CN208868204U - 一种脚面可开合电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及休闲娱乐代步工具，特别是一种去除折叠性能但能显著提高整车机械可靠性、驾驶舒适性和娱乐性的一种脚面可开合电动滑板车。包括前叉总成，开合组件，左后叉组件，右后叉组件，左铆钉，右铆钉和开合座固定螺丝。所述一种脚面可开合电动滑板车构思新颖、结构合理紧凑、使用方便、机械可靠性高，由于脚面可开合，提高了运动的趣味性。

Description

一种脚面可开合电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及休闲娱乐代步工具，特别是一种去除折叠性能但能显著提高整车机械可靠性、驾驶舒适性和娱乐性的一种脚面可开合电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是十分常见的代步工具，普通滑板车给老百姓的出行带来极大的便利。普通电动滑板车虽然能折叠、能缩小折叠后的体积，但机械可靠性较差。随着全社会健身愿望和环保意识的增强，民众选择骑电动滑板车娱乐、上下班或在城市内做短距离出行越来越普遍，十分有必要对现有电动滑板车做进一步的改进、完善和提高。

发明内容

为此目的，本实用新型提供一种脚面可开合电动滑板车。

本实用新型所采用的技术方案是：

所述一种脚面可开合电动滑板车包括前叉总成，开合组件，左后叉组件，右后叉组件，左铆钉，右铆钉和开合座固定螺丝。

所述前叉总成包括前叉组件，下套，上套，左手把套，霍尔转把，左刹把，右刹把，手把，上盖，车架，电气组件和电气盖板。

所述开合组件包括开合座，拉手块，固定条和开合导轨。

所述左后叉组件包括左脚板，左后叉铆钉，左后叉，左后丝杆组合I，左后丝杆组合II，左后轮和左抱刹。

所述右后叉组件包括右脚板，右后叉铆钉，右后叉，右后丝杆组合I，右后丝杆组合II，右后轮和右抱刹。

所述前叉组件包括前轮，右避震，前抱刹，左避震，前丝杆组合I，前丝杆组合II，前丝杆组合III，前隔套组合I，前隔套组合II，前滚动轴承，摇臂和前叉。

所述前叉设有上圆柱，前直管，下圆柱，前叉端面，转向定位柱，英制外螺纹管，条形定位，手把固定螺孔，前叉穿线孔I，前叉穿线孔II，前叉上孔，前叉下孔和前直管穿线孔。

所述车架设有车架颈管下孔，车架方管下孔，车架左铆钉孔，车架右铆钉孔，开合座固定螺孔，车架穿线孔，车架下穿线孔，电气安装槽，车架颈管上孔，车架方管上孔和上盖安装螺孔。

所述下套设有下套外圆柱，下套端面和下套内孔。

所述上套设有上套外圆柱，上套内孔和上套沉孔。

所述上盖设有上盖内孔，上盖外圆柱，上盖外方柱，上盖内方孔，上盖内弧面，上盖穿线孔和上盖安装孔。

所述手把设有前直管安装孔，手把后穿线孔，手把前穿线孔，手把圆柱，手把固定圆孔和手把定位槽。

所述摇臂设有摇臂上孔和摇臂下孔。

用所述前丝杆组合III将所述前叉上孔、所述摇臂上孔、所述前抱刹的小头孔和所述前隔套组合II连接。

用所述前丝杆组合II将所述左避震的一头、所述前叉下孔和所述右避震的一头连接。

所述前隔套组合I的中间一个隔套位于所述前轮的内孔内，该内孔的两端装所述前滚动轴承，用所述前丝杆组合I将所述左避震的另一头、所述摇臂下孔、所述前隔套组合I、所述前轮、所述前抱刹的大头孔和所述右避震的另一头连接。

将所述上套装入所述车架颈管上孔，所述上套外圆柱与所述车架颈管上孔配合。将所述下套装入所述车架颈管下孔，所述下套外圆柱与所述车架颈管下孔配合。

将所述前直管从下往上依次插入所述下套内孔和所述上套内孔。将所述转向定位柱插入所述车架方管下孔。所述上圆柱与所述上套内孔配合，所述下圆柱与所述下套内孔配合，所述下套端面与所述前叉端面接触。在所述上套沉孔内，在所述英制外螺纹管上旋入两个英制螺母至紧。

