CN203522877U - 一种新型摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型摄像头，该摄像头包括摄像镜头前壳，摄像镜头、摄像镜头后壳、电路板及后盖。电路板上设有防水尘保护罩，内置于摄像镜头后壳内。摄像镜头后壳与摄像镜头连接端设有外螺纹接口，接口与摄像镜头前壳或与使用情境配适的固定支架结构或通过镜头套与专车摄像头外壳结构连接。本摄像头相对于现有技术不但增强了防水尘效果，而且提高了电路板的可返修率，延长了摄像头的使用寿命；且具备通配性能，装配拆卸维修更方便，成本更低。

Description

一种新型摄像头

技术领域

本实用新型涉及一种新型摄像头，适用于安保、车载使用的摄像头。

背景技术  

摄像头广泛应用于安保录像、车辆路况实时观测摄像等领域，特别是

车载摄像头越来越受到车辆用户的欢迎。随着社会的发展和人们安全意识的提高，车载摄像头成为了车辆的必要配件。目前市场上的汽车摄像头有专车专用一体后视摄像头，专车专用分体后视摄像头，通用后视摄像头，前视摄像头，侧视摄像头，大巴摄像头等，按不同的需要采用不同的安装方式，但其核心部分大多由摄像镜头前壳，摄像镜头、摄像镜头后壳、电路板及后盖组成。摄像头一般装于室外，容易受到雨淋或其他潮湿、灰尘环境的影响而损坏电路板，缩短了摄像头的使用寿命。现有摄像头及其生产工艺存在以下缺陷：首先，为了防水防尘，目前的工艺大都采用大量的防水胶将电路板直接固定于摄像镜头固定座内，然后封上后盖。此工艺使电路板上布满了防水胶，为后期维修故障电路板带来了极大的麻烦。其次，现有摄像头的各部件连接一般是采取螺钉接合，部件之间接合处容易出现缝隙，防水效果不理想，安装拆卸也不方便。第三，目前的摄像头大都根据特定的使用情境制模，一种摄像头只适应一种对应的使用环境，通配性差，容易造成资源浪费。第四，采用合金材质，成本高。

 实用新型内容

     为克服以上技术缺陷，本实用新型提供了一种设有电路板保护罩、密封性好的通配摄像头。

该摄像头包括摄像镜头前壳，摄像镜头、摄像镜头后壳、电路板及

后盖。电路板上设有保护罩，保护罩上设有用于导出电路板上电子线的小孔，电路板设于保护罩内部，保护罩与摄像镜头后壳一端连接，密封固定。所述保护罩内置密封固定于摄像镜头后壳内部。

为方便拆卸并取得更好的密封防水效果，摄像镜头后壳与摄像镜头连接端设有内螺纹接口和外螺纹接口，其中内螺纹接口与摄像镜头连接，外螺纹接口与摄像镜头前壳连接。

 为通配各种使用情境，所述的摄像头还包括与使用情境配适的固定支架结构。所述的固定支架结构可以是卡式固定支架结构或挂式固定支架结构；所述的卡式固定支架结构是包括一个与摄像镜头后壳外螺纹接口配适的圆环，圆环上垂直设有两个以上弹片；所述挂式固定支架结构是包括一个与摄像镜头后壳外螺纹接口配适的圆环，圆环上设有挂装结构。

  为配合专车专用摄像，本实用新型设有一镜头套通过摄像镜头后壳的外螺纹接口与其连接固定，该镜头套可卡设于专车摄像头外壳结构内，从而将整个摄像头固定于专车摄像头外壳结构内。所述的镜头套与专车摄像头外壳结构可设计为统一规格的标准通配配件。

为防止电路板上的电子线因拉扯断裂，在保护罩及后盖之间增设线扣。

为增强防水，摄像镜头固定座外螺纹接口和摄像镜头前盖接合处设防水圈。

本实用新型相对于现有技术，主要具有以下优点：

1.     本实用新型的电路板外周设有防水尘保护罩，避免了在密封时将防

水胶直接涂于电路板上，不但增强了防水尘效果，而且提高了电路板的可返修率，延长了摄像头的使用寿命。

2．摄像镜头后壳设外螺纹接口可与摄像镜头前盖及固定支架结构螺纹连接，使摄像头具备了通配性能，且密封性更好，装配拆卸维修更方便。

3、由于本实用新型可加设通配的镜头套，通过镜头套可以和统一规格的专车摄像头外壳结构配置，形成通配性高的专车专用摄像头。相对于现有技术，使用本实用新型的厂商只需要生产一种规格的通用专车摄像头外壳，就能满足通用及专用摄像头的需求，这些通配的标准配件，可通过模具直接生产，用以代替现有的数控车加工生产方式，一方面大大提高了厂商的生产效率，降低生产成本，另一方面也为后期的维修更换配件提供了方便。

5、本实用新型摄像头采用塑料材质代替合金，成本更低，产品重量轻，便于使用和运输。

6、生产工艺简单，装配容易。

附图说明

图1是本实用新型通配摄像头的装配示意图；

图2是图1通配摄像头装配完成后的外观结构示意图；

图3是本实用新型挂式摄像头的装配示意图；

图4是图3挂式摄像头装配完成后的外观结构示意图；

图5是本实用新型卡式摄像头的装配示意图；

图6是图5卡式摄像头装配完成后的外观结构示意图；

图7是本实用新型通用专车摄像头的装配示意图；

图8是图7通用专车摄像头装配完成后的外观结构示意图；

图9是图7通用专车摄像头应用于专车上形成专车专用实施例装配示意图；

图10是图9实施例装配完成后的外观结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1：通配摄像头。

本实用新型的核心部分是其通配摄像头， 如图1所示，本通配摄像头包括摄像镜头（2）、摄像镜头后壳（1）、电路板（3）、保护罩（6）、线扣（4）及后盖（5）。摄像镜头后壳（1）前端设有内螺纹接口（11）和外螺纹接口（12），后端设有空腔。

