CN208872522U - 一种汽车座椅滑轨防混料检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，包括机架，所述机架顶部设置有滑槽，所述滑槽一端设置有第一传送带，所述滑槽另一端设置有下料排，所述滑槽内设置有第二传送带，所述第二传送带远离下料排的一端设置有转盘，所述转盘底部设置有第一电机，所述转盘一侧设置有第一拨杆。本实用新型通过设有转盘和第一电机，第一拨杆和第二拨杆均与微型电机传动连接，第一传送带提升传送汽车座椅滑轨至顶端，第一拨杆将座椅滑轨拨动至转盘表面，第一电机传动连接转盘，使座椅滑轨在转盘上转动，延长检测头检测时间，调整不同检测角度，使检测更高效，检测完成后第二拨杆将座椅滑轨拨动至第二传送带进行出料。

Description

一种汽车座椅滑轨防混料检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工检测技术领域，特别涉及一种汽车座椅滑轨防混料检测设备。

背景技术

在汽车座椅滑轨批量生产的情况下，流水线上的产品规格可能存在着误差，其中必然夹杂着一些不良产品，单纯的依靠人工分捡十分麻烦，为此急需一种防混料检测装置，可自动检测出非同一规格的不合格汽车座椅滑轨，现有的防混料检测装置是通过传送带携带汽车座椅滑轨穿过检测装置，但这些装置大多结构简单，产品流速快，检测头不能有效检测产品，这导致可能存在误判的风险。

因此，发明一种汽车座椅滑轨防混料检测设备来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，通过设有转盘和第一电机，第一拨杆和第二拨杆均与微型电机传动连接，第一传送带提升传送汽车座椅滑轨至顶端，第一拨杆将座椅滑轨拨动至转盘表面，第一电机传动连接转盘，使座椅滑轨在转盘上转动，延长检测头检测时间，调整不同检测角度，使检测更高效，检测完成后第二拨杆将座椅滑轨拨动至第二传送带进行出料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，包括机架，所述机架顶部设置有滑槽，所述滑槽一端设置有第一传送带，所述滑槽另一端设置有下料排，所述滑槽内设置有第二传送带，所述第二传送带远离下料排的一端设置有转盘，所述转盘底部设置有第一电机，所述转盘一侧设置有第一拨杆，所述转盘另一侧设置有第二拨杆，所述第一拨杆和第二拨杆的底部均设置有微型电机，所述滑槽一侧设置有剔料装置，所述机架顶部设置有壳罩，所述壳罩内顶部设置有与转盘相匹配的检测头，所述检测头一侧设置有单片机。

优选的，所述剔料装置包括销轴，所述销轴外侧套设有轴套，所述轴套外侧设置有引导板，所述轴套外侧设置有推板，所述推板一侧设置有电动推杆，所述电动推杆输出端与推板相匹配，所述推板另一侧设置有固定块，所述固定块与推板之间设置有压力弹簧，所述滑槽远离电动推杆的一侧设置有滑道，所述滑道底部设置有收纳箱。

所述检测头用于检测生产流水线上的汽车座椅滑轨产品，所述单片机用于接收检测头的信号并加以分析，所述单片机控制电动推杆工作。

优选的，所述滑道顶部设置为喇叭状，所述引导板一端与滑道匹配，所述滑道底部设置有减速块，所述减速块与滑道铰接，所述减速块与滑道的铰接处设置有扭力弹簧，所述滑道底部设置有翻转口，所述翻转口设置为圆弧状。

优选的，所述滑槽两侧均设置有减震凸块，所述减震凸块，所述减震凸块的形状设置为弧形，所述减震凸块由橡胶材料制成，所述转盘表面设置有橡胶涂层。

优选的，所述机架底部设置有支腿，所述支腿底部均设置有液压缸，所述第一传送带设置为伸缩式传送带，所述第一传送带表面设置有防滑凸块。

优选的，所述检测头与单片机电性连接，所述电动推杆与检测头电性连接，所述推板与引导板之间设置为120°-150°。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有转盘和第一电机，第一拨杆和第二拨杆均与微型电机传动连接，第一传送带提升传送汽车座椅滑轨至顶端，第一拨杆将座椅滑轨拨动至转盘表面，第一电机传动连接转盘，使座椅滑轨在转盘上转动，延长检测头检测时间，调整不同检测角度，使检测更高效，检测完成后第二拨杆将座椅滑轨拨动至第二传送带进行出料，有利于提高设备检测的精准性；

