CN208874644U - 摄像头防护罩及具有其的轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种摄像头防护罩及具有其的轨道车辆。摄像头防护罩包括：底座，轨道车辆的摄像头安装在底座上；外壳，与底座连接，外壳与底座之间形成用于容纳摄像头的容纳腔；其中，底座与轨道车辆的车体固定连接，以将摄像头防护罩固定连接至轨道车辆上。应用本实用新型的技术方案，简化了摄像头防护罩的安装，相对于现有技术中，直接将摄像头防护罩罩设在轨道车辆的车体上而言，底座与车体连接更容易，装配方便，本申请中的安装方式更为简便，且摄像头安装在底座的与外壳形成的容纳腔内，安装更为牢固，在对摄像头进行防护的同时，保证了摄像头的正常工作。

Description

摄像头防护罩及具有其的轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种摄像头防护罩及具有其的轨道车辆。

背景技术

为了记录轨道车辆行进过程中的情况并及时了解前方道路的路况，通常会在轨道车辆的外部设置摄像头。

现有技术中，为了保证摄像头的正常使用，会在摄像头外加设防护罩，以避免摄像头进水或因车速太快导致摄像头的损坏，无法正常工作。现有的摄像头防护罩的外壳直接罩设在轨道车辆的车体上，这种设置方式对防护罩本身的强度要求较高，且为了保证防护罩与车体的连接强度，防护罩的朝向车体的一侧需要与车体的外形结构相适配，加工比较复杂，装配困难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种摄像头防护罩及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中轨道车辆的摄像头防护罩与轨道车辆的车体安装不便的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种轨道车辆的摄像头防护罩，包括：底座，轨道车辆的摄像头安装在底座上；外壳，与底座连接，外壳与底座之间形成用于容纳摄像头的容纳腔；其中，底座与轨道车辆的车体固定连接，以将摄像头防护罩固定连接至轨道车辆上。

进一步地，摄像头防护罩还包括：第一连接件，用于连接底座和车体，当外壳安装至底座上时，第一连接件的部分位于容纳腔内。

进一步地，外壳包括顶壁和与顶壁连接的周向侧壁底座包括平板结构和与平板结构连接的立板结构，周向侧壁罩设在立板结构的外周，周向侧壁与立板结构连接，以将外壳连接至底座上。

进一步地，摄像头防护罩还包括第二连接件，第二连接件用于连接周向侧壁和立板结构，第二连接件的部分穿过周向侧壁。

进一步地，外壳上设有取景窗，摄像头的镜头通过取景窗取景；取景窗的两侧设有补光孔，以在摄像头取景时补光。

进一步地，外壳的底端与底座连接，外壳的底端的至少一侧设有与容纳腔连通的通风槽，以确保容纳腔内空气流通。

进一步地，外壳的外表面为流线型结构。

进一步地，取景窗和/或补光孔处设有透明挡板。

进一步地，透明挡板与外壳粘接连接，透明挡板为玻璃材质或塑料材质。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括车体和与车体连接的摄像头防护罩，摄像头防护罩为上述的摄像头防护罩。

应用本实用新型的技术方案，由于底座与轨道车辆的车体固定连接，从而简化了摄像头防护罩的安装，相对于现有技术中，直接将摄像头防护罩罩设在轨道车辆的车体上而言，底座与车体连接更容易，装配方便，本申请中的安装方式更为简便，且摄像头安装在底座的与外壳形成的容纳腔内，安装更为牢固，保证了摄像头的正常工作。因此，通过上述设置，摄像头防护罩与车体间的连接简单，装配牢固，便于操作。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的轨道车辆的摄像头防护罩的实施例的结构示意图；

图2示出了图1的摄像头防护罩的剖视图；

图3示出了图1的摄像头防护罩的主视图；

图4示出了图1的摄像头防护罩的侧视图；

图5示出了图2的摄像头防护罩的A处放大示意图；以及

图6示出了图2的摄像头防护罩的B处放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、外壳；11、通风槽；12、补光孔；13、取景窗；14、安装孔；20、底座；31、第一连接件；32、第二连接件；40、摄像头；50、车体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的实施例提供了一种轨道车辆的摄像头防护罩，该实施例的摄像头防护罩包括底座20和外壳10。轨道车辆的摄像头40安装在底座20上；外壳10 与底座20连接，外壳10与底座20之间形成用于容纳摄像头40的容纳腔；其中，底座20与轨道车辆的车体50固定连接，以将摄像头防护罩固定连接至轨道车辆上。

在本实施例中，由于底座20与轨道车辆的车体50固定连接，从而简化了摄像头防护罩的安装，相对于现有技术中，直接将摄像头防护罩罩设在轨道车辆的车体上而言，底座20与车体50连接更容易，装配方便，本申请中的安装方式更为简便，且摄像头安装在底座20的与外壳10形成的容纳腔内，安装更为牢固，对摄像头进行防护的同时，保证了摄像头的正常工作。因此，通过上述设置，摄像头防护罩与车体50间的连接简单，装配牢固，便于操作。

