CN208847864U - 一种车载导光板模组、车载背光模组及lcd显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车载导光板模组，包括导光板、下扩散膜、下增光模和上增光膜，所述导光板的一侧设有带台阶的凸台，所述凸台台阶的第一梯阶与所述导光板齐平，所述下扩散膜、所述下增光模和所述上增光膜沿所述台阶的梯阶由下往上设置，所述台阶的各梯阶与相应的膜材之间设有用于阻挡光线穿过的双面胶。本实用新型公开还公开一种车载背光模组，包括上述导光板模组和LED灯条。本实用新型还公开一种车载LCD显示屏，包括上述车载背光模组。该车载导光板模组通过在凸台的台阶上设置用于阻挡光线穿过的双面胶，有效地防止了凸台亮边的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载显示技术领域，特别是涉及一种车载导光板模组、车载背光模组及LCD显示屏。
背景技术
车载背光模组为了防止膜材松动和震动异响都采用阶梯凸台的方式；使用双面胶贴附到阶梯凸台上固定膜材。传统的固定膜材的双面胶采用透明的双面胶；且宽度W1小于或者等于导光板凸台宽度W2(W1≤W2)。从车载背光模组光学亮边的原因来分析：固定膜材的导光板凸台边缘反光容易引起亮边等不良现象，凸台越高的位置越容易导致有亮边现象。
前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载导光板模组、车载背光模组及车载LCD显示屏，通过在凸台的台阶上设置用于阻挡光线穿过的双面胶，有效地防止了凸台亮边的现象。
本实用新型提供一种车载导光板模组，包括导光板、下扩散膜、下增光模和上增光膜，所述导光板的一侧设有带台阶的凸台，所述下扩散膜、所述下增光模和所述上增光膜沿所述台阶的梯阶由下往上设置，所述台阶的各梯阶与相应的膜材之间设有用于阻挡光线穿过的双面胶。
在其中一实施例中，所述双面胶为黑白双面胶或白色双面胶，所述黑白双面胶贴合在所述台阶时，其白色面朝下，其黑色面朝上。
在其中一实施例中，所述导光板位于所述凸台一侧设有用于粘贴所述双面胶的贴合区域，所述贴合区域与所述导光板表面齐平，且所述贴合区域宽度大于或等于所述凸台宽度。
在其中一实施例中，所述双面胶包括第一部分、第二部分和第三部分，所述凸台设有第一梯阶和第二梯阶，所述第一部分贴合在所述贴合区域，将所述下扩散膜一端固定在所述贴合区域，所述第二部分贴合在所述第一梯阶，将所述下增光膜一端固定在所述第二梯阶上，所述第三部分贴合在所述第二梯阶，将所述上增光膜一侧固定在所述第二梯阶。
在其中一实施例中，所述双面胶宽度与所述贴合区域宽度相等，且所述第三部分覆盖整个所述第二梯阶上表面和部分所述下增光膜。
在其中一实施例中，所述第一梯阶宽度与所述第二梯阶宽度相等，所述第一梯阶宽度与所述凸台宽度相等。
本实用新型还提供一种车载背光模组，包括上述车载导光板模组和LED灯条，所述LED灯条靠近所述导光板远离所述凸台一侧的侧面。
本实用新型还提供一种车载LCD显示屏，包括上述车载背光模组。
本实用新型提供的车载导光板模组，通过在凸台的台阶上设置用于阻挡光线穿过的双面胶，有效地防止了凸台亮边的现象。
附图说明
图1为本实用新型车载背光模组的结构示意图；
图2为本实用新型双面胶的结构示意图；
图3为本实用新型车载背光模组的导光板和下铁框之间的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
请参图1至图3，本实用新型实施例中提供的车载导光板模组，包括导光板32、下扩散膜33、下增光模34和上增光膜35。导光板的一侧设有带台阶的凸台321。下扩散膜33、下增光模34和上增光膜35沿凸台的台阶由下往上设置，在凸台321的各梯阶与相应的膜材之间设有用于阻挡光线穿过的双面胶9。
导光板32位于凸台321一侧设有用于粘贴双面胶9的贴合区域323，贴合区域323宽度大于或等于凸台321宽度。具体的，贴合区域与凸台321宽度的差值范围为0.5mm-1.5mm。在本实施例中，贴合区域323宽为2mm。
凸台321设置在导光板32上表面右侧，长度小于导光板32。台阶包括第一梯阶3213和第二梯阶3215，第一梯阶3213与第二梯阶3215宽度相等。具体地，第一梯阶3213宽度为1.2mm，第一梯阶3213高为0.125mm；第二梯阶3215宽度为1.2mm，第二梯阶3215高为0.27mm。
双面胶9为不透光的黑白双面胶9，粘贴时，黑白双面胶9的白色面朝下，与梯阶上表面贴合，其黑色面朝上，与膜材贴合。此种贴合使光线利用率高，使用效果好，同时有效地阻止了光线从凸台上射出。在其它实施例中，双面胶为不透光的白色双面胶或黑色双面胶。