2、通过设有剔料装置，检测头对产品进行检测，合格的产品通过第二传送带经下料排输送出设备，对于不达标的产品，单片机接收不良检测数据并控制电动推杆推动推板，推板受到挤压，轴套在销轴外侧转动，从而使引导板挡住第二传送带，使不良产品沿着引导板进入滑道，并通过滑道进入收纳箱，电动推杆缩回时，压力弹簧挤压固定块和推板，使引导板复位，检测设备继续检测，不良产品从滑道滑落，在滑道底部受到减速块阻挡达到减速效果，通过扭力弹簧的减震作用使不良产品减速，不良产品在翻转口调整角度落入收纳箱，扭力弹簧能够使减速块恢复，便于长期使用，有利于提高设备的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型机架的局部剖视图。

图4为本实用新型图1的A部结构放大图。

图5为本实用新型图2的B部结构放大图。

图6为本实用新型的系统控制流程图。

图中：1机架、2滑槽、3第一传送带、4下料排、5第二传送带、6转盘、7第一电机、8第一拨杆、9第二拨杆、10微型电机、11收纳箱、12壳罩、13检测头、14单片机、15销轴、16轴套、17引导板、18推板、19电动推杆、20固定块、21压力弹簧、22滑道、23减速块、24扭力弹簧、25减震凸块、26液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，包括机架1，所述机架1顶部设置有滑槽2，所述滑槽2一端设置有第一传送带3，所述滑槽2另一端设置有下料排4，所述滑槽2内设置有第二传送带5，所述第二传送带5远离下料排4的一端设置有转盘6，所述转盘6底部设置有第一电机7，所述转盘6一侧设置有第一拨杆8，所述转盘6另一侧设置有第二拨杆9，所述第一拨杆8和第二拨杆9的底部均设置有微型电机10，所述滑槽2一侧设置有剔料装置，所述机架1顶部设置有壳罩12，所述壳罩12内顶部设置有与转盘6相匹配的检测头13，所述检测头13一侧设置有单片机14，第一拨杆8和第二拨杆9均与微型电机10传动连接，第一传送带3提升传送汽车座椅滑轨至顶端，第一拨杆8将座椅滑轨拨动至转盘6表面，第一电机7传动连接转盘6，使座椅滑轨在转盘6上转动，延长检测头13检测时间，调整不同检测角度，使检测更高效，检测完成后第二拨杆9将座椅滑轨拨动至第二传送带5进行出料，有利于提高设备检测的精准性。

进一步的，在上述技术方案中，所述剔料装置包括销轴15，所述销轴15外侧套设有轴套16，所述轴套16外侧设置有引导板17，所述轴套16外侧设置有推板18，所述推板18一侧设置有电动推杆19，所述电动推杆19输出端与推板18相匹配，所述推板18另一侧设置有固定块20，所述固定块20与推板18之间设置有压力弹簧21，所述滑槽2远离电动推杆19的一侧设置有滑道22，所述滑道22底部设置有收纳箱11，检测头13对产品进行检测，合格的产品通过第二传送带5经下料排输送出设备，对于不达标的产品，单片机14接收不良检测数据并控制电动推杆19推动推板18，推板18受到挤压，轴套16在销轴15外侧转动，从而使引导板17挡住第二传送带5，使不良产品沿着引导板17进入滑道22，并通过滑道22进入收纳箱11，电动推杆缩回时，压力弹簧21挤压固定块20和推板18，使引导板17复位，检测设备继续检测；

所述检测头13用于检测生产流水线上的汽车座椅滑轨产品，所述单片机14用于接收检测头13的信号并加以分析，所述单片机14控制电动推杆19工作。

进一步的，在上述技术方案中，所述滑道22顶部设置为喇叭状，便于不良产品进入滑道22，所述引导板17一端与滑道22匹配，所述滑道22底部设置有减速块23，所述减速块23与滑道22铰接，所述减速块23与滑道22的铰接处设置有扭力弹簧24，所述滑道22底部设置有翻转口，所述翻转口设置为圆弧状，不良产品从滑道22滑落，在滑道22底部受到减速块23阻挡达到减速效果，通过扭力弹簧24的减震作用使不良产品减速，不良产品在翻转口调整角度落入收纳箱11，扭力弹簧24能够使减速块23恢复，便于长期使用。

进一步的，在上述技术方案中，所述滑槽2两侧均设置有减震凸块25，所述减震凸块25，所述减震凸块25的形状设置为弧形，所述减震凸块25由橡胶材料制成，所述转盘6表面设置有橡胶涂层，有效防滑，产品在滑槽2内运动，滑槽2两侧内壁设置减震凸块25，能够有效防止产品硬性碰撞，防止损伤滑轨。