如图2和图5所示，在本实施例中，摄像头防护罩还包括第一连接件31，用于连接底座 20和车体50，当外壳10安装至底座20上时，第一连接件31的部分位于容纳腔内。

具体地，在进行装配时，首先将底座20与车体50固定连接。优选地，第一连接件31为螺钉，采用螺钉连接的方式将底座20与车体50固定连接在一起，然后将摄像头40安装至底座20上，再将外壳10罩设至底座20上。通过上述装配方式安装的摄像头防护罩的螺钉被外壳罩设在容纳腔内，而不外漏，保证了摄像头防护罩的整体结构美观，并且避免了因螺钉外漏导致生锈或磨损，影响摄像头防护罩在车体50上的稳定性。

如图2和图6所示，在本实施例中，外壳10包括顶壁和与顶壁连接的周向侧壁，底座20 包括平板结构和与平板结构连接的立板结构，周向侧壁罩设在立板结构的外周，周向侧壁与立板结构连接，以将外壳10连接至底座20上。

本实施例中的外壳10的周向侧壁与底座20的立板结构连接，接触面积大，连接强度高。相对于现有技术中外壳10的底端之间与底座20的平板结构连接而言，本实施例的连接方式更为稳固，连接强度更好。

如图2至图4所示，在本实施例中，摄像头防护罩还包括第二连接件32，第二连接件32 用于连接周向侧壁和立板结构，第二连接件32的部分穿过周向侧壁。

优选地，本实施例的摄像头防护罩包括多个第二连接件32，第二连接件32在摄像头防护罩的左右两侧及后方间隔设置。本实施例中的前后是指：摄像头40的镜头朝向为前方，背离镜头朝向的一方为后方。

优选地，第二连接件32为螺钉或螺栓。第二连接件32依次穿过外壳10的周向侧壁和底座20的立板结构，以将外壳10的周向侧壁与底座20的立板结构连接起来，从而将外壳10 与底座20连接起来。上述连接方式比较简单，且连接强度高，确保在轨道车辆的行车过程中摄像头防护罩的稳定性。

并且，第二连接件32由外壳10的周向侧壁穿入容纳腔内，从而使外壳10的上表面没有连接件凸出于表面，保证了摄像头防护罩的整体外观良好，且外壳20的顶壁光滑无突出物，避免产生风阻。

如图1和图4所示，在本实施例中，外壳10上设有取景窗13，摄像头40的镜头通过取景窗13取景；取景窗13的两侧设有补光孔12，以在摄像头40取景时补光。

具体地，取景窗13为开设在外壳10上的通孔，取景窗13的孔径的大小与摄像头40的镜头的外径尺寸相匹配，摄像头40的镜头通过取景窗13采集影像。为了保证镜头的采光充足，在取景窗13的两侧增设多个补光孔12，进一步地保证了摄像头40的摄像质量。

如图1和图3所示，在本实施例中，外壳10的底端与底座20连接，外壳10的底端的至少一侧设有与容纳腔连通的通风槽11，以确保容纳腔内空气流通。

优选地，本实施例中的通风槽11为开设在外壳10的底端上的缺口，外壳10的底端的两侧均设有通风槽11。通过上述设置，保证了摄像头防护罩内的空气流通，避免因容纳腔的内部空间密封，导致在容纳腔内产生水雾，影响摄像头40的镜头的视野，避免摄像头40受潮，进一步保证了摄像头40的正常工作。

如图1至图3所示，在本实施例中，外壳10的外表面为流线型结构。

上述设置满足了车辆运行的空气动力学要求，减小了摄像头防护罩的风阻，并确保外壳 10的外形美观。

当然了，在附图未示出的替代实施方式中，可以改变外壳10的形状，只要能够确保摄像头40能够稳定安装，并且外壳10与底座20配合后能够起到防护作用的形状均在本申请的保护范围内。

优选地，在本实施例中，取景窗13和补光孔12处设有透明挡板。

通过上述设置，可以确保摄像头40的镜头可以透过取景窗13上的透明挡板采集信息，并且补光孔12也可以确保补光效果，保证了摄像头40的正常工作。同时，通过设置透明挡板，可以有效对摄像头40的镜头进行保护，避免因进水等情况影响摄像头40的正常工作。

进一步地，透明挡板与外壳10粘接连接，透明挡板为玻璃材质或塑料材质。

优选地，本实施例中的透明挡板采用透明ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯的三元聚合物)塑料。上述连接方式不会影响摄像头40的视角，并且，玻璃和塑料材质的透明挡板透光度良好，确保良好的采光和补光效果。

当然，在未示出的替代实施例中，透明挡板也可采用其他透光率高、耐老化性能好、具有一定强度的高分子材料。

另外，粘接连接取消了透明挡板和外壳10之间的连接件，避免因连接件松动导致摄像头防护罩无法正常使用。

本实施例还提供了一种轨道车辆，包括车体50和与车体50连接的摄像头防护罩，摄像头防护罩为上述的摄像头防护罩。

在本实施例中，由于底座20与轨道车辆的车体50固定连接，从而简化了摄像头防护罩的安装，相对于现有技术中，直接将摄像头防护罩罩设在轨道车辆的车体上而言，底座20与车体50连接更容易，装配方便，本申请中的安装方式更为简便，且摄像头安装在底座20的与外壳10形成的容纳腔内，安装更为牢固，保证了摄像头的正常工作。因此，具有上述摄像头防护罩的轨道车辆也具有上述优点。

