CN207984701U - 一种外后视镜和汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种外后视镜，包括玻璃镜面、镜壳和镜座，镜壳可旋转连接在镜座上，镜壳上设置有沿镜壳宽度方向布置的扰流槽，扰流槽的深度方向与镜壳的高度方向一致，镜座和镜壳之间分缝处设置有胶条。气流在绕流槽被扰乱，使其不撞击在车窗玻璃上，减少噪音，由于为了让镜壳在镜座上能够转动，因此镜壳和镜座之间具有一定的空隙，气流会进入这些空隙，形成空腔的效果，造成较大的噪声，镜座和镜壳之间分缝处设置有胶条，使得气流不能进入空隙中，降低外后视镜部分的风噪。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别是一种外后视镜和汽车。
背景技术
目前，汽车的前方外侧都设置有外后视镜以方便驾驶员观察后方来车的情况。外后视镜一般都包括玻璃镜面、镜壳和镜座。镜座与车身连接，镜壳设置在镜座上，玻璃镜面设置在镜壳的向后开口中。汽车在行驶过程中，气流在经过外后视镜时，会改变流动方向，产生向车窗玻璃流动的气流分量，这些气流会撞击在车窗玻璃上，在车窗玻璃上会产生类似于怕打的风噪产生。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减轻类似于怕打的风噪的一种外后视镜，为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种外后视镜，包括玻璃镜面、镜壳和镜座，所述镜壳可旋转连接在所述镜座上，所述镜壳上设置有沿所述镜壳宽度方向布置的扰流槽，所述扰流槽的深度方向与所述镜壳的高度方向一致，所述镜座和镜壳之间分缝处设置有胶条。气流在绕流槽被扰乱，使其不撞击在车窗玻璃上，减少噪音，由于为了让镜壳在镜座上能够转动，因此镜壳和镜座之间具有一定的空隙，气流会进入这些空隙，形成空腔的效果，造成较大的噪声，所述镜座和镜壳之间分缝处设置有胶条，使得气流不能进入空隙中，降低外后视镜部分的风噪。
优选的，所述镜壳包括前壳和后壳，所述后壳分为上后壳和下后壳，所述上后壳和下后壳拼接在一起，所述玻璃镜面设置在所述上后壳和下后壳拼接后的开口内，所述前壳套接在所述开口上，所述胶条设置在所述镜座与所述下后壳体之间，方便根据客户的需求变更壳体的拼色效果，且便于加工，所述分缝处间歇为1.0mm，所述胶条材质为EPDM橡胶，所述胶条未受压的高度为1.3mm。 EDPM橡胶便宜，能有点降低成本，且能通过受压过盈的填充所述分缝处，避免气流流入。
优选的，所述扰流槽有两处，上扰流槽分别设置在所述前壳和上后壳连接处，下扰流槽设置在所述前壳和所述下后壳的连接处。上下扰流槽能增强气流的紊乱，避免气流向车窗撞击。
优选的，所述上后壳上设置有转向灯，增加转向过程中的识别度。
一种汽车，具有如上所述的一种外后视镜，能降低噪声水平，使得NVH性能得到提升。
本实用新型的有益效果是：
镜壳上设置有沿所述镜壳宽度方向布置的扰流槽，所述扰流槽的深度方向与所述镜壳的高度方向一致，所述镜座和镜壳之间分缝处设置有胶条。气流在绕流槽被扰乱，使其不撞击在车窗玻璃上，减少噪音。
附图说明
图1是本实用新型一种外后视镜的等轴测视图；
图2是本实用新型一种外后视镜的主视图；
图3是本实用新型一种外后视镜的仰视图；
图4是本实用新型一种外后视镜的分缝处的局部放大图。
图中标记：11-上后壳，12-下后壳，111-上扰流槽，112-转向灯，121-下扰流槽，122-分缝处，123-胶条，2-前壳，3-镜座。
具体实施方式
下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型的实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示的一种外后视镜，包括玻璃镜面、镜壳和镜座3，所述镜壳可旋转连接在所述镜座3上，所述镜壳上设置有沿所述镜壳宽度方向布置的扰流槽，所述扰流槽的深度方向与所述镜壳的高度方向一致，所述镜座3和镜壳之间分缝处122设置有胶条。气流在绕流槽被扰乱，使其不撞击在车窗玻璃上，减少噪音，由于为了让镜壳在镜座3上能够转动，因此镜壳和镜座3之间具有一定的空隙，气流会进入这些空隙，形成空腔的效果，造成较大的噪声，所述镜座3 和镜壳之间分缝处122设置有胶条，使得气流不能进入空隙中，降低外后视镜部分的风噪。
