CN208868771U - 洗车机车辆安全式输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种洗车机车辆安全式输送装置，在基座两侧框架之间设置有传动机构以及输送带，利用马达与两传动轮带动输送带运行；而断电机构包括有两压力感应管、气压管路、压力开关以及控制器，两压力感应管分别平行设置于基座的两框架上，并且两压力感应管内充满空气压力；当输送带往前载送车辆移动中，若车辆的车轮因偏转而压抵于其中的一压力感应管，造成压力感应管的空气压力升高到压力开关的压力设定值时，压力开关即发出信号至控制器，使控制器控制马达断电，立刻停止传动轮与输送带运行，以防止车辆继续往外偏斜脱离洗车路径，进而避免车辆与洗车机发生冲撞造成伤害事件，以提升洗车安全性。

Description

洗车机车辆安全式输送装置

技术领域

本实用新型有关于洗车机领域，尤指一种运用于洗车机的车辆安全式输送装置。

背景技术

一般的自动洗车机的输送装置中，主要在两金属制限位轨条之间平行设置有链条，于两链条之间每相距特定距离各设置有滚轴型态的横向推杆，各横向推杆可以随着链条绕行。当车辆进入输送装置时，受链条带动的横向推杆能够推抵于车辆的车轮后缘，进而将车辆推送进入洗车机进行洗车作业。

此类传统洗车机虽然可以进行自动洗车，但是具有下列缺点：

一、车辆前进过程中，轮胎的两侧边会与上述限位轨条(挡墙)摩擦，经常会造成钢圈磨损，轮胎的动平衡配重铅块掉落，且容易使本来就脆弱的轮胎侧边磨损，纵使没有立刻破开，也严重影响了行驶的安全性。

二、车辆在进入输送装置准备洗车时，车辆必须打空档而静止停在基座上，以等待推杆往前推进，但等到推杆往前推不动车辆时，才发觉客户是打P档，因此需重新操作洗车机，造成洗车作业的困扰。

三、由于输送装置的各推杆会持续向前移动，因此两链条与链轮必有一定程度的外露，而大量洗车用水会将链条与链轮上的润滑油脂冲入排水沟，造成环境污染，为了符合环保标准，洗车业者通常需要设置污水处理设备，而增加了不少成本。

为了解决洗车机输送装置的问题，目前已有业者开始使用平板式输送带，并且平板式输送带与地面平齐，可适用于车辆的低底盘、扁平胎与超宽轮胎。但是，当洗车机的平板式输送带往前载送车辆移动中，若车辆的轮胎发生偏转，而造成车辆朝左或朝右偏斜前进时，车辆容易继续偏斜脱离洗车路径，以致车辆碰撞到洗车机的刷洗装置，而造成车辆损坏与人员伤害事件。因此，要如何解决上述问题，即为此行业相关业者所急欲研究的课题所在。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，在平板式输送带两侧方设有压力感应管，当输送带所载送车辆的车轮因偏转而压抵到压力感应管时，压力开关即发出信号至控制器，使控制器控制马达断电，立刻停止传动轮与输送带运行，以防止车辆继续往外偏斜脱离洗车路径，进而避免车辆与洗车机发生冲撞造成伤害事件，以提升洗车安全性。

为达上述目的，本实用新型的洗车机车辆安全式输送装置，用于由后往前载送车辆，该输送装置包括有一基座、一传动机构、一输送带以及一断电机构，其中：该基座具有两侧间隔相对设置的框架，且框架设成前后延伸；该传动机构具有一马达与两传动轮，两传动轮分别设置于基座的前端、后端内部，马达连接带动其中的一传动轮；该输送带沿着基座内部前后延伸，且输送带环绕套置于两传动轮组，输送带是由多个连接板交错排列枢接构成，利用马达与两传动轮带动输送带运行；该断电机构包括有两压力感应管、一气压管路、一压力开关及一控制器，两压力感应管分别平行设置于基座的两框架上，气压管路一端连接有空压源，气压管路另一端经由压力开关以分别连接于两压力感应管一端，使两压力感应管内充满空气压力，而控制器分别电性连接于压力开关与马达；当输送带往前载送车辆移动中，若车辆的车轮因偏转而压抵于其中的一压力感应管，造成压力感应管的空气压力升高到压力开关的压力设定值时，压力开关即发出信号至控制器，使控制器控制马达断电，以停止传动轮与输送带运行。