本实用新型为一种摄像头防护罩。在防护摄像头的同时，不影响摄像头的监控视角及功能，本外壳10采用底座20与外壳10相结合的安装方式，做到不正面露钉，保证美观，同时，外壳10采用流线型外形设计，满足车辆运行的空气动力学要求的同时，保证美观。通过在外壳10的前部开设取景窗13和补光孔12，保证了摄像头40的镜头的取景效果。并且，外壳 10与底座20之间、底座20与车体50之间采用局部粘接透明ABS的模式，保证不影响内部摄像头40的视角。在外壳10下部局部开设通风槽11，避免摄像头防护罩的容纳腔内水雾凝结，影响视角。

本实用新型的技术方案解决了摄像头的防护问题，摄像头防护罩造型基于需防护的摄像头形状确定，采用流线型外形，安装方式不露钉，以确保美观。

本实用新型的技术方案具有以下优点：

1、通过采用底座20与外壳10相结合的安装方式，在防护摄像头的同时，做到不正面露钉，确保美观；

2、外壳10采用流线型外形设计，满足车辆运行的空气动力学要求的同时，保证外形美观；

3、在外壳10的前部开设取景窗13和补光孔12，并在取景窗13和补光孔12处设置透明挡板，采用局部粘接透明ABS的模式，保证内部摄像头40的视角不受影响；

4、外壳10的下方局部开设通风槽11，避免摄像头防护罩的容纳腔内部密闭，有水雾产生，影响视野；

5、本摄像头防护罩的安装结构能够在列车运行过程中确保摄像头40的稳定性及安全性。

本申请通过采用底座20与外壳10相结合的方式，在防护摄像头40的同时，做到不正面露钉。通过底座20，先将摄像头40与底座20连接，将底座20安装在车体上，最后再加装外壳10。同时在外壳10上开设取景窗13和补光孔12，采用局部粘接透明ABS的模式，不影响内部的摄像头40的视角，并且粘接结构能够确保列车运行过程中的稳定性。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：由于底座与轨道车辆的车体固定连接，从而简化了摄像头防护罩的安装，相对于现有技术中，直接将摄像头防护罩罩设在轨道车辆的车体上而言，底座与车体连接更容易，装配方便，本申请中的安装方式更为简便，且摄像头安装在底座的与外壳形成的容纳腔内，安装更为牢固，保证了摄像头的正常工作。因此，通过上述设置，摄像头防护罩与车体间的连接简单，装配牢固，便于操作。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轨道车辆的摄像头防护罩，其特征在于，包括：

底座(20)，所述轨道车辆的摄像头(40)安装在所述底座(20)上；

外壳(10)，与所述底座(20)连接，所述外壳(10)与所述底座(20)之间形成用于容纳所述摄像头(40)的容纳腔；

其中，所述底座(20)与轨道车辆的车体(50)固定连接，以将所述摄像头防护罩固定连接至轨道车辆上。

2.根据权利要求1所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述摄像头防护罩还包括：

第一连接件(31)，用于连接所述底座(20)和所述车体(50)，当所述外壳(10)安装至所述底座(20)上时，所述第一连接件(31)的部分位于所述容纳腔内。

3.根据权利要求1所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述外壳(10)包括顶壁和与所述顶壁连接的周向侧壁，所述底座(20)包括平板结构和与所述平板结构连接的立板结构，所述周向侧壁罩设在所述立板结构的外周，所述周向侧壁与所述立板结构连接，以将所述外壳(10)连接至所述底座(20)上。

4.根据权利要求3所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述摄像头防护罩还包括第二连接件(32)，所述第二连接件(32)用于连接所述周向侧壁和所述立板结构，所述第二连接件(32)的部分穿过所述周向侧壁。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述外壳(10)上设有取景窗(13)，所述摄像头(40)的镜头通过所述取景窗(13)取景；所述取景窗(13)的两侧设有补光孔(12)，以在所述摄像头(40)取景时补光。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述外壳(10)的底端与所述底座(20)连接，所述外壳(10)的所述底端的至少一侧设有与所述容纳腔连通的通风槽(11)，以确保所述容纳腔内空气流通。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述外壳(10)的外表面为流线型结构。

8.根据权利要求5所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述取景窗(13)和/或所述补光孔(12)处设有透明挡板。

9.根据权利要求8所述的摄像头防护罩，其特征在于，所述透明挡板与所述外壳(10)粘接连接，所述透明挡板为玻璃材质或塑料材质。

10.一种轨道车辆，包括车体(50)和与所述车体(50)连接的摄像头防护罩，其特征在于，所述摄像头防护罩为权利要求1至9中任一项所述的摄像头防护罩。