CN208869260U - 一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，属于举升机技术领域。包括：保险座中部的一侧设置有一旋转槽，保险卡块能绕旋转槽长度方向旋转地布置在旋转槽内，保险座中部的另一侧设置有保险齿条，保险卡块的上端与保险齿条相匹配，气缸支架的纵截面为“凸”字形设置，气缸支架固设在保险座的下端面，气缸支架的下端面开设有一通孔，解锁气缸穿设在通孔内，解锁气缸的活塞杆可移动地与保险卡块的下端接触。本实用新型提供的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机制造成本较低，使举升机的装配工艺变得简单，并延长了该举升机的整体使用寿命。

Description

一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，具体是涉及一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机。

背景技术

目前市面上大部分超薄小剪举升机的保险装置均采用气动解锁。气动解锁装置的气缸支架的作用是用于固定解锁气缸；利用解锁气缸通气和断气时，解锁气缸的活塞杆的伸缩，使保险卡块与保险齿条的角度发生变化，从而达到使保险卡块与保险齿条之间的解锁、锁定两种不同的工作状态。

图1为现有的一种带有气缸支架的超薄小剪举升机的实施例的结构示意图，

图2为现有的一种带有气缸支架的超薄小剪举升机的实施例中的气缸支架的结构示意图，现有气缸支架有以下缺点如图1和图2所示：一、零件材料为Q235的开平板，对零件进行加工时，即便不选用数控激光切割机，也需要用剪板机、折弯机等大型加工设备，对设备的依赖性较强；二、由于超薄小剪类作为常规机型，对气缸支架需求量比较大，因此制作专用的成型模，但是性价比不高，单一性较强；三、从原材料到加工成型投入使用，由于工艺复杂，容易出现原材料不合格或零件加工尺寸精度不够等现象，既浪费材料，又延长了交货期，影响生产进度；四、对安装方式有一定要求，气缸支架3’需先与解锁气缸4’连接，再与保险座2’固定。再使解锁气缸4’的活塞杆能伸缩地与保险卡块1’下端接触，保险卡块1’上端与保险齿条5’卡接。这样就会造成油缸与解锁气缸4’之间空间狭小，不便于气缸支架3’的螺钉安装，而且容易对气缸支架3’造成碰撞、变形等现象。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，降低气缸支架的加工成本，延长气缸支架的使用寿命。

具体技术方案如下：

一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，包括：保险卡块、保险座、保险齿条、气缸支架以及解锁气缸。

保险座中部的一侧设置有一旋转槽，保险卡块能绕旋转槽长度方向旋转地布置在旋转槽内，保险座中部的另一侧设置有保险齿条，保险卡块的上端与保险齿条相匹配，气缸支架的纵截面为“凸”字形设置，气缸支架固设在保险座的下端面，气缸支架的下端面开设有一通孔，解锁气缸穿设在通孔内，解锁气缸的活塞杆可移动地与保险卡块的下端接触。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，气缸支架的左右两端开设有两光孔，气缸支架通过螺纹紧固件与保险座连接。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，通孔的直径为11mm，且通孔内攻有直径为10mm的内螺纹。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，解锁气缸的一端设置有外螺纹，解锁气缸的外螺纹与通孔的内螺纹相匹配。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，解锁气缸的活塞杆直径为5mm。

上述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机中，还具有这样的特征，解锁气缸的活塞杆长度长于通孔的长度。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，一、气缸支架采用精密铸造工艺，采购成本较低；二、新型气缸支架的结构减少了加工工序，且节省了原材料，金属利用率较高；三、新型气缸支架的结构简单，加工工序较少，提高了支架的合格率；四、组装解锁气缸与新型气缸支架时，无先后顺序要求，不需要另加螺母固定，解锁气缸直接与新型气缸支架的螺纹连接，缩减装配时间，提高生产效率；五、新型气缸支架的底面与保险座完全接触，整体结构性较强，不会出现扭曲、变形的现象。

附图说明

图1为现有的一种带有气缸支架的超薄小剪举升机的实施例的结构示意图；

图2为现有的一种带有气缸支架的超薄小剪举升机的实施例中的气缸支架的结构示意图；

图3为本实用新型的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机的实施例的结构示意图；

图4为本实用新型的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机的实施例中的气缸支架的结构示意图。

附图中：1、保险卡块；2、保险座；3、气缸支架；31、通孔；32、光孔；4、解锁气缸；5、保险齿条；1’、保险卡块；2’、保险座；3’、气缸支架；4’、解锁气缸；5’、保险齿条。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图3至附图4对本实用新型提供的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机作具体阐述。图3为本实用新型的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机的实施例的结构示意图，图4为本实用新型的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机的实施例中的气缸支架的结构示意图。在本实施例中，该带有新型气缸支架的超薄小剪举升机主要包括保险卡块1、保险座2、气缸支架3、通孔31、光孔32、解锁气缸4、保险齿条5。