进一步的，在上述技术方案中，所述机架1底部设置有支腿，所述支腿底部均设置有液压缸26，所述第一传送带3设置为伸缩式传送带，所述第一传送带3表面设置有防滑凸块，通过液压缸26调节机架1高度，伸缩式传送带便于第一传送带3适应机架1高度，防滑凸块使滑轨能够稳定提升，防止滑落。

进一步的，在上述技术方案中，所述检测头13与单片机14电性连接，所述电动推杆19与检测头13电性连接，所述推板18与引导板17之间设置为120°-150°，推板18与引导板17之间设置为钝角能够在推动推板18时使引导板17与滑道22相匹配。

进一步的，在上述技术方案中，所述单片机14的型号设置为M68HC16型单片机

本实用工作原理：

参照说明书附图1-3，本实用新型在使用中，将汽车座椅滑轨放在第一传送带3底部，第一传送带3提升传送汽车座椅滑轨至顶端，第一拨杆8和第二拨杆9均与微型电机10传动连接，第一拨杆8将座椅滑轨拨动至转盘6表面，第一电机7传动连接转盘6，使座椅滑轨在转盘6上转动，延长检测头13对汽车座椅滑轨的检测时间，使检测头13能够从不同角度对汽车座椅滑轨进行检测，使检测更高效，检测完成后第二拨杆9将座椅滑轨拨动至第二传送带5，第二传送带5传送座椅滑轨进行出料，有利于提高设备检测的精准性；

参照说明书附图2-6，本实用新型在使用中，检测头13对产品进行检测，合格的产品通过第二传送带5经下料排输送出设备，对于不达标的产品，单片机14接收不良检测数据并控制电动推杆19推动推板18，推板18受到挤压，轴套16在销轴15外侧转动，从而使引导板17挡住第二传送带5，使不良产品沿着引导板17进入滑道22，并通过滑道22进入收纳箱11，电动推杆缩回时，压力弹簧21挤压固定块20和推板18，使引导板17复位，检测设备继续检测，不良产品从滑道22滑落，在滑道22底部受到减速块23阻挡达到减速效果，通过扭力弹簧24的减震作用使不良产品减速，不良产品在翻转口调整角度落入收纳箱11，扭力弹簧24能够使减速块23恢复，便于长期使用，有利于提高设备的工作效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)顶部设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)一端设置有第一传送带(3)，所述滑槽(2)另一端设置有下料排(4)，所述滑槽(2)内设置有第二传送带(5)，所述第二传送带(5)远离下料排(4)的一端设置有转盘(6)，所述转盘(6)底部设置有第一电机(7)，所述转盘(6)一侧设置有第一拨杆(8)，所述转盘(6)另一侧设置有第二拨杆(9)，所述第一拨杆(8)和第二拨杆(9)的底部均设置有微型电机(10)，所述滑槽(2)一侧设置有剔料装置，所述机架(1)顶部设置有壳罩(12)，所述壳罩(12)内顶部设置有与转盘(6)相匹配的检测头(13)，所述检测头(13)一侧设置有单片机(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，其特征在于：所述剔料装置包括销轴(15)，所述销轴(15)外侧套设有轴套(16)，所述轴套(16)外侧设置有引导板(17)，所述轴套(16)外侧设置有推板(18)，所述推板(18)一侧设置有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)输出端与推板(18)相匹配，所述推板(18)另一侧设置有固定块(20)，所述固定块(20)与推板(18)之间设置有压力弹簧(21)，所述滑槽(2)远离电动推杆(19)的一侧设置有滑道(22)，所述滑道(22)底部设置有收纳箱(11)；

所述检测头(13)用于检测生产流水线上的汽车座椅滑轨产品，所述单片机(14)用于接收检测头(13)的信号并加以分析，所述单片机(14)控制电动推杆(19)工作。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，其特征在于：所述滑道(22)顶部设置为喇叭状，所述引导板(17)一端与滑道(22)匹配，所述滑道(22)底部设置有减速块(23)，所述减速块(23)与滑道(22)铰接，所述减速块(23)与滑道(22)的铰接处设置有扭力弹簧(24)，所述滑道(22)底部设置有翻转口，所述翻转口设置为圆弧状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，其特征在于：所述滑槽(2)两侧均设置有减震凸块(25)，所述减震凸块(25)的形状设置为弧形，所述减震凸块(25)由橡胶材料制成，所述转盘(6)表面设置有橡胶涂层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，其特征在于：所述机架(1)底部设置有支腿，所述支腿底部均设置有液压缸(26)，所述第一传送带(3)设置为伸缩式传送带，所述第一传送带(3)表面设置有防滑凸块。

6.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨防混料检测设备，其特征在于：所述检测头(13)与单片机(14)电性连接，所述电动推杆(19)与检测头(13)电性连接，所述推板(18)与引导板(17)之间设置为120°-150°。