CN208615903U - 洗车机车辆输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种洗车机车辆输送装置，用于由后往前载送车辆，输送装置在基座内设置有两传动轮组、输送带以及输送滚轴组，将输送带前后延伸环绕套置于两传动轮组，输送带是由多个连接板交错排列枢接构成，并且传动轮组以凸齿带动连接板的凹孔；而输送滚轴组包括两固定杆之间设置有多个前后间隔排列的滚轴，各滚轴外周的顶缘高出于两固定杆，将输送带沿着各滚轴顶缘往前移动，使各滚轴相对滚动接触支持输送带运行，以避免输送带与各滚轴之间因附着泥沙摩擦而造成损坏，并延长使用寿命。

Description

洗车机车辆输送装置

技术领域

本实用新型有关于洗车机领域，尤指一种运用于洗车机的车辆输送装置。

背景技术

一般的自动洗车机大致上分为隧道式洗车机与往复式洗车机，隧道式洗车机是利用输送装置连续载送车辆通过洗车机，让洗车机持续地对车辆进行清洗，因而具备着较快的洗车速度。

目前运用于洗车机的输送装置中，主要在两金属制限位轨条之间平行设置有炼条，于两炼条之间每相距特定距离各设置有滚轴型态的横向推杆，各横向推杆可以随着炼条绕行。当车辆进入输送装置时，受炼条带动的横向推杆能够推抵于车辆的车轮后缘，进而将车辆推送进入洗车机进行洗车作业。

此类传统洗车机虽然可以进行自动洗车，但是具有下列缺点：

一、车辆前进过程中，轮胎的两侧边会与上述限位轨条(挡墙) 摩擦，经常会造成钢圈磨损，轮胎的动平衡配重铅块掉落，且容易使本来就脆弱的轮胎侧边磨损，纵使没有立刻破开，也严重影响了行驶的安全性。

二、车辆在进入输送装置准备洗车时，车辆必须打空挡而静止停在基座上，以等待推杆往前推进，但等到推杆往前推不动车辆时，才发觉客户是打P挡，因此需重新操作洗车机，造成洗车作业的困扰。

三、由于输送装置的各推杆会持续向前移动，因此两炼条与炼轮必有一定程度的外露，而大量洗车用水会将炼条与炼轮上的润滑油脂冲入排水沟，造成环境污染，为了符合环保标准，洗车业者通常需要设置污水处理设备，而增加了不少成本。因此，要如何解决上述问题，即为此行业相关业者所急欲研究的课题所在。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种洗车机车辆输送装置，输送装置与地面平齐，可适用于车辆的低底盘、扁平胎与超宽轮胎，并且塑钢材质输送带是利用洗车过程的水进行润滑，而不需要另外使用润滑油脂，再利用传动轮组的凸齿带动输送带的连接板相对凹孔，将输送带沿着各滚轴顶缘往前移动，使各滚轴相对滚动接触支持输送带运行，以避免输送带与各滚轴之间因附着泥沙摩擦而造成损坏，并延长使用寿命。

为达上述目的，本实用新型的洗车机车辆输送装置用于由后往前载送车辆，该输送装置包括有一基座、两传动轮组、一输送带以及一输送滚轴组，其中：该基座具有两侧间隔相对设置的框架，且框架设成前后延伸；该两传动轮组分别设置于基座的前端、后端内部，传动轮组外周缘环列间隔设有多个凸齿；该输送带沿着基座内部前后延伸，且输送带环绕套置于两传动轮组，输送带是由多个连接板交错排列枢接构成，各连接板底部对应于传动轮组的多个凸齿相对设有凹孔；该输送滚轴组间隔设置于基座内部，输送滚轴组包括有两侧前后延伸设置的固定杆，在两固定杆之间设置有多个前后间隔排列的滚轴，各滚轴外周的顶缘高出于两固定杆，而输送带沿着各滚轴顶缘往前移动，使各滚轴相对滚动接触支持输送带运行。