其装配方法是：在摄像镜头后壳（1）内螺纹接口（11）处装上摄像镜头（2），将电路板（3）设于保护罩（6）内，再置于固定于摄像镜头固定座后壳（1）空腔内，盖上保护罩，引出电路板电子线，注射防水胶水将保护罩密封固定于摄像镜头固定座（1）空腔内。电子线与线扣（4）连接，线扣（4）安于后盖（5）的凹槽内，将后盖（5）覆盖在摄像镜头后壳（1）后端，密封固定。然后在内螺纹接口（11）处装上摄像镜头（2），往前移，即组装成一通配摄像头，如图2所示。

该通配摄像头，根据使用需要，配上适当的固定支架结构即可形成专用的摄像头，广泛用于安保或车载摄像等摄像头上。下面介绍几种常用的专用车载摄像头。

实施例2： 挂式摄像头。

挂式摄像头，挂式摄像头包括一挂式固定支架结构（8），如图3所示，

挂式固定支架结构（8）包括一与摄像镜头后壳（1）的外螺纹接口（12）配适的圆环（81），圆环（81）上设有挂孔的挂装结构（82）。

如图3所示，在摄像镜头后壳（1）的外螺纹接口（12）上套上挂式固定支架结构（8），装上摄像镜头前壳（7），为增强防水功能也可在摄像镜头固定座（1）及挂式固定支架结构（8）之间装上防水圈（9），即可构成一挂式摄像头，如图4所示。

实施例3：卡式摄像头。

卡式摄像头，卡式摄像头包括一卡式固定支架结构（10），如图5所示，

卡式固定支架结构（10）包括一与摄像镜头后壳（1）的外螺纹接口（12）配适的圆环（101），上设有四个等距的弹片（102）。

如图5所示，在摄像镜头后壳（1）的外螺纹接口（12）上套上卡式固定支架结构（10），装上摄像镜头前盖（7），为增强防水功能也可在摄像镜头后壳（1）及卡式固定支架结构（10）之间装上防水圈（9），即可构成一卡式摄像头，如图6所示。

实施例4：通用专车摄像头。

如图7、图8所示，为配合专用的车载摄像头，本实施例在实施例1通配摄像头的基础上，由摄像镜头（2）、摄像镜头后壳（1）、电路板（3）、保护罩（6）、线扣（4）及后盖（5）组成通配摄像头后，加设一个标准规格的镜头套（20），镜头套（20）与摄像镜头后壳（1）的外螺纹接口（12）连接，形成通用专车摄像头。如图9、图10所示，该镜头套（20）设有卡口等连接结构与专车摄像头外壳结构连接固定于专车摄像头外壳结构内，则可形成专车专用摄像头。专车摄像头外壳结构由专车前壳（40）、专车后壳(41)及专车前壳盖（30）组成。

凡沿用本实用新型的设计构思而形成的产品均应落入本本实用新型的部分范围之内。

Claims (10)

1.一种新型摄像头，包括摄像镜头前壳，摄像镜头、摄像头后壳、电路板及后盖，其特征在于：所述的电路板上设有保护罩，保护罩上设有用于导出电路板上电子线的小孔，电路板设于保护罩内部，保护罩与摄像镜头后壳一端连接密封固定。

2.如权利要求1所述的摄像头，其特征在于：所述摄像镜头后壳设有内腔，所述保护罩内置密封固定于内腔内。

3.如权利要求1或2或所述的摄像头，其特征在于：所述的摄像镜头后壳与摄像镜头连接端设有内螺纹接口和外螺纹接口，其中内螺纹接口与摄像镜头连接，外螺纹接口与摄像镜头前壳连接。

4.如权利要求3所述的摄像头，其特征在于：所述的摄像头还包括与使用情境配适的固定支架结构。

5.如权利要求4所述的摄像头，其特征在于：所述的固定支架结构是卡式固定支架结构或挂式固定支架结构；所述的卡式固定支架结构是包括一个与摄像镜头后壳外螺纹接口配适的圆环，圆环上垂直设有两个以上弹片；所述挂式固定支架结构是包括一个与摄像镜头后壳外螺纹接口配适的圆环，圆环上设有挂装结构。

6.如权利要求3所述的摄像头，其特征在于：所述的摄像头还包括镜头套，该镜头套与摄像镜头后壳通过摄像镜头后壳的外螺纹接口连接。

7.如权利要求6所述的摄像头，其特征在于：所述的摄像头外部设有与所述镜头套配适的专车摄像头外壳结构；所述的摄像头整体通过镜头套固定于专车摄像头外壳结构内。

8.如权利要求1所述的摄像头，其特征在于：所述保护罩及后盖之间设有线扣。

9.如权利要求1所述的摄像头，其特征在于：所述后盖与摄像镜头后壳或保护罩连接，形成密封结构。

10.如权利要求1所述的摄像头，其特征在于：该摄像头还包括设于摄像镜头后壳外螺纹接口处的防水圈。

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