CN208830793U - 一种应用于停车场的智能停车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于停车场的智能停车系统。所述应用于停车场的智能停车系统底箱；固定箱，所述固定箱固定于所述底箱的一侧；第一电机，所述第一电机固定于所述固定箱内壁的一侧；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆固定于所述第一电机的输出轴；第一滑轨，所述第一滑轨的数量为两个，两个所述第一滑轨分别固定于所述底箱的内壁；第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承转动连接于所述底箱内壁的两侧之间；第一滑块，所述第一滑块的数量为两个。本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统，可以实现对于车辆的停放，无需人工倒车进行停车，减轻了驾驶者的负担，很好的解决了新手停车不熟练的情况，实现快速方便的停车。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车场技术领域，尤其涉及一种应用于停车场的智能停车系统。
背景技术
车辆是"车"与车的单位"辆"的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工火车具;所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等。这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称 。
车辆的使用十分普遍，它给我们的生活和工作带来了很多便利，现如今我们在进行停车的时候都是驾驶者通过不断调整进行停车，很不方便，而且对驾驶者的要求较高，新手很难熟练的进行停车，给驾驶者增添了很多烦恼。
因此，有必要提供一种应用于停车场的智能停车系统解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种可以对车辆进行快速方便停放的应用于停车场的智能停车系统。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统包括：底箱；
固定箱，所述固定箱固定于所述底箱的一侧；
第一电机，所述第一电机固定于所述固定箱内壁的一侧；
第一螺纹杆，所述第一螺纹杆固定于所述第一电机的输出轴；
第一滑轨，所述第一滑轨的数量为两个，两个所述第一滑轨分别固定于所述底箱的内壁；
第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承转动连接于所述底箱内壁的两侧之间；
第一滑块，所述第一滑块的数量为两个，两个所述第一滑块分别螺纹连接于所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面；
第一皮带轮，所述第一皮带轮固定于所述第一螺纹杆的外表面；
第二皮带轮，所述第二皮带轮固定于所述第二螺纹杆的外表面；
支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆分别固定于两个第一滑块的顶部，两个所述支撑杆的顶端均贯穿底箱并延伸至底箱的顶部；
支撑板，所述支撑板固定于所述支撑杆延伸至底箱顶部的一端；
稳定箱，所述稳定箱固定于所述支撑板的顶部；
竖杆，所述竖杆通过轴承转动连接于所述稳定箱内壁的底部，所述竖杆的顶端贯穿稳定箱并延伸至稳定箱的顶部；
放置板，所述放置板固定于所述竖杆延伸至稳定箱顶部的一端。
优选的，所述支撑板的顶部且位于稳定箱的一侧固定连接有连接箱，所述连接箱内壁的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有第三螺纹杆，所述稳定箱内壁的底部固定连接有第二滑轨。
优选的，所述第三螺纹杆远离第二电机的一端依次贯穿连接箱和稳定箱并延伸至稳定箱的内部，所述第三螺纹杆延伸至稳定箱内部的一端通过轴承与稳定箱内壁的一侧转动连接，所述第三螺纹杆位于稳定箱内部一端的外表面螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的底部与第二滑轨的外表面滑动连接，所述第二滑块的顶部固定连接有齿条。
优选的，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外表面通过皮带传动连接，两个所述第一滑块的一侧分别与第一滑轨的外表面滑动连接。
优选的，所述竖杆位于稳定箱内部的外表面固定连接有与齿条相啮合的齿轮，所述固定箱的正面固定安装有电源开关，所述稳定箱的背面固定连接有斜板。
优选的，所述底箱顶部的一侧固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有缓冲装置。