将所述上盖内孔套入所述英制外螺纹管，所述上盖外圆柱与所述上套沉孔配合，所述上盖外方柱与所述车架方管上孔配合。

将所述前直管安装孔套入所述英制外螺纹管，使所述手把后穿线孔朝向所述上盖穿线孔。所述手把外圆柱与所述上盖内弧面配合。

将一枚内六角螺丝插入所述手把固定圆孔并旋紧于所述手把固定螺孔。

将两枚内六角螺丝插入所述上盖安装孔并旋紧于所述上盖安装螺孔。

在所述手把上分别装入所述左刹把，所述右刹把，所述左手把套和所述霍尔转把。

所述开合座设有开合槽，开合座固定孔和导轨安装孔。

所述拉手块设有导轨滑动孔，开合柱，固定条安装柱和拉手。

所述左脚板设有左脚板前铆钉孔，左脚板条形槽，左脚板条形槽前孔，左脚板条形槽后孔，左后叉转动定位柱和左脚板后铆钉孔。

所述左后叉设有左后叉弧形槽，左后叉铆钉孔，左后叉上孔和左后叉下孔。

将所述左刹把的刹车线从所述手把前穿线孔穿入，进入所述前直管，从所述前叉穿线孔I穿出，然后连接于所述前抱刹。

将所述右刹把的刹车线从所述手把前穿线孔穿入，进入所述手把后穿线孔，通过所述上盖穿线孔，从所述上盖内方孔穿出，进入所述车架方管上孔，通过所述车架穿线孔，从所述车架下穿线孔出来，然后分别连接于所述左抱刹和所述右抱刹。

在所述电气安装槽内安装所述电气组件。所述电气组件包括锂电池、控制器和充电口。

将所述霍尔转把的电子线从所述手把前穿线孔穿入，进入所述手把后穿线孔，通过所述上盖穿线孔，从所述上盖内方孔出来，进入所述车架方管上孔，然后连接于所述电气组件。

盖上所述电气盖板，并用螺丝固定。

本实用新型的有益效果是：

所述一种脚面可开合电动滑板车构思新颖、结构合理紧凑、使用方便、机械可靠性高，由于脚面可开合，提高了运动的趣味性。

附图说明

下面结合本实用新型的图形进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸图。

图3是所述前叉总成的爆炸图。

图4是所述开合组件的爆炸图。

图5是所述左后叉组件的爆炸图。

图6是所述右后叉组件的爆炸图。

图7是所述前叉组件的爆炸图。

图8、图9是所述前叉的结构示意图。

图10是所述前叉的局部放大的结构示意图。

图11、图12是所述车架的结构示意图。

图13、图14、图15是所述手把的结构示意图。

图16是所述下套的结构示意图。

图17是所述上套的结构示意图。

图18、图19是所述上盖的结构示意图。

图20、图21是所述开合座的结构示意图。

图22是所述拉手块的结构示意图。

图23是所述左脚板的结构示意图。

图24是所述左后叉的结构示意图。

图25是所述摇臂的结构示意图。

图中，1.前叉总成，2.开合组件，3.左后叉组件，4.右后叉组件，5.左铆钉，6.右铆钉，7.开合座固定螺丝，8.前叉组件，9.下套，10.上套，11.左手把套，12.霍尔转把，13.左刹把，14.右刹把，15.手把，16.上盖，17.车架，18.电气组件，19.电气盖板，20.开合座，21.拉手块，22.固定条，23.开合导轨，24.左脚板，25.左后叉铆钉，26.左后叉，27.左后丝杆组合I，28.左后丝杆组合II，29.左后轮，30.左抱刹，31.右脚板，32.右后叉铆钉，33.右后叉，34.右后丝杆组合I，35.右后丝杆组合II，36.右后轮，37.右抱刹，38.前轮，39.右避震，40.前抱刹，41.左避震，42.前丝杆组合I，43.前丝杆组合II，44.前丝杆组合III，45.前隔套组合I，46.前隔套组合II，47.前滚动轴承，48.摇臂，49.前叉，50.上圆柱，51.前直管，52.下圆柱，53.前叉端面，54.转向定位柱，55.英制外螺纹管，56.条形定位，57.手把固定螺孔，58.前叉穿线孔I，59.前叉上孔，60.前叉下孔，61.前直管穿线孔，62.车架颈管下孔，63.车架方管下孔，64.车架左铆钉孔，65.车架右铆钉孔，66.开合座固定螺孔，67.车架穿线孔，68.电气安装槽，69.车架颈管上孔，70.车架方管上孔，71.上盖安装螺孔，72.下套外圆柱，73.下套端面，74.下套内孔，75.上套外圆柱，76.上套内孔，77.上套沉孔，78.上盖内孔，79.上盖外圆柱，80.上盖外方柱，81.上盖内方孔，82.上盖内弧面，83.上盖穿线孔，84.上盖安装孔，85.开合槽，86.开合座固定孔，87.导轨安装孔，88.导轨滑动孔，89.开合柱，90.固定条安装柱，91.拉手，92.左脚板前铆钉孔，93.左脚板条形槽，94.左脚板条形槽前孔，95.左脚板条形槽后孔，96.左后叉转动定位柱，97.左脚板后铆钉孔，98.左后叉弧形槽，99.左后叉铆钉孔，100.左后叉上孔，101.左后叉下孔，102.前直管安装孔，103.手把后穿线孔，104.手把前穿线孔，105.手把圆柱，106.手把固定圆孔，107.手把定位槽，108.摇臂上孔，109.摇臂下孔，110.车架下穿线孔，111.前叉穿线孔II。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。

