CN208853553U - 一种汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件冲压模具，包括安装板、上模板、下模板，所述安装板包括上安装板与下安装板，所述上安装板与下安装板分别固定连接有上模板与下模板，所述上模板边缘设置有吊装部，所述上模板边角固定连接有导柱，所述上模板中部固定连接有切料刀口，所述切料刀口一侧固定连接有橡胶压料柱体，所述下模板边角位置均固定连接有滑套，靠近所述滑套一侧固定连接有平衡块，所述滑套一侧固定连接有缓冲器，所述下模板中部对应所述切料刀口设置有凸台。本实用新型具有抗冲击、受力均匀、使用寿命长，能够保证产品的准确性、可靠性和稳定性，能够解决压料压痕、退料带料问题的优点，其主要用于汽车零件生产。

Description

一种汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体的说是一种汽车零件冲压模具。

背景技术

目前，在汽车冷冲压模具中同部位修边与冲孔中，结构设计时需要设计成同一序，有许多轮罩零件的分离冲孔模具都会出现上压料器以及模具整体受力不均匀导致刀口损坏过快，冲头容易咬边使零件出现毛刺等情况，以及汽车冲压聚氨酯压料压痕、退料带料的问题，零件常需要返工，消耗大量的人力物力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种抗冲击、受力均匀、使用寿命长，能够保证产品的准确性、可靠性和稳定性，能够解决压料压痕、退料带料问题的汽车零件冲压模具。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车零件冲压模具，包括安装板、上模板、下模板，所述安装板包括上安装板与下安装板，所述上安装板下表面固定连接有所述上模板，所述下安装板上表面固定连接有所述下模板，所述上模板两侧边缘对称设置有吊装部，靠近所述上模板边角位置均固定连接有导柱，所述上模板中部固定连接有切料刀口，所述切料刀口呈工字型结构，所述切料刀口一侧固定连接有均匀排列的多组橡胶压料柱体，所述橡胶压料柱体距离所述切料刀口边缘15mm，所述橡胶压料柱体之间的间距为30mm；所述下模板两侧边缘固定连接有固定座，靠近所述下模板边角位置均固定连接有滑套，且所述滑套位置均与所述导柱相对应设置，靠近所述滑套一侧的下模板上固定连接有平衡块，所述滑套一侧的下模板上还固定连接有缓冲器，所述下模板中部对应所述切料刀口设置有凸台，所述凸台内侧的下模板上设置有横向设置的多组横向滑槽，所述凸台外侧的下模板上设置有纵向设置的多组纵向滑槽，所述横向滑槽与所述纵向滑槽内部均固定连接有排列均匀的多组滑轮。

优选的，所述上模板内侧下表面固定连接有环形刀口，所述环形刀口外围边缘固定连接有排列均匀的多组橡胶压料柱体，所述下模板对应环形刀口位置固定连接有环形凸台。

优选的，靠近所述切料刀口一侧的横向滑槽一端固定连接有弹簧片，所述弹簧片顶端固定连接有滑轮。

优选的，所述横向滑槽之间的间距距离为25mm-40mm，所述纵向滑槽之间的间距距离同样为25mm-40mm。

优选的，所述上模板与所述下模板表面均设置有多组排列均匀的镂空孔。

优选的，所述缓冲器由钢套和位于钢套内的聚氨酯柱体组成，所述聚氨酯柱体的高度大于钢套的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.本装置为汽车零件的冲压模具，其所述下模板边角一侧的缓冲器与平衡块提高了冲压模具整体的平衡和缓冲，减小了震动以及强烈的冲击力对材料造成的损害，同时，保持接触时的受力平衡，减小了模具的损坏速度，提高了模具的使用寿命；

2.所述上模板设置有的导柱与所述下模板设置有的滑套，保证了冲压产品时的准确性、可靠性和稳定性；

3.所述下模板设置有的滑槽与滑轮，有利于物料的进入以及切出料和产品的退出；

4.控制所述上模板与所述下模板之间的压力为30千克力，所述橡胶压料柱体到所述切料刀口边缘的距离为15mm，所述橡胶压料柱体之间的间距为30mm，按以上数据可解决压料压痕、退料带料问题。

附图说明

图1为本实用新型上模板结构示意图；

图2为本实用新型下模板结构示意图；

图3为图2中A0部分细节结构示意图。

图中：1、上模板；2、下模板；3、上安装板；4、下安装板；5、吊装部；6、导柱；7、切料刀口；8、橡胶压料柱体；9、固定座；10、滑套；11、平衡块；12、缓冲器；13、凸台；14、横向滑槽；15、纵向滑槽；16、滑轮；17、环形刀口；18、弹簧片；19、镂空孔；20、钢套；21、聚氨酯柱体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2和图3所示，一种汽车零件冲压模具，包括安装板、上模板1、下模板2，所述安装板包括上安装板3与下安装板4，所述上安装板3下表面固定连接有所述上模板1，所述下安装板4上表面固定连接有所述下模板2，所述上模板1两侧边缘对称设置有吊装部5，靠近所述上模板1边角位置均固定连接有导柱6，所述上模板1中部固定连接有切料刀口7，所述切料刀口7呈工字型结构，所述切料刀口7一侧固定连接有均匀排列的多组橡胶压料柱体8，所述橡胶压料柱体8距离所述切料刀口7边缘15mm，所述橡胶压料柱体8之间的间距为30mm；所述下模板2两侧边缘固定连接有固定座9，靠近所述下模板2边角位置均固定连接有滑套10，且所述滑套10位置均与所述导柱6相对应设置，靠近所述滑套10一侧的下模板2上固定连接有平衡块11，所述滑套10一侧的下模板2上还固定连接有缓冲器12，所述下模板2中部对应所述切料刀口7设置有凸台13，所述凸台13内侧的下模板2上设置有横向设置的多组横向滑槽14，所述凸台13外侧的下模板2上设置有纵向设置的多组纵向滑槽15，所述横向滑槽14与所述纵向滑槽15内部均固定连接有排列均匀的多组滑轮16。