前述的洗车机车辆安全式输送装置，其中该两压力感应管各设为中空状弹性管体，两压力感应管一端各设有一管接头，两压力感应管另一端各设有一管塞头封闭。

前述的洗车机车辆安全式输送装置，其中该两压力感应管的管接头与管塞头各设有一固定件固定于框架上。

前述的洗车机车辆安全式输送装置，其中该气压管路在空压源与压力开关之间连接有一调压阀，以调整设定两压力感应管内的空气压力。

前述的洗车机车辆安全式输送装置，进一步包括有一输送滚轴组，输送滚轴组间隔设置于基座内部，基座的两框架之间前后间隔设置有多个横杆，输送滚轴组包括有两侧前后延伸设置的固定杆，两固定杆固定于横杆上，在两固定杆之间设置有多个前后间隔排列的滚轴，各滚轴外周的顶缘高出于两固定杆，而输送带沿着各滚轴顶缘往前移动，使各滚轴相对滚动接触支持输送带运行。

附图说明

图1是本实用新型实施例的输送装置的方块图。

图2是本实用新型实施例的输送装置的俯视图。

图3是本实用新型实施例的输送装置沿前后方向的剖视图。

图4是图3的输送装置前段的放大图。

图5是沿图3的A～A剖线的剖视图。

图6是本实用新型实施例的输送装置沿左右方向的立体剖视图，且去除输送带。

图7是本实用新型实施例的输送装置的压力感应管的立体图。

图8是本实用新型实施例的输送装置的传动轮的立体图。

图9是本实用新型实施例的输送装置的输送带的立体图。

图10是本实用新型实施例的输送装置的输送带底侧的立体图。

符号说明

1、基座

11、框架

111、顶壁

21、传动轮

211、凸齿

22、转轴

23、轴承座

24、惰轮

25、轮轴

26、轴承座

3、输送带

31、连接板

311、凹孔

312、枢接孔

313、排水孔

32、连接板

321、凹孔

322、枢接孔

323、止滑条

33、连接板

331、凹孔

332、枢接孔

333、推抵块

12、横杆

2、传动机构

20、马达

34、销杆

4、输送滚轴组

41、固定杆

42、滚轴

421、中心轴

422、定位面

43、定位板

431、定位口

5、断电机构

51、压力感应管

511、管接头

512、管塞头

513、固定件

514、固定件

515、螺栓

52、气压管路

53、空压源

54、压力开关

55、控制器

56、调压阀。

具体实施方式

有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术手段及其功效，现举出可行实施例，并且配合附图说明如下：

首先，请参阅图1至图10所示，本实用新型的洗车机车辆安全式输送装置用于由后往前载送车辆，由图中可清楚看出，该输送装置包括有一基座1、一传动机构2、一输送带3、一输送滚轴组4以及一断电机构5，其中：

该基座1具有两侧间隔相对设置的框架11，请参阅图2至图6所示，两框架11与顶壁111各设成前后延伸，并在两框架11之间前后间隔设置有多个横杆12。

该传动机构2具有一马达20、两传动轮21与多个惰轮24，并且马达20连接带动其中的一在前端处的传动轮21，两传动轮21分别设置于基座1的前端(图中的左侧)、后端(图中的右侧)内部，请参阅图3、图4及图8所示，两传动轮21的转轴22两端分别设置有轴承座23，并且各传动轮21外周缘环列间隔设有多个凸齿211。

该输送带3沿着基座1内部前后延伸，且输送带3环绕套置于两传动轮2，请参阅图2至图5与图9及图10所示，输送带3是由多个塑钢材质连接板31、32、33交错排列，并以销杆34贯穿各枢接孔312、322、332枢接构成，连接板31、32表面上设有排水孔313、止滑条323，连接板33表面上则设有推抵块333，以往前推移车辆的前轮(图未示)，而各连接板31、32、33底部对应于传动轮2的多个凸齿211相对设有凹孔311、321、331。而多个惰轮24前后间隔排列设置于基座1内，以配合引导输送带3运行，各惰轮24的轮轴25两端设有轴承座26。

该输送滚轴组4间隔设置于基座1内部，请参阅图3至图6所示，输送滚轴组4包括有两侧前后延伸设置的固定杆41，两固定杆41固定于各横杆12上，在两固定杆41内侧的定位板43各前后间隔设置有多个定位口431，而两固定杆41之间设置有多个前后间隔排列的滚轴42，各滚轴42具有贯穿枢接的中心轴421，各中心轴421两端各设有两侧相对定位面422，使中心轴421两侧的定位面422可直接由上往下嵌置固定于相对定位口431内，并且各滚轴42外周的顶缘高出于两固定杆41上。