如图1-2。所述一种脚面可开合电动滑板车包括所述前叉总成1，所述开合组件2，所述左后叉组件3，所述右后叉组件4，所述左铆钉5，所述右铆钉6和所述开合座固定螺丝7。

如图3。所述前叉总成1包括所述前叉组件8，所述下套9，所述上套10，所述左手把套11，所述霍尔转把12，所述左刹把13，所述右刹把14，所述手把15，所述上盖16，所述车架17，所述电气组件18和所述电气盖板19。

较优地，所述车架17由铝合金材料制成。

较优地，所述电气盖板19由铝合金材料制成或采用工程塑料注塑而成。

较优地，所述下套9，所述上套10和所述上盖16采用尼龙注塑而成。

如图7。所述前叉组件8包括所述前轮38，所述右避震39，所述前抱刹40，所述左避震41，所述前丝杆组合I 42，所述前丝杆组合II 43，所述前丝杆组合III 44，所述前隔套组合I 45，所述前隔套组合II 46，所述前滚动轴承47，所述摇臂48和所述前叉49。

较优地，所述前轮38是轮毂电机。

如图8-10。所述前叉49设有所述上圆柱50，所述前直管51，所述下圆柱52，所述前叉端面53，所述转向定位柱54，所述英制外螺纹管55，所述条形定位56，所述手把固定螺孔57，所述前叉穿线孔I 58，所述前叉上孔59，所述前叉下孔60和所述前直管穿线孔61。

较优地，所述前叉49经冲压成形并与其他料件焊接而成。

如图11-12。所述车架17设有所述车架颈管下孔62，所述车架方管下孔63，所述车架左铆钉孔64，所述车架右铆钉孔65，所述开合座固定螺孔66，所述车架穿线孔67，所述车架下穿线孔110，所述电气安装槽68，所述车架颈管上孔69，所述车架方管上孔70和所述上盖安装螺孔71。

如图16。所述下套9设有所述下套外圆柱72，所述下套端面73和所述下套内孔74。

如图17。所述上套10设有所述上套外圆柱75，所述上套内孔76和所述上套沉孔77。

如图18-19。所述上盖16设有所述上盖内孔78，所述上盖外圆柱79，所述上盖外方柱80，所述上盖内方孔81，所述上盖内弧面82，所述上盖穿线孔83和所述上盖安装孔84。

如图13-14。所述手把15设有所述前直管安装孔102，所述手把后穿线孔103，所述手把前穿线孔104，所述手把圆柱105，所述手把固定圆孔106和所述手把定位槽107。

如图25。所述摇臂48设有所述摇臂上孔108和所述摇臂下孔109。

较优地，所述摇臂48由钢板经冲压成形并与其他料件焊接而成。

用所述前丝杆组合III 44将所述前叉上孔59、所述摇臂上孔108、所述前抱刹40的小头孔和所述前隔套组合II 46连接。

较优地，所述摇臂48能绕所述前丝杆组合III 44转动。

用所述前丝杆组合II 43将所述左避震41的一头、所述前叉下孔60和所述右避震39的一头连接。

所述前隔套组合I 45的中间一个隔套位于所述前轮38的内孔，该内孔的两端装所述前滚动轴承47，用所述前丝杆组合I 42将所述左避震41的另一头、所述摇臂下孔109、所述前隔套组合I 45、所述前轮38、所述前抱刹40的大头孔和所述右避震39的另一头连接。

较优地，所述前隔套组合I 45由四个长短不一的隔套组成。

将所述上套10装入所述车架颈管上孔69，所述上套外圆柱72与所述车架颈管上孔69配合。

将所述下套9装入所述车架颈管下孔62，所述下套外圆柱75与所述车架颈管下孔62配合。

将所述前直管51从下往上依次插入所述下套内孔74和所述上套内孔76。将所述转向定位柱54插入所述车架方管下孔63。所述上圆柱50与所述上套内孔76配合，所述下圆柱52与所述下套内孔74配合，所述下套端面73与所述前叉端面53接触。在所述上套沉孔77内，在所述英制外螺纹管65上旋入两个英制螺母至紧。