前述的洗车机车辆输送装置，其中该基座的两框架之间前后间隔设置有多个横杆，输送滚轴组的两固定杆固定于横杆上。

前述的洗车机车辆输送装置，其中该输送滚轴组的两固定杆内侧各前后间隔设置有多个定位口，各滚轴具有贯穿枢接中心轴，各中心轴两端固定于定位口。

前述的洗车机车辆输送装置，其中该各滚轴的中心轴两端各设有两侧相对定位面，使中心轴两侧的定位面由上往下固定于相对定位口内。

附图说明

图1是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的纵向剖视图。

图2是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的纵向剖视局部放大图。

图3是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置沿图1的A～A 剖线的剖视图。

图4是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的基座与输送滚轴组局部的立体图。

图5是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的输送滚轴组局部的立体分解图。

图6是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的传动轮组的立体图。

图7是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的输送带第一种连接状态的立体图。

图8是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的输送带第一种连接状态的立体分解图。

图9是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的输送带第一种连接状态底侧的立体图。

图10是本实用新型实施方式的洗车机车辆输送装置的输送带第二种连接状态的立体图。

符号说明

1、基座

11、框架

12、横杆

2、传动轮组

21、传动轮

211、凸齿

22、转轴

23、轴承座

3、输送带

31、连接板

311、凹孔

312、枢接孔

313、排水孔

32、连接板

321、凹孔

322、枢接孔

323、止滑条

33、连接板

331、凹孔

332、枢接孔

333、推抵块

34、销杆

4、输送滚轴组

41、固定杆

42、滚轴

421、中心轴

422、定位面

43、定位板

431、定位口

5、惰轮

51、轮轴

52、轴承座。

具体实施方式

有关本实用新型为达成上述目的，所采用的技术手段及其功效，现举出可行实施方式，并且配合附图说明如下：

首先，请参阅图1至图7所示，本实用新型的洗车机车辆输送装置用于由后往前载送车辆，由图中可清楚看出，该输送装置包括有一基座1、两传动轮组2、一输送带3、一输送滚轴组4以及多个惰轮5，其中：该基座1具有两侧间隔相对设置的框架11，请参阅图1至图4所示，两框架11各设成前后延伸，并在两框架11之间前后间隔设置有多个横杆12。

该两传动轮组2分别设置于基座1的前端、后端内部，请参阅图1、图2及图6所示，两传动轮组2分别在转轴22上设置有多个传动轮21 与轴承座23，并且各传动轮21外周缘环列间隔设有多个凸齿211。

该输送带3沿着基座1内部前后延伸，且输送带3环绕套置于两传动轮组2，请参阅图1至图3与图7至图10所示，输送带3是由多个塑钢材质连接板31、32、33交错排列，并以销杆34贯穿各枢接孔 312、322、332枢接构成，连接板31、32表面上设有排水孔313、止滑条323，连接板33表面上则设有推抵块333，以往前推移车辆的前轮(图未示)，而各连接板31、32、33底部对应于传动轮组2的多个凸齿211相对设有凹孔311、321、331。

该输送滚轴组4间隔设置于基座1内部，请参阅图1至图5所示输送滚轴组4包括有两侧前后延伸设置的固定杆41，两固定杆41固定于各横杆12上，在两固定杆41内侧的定位板43各前后间隔设置有多个定位口431，而两固定杆41之间设置有多个前后间隔排列的滚轴42，各滚轴42具有贯穿枢接的中心轴421，各中心轴421两端各设有两侧相对定位面422，使中心轴421两侧的定位面422可直接由上往下嵌置固定于相对定位口431内，并且各滚轴42外周的顶缘高出于两固定杆 41上。

该多个惰轮5前后间隔排列设置于基座1内，请参阅图1及图3 所示，以配合引导输送带3运行，而各惰轮5的轮轴51两端设有轴承座52。

当本实用新型的洗车机车辆输送装置在实际运作时，输送装置与地面平齐，可适用于车辆的低底盘、扁平胎与超宽轮胎，并且塑钢材质输送带3是利用洗车过程的水进行润滑，而不需要另外使用润滑油脂，再利用两传动轮组2以凸齿211带动连接板31、32、33的凹孔311、 321、331，以带动输送带3由后往前载送车辆(图未示)，利用输送滚轴组4的各滚轴42外周的顶缘高出于两固定杆41(参阅图2)，使输送带3沿着各滚轴42顶缘往前移动，而各滚轴42相对滚动接触支持输送带3运行，以避免输送带3与各滚轴42之间因附着泥沙摩擦而造成损坏，并延长使用寿命。

以上所举实施方式仅用为方便说明本实用新型，而并非加以限制，在不脱离本实用新型精神范畴，本领域技术人员所可作的各种简易变化与修饰，均仍应含括于技术方案范围中。

Claims (4)

1.一种洗车机车辆输送装置，用于由后往前载送车辆，该输送装置包括有一基座、两传动轮组、一输送带以及一输送滚轴组，其特征在于：

该基座具有两侧间隔相对设置的框架，且框架设成前后延伸；

该两传动轮组分别设置于基座的前端、后端内部，传动轮组外周缘环列间隔设有多个凸齿；

该输送带沿着基座内部前后延伸，且输送带环绕套置于两传动轮组，输送带是由多个连接板交错排列枢接构成，各连接板底部对应于传动轮组的多个凸齿相对设有凹孔；

该输送滚轴组间隔设置于基座内部，输送滚轴组包括有两侧前后延伸设置的固定杆，在两固定杆之间设置有多个前后间隔排列的滚轴，各滚轴外周的顶缘高出于两固定杆，而输送带沿着各滚轴顶缘往前移动，使各滚轴相对滚动接触支持输送带运行。

2.根据权利要求1所述的洗车机车辆输送装置，其特征在于，该基座的两框架之间前后间隔设置有多个横杆，输送滚轴组的两固定杆固定于横杆上。

3.根据权利要求1所述的洗车机车辆输送装置，其特征在于，该输送滚轴组的两固定杆内侧各前后间隔设置有多个定位口，各滚轴具有贯穿枢接中心轴，各中心轴两端固定于定位口。

4.根据权利要求3所述的洗车机车辆输送装置，其特征在于，该各滚轴的中心轴两端各设有两侧相对定位面，使中心轴两侧的定位面由上往下固定于相对定位口内。