CN208872218U - 一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，用于检测客车门泵管线蒙皮上过线孔的开孔位置，包括卡板、把手，所述卡板的表面上分别开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔，三个定位孔的位置分别与客车门泵预埋板上的安装孔位置相对应，所述卡板的一侧边缘上开设有检测口，所述把手安装在卡板上。本实用新型可快速准确地固定在门泵预埋板上，各个定位孔及检测孔的尺寸完全符合门泵预埋板安装孔及蒙皮管线过线孔开孔尺寸的要求，保证了检测结果的准确性，通过卡板上的检测口可直观快捷地判断蒙皮管线上过线孔的位置及尺寸是否符合要求，操作简单方便，提升了检测效率，降低了检测人员的劳动量。

Description

一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装

技术领域

本实用新型涉及检具工装技术领域，特别是涉及一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装。

背景技术

目前客车公司在生产客车的过程中，需要经过乘客门门泵的安装工序，由于门泵管线蒙皮的过线孔开孔位置，存在随意性，不符合图纸的标准设计，导致在门泵安装时泵体容易压在过线孔，造成气管及线束的打折，从而影响乘客门门泵的进气量，造成乘客门关不严的情况，并易造成相关电器断路，影响产品质量。

因此，保证门泵管线蒙皮过线孔位置的准确性，对后续的装配质量有着极其重要的影响。而目前对于门泵管线蒙皮过线孔位置的的检验，需要检测人员实用直尺等工具对过线孔的位置进行测量，而后将测量结果与门泵的安装位置参数进行比较，进而判断过线孔的位置是否合理，如此操作，检测人员的工作量较大，检测结果的判断不够直观和简便。

因此亟需提供一种门泵管线蒙皮过线孔的检验工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，通过简单操作，即可直观快捷地判断门泵管线蒙皮上的过线孔是否符合尺寸及位置要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，包括卡板、把手；

所述卡板的一侧边缘上开设有检测口，用于检测客车门泵管线蒙皮上过线孔的开孔位置及尺寸；

所述卡板的表面还分别开设有第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔，用于将卡板固定在客车门泵管线蒙皮上的客车门泵预埋板上；

所述把手安装在卡板上。

进一步的，所述卡板为铝板或塑料板。

进一步的，所述第一定位孔为螺纹孔，第一定位孔内设置有定位螺栓。

进一步的，所述第二定位孔、第三定位孔均为腰型孔。

进一步的，所述把手的端部连接有垫板，所述垫板通过螺栓固定在卡板上。

进一步的，所述把手与垫板之间通过螺纹连接或焊接连接。

进一步的，所述把手为不锈钢空心管或塑料空心管。

进一步的，所述把手的外侧套设有橡胶防滑套。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过定位螺栓可快速准确地将卡板固定在门泵预埋板上，且卡板上的各个定位孔及检测口的尺寸完全符合门泵预埋板安装孔及蒙皮管线过线孔开孔尺寸的要求，保证了检测结果的准确性；

2.本实用新型通过卡板上的检测口可直观快捷地判断蒙皮管线过线孔的位置及尺寸是否符合要求，操作简单方便，提升了检测效率，降低了检测人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为所述卡板的结构示意图；

图3为本实用新型的使用状态的结构示意图；

图中：1卡板、2把手、3第一定位孔、4第二定位孔、5第三定位孔、6橡胶防滑套、7定位螺栓、8检测口、9垫板、10门泵预埋板、11门泵管线蒙皮、12过线孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，用于检测客车门泵管线蒙皮11上过线孔的开孔位置，包括卡板1、把手2，卡板1为铝板或塑料板，本实施例中采用方形铝板，铝板厚度5mm，长300mm，宽140mm，整体重量不足0.5kg，坚固耐用，且便于操作。

卡板1的表面上分别开设有第一定位孔3、第二定位孔4、第三定位孔5，三个定位孔的位置分别与客车门泵预埋板10上的安装孔位置相对应，可通过该三个定位孔及螺栓快速准确地将卡板1固定在门泵预埋板10上，保证检测结果的准确性。为避免孔加工引起卡板1的变形，各个定位孔均采用激光切割的方式开孔。