将所述上盖内孔78套入所述英制外螺纹管55，所述上盖外圆柱79与所述上套沉孔77配合，所述上盖外方柱80与所述车架方管上孔70配合。

将所述前直管安装孔102套入所述英制外螺纹管55，使所述手把后穿线孔103朝向所述上盖穿线孔83。所述手把外圆柱105与所述上盖内弧面82配合。

将一枚内六角螺丝插入所述手把固定圆孔106并旋紧于所述手把固定螺孔67。

较优地，由于所述转向定位柱54插入所述车架方管下孔63，于是所述手把15的转动角度受到限制。

将两枚内六角螺丝插入所述上盖安装孔84并旋紧于所述上盖安装螺孔71。

在所述手把15上分别装入所述左刹把13，所述右刹把14，所述左手把套11和所述霍尔转把12。

如图5。所述左后叉组件3包括所述左脚板24，所述左后叉铆钉25，所述左后叉26，所述左后丝杆组合I 27，所述左后丝杆组合II 28，所述左后轮29和所述左抱刹30。

如图6。所述右后叉组件4包括所述右脚板31，所述右后叉铆钉32，所述右后叉33，所述右后丝杆组合I 34，所述右后丝杆组合II 35，所述右后轮36和所述右抱刹37。

如图23。所述左脚板24设有所述左脚板前铆钉孔92，所述左脚板条形槽93，所述左脚板条形槽前孔94，所述左脚板条形槽后孔95，所述左后叉转动定位柱96和所述左脚板后铆钉孔97。

如图24。所述左后叉26设有所述左后叉弧形槽98，所述左后叉铆钉孔99，所述左后叉上孔100和所述左后叉下孔101。

较优地，所述左后叉上孔100和所述左后叉下孔101均为圆柱孔。

较优地，所述左后叉弧形槽98的中心圆弧圆心与所述左后叉铆钉孔99的圆心重合。

较优地，所述左后叉弧形槽53的中心圆弧半径相等于所述左后叉转动定位柱96中心轴线到所述左脚板后铆钉孔97圆心的距离。

较优地，所述左后叉弧形槽98与所述左后叉转动定位柱96配合。

于是所述左后叉26连同所述左后轮29在骑行中能够摆动，但摆动的范围受到所述左后叉转动定位柱96和所述左后叉弧形槽98之限制。

所述右后叉33连同所述右后轮36同理。

将所述左后叉转动定位柱96插入所述左后叉弧形槽98，将所述左铆钉5从上往下依次插入所述左脚板后铆钉孔97和所述左后叉铆钉孔99，并铆接。

将所述左后丝杆组合I 27依次插入所述左后叉上孔100和所述左抱刹30的小头孔，并螺纹连接。

将所述左后丝杆组合II 28依次插入所述左后叉下孔101、所述左后轮29和所述左抱刹30的大头孔，并螺纹连接。

于是完成了所述所述左后叉组件3的装配。

同理，完成所述右后叉组件4的装配。

将所述左铆钉5依次插入所述车架左铆钉孔64和所述左脚板前铆钉孔92，并铆接。于是，将所述所述左后叉组件3连接于所述车架17。

同理，通过所述右铆钉6将所述右后叉组件4连接于所述车架17。

将所述左刹把13的刹车线从所述手把前穿线孔104穿入，进入所述前直管穿线孔61，进入所述前直管51，从所述前叉穿线孔I 58穿出，然后连接于所述前抱刹40。

将所述右刹把14的刹车线从所述手把前穿线孔104穿入，贯穿所述前直管穿线孔61，进入所述手把后穿线孔103，通过所述上盖穿线孔83，从所述上盖内方孔81穿出，进入所述车架方管上孔70，通过所述车架穿线孔67，从所述车架下穿线孔110出来，然后连接于所述左抱刹30和所述右抱刹37。

在所述电气安装槽68内安装所述电气组件18。所述电气组件18包括锂电池、控制器和充电口。

将所述霍尔转把12的电子线从所述手把前穿线孔104穿入，进入所述手把后穿线孔103，通过所述上盖穿线孔83，从所述上盖内方孔81出来，进入所述车架方管上孔70，最终进入所述电气安装槽68，并连接于所述电气组件18。