请参阅图1和图2所示，所述上模板1内侧下表面固定连接有环形刀口17，所述环形刀口17外围边缘固定连接有排列均匀的多组橡胶压料柱体8，所述下模板2对应环形刀口17位置固定连接有环形凸台13，其作用为用于模具的压制。

请参阅图1、图2和图3所示，靠近所述切料刀口7一侧的横向滑槽14一端固定连接有弹簧片18，所述弹簧片18顶端固定连接有滑轮16，便于模具的移动；所述横向滑槽14之间的间距距离为25mm-40mm，所述纵向滑槽15之间的间距距离同样为25mm-40mm，其间距太小将会增加滑槽数量，造成材料浪费，间距太大会使滑槽受压增大，容易导致滑槽上滑轮16损坏。

请参阅图1、图2和图3所示，所述上模板1与所述下模板2表面均设置有多组排列均匀的镂空孔19，在上模板1与下模板2压合过程中有利于空气的排出；所述缓冲器12由钢套20和位于钢套20内的聚氨酯柱体21组成，所述聚氨酯柱体21的高度大于钢套20的高度，使用聚氨酯柱体21能够精准控制上模板1与下模板2之间的间隙，与传统弹簧型缓冲器12相比较其使用寿命较长。

本实用新型的工作原理是：使用时，将上模板1通过吊装部5安装在冲压机上，下模板2通过固定座9安装在冲压机台上，在压料过程中，上模板1上的导柱6与下模板2上的滑套10相对应设置，保证上模板1与下模板2位置的准确性，切料刀口7与凸台13相对应设置，其主要用于模料的压切，橡胶压料柱体8用于模具的的压制，设置有的滑槽与滑轮16有利于切除料的退料；下模板2边角一侧的缓冲器12与平衡块11提高了冲压模具整体的平衡和缓冲，减小了震动以及强烈的冲击力对材料造成的损害，同时，保持接触时的受力平衡；控制其上模板1与下模板2之间的压力为30千克力，橡胶压料柱体8到切料刀口7边缘的距离为15mm，橡胶压料柱体8之间的间距为30mm，按以上数据可解决压料压痕、退料带料问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车零件冲压模具，包括安装板、上模板(1)、下模板(2)，其特征在于：所述安装板包括上安装板(3)与下安装板(4)，所述上安装板(3)下表面固定连接有所述上模板(1)，所述下安装板(4)上表面固定连接有所述下模板(2)，所述上模板(1)两侧边缘对称设置有吊装部(5)，靠近所述上模板(1)边角位置均固定连接有导柱(6)，所述上模板(1)中部固定连接有切料刀口(7)，所述切料刀口(7)呈工字型结构，所述切料刀口(7)一侧固定连接有均匀排列的多组橡胶压料柱体(8)，所述橡胶压料柱体(8)距离所述切料刀口(7)边缘15mm，所述橡胶压料柱体(8)之间的间距为30mm；所述下模板(2)两侧边缘固定连接有固定座(9)，靠近所述下模板(2)边角位置均固定连接有滑套(10)，且所述滑套(10)位置均与所述导柱(6)相对应设置，靠近所述滑套(10)一侧的下模板(2)上固定连接有平衡块(11)，所述滑套(10)一侧的下模板(2)上还固定连接有缓冲器(12)，所述下模板(2)中部对应所述切料刀口(7)设置有凸台(13)，所述凸台(13)内侧的下模板(2)上设置有横向设置的多组横向滑槽(14)，所述凸台(13)外侧的下模板(2)上设置有纵向设置的多组纵向滑槽(15)，所述横向滑槽(14)与所述纵向滑槽(15)内部均固定连接有排列均匀的多组滑轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述上模板(1)内侧下表面固定连接有环形刀口(17)，所述环形刀口(17)外围边缘固定连接有排列均匀的多组橡胶压料柱体(8)，所述下模板(2)对应环形刀口(17)位置固定连接有环形凸台(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：靠近所述切料刀口(7)一侧的横向滑槽(14)一端固定连接有弹簧片(18)，所述弹簧片(18)顶端固定连接有滑轮(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述横向滑槽(14)之间的间距距离为25mm-40mm，所述纵向滑槽(15)之间的间距距离同样为25mm-40mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述上模板(1)与所述下模板(2)表面均设置有多组排列均匀的镂空孔(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具，其特征在于：所述缓冲器(12)由钢套(20)和位于钢套(20)内的聚氨酯柱体(21)组成，所述聚氨酯柱体(21)的高度大于钢套(20)的高度。