CN208850033U - 插拔式车用数码功放机 - Google Patents

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实用新型公开一种插拔式车用数码功放机,包括:功放机连接端口预先安装在车辆上,所述功放机连接端口与车载娱乐系统连接;多声道数码功放机,所述多声道数码功放机与功放机连接端口直接插接,或通过一连接线束与功放机连接端口间接连接;车载娱乐系统将数码音频信号和通讯控制信号通过功放机连接端口传输到多声道数码功放机,多声道数码功放机将放大后的音频信号及通讯控制反馈信号通过功放机连接端口返回到车载娱乐系统,放大后的音频信号通过车载扬声器播放。本实用新型的优点是通过预装在车辆上的功放机连接端口,简单快捷安装多声道数码功放机,提高车载娱乐系统的输出功率,改善车辆的HI‑FI音响效果,减少了安装成本。

Description

插拔式车用数码功放机
技术领域
本实用新型属于车用外置功放领域,特别涉及一种车用的插拔式车用数码功放机。
背景技术
一般情况下,汽车音响的功放组件内置于车载娱乐系统中,输出功率4 * 20 W左右,无法满足需要HI-FI效果的车主需求;为了达到一定的动态效果,需要添加额外的外置式车用功放。而现有的外置式车用功放采用固定式的安装方式,位置一般在座椅底下或行李箱内,需要在生产线上预先安装,或者拆卸座椅和内饰,另外还需布线安装,布线距离长,生产成本高,安装需要拆卸很多零部件,费时费力的缺点。这是本申请需要着重改善的地方。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种提高车辆音响体验的插拔式车用数码功放机。
为了解决以上的技术问题,本实用新型提供了一种插拔式车用数码功放机,包括:
功放机连接端口预先安装在车辆上,所述功放机连接端口与车载娱乐系统连接;
多声道数码功放机,所述多声道数码功放机与功放机连接端口直接插接,或通过一连接线束与功放机连接端口间接连接;
车载娱乐系统将数码音频信号和通讯控制信号通过功放机连接端口传输到多声道数码功放机,多声道数码功放机将放大后的音频信号及通讯控制反馈信号通过功放机连接端口返回到车载娱乐系统,放大后的音频信号通过车载扬声器播放。
所述多声道数码功放机一侧面自带多针脚插座,该多针脚插座与功放机连接端口或连接线束的多针脚插头相匹配,互相插接固定。
所述连接线束为一连接导线两端分别连接多针脚插头和多针脚插座,所述多针脚插座与功放机连接端口的多针脚插头相匹配,互相插接固定。
所述多声道数码功放机采用模块化设计,包括电源处理模块、不少于两声道的多声道前级放大模块、不少于两声道的多声道后级放大模块、信号输入模块、蓝牙模块、无线局域网模块、管理控制模块和数字音频解码处理模块。
所述多声道数码功放机通过蓝牙模块或无线局域网模块,接收车载娱乐系统或其它音源的数码音频信号和通讯控制信号进行工作,并将经放大后的扬声器信号,功率不小于每声道20W,经功放机连接端口返回到车载娱乐系统,通过车载扬声器播放。
本实用新型的优越功效在于:
1)通过预装在车辆上的功放机连接端口,可简单快捷安装多声道数码功放机,提高车载娱乐系统的输出功率,改善车辆的HI-FI音响效果;
2)与现有的车辆外置式功放的安装相比,极大减少了安装成本,并避免安装外置式功放需要加装线束对车辆造成的安全隐患。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型中多声道数码功放机的结构示意图;
图2为本实用新型中预先安装在车辆上的功放机连接端口的结构示意图;
图3为本实用新型中连接线束的结构示意图;
图4为本实用新型中预先安装在车辆上的功放机连接端口接口的针脚定义图;
图5为本实用新型中多声道数码功放机本体接口的针脚定义图;
图6为本实用新型中连接线束两端多针脚插座和多针脚插头的针脚定义图;
图7为本实用新型电路原理框图;
图8为本实用新型实施例一的连接示意图;
图9为本实用新型实施例二的连接示意图;
图中标号说明
100—多声道数码功放机; A—多针脚插座;
200—功放机连接端口; 210—线束;
a—多针脚插头;
31—多针脚插座; 32—连接线束;
33—多针脚插头;
图4-图6中针脚的定义如下:
1. 供电正极; 12. 供电负极;
2. 左前扬声器音频正极; 13. 左前扬声器音频负极;
3. 右前扬声器音频正极; 14. 右前扬声器音频负极;
4. 左后扬声器音频正极; 15. 左后扬声器音频负极;
5. 右后扬声器音频正极; 16. 右后扬声器音频负极;
6. 通讯控制正极; 17. 通讯控制负极;
7. 前级正极; 18. 前级负极;
8. 数码音频正极; 19. 数码音频负极;
22. 接地;
400—车载娱乐系统; 500—车载扬声器;