第一定位孔3为螺纹孔，位于卡板1的左上角，第一定位孔3内设置有定位螺栓7，定位螺栓7的规格为M10，与门泵预埋板10左上角的螺栓孔相匹配，通过定位螺栓7可快速准确地将卡板1固定在门泵预埋板10上，起到定位效果。第二定位孔4、第三定位孔5均为腰型孔，尺寸规格分别为30mm*10mm、20mm*10mm，第二定位孔4位于卡板1的右上角，第三定位孔5位于第一定位孔3的下方。

卡板1的一侧边缘上开设有检测口8，位于卡板1的左侧边缘上、第三定位孔5的下方，检测口8的尺寸规格为30mm*22mm，其尺寸与客车门泵管线蒙皮11上过线孔12的尺寸相匹配。

把手2为“J”型的不锈钢空心管或塑料空心管，其直线段处于垂直状态，把手2的折弯端连接有垫板9，垫板9为不锈钢薄板，四周开设有螺纹孔，通过四个螺栓固定安装在卡板1的中上部，便于安装和拆卸，同时使得把手2的直线段在卡板1表面上的投影位于卡板1垂直中心线的中部。把手2的折弯端设置有外螺纹，并与垫板9之间通过螺纹连接。把手2采用不锈钢空心管时，把手2的折弯端与垫板9之间可采用焊接连接，而无需在垫板9设置螺纹孔，也无需在把手2的折弯端设置外螺纹，减少工装的加工工序和成本，本实施例中采用焊接的连接方式。

优选的，把手2的外侧套设有橡胶防滑套6，橡胶防滑套6的表面设置有均匀分布的防滑凸起，在检测人员手握把手2时，既能起到良好的防滑作用，又能提高手部的舒适度。

本工装的检测原理为：依据检测口8相对于门泵预埋板上螺纹孔的位置，来对现场门泵管线蒙皮上过线孔实际开孔的位置进行比对。若蒙皮上过线孔的实际开孔位置与检验工装上的检测口8的位置相重合，则可判定该开孔符合要求，否则开孔不符合要求。

使用时，如图3所示，将检验工装上的定位螺栓7插入门泵预埋板10左上角的螺栓孔内，并将另一螺栓穿过第二定位孔4与门泵预埋板10上对应的螺栓孔进行连接，待卡板1固定牢靠后，观察检验工装上的检测口8是否完全覆盖泵体管线蒙皮的过线孔12。由于图示中的门泵管线蒙皮的过线孔12未处于检测口8处，故可判断该过线孔12的开孔位置不合格，需重新开孔，便于后续门泵的安装及管线的正常使用。

本实用新型所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，通过卡板上的检测口可直观快捷地判断蒙皮管线过线孔的位置及尺寸是否符合要求，操作简单方便，提升了检测效率，降低了检测人员的劳动量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：包括卡板(1)、把手(2)；

所述卡板(1)的一侧边缘上开设有检测口(8)，用于检测客车门泵管线蒙皮(11)上过线孔(12)的开孔位置及尺寸；

所述卡板(1)的表面还分别开设有第一定位孔(3)、第二定位孔(4)、第三定位孔(5)，用于将卡板(1)固定在客车门泵管线蒙皮(11)上的客车门泵预埋板(10)上；

所述把手(2)安装在卡板(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于，所述卡板(1)为铝板或塑料板。

3.根据权利要求1所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：所述第一定位孔(3)为螺纹孔，第一定位孔(3)内设置有定位螺栓(7)。

4.根据权利要求1所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：所述第二定位孔(4)、第三定位孔(5)均为腰型孔。

5.根据权利要求1所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：所述把手(2)的端部连接有垫板(9)，所述垫板(9)通过螺栓固定在卡板(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：所述把手(2)与垫板(9)之间通过螺纹连接或焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：所述把手(2)为不锈钢空心管或塑料空心管。

8.根据权利要求1所述的一种门泵管线蒙皮过线孔检验工装，其特征在于：所述把手(2)的外侧套设有橡胶防滑套(6)。