该断电机构5包括有两压力感应管51、一气压管路52、一压力开关54及一控制器55(参阅图1至图6)，两压力感应管51分别平行设置于基座1的两框架11的顶壁111上，两压力感应管51各设为中空状弹性管体，两压力感应管51一端各设有一管接头511，两压力感应管51另一端各设有一管塞头512封闭，并且压力感应管51的管接头511与管塞头512各设有一固定件513、514，以固定于框架11的顶壁111上，管接头511的固定件513设为U形管夹，而固定件514设有螺栓515锁接于管塞头512定位。气压管路52一端连接有空压源53，气压管路52另一端经由压力开关54以分别连接于两压力感应管51一端，使两压力感应管51内充满空气压力，并且气压管路52在空压源53与压力开关54之间连接有一调压阀56，以调整设定两压力感应管51内的空气压力，而控制器55分别电性连接于压力开关54与马达20。

本实用新型的洗车机车辆安全式输送装置在实际运作时，输送装置与地面平齐，可适用于车辆的低底盘、扁平胎与超宽轮胎，并且塑钢材质输送带3是利用洗车过程的水进行润滑，而不需要另外使用润滑油脂。当输送装置启动马达20带动传动轮21旋转时，两传动轮2以凸齿211带动连接板31、32、33的凹孔311、321、331，以带动输送带3由后往前载送车辆(图未示)，利用输送滚轴组4的各滚轴42外周的顶缘高出于两固定杆41(参阅图4)，使输送带3沿着各滚轴42顶缘往前移动，而各滚轴42相对滚动接触支持输送带3运行，以避免输送带3与各滚轴42之间因附着泥沙摩擦而造成损坏。而当输送带3在往前载送车辆移动中，若车辆的车轮因偏转而压抵于其中的一压力感应管51上，造成压力感应管51的空气压力升高到压力开关54的压力设定值时，压力开关54即发出信号至控制器55，使控制器55控制马达20断电，以停止传动轮21与输送带3继续运行，以防止车辆继续往外偏斜脱离洗车路径，进而避免车辆与洗车机发生冲撞造成伤害事件，以提升洗车安全性。

以上所举实施例仅用为方便说明本实用新型，而并非加以限制，在不脱离本实用新型精神范畴，本领域技术人员所可作的各种简易变化与修饰，均仍应含括于技术方案范围中。

Claims (5)

1.一种洗车机车辆安全式输送装置，用于由后往前载送车辆，该输送装置包括有一基座、一传动机构、一输送带以及一断电机构，其特征在于：

该基座具有两侧间隔相对设置的框架，且框架设成前后延伸；

该传动机构具有一马达与两传动轮，两传动轮分别设置于基座的前端、后端内部，马达连接带动其中的一传动轮；

该输送带沿着基座内部前后延伸，且输送带环绕套置于两传动轮组，输送带是由多个连接板交错排列枢接构成，利用马达与两传动轮带动输送带运行；

该断电机构包括有两压力感应管、一气压管路、一压力开关及一控制器，两压力感应管分别平行设置于基座的两框架上，气压管路一端连接有空压源，气压管路另一端经由压力开关以分别连接于两压力感应管一端，使两压力感应管内充满空气压力，而控制器分别电性连接于压力开关与马达；当输送带往前载送车辆移动中，若车辆的车轮因偏转而压抵于其中的一压力感应管，造成压力感应管的空气压力升高到压力开关的压力设定值时，压力开关即发出信号至控制器，使控制器控制马达断电，以停止传动轮与输送带运行。

2.根据权利要求1所述的洗车机车辆安全式输送装置，其特征在于，该两压力感应管各设为中空状弹性管体，两压力感应管一端各设有一管接头，两压力感应管另一端各设有一管塞头封闭。

3.根据权利要求2所述的洗车机车辆安全式输送装置，其特征在于，该两压力感应管的管接头与管塞头各设有一固定件固定于框架上。

4.根据权利要求1所述的洗车机车辆安全式输送装置，其特征在于，该气压管路在空压源与压力开关之间连接有一调压阀，以调整设定两压力感应管内的空气压力。

5.根据权利要求1所述的洗车机车辆安全式输送装置，其特征在于，进一步包括有一输送滚轴组，输送滚轴组间隔设置于基座内部，基座的两框架之间前后间隔设置有多个横杆，输送滚轴组包括有两侧前后延伸设置的固定杆，两固定杆固定于横杆上，在两固定杆之间设置有多个前后间隔排列的滚轴，各滚轴外周的顶缘高出于两固定杆，而输送带沿着各滚轴顶缘往前移动，使各滚轴相对滚动接触支持输送带运行。