600—通讯控制反馈信号; 610—放大后的右后音频信号;
620—放大后的左后音频信号; 630—放大后的右前音频信号;
640—放大后的左前音频信号; 650—通讯控制信号;
660—数码音频信号; 670—供电;
680—前级放大的音频信号;
700-右后音频信号; 710—左后音频信号;
720—右前音频信号; 730—左前音频信号。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
图1示出了本实用新型中多声道数码功放机的结构示意图;图2示出了本实用新型中预先安装在车辆上的功放机连接端口的结构示意图;图3示出了本实用新型中连接线束的结构示意图。本实用新型提供了一种插拔式车用数码功放机,包括:
如图2所示,功放机连接端口预先安装在车辆上,所述功放机连接端口100通过线束210与车载娱乐系统400连接。所述功放机连接端口200传递通讯控制信号650、数码音频信号660、经车载娱乐系统400前级放大的音频信号680、扬声器返还信号和供电670,并留有冗余接口供功能扩展。
如图1、图2和图8所示,所述多声道数码功放机100与功放机连接端口200直接插接,即多声道数码功放机的多针脚插座A直接插接在功放机连接端口200多针脚插头a上实现电连接,放置于仪表板手套箱内,或座椅底下,或行李箱内等易于接触的地方,安装位置不限于上述这些地方。如图7所示,所述多声道数码功放机100接收数码音频信号660、前级放大的音频信号680、供电670和通讯控制信号660进行工作,并将经放大后的功率不小于每声道20W的扬声器信号,经功放机连接端口200返回到车载娱乐系统400,通过车载扬声器500播放。
如图1、图2、图3和图9所示,所述多声道数码功放机100多针脚插座A插接在一连接线束32的多针脚插头33上,功放机连接端口200多针脚插头a插接在该连接线束32的多针脚插座31上,实现电连接。连接完毕后多声道数码功放机100自由放置。如图7所示,所述多声道数码功放机100接收数码音频信号660、前级放大的音频信号680、供电670和通讯控制信号650进行工作,并将经放大后的功率不小于每声道20W的扬声器信号,经功放机连接端口200返回到车载娱乐系统400,通过车载扬声器500播放。
图4示出了本实用新型中预先安装在车辆上的功放机连接端口接口的针脚定义图;图5示出了本实用新型中多声道数码功放机本体接口的针脚定义图;图6示出了本实用新型中连接线束两端多针脚插座和多针脚插头的针脚定义图。所述多声道数码功放机100的一个侧面自带多针脚插座,该多针脚插座的针脚定义与功放机连接端口的多针脚插头的针脚定义是一致的,故多声道数码功放机直接插入功放机连接端口的固定卡槽固定。
所述多声道数码功放机的多针脚插座31的针脚定义与连接线束32的多针脚插头的针脚定义是一致的,故多声道数码功放机100与连接线束32插接固定。
所述连接线束32两端的多针脚插头和多针脚插座的针脚定义分别与多声道数码功放机多针脚插座31、功放机连接端口多针脚插头33的针脚定义一致,线束32两端分别与多声道数码功放机100、功放机连接端口200互相插接固定。
所述多声道数码功放机100采用模块化设计,包括电源处理模块、不少于两声道的多声道前级放大模块、不少于两声道的多声道后级放大模块、信号输入模块、蓝牙模块、无线局域网模块、管理控制模块和数字音频解码处理模块。
所述多声道数码功放机100通过蓝牙模块或无线局域网模块,接收车载娱乐系统400或其它音源的数码音频信号和通讯控制信号进行工作,并将经放大后的扬声器信号,功率不小于每声道20W,经功放机连接端口返回到车载娱乐系统,通过车载扬声器播放。
以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种插拔式车用数码功放机,其特征在于:包括:
功放机连接端口,功放机连接端口预先安装在车辆上,所述功放机连接端口与车载娱乐系统连接;
多声道数码功放机,所述多声道数码功放机与功放机连接端口直接插接,或通过一连接线束与功放机连接端口间接连接;
车载娱乐系统将数码音频信号和通讯控制信号通过功放机连接端口传输到多声道数码功放机,多声道数码功放机将放大后的音频信号及通讯控制反馈信号通过功放机连接端口返回到车载娱乐系统,放大后的音频信号通过车载扬声器播放。
2.根据权利要求1所述的插拔式车用数码功放机,其特征在于:所述多声道数码功放机的一侧面自带多针脚插座,该多针脚插座与功放机连接端口或连接线束的多针脚插头相匹配,互相插接固定。
3.根据权利要求1或2所述的插拔式车用数码功放机,其特征在于:所述连接线束为一连接导线两端分别连接多针脚插头和多针脚插座,所述多针脚插座与功放机连接端口的多针脚插头相匹配,互相插接固定。
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