双面胶9的宽度为2mm，包括第一部分91、第二部分92和第三部分93。第一部分91大小与贴合区域323相等；第二部分92宽度、第三部分93宽度均与贴合区域323相等。其中，第一部分91贴合在贴合区域323，将下扩散膜33的一端固定在贴合区域323；第二部分92贴合在第一梯阶3213，将下增光膜34的一端固定在第一梯阶3213；第三部分93贴合在第二梯阶3215，将上增光膜35的一端固定在第二梯阶3215。由于凸台321越高，其表面射出的光线越强，尤其是在各梯阶的内侧棱角，因此，通过将双面胶9的各部分宽度设计与贴合区域323相等，使贴合在各梯阶面上的黑白双面胶9能有效地覆盖整个梯阶和部分相对应的膜材，能有效地防止内侧棱角发亮。
车载导光板模组设有反射膜31，反射膜31设置在导光板32下表面，将光源向指定方向反射，增加光的利用率。
请参考图1，本实施例还公开一种车载背光模组，包括上述车载导光板模组、LED灯条2、上胶框12和下铁框11。下铁框11收容车载导光板模组和LED灯条2，上胶框12覆盖在下铁框11上并与下铁框11固定连接。
LED灯条2为FPC灯条2，LED灯条2通过导热双面胶8固定在下铁框11，以防止LED灯条2滑动，同时也通过下铁框11散热。在其它实施例中，将FPC线路板替换成PCB板。
请参考图1，本实施例还公开一种车载LCD显示屏，包括上述车载背光模组、泡棉胶6、玻璃板7和上铁框13。泡棉胶6设置在上胶框上12，玻璃板7设置泡棉胶6上，在与LED灯条2同侧的玻璃板7的PCB板上粘贴黑色单面胶5，在玻璃板7上设置上铁框13。
在附图中，为了清晰起见，会夸大层和区域的尺寸和相对尺寸。应当理解的是，当元件例如层、区域或基板被称作“形成在”、“设置在”或“位于”另一元件上时，该元件可以直接设置在所述另一元件上，或者也可以存在中间元件。相反，当元件被称作“直接形成在”或“直接设置在”另一元件上时，不存在中间元件。
在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种车载导光板模组，其特征在于，包括导光板、下扩散膜、下增光模和上增光膜，所述导光板的一侧设有带台阶的凸台，所述下扩散膜、所述下增光模和所述上增光膜沿所述台阶由下往上设置，所述台阶的各梯阶与相应的膜材之间设有用于阻挡光线穿过的双面胶。
2.如权利要求1所述的车载导光板模组，其特征在于，所述双面胶为黑白双面胶或白色双面胶，所述黑白双面胶贴合时，其白色面朝下，其黑色面朝上。
3.如权利要求1或2所述的车载导光板模组，其特征在于，所述导光板位于所述凸台一侧设有用于粘贴所述双面胶的贴合区域，所述贴合区域与所述导光板表面齐平，且所述贴合区域宽度大于或等于所述凸台宽度。
4.如权利要求3所述的车载导光板模组，其特征在于，所述双面胶包括第一部分、第二部分和第三部分，所述凸台设有第一梯阶和第二梯阶，所述第一部分贴合在所述贴合区域，将所述下扩散膜一端固定在所述贴合区域，所述第二部分贴合在所述第一梯阶，将所述下增光膜一端固定在所述第二梯阶上，所述第三部分贴合在所述第二梯阶，将所述上增光膜一侧固定在所述第二梯阶。
5.如权利要求4所述的车载导光板模组，其特征在于，所述双面胶宽度与所述贴合区域宽度相等，且所述第三部分覆盖整个所述第二梯阶上表面和部分所述下增光膜。
6.如权利要求4所述的车载导光板模组，其特征在于，所述第一梯阶宽度与所述第二梯阶宽度相等，所述第一梯阶宽度与所述凸台宽度相等。
7.一种车载背光模组，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的车载导光板模组和LED灯条，所述LED灯条靠近所述导光板远离所述凸台一侧的侧面。
8.一种车载LCD显示屏，其特征在于，包括如权利要求7所述的车载背光模组。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114187838A (zh) * | 2021-12-14 | 2022-03-15 | 深圳市瀚达美电子有限公司 | 带主动驱动器件的直下式节能车载背光源模组及驱动方法 |
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2018
- 2018-11-09 CN CN201821850231.1U patent/CN208847864U/zh active Active
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