优选的，所述镜壳包括前壳2和后壳，所述后壳分为上后壳11和下后壳12，所述上后壳11和下后壳12拼接在一起，所述玻璃镜面设置在所述上后壳11和下后壳12拼接后的开口内，所述前壳2套接在所述开口上，所述胶条设置在所述镜座3与所述下后壳12体之间，方便根据客户的需求变更壳体的拼色效果，且便于加工，所述分缝处122间歇为1.0mm，所述胶条材质为EPDM橡胶，所述胶条未受压时的高度为1.3mm。EDPM橡胶便宜，能有点降低成本，且能通过受压过盈的填充所述分缝处122，避免气流流入。
优选的，所述扰流槽有两处，上扰流槽111分别设置在所述前壳2和上后壳11连接处，下扰流槽121设置在所述前壳2和所述下后壳12的连接处。上下扰流槽121能增强气流的紊乱，避免气流向车窗撞击。
优选的，所述上后壳11上设置有转向灯112，增加转向过程中的识别度。
一种汽车，具有如上所述的一种外后视镜，能降低噪声水平，使得NVH性能得到提升。
Claims (6)
1.一种外后视镜，包括玻璃镜面、镜壳和镜座(3)，所述镜壳可旋转连接在所述镜座(3)上，其特征在于，所述镜壳上设置有沿所述镜壳宽度方向布置的扰流槽，所述扰流槽的深度方向与所述镜壳的高度方向一致，所述镜座(3)和镜壳之间分缝处(122)设置有胶条(123)。
2.如权利要求1所述的一种外后视镜，其特征在于，所述镜壳包括前壳(2)和后壳，所述后壳分为上后壳(11)和下后壳(12)，所述上后壳(11)和下后壳(12)拼接在一起，所述玻璃镜面设置在所述上后壳(11)和下后壳(12)拼接后的开口内，所述前壳(2)套接在所述开口上，所述胶条(123)设置在所述镜座(3)与所述下后壳(12)体之间。
3.如权利要求2所述的一种外后视镜，其特征在于，所述分缝处(122)间歇为1.0mm，所述胶条材质为EPDM橡胶，所述胶条(123)的未受压的高度为1.3mm。
4.如权利要求2所述的一种外后视镜，其特征在于，所述扰流槽有两处，上扰流槽(111)分别设置在所述前壳(2)和上后壳(11)连接处，下扰流槽(121)设置在所述前壳(2)和所述下后壳(12)的连接处。
5.如权利要求1所述的一种外后视镜，其特征在于，所述上后壳(11)上设置有转向灯(112)。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车具有如权利要求1-5所述的一种外后视镜。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820333312.8U CN207984701U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种外后视镜和汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820333312.8U CN207984701U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种外后视镜和汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207984701U true CN207984701U (zh) | 2018-10-19 |
Family
ID=63827874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820333312.8U Active CN207984701U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种外后视镜和汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207984701U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113696823A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-26 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种低风噪汽车后视镜 |
-
2018
- 2018-03-12 CN CN201820333312.8U patent/CN207984701U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113696823A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-26 | 浙江零跑科技股份有限公司 | 一种低风噪汽车后视镜 |
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