CN211375418U - 一种电动车辆电机控制器测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电机控制器技术领域的一种电动车辆电机控制器测试装置，包括工作台，所述工作台顶部右侧外壁与检测仪固定连接，所述工作台顶部左侧外壁设置有支撑板，所述支撑板顶部外壁对称设置有两组夹板，两组所述夹板相互靠近的一侧顶部外壁均设置有弹性垫，所述支撑板顶部外壁开设有移动槽，所述夹板底端延伸至移动槽的内腔中，两组所述夹板相互远离的一侧底部外壁均设置有支撑弹簧，两组所述支撑弹簧相互远离的一端分别与移动槽左右两侧内壁固定连接，装置中通过支撑弹簧伸缩，使两组夹板之间的间距可以改变，从而使支撑板上方在一定程度内可以固定不同大小的电机控制器，增加装置的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机控制器技术领域，具体为一种电动车辆电机控制器测试装置。
背景技术
随着科技的不断发展，电动车辆逐渐被推广使用起来，电机控制器是电动车辆重要的部件，在使用之间需要进行测试，现使用测试装置对电机控制器进行测试时，需要对电机控制器进行固定，然而不同电机控制器的大小不同，单一规格的测试装置难以固定不同大小的电机控制器，具有一定的局限性，为此，我们提出一种电动车辆电机控制器测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车辆电机控制器测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车辆电机控制器测试装置，包括工作台，所述工作台顶部右侧外壁与检测仪固定连接，所述工作台顶部左侧外壁设置有支撑板，所述支撑板顶部外壁对称设置有两组夹板，两组所述夹板相互靠近的一侧顶部外壁均设置有弹性垫，所述支撑板顶部外壁开设有移动槽，所述夹板底端延伸至移动槽的内腔中，两组所述夹板相互远离的一侧底部外壁均设置有支撑弹簧，两组所述支撑弹簧相互远离的一端分别与移动槽左右两侧内壁固定连接。
优选的，所述移动槽底部中央内壁开设有安装槽，所述安装槽内腔顶端设置有限位板，所述限位板左右两侧外壁分别与两组夹板相互靠近的一侧底部外壁相贴合，所述限位板底部外壁与安装槽底部内壁之间设置有弹簧，所述限位板顶部外壁与连接杆固定连接，且连接杆顶端延伸至支撑板的顶部外壁并与压板固定连接。
优选的，所述工作台底部左侧外壁螺接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端延伸至工作台的顶部外壁并与支撑板底部外壁转动连接。
优选的，两组所述夹板相互远离的一侧外壁均设置有导向块，两组所述导向块相互靠近的一侧顶部外壁分别与两组夹板相互远离的一侧外壁滑动连接，所述导向块底部外壁均匀设置有齿块，所述支撑板顶部外壁均匀开设有与齿块相匹配的齿槽，且齿块底端插接在齿槽的内腔中。
优选的，所述支撑板底部左右两侧外壁均设置有伸缩杆，所述伸缩杆底端与工作台顶部外壁固定连接。
优选的，所述限位板左右两侧外壁均设置有防滑纹，且限位板竖截面的宽度小于安装槽竖截面的宽度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.装置中通过支撑弹簧伸缩，使两组夹板之间的间距可以改变，从而使支撑板上方在一定程度内可以固定不同大小的电机控制器，增加装置的使用效果；
2.导向块向下移动，使齿块插入到齿槽的内腔中，对夹板进行限定，使夹板在使用时不会自动向外侧移动，保证电机控制器固定稳定；
3.拧动螺纹杆，使支撑板向上或向下移动，使电机控制器放置的高度可以调节，使电机控制器与检测仪之间的间距较小，避免间距过大而导致检测线路无法连接，保证装置正常工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑板与夹板连接结构示意图；
图3为本实用新型A结构放大示意图。
图中：1、工作台；2、检测仪；3、支撑板；4、夹板；5、弹性垫；6、移动槽；7、支撑弹簧；8、导向块；9、齿块；10、螺纹杆；11、伸缩杆；12、压板；13、限位板；14、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供一种技术方案：一种电动车辆电机控制器测试装置，请参阅图1，包括工作台1；
请参阅图1，工作台1顶部右侧外壁与检测仪2固定连接，检测仪2是用于测试电机控制器的，检测仪2是现有设备，工作台1顶部左侧外壁设置有支撑板3，通过两组夹板4从左右两侧将电机控制器固定在支撑板3的上方，支撑板3顶部外壁对称设置有两组夹板4，两组夹板4相互靠近的一侧顶部外壁均设置有弹性垫5，弹性垫5与夹板4固定连接，弹性垫5为橡胶材质，具有一定的缓冲效果，将夹板4与电机控制器隔开，对电机控制器进行保护，装置中所涉及的用电设备均通过导线和外部电源开关电性连接；
请参阅图2，支撑板3顶部外壁开设有移动槽6，夹板4底端延伸至移动槽6的内腔中，夹板4只能在移动槽6的内腔中左右移动，两组夹板4相互远离的一侧底部外壁均设置有支撑弹簧7，支撑弹簧7与夹板4固定连接，两组支撑弹簧7相互远离的一端分别与移动槽6左右两侧内壁固定连接，支撑弹簧7扩张，使夹板4与电机控制器贴合紧密，使电机控制器固定稳定，并且支撑弹簧7伸缩，使两组夹板4之间的间距改变，从而使支撑板3上方在一定程度内可以固定不同大小的电机控制器；
请参阅图2，移动槽6底部中央内壁开设有安装槽14，安装槽14内腔顶端设置有限位板13，限位板13左右两侧外壁分别与两组夹板4相互靠近的一侧底部外壁相贴合，将两组夹板4支撑起来，使两组夹板4不会自动靠拢，方便将电机控制器放在两组夹板4之间，不需要在固定电机控制器时先将夹板4向外侧移动，方便固定电机控制器，限位板13底部外壁与安装槽14底部内壁之间设置有弹簧，弹簧与安装槽14内壁、限位板13外壁都是固定连接的，收取电机控制器时，将两组夹板4向外侧移动，使夹板4从限位板13的上方移走，通过弹簧扩张，使限位板13移到两组夹板4之间，将夹板4固定住，方便收取电机控制器，也方便下次固定电机控制器，并且弹簧的支撑力较小，不会将电机控制器推起来，限位板13顶部外壁与连接杆固定连接，且连接杆顶端延伸至支撑板3的顶部外壁并与压板12固定连接，压板12顶部固定安装有防滑橡胶垫，使电机控制器不会自动发生移动；
