以使某些气体污染物降解或改变为无毒气体，把气体中的颗粒物分解为无毒气体和杂质，被分解的无毒气体和颗粒物通过化学过滤网903经过干燥层904，干燥层904吸附气体中的水分子，使气体干燥，防止水分子下流影响汽车滤清器正常使用，经过干燥层904的气体而后经过活性炭吸附905，活性炭过滤材料是专用于处理空气中的异味及污染，同时也广泛用于通风场所的空气过滤；其中活性炭滤材含有100％表面吸附能力，能有效除去大量的臭气及有害气体除去气体中的杂质，而后经过过滤器9的气体就会成为没有杂质的气体，而后经过出气口12的气体就会是没有杂质的气体。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的外表面设置有内部挡板(2)，所述内部挡板(2)的外侧设置有外部挡板(3)，所述气缸(1)的两端均设置有气缸外壁(4)，所述气缸外壁(4)通过铆钉与外部挡板(3)连接，所述外部挡板(3)的一侧上端内表面设置有除尘器(5)，所述外部挡板(3)的另一侧上端内表面设置有吸尘管(6)，所述吸尘管(6)的上下两端设置有排尘板(7)，所述吸尘管(6)的一侧与除尘器(5)连接，所述吸尘管(6)通过支管与两个排尘板(7)插接，所述内部挡板(2)的外表面设置有防震棉(8)，所述防震棉(8)的外侧设置有磁体(10)，所述磁体(10)的外侧设置有活性氧化铝(11)，所述气缸(1)的下端内部设置有过滤器(9)，所述过滤器(9)包括空气压缩层(901)、纤维过滤网(902)、化学过滤网(903)、干燥层(904)和活性炭层(905)，所述空气压缩层(901)、纤维过滤网(902)、化学过滤网(903)、干燥层(904)和活性炭层(905)由上至下依次设置。

2.根据权利要求1所述的一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，其特征在于：所述气缸外壁(4)的顶端中部开设有进气口(13)，所述气缸外壁(4)的底端中部开设有出气口(12)。

3.根据权利要求2所述的一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，其特征在于：所述进气口(13)和出气口(12)的顶部均设置有气盖(14)，所述进气口(13)和出气口(12)均通过销轴与气盖(14)连接。

4.根据权利要求1所述的一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，其特征在于：所述排尘板(7)设置有多个排尘孔(16)，所述内部挡板(2)的顶部开设有出尘口(15)，所述出尘口(15)位于排尘板(7)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种防灰尘渗漏型耐用振动式汽车滤清器，其特征在于：所述磁体(10)的两侧顶部分别与除尘器(5)和排尘板(7)的底部连接，所述活性氧化铝(11)的两侧顶部分别与除尘器(5)和排尘板(7) 的底部连接。