将所述前轮38的电子线从所述前叉穿线孔II 111穿出，进入所述车架方管下孔63，通过所述车架穿线孔67，进入所述电气安装槽68，并连接于所述电气组件18。

盖上所述电气盖板19，并用螺丝固定。

如图4。所述开合组件2包括所述开合座20，所述拉手块21，所述固定条22和所述开合导轨23。

如图20-21。所述开合座20设有所述开合槽85，所述开合座固定孔86和所述导轨安装孔87。

如图22。所述拉手块21设有所述导轨滑动孔88，所述开合柱89，所述固定条安装柱90和所述拉手91。

将所述开合座固定螺丝7插入所述开合座固定孔86，并旋紧于所述开合座固定螺孔66。

将所述开合导轨23依次插入所述导轨安装孔87和所述导轨滑动孔88。

将所述开合柱89插入所述左脚板条形槽93，然后装入所述固定条22，并装入卡簧。

使用所述一种脚面可开合电动滑板车时，往外拉动所述拉手91，使所述开合柱89滑向所述左脚板条形槽后孔95，于是，所述左后叉组件3与所述右后叉组件4之间被分开成一定角度。骑车人左右手分别握住所述左手把套11和所述霍尔转把12，左右脚分别踩住所述左脚板24和所述右脚板31，扭动所述霍尔转把12，所述一种脚面可开合电动滑板车起步并前进。

停车后，当往里推动所述拉手91，使所述开合柱89滑向所述左脚板条形槽前孔94，于是，所述左后叉组件3与所述右后叉组件4就被并拢。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围之内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (1)

1.一种脚面可开合电动滑板车，包括前叉总成，开合组件，左后叉组件，右后叉组件，左铆钉，右铆钉和开合座固定螺丝；其特征在于：所述前叉总成包括前叉组件，下套，上套，左手把套，霍尔转把，左刹把，右刹把，手把，上盖，车架，电气组件和电气盖板；所述开合组件包括开合座，拉手块，固定条和开合导轨；所述左后叉组件包括左脚板，左后叉铆钉，左后叉，左后丝杆组合I，左后丝杆组合II，左后轮和左抱刹；所述右后叉组件包括右脚板，右后叉铆钉，右后叉，右后丝杆组合I，右后丝杆组合II，右后轮和右抱刹；所述前叉组件包括前轮，右避震，前抱刹，左避震，前丝杆组合I，前丝杆组合II，前丝杆组合III，前隔套组合I，前隔套组合II，前滚动轴承，摇臂和前叉；所述前叉设有上圆柱，前直管，下圆柱，前叉端面，转向定位柱，英制外螺纹管，条形定位，手把固定螺孔，前叉穿线孔I，前叉穿线孔II，前叉上孔，前叉下孔和前直管穿线孔；所述车架设有车架颈管下孔，车架方管下孔，车架左铆钉孔，车架右铆钉孔，开合座固定螺孔，车架穿线孔，车架下穿线孔，电气安装槽，车架颈管上孔，车架方管上孔和上盖安装螺孔；所述下套设有下套外圆柱，下套端面和下套内孔；所述上套设有上套外圆柱，上套内孔和上套沉孔；所述上盖设有上盖内孔，上盖外圆柱，上盖外方柱，上盖内方孔，上盖内弧面，上盖穿线孔和上盖安装孔；所述手把设有前直管安装孔，手把后穿线孔，手把前穿线孔，手把圆柱，手把固定圆孔和手把定位槽；所述摇臂设有摇臂上孔和摇臂下孔；将所述上套装入所述车架颈管上孔，所述上套外圆柱与所述车架颈管上孔配合；将所述下套装入所述车架颈管下孔，所述下套外圆柱与所述车架颈管下孔配合；将所述前直管从下往上依次插入所述下套内孔和所述上套内孔；将所述转向定位柱插入所述车架方管下孔；所述上圆柱与所述上套内孔配合，所述下圆柱与所述下套内孔配合，所述下套端面与所述前叉端面接触；在所述上套沉孔内，在所述英制外螺纹管上旋入两个英制螺母至紧；将所述上盖内孔套入所述英制外螺纹管，所述上盖外圆柱与所述上套沉孔配合，所述上盖外方柱与所述车架方管上孔配合；将所述前直管安装孔套入所述英制外螺纹管，使所述手把后穿线孔朝向所述上盖穿线孔；所述手把外圆柱与所述上盖内弧面配合；所述开合座设有开合槽，开合座固定孔和导轨安装孔；所述拉手块设有导轨滑动孔，开合柱，固定条安装柱和拉手；所述左脚板设有左脚板前铆钉孔，左脚板条形槽，左脚板条形槽前孔，左脚板条形槽后孔，后叉转动定位柱和左脚板后铆钉孔；所述左后叉设有左后叉弧形槽，左后叉铆钉孔，左后叉上孔和左后叉下孔。