保险座2布置在油缸组件的侧壁，保险座2中部的一侧设置有一旋转槽，保险卡块1能绕旋转槽长度方向旋转地布置在旋转槽内，保险卡块1的两端与旋转槽内壁铰接，油缸组件的端部沿其长度方向还设置有一保险齿条5，保险座2中部的另一侧靠近保险齿条5，保险卡块1的上端与保险齿条5相匹配，气缸支架3的纵截面为“凸”字形设置，气缸支架3固设在保险座2的下端面，气缸支架3的下端面开设有一通孔31，解锁气缸4穿设在通孔31内，解锁气缸4的活塞杆可移动地与保险卡块1的下端接触。其中解锁气缸4通气时，活塞带动活塞杆伸出，推动保险卡块1旋转，使保险卡块1脱离保险齿条5，完成解锁动作；解锁气缸断气时，活塞带动活塞杆收回，保险卡块1在自重作用下复位，与保险齿条5卡接，完成锁定动作。

在一种优选的实施方式中，如图3所示，气缸支架3的左右两端开设有两光孔32，气缸支架3通过螺纹紧固件与保险座2连接，方便气缸支架3的安装与拆卸。

在一种优选的实施方式中，如图4所示，通孔的直径为11mm，且通孔内攻有直径为10mm的内螺纹。

在一种优选的实施方式中，如图3所示，解锁气缸4的一端设置有外螺纹，解锁气缸4的外螺纹与通孔的内螺纹相匹配，使解锁气缸4的拆装更加简单方便。

在一种优选的实施方式中，如图3所示，解锁气缸4的活塞杆直径为5mm，活塞杆可以在通孔内自由移动，通气时活塞从通孔31内伸出，推动保险卡块1，断气时活塞缩回至通孔31内。

在一种优选的实施方式中，如图3所示，与活塞连接的活塞杆长度长于通孔31的长度，确保解锁气缸通气时，活塞能与保险卡块1接触。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。

本实施例提供的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，保险卡块1置于保险座2的旋转槽内，然后将气缸支架3安装在保险座2上，最后将解锁气缸4与气缸支架3通过螺纹连接。解锁时，解锁气缸4通气，活塞带动活塞杆伸出穿过保险座2的通孔顶起保险卡块1，保险卡块1旋转使保险卡块1的上端与保险齿条5分离，实现解锁功能；解锁装置锁定时，解锁气缸4断气，活塞带动活塞杆经由保险座2的通孔缩回，保险卡块1在自重作用下回落于保险齿条5的两齿之间，保险齿条5下降少许后，实现锁定功能。该带有新型气缸支架的超薄小剪举升机结构中的气缸支架制造成本较低，装配工艺简单，延长了该举升机的整体使用寿命。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，其特征在于，包括：保险卡块、保险座、保险齿条、气缸支架以及解锁气缸；

所述保险座中部的一侧设置有一旋转槽，所述保险卡块能绕所述旋转槽长度方向旋转地布置在所述旋转槽内，所述保险座中部的另一侧设置有所述保险齿条，所述保险卡块的上端与所述保险齿条相匹配，所述气缸支架的纵截面为“凸”字形设置，所述气缸支架固设在所述保险座的下端面，所述气缸支架的下端面开设有一通孔，所述解锁气缸穿设在所述通孔内，所述解锁气缸的活塞杆可移动地与所述保险卡块的下端接触。

2.根据权利要求1所述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，其特征在于，所述气缸支架的左右两端开设有两光孔，所述气缸支架通过螺纹紧固件与所述保险座连接。

3.根据权利要求1所述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，其特征在于，所述通孔的直径为11mm，且所述通孔内攻有直径为10mm的内螺纹。

4.根据权利要求3所述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，其特征在于，所述解锁气缸的一端设置有外螺纹，所述解锁气缸的外螺纹与所述通孔的内螺纹相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，其特征在于，所述解锁气缸的活塞杆直径为5mm。

6.根据权利要求5所述的一种带有新型气缸支架的超薄小剪举升机，其特征在于，所述活塞杆长度长于所述通孔的长度。