请参阅图1，工作台1底部左侧外壁螺接有螺纹杆10，螺纹杆10顶端延伸至工作台1的顶部外壁并与支撑板3底部外壁转动连接，拧动螺纹杆10，使支撑板3向上或向下移动，使电机控制器放置的高度可以调节，减小电机控制器与检测仪2之间的间距，避免间距过大而使检测线无法与电机控制器连接，也避免检测线过度绷紧而对线路造成损坏；
请参阅图2和图3，两组夹板4相互远离的一侧外壁均设置有导向块8，两组导向块8相互靠近的一侧顶部外壁分别与两组夹板4相互远离的一侧外壁滑动连接，导向块8在夹板4侧壁上向上或向下移动，并且导向块8与夹板4之间存在较大摩擦力，使导向块8不会自动发生移动，导向块8底部外壁均匀设置有齿块9，齿块9与导向块8固定连接，支撑板3顶部外壁均匀开设有与齿块9相匹配的齿槽，齿槽从左到右设置，齿槽位于移动槽6的后侧，且齿块9底端插接在齿槽的内腔中，对夹板4进行固定，使夹板4不会自动向外侧移动，保证电机控制器固定稳定；
请参阅图1，支撑板3底部左右两侧外壁均设置有伸缩杆11，伸缩杆11与支撑板3固定连接，伸缩杆11包括伸缩子杆与伸缩母杆，伸缩子杆插在伸缩母杆的内腔中，伸缩子杆可以在伸缩母杆的内腔中移动，用于改变伸缩杆11的长度，保证螺纹杆10转动时不会带着支撑板3转动，伸缩杆11底端与工作台1顶部外壁固定连接；
请参阅图2，限位板13左右两侧外壁均设置有防滑纹，增加限位板13与夹板4接触的摩擦力，使限位板13不会自动从两组夹板4之间移出，保证限位板13的使用效果，且限位板13竖截面的宽度小于安装槽14竖截面的宽度，使限位板13可以完全移入到安装槽14的内腔中，保证限位板13不影响夹板4正常向内侧靠拢。
工作原理：将电机控制器放在支撑板3的上方，通过自身重力将压板12向下压动，使限位板13下移从两组夹板4之间移出，通过支撑弹簧7扩张，将夹板4向内侧推动，使夹板4从侧面与电机控制器接触，将电机控制器固定在支撑板3的上方，然后将检测仪2的检测线路与电机控制器进行连接，对电机控制器进行检测，检测完毕后，将电机控制器取下来。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动车辆电机控制器测试装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部右侧外壁与检测仪(2)固定连接，所述工作台(1)顶部左侧外壁设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部外壁对称设置有两组夹板(4)，两组所述夹板(4)相互靠近的一侧顶部外壁均设置有弹性垫(5)，所述支撑板(3)顶部外壁开设有移动槽(6)，所述夹板(4)底端延伸至移动槽(6)的内腔中，两组所述夹板(4)相互远离的一侧底部外壁均设置有支撑弹簧(7)，两组所述支撑弹簧(7)相互远离的一端分别与移动槽(6)左右两侧内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车辆电机控制器测试装置，其特征在于：所述移动槽(6)底部中央内壁开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内腔顶端设置有限位板(13)，所述限位板(13)左右两侧外壁分别与两组夹板(4)相互靠近的一侧底部外壁相贴合，所述限位板(13)底部外壁与安装槽(14)底部内壁之间设置有弹簧，所述限位板(13)顶部外壁与连接杆固定连接，且连接杆顶端延伸至支撑板(3)的顶部外壁并与压板(12)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车辆电机控制器测试装置，其特征在于：所述工作台(1)底部左侧外壁螺接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)顶端延伸至工作台(1)的顶部外壁并与支撑板(3)底部外壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车辆电机控制器测试装置，其特征在于：两组所述夹板(4)相互远离的一侧外壁均设置有导向块(8)，两组所述导向块(8)相互靠近的一侧顶部外壁分别与两组夹板(4)相互远离的一侧外壁滑动连接，所述导向块(8)底部外壁均匀设置有齿块(9)，所述支撑板(3)顶部外壁均匀开设有与齿块(9)相匹配的齿槽，且齿块(9)底端插接在齿槽的内腔中。
5.根据权利要求1所述的一种电动车辆电机控制器测试装置，其特征在于：所述支撑板(3)底部左右两侧外壁均设置有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)底端与工作台(1)顶部外壁固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动车辆电机控制器测试装置，其特征在于：所述限位板(13)左右两侧外壁均设置有防滑纹，且限位板(13)竖截面的宽度小于安装槽(14)竖截面的宽度。
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| CN201922397032.0U CN211375418U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种电动车辆电机控制器测试装置 |
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| CN (1) | CN211375418U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114115073A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-01 | 南通昌荣机电有限公司 | 一种带物联网的建筑爬架控制系统 |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922397032.0U patent/CN211375418U/zh not_active Expired - Fee Related
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