优选的，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱内壁的顶部与底部均固定连接有第三滑轨，两个所述第三滑轨的外表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有横块，所述滑动板的另一侧固定连接有横杆，所述横杆远离滑动板的一端贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱的外部，所述横杆延伸至缓冲箱外部的一端固定连接有接触板，所述接触板与缓冲箱相对的一侧之间且位于横杆的外表面固定连接有第一弹性件，所述滑动板与缓冲箱内壁相对的一侧之间固定连接有第二弹性件，所述缓冲箱内壁的一侧固定连接有压力开关。
与相关技术相比较，本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统有如下有益效果：
本实用新型提供一种应用于停车场的智能停车系统，通过将底箱放置在停车位中，通过斜板将车开至放置板上，通过第二电机工作，第二电机带动第三螺纹杆转动，带动第二滑块和齿条向右运动，齿条带动齿轮和竖杆转动，将放置板转动90度，然后通过第一电机工作，第一电机带动第一螺纹杆转动，通过第一皮带轮和第二皮带轮带动第二螺纹杆转动，带动两个第一滑块向左运动，通过支撑杆带动支撑板和放置板向底箱的顶部运动，这样可以实现对于车辆的停放，无需人工倒车进行停车，减轻了驾驶者的负担，很好的解决了新手停车不熟练的情况，实现快速方便的停车，通过缓冲装置中第一弹性件和第二弹性件的弹力作用，可以起到一定的缓冲保护作用，避免停车过程中车辆受到损坏。
附图说明
图1为本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的底箱结构的内部结构俯视图；
图3为图1所示的斜板结构的结构侧视图；
图4为图1所示的缓冲装置的结构示意图。
图中标号：1、底箱，2、固定箱，3、第一电机，4、第一螺纹杆，5、第一滑轨，6、第二螺纹杆，7、第一滑块，8、第一皮带轮，9、第二皮带轮，10、支撑杆，11、支撑板，12、稳定箱，13、竖杆，14、放置板，15、连接箱，16、第二电机，17、第三螺纹杆，18、第二滑轨，19、第二滑块，20、齿条，21、齿轮，22、电源开关，23、斜板，24、竖板，25、缓冲装置，251、缓冲箱，252、第三滑轨，253、滑动板，254、横块，255、横杆，256、接触板，257、第一弹性件，258、第二弹性件，259、压力开关。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的底箱结构的内部结构俯视图；图3为图1所示的斜板结构的结构侧视图；图4为图1所示的缓冲装置的结构示意图。应用于停车场的智能停车系统包括：底箱1；固定箱2，所述固定箱2固定于所述底箱1的一侧；第一电机3，第一电机3和第二电机16通过连接线与外部电源连接，所述第一电机3固定于所述固定箱2内壁的一侧；第一螺纹杆4，所述第一螺纹杆4固定于所述第一电机3的输出轴；第一滑轨5，所述第一滑轨5的数量为两个，两个所述第一滑轨5分别固定于所述底箱1的内壁；第二螺纹杆6，所述第二螺纹杆6通过轴承转动连接于所述底箱1内壁的两侧之间；第一滑块7，通过第一滑块的移动和放置板的转动，可以实现对于车辆进行快速方便的停车，该停车系统占用空间较大，应设置在特定的地点，适用于新手或者驾驶技术较差人员，且数量应进行限制，可以为新手驾驶员提供使用进行停车，所述第一滑块7的数量为两个，两个所述第一滑块7分别螺纹连接于所述第一螺纹杆4和第二螺纹杆6的外表面；第一皮带轮8，所述第一皮带轮8固定于所述第一螺纹杆4的外表面；第二皮带轮9，所述第二皮带轮9固定于所述第二螺纹杆6的外表面；支撑杆10，所述支撑杆10的数量为两个，所述支撑杆10的数量为两个，两个所述支撑杆10分别固定于两个第一滑块7的顶部，两个所述支撑杆的顶端均贯穿底箱1并延伸至底箱1的顶部；支撑板11，所述支撑板11固定于所述支撑杆10延伸至底箱1顶部的一端；稳定箱12，所述稳定箱12固定于所述支撑板11的顶部；竖杆13，所述竖杆13通过轴承转动连接于所述稳定箱12内壁的底部，所述竖杆13的顶端贯穿稳定箱12并延伸至稳定箱12的顶部；放置板14，所述放置板14固定于所述竖杆13延伸至稳定箱12顶部的一端。
所述支撑板11的顶部且位于稳定箱12的一侧固定连接有连接箱15，所述连接箱15内壁的一侧固定连接有第二电机16，所述第二电机16输出轴的一端固定连接有第三螺纹杆17，所述稳定箱12内壁的底部固定连接有第二滑轨18。
所述第三螺纹杆17远离第二电机16的一端依次贯穿连接箱15和稳定箱12并延伸至稳定箱12的内部，所述第三螺纹杆17延伸至稳定箱12内部的一端通过轴承与稳定箱12内壁的一侧转动连接，所述第三螺纹杆17位于稳定箱12内部一端的外表面螺纹连接有第二滑块19，所述第二滑块19的底部与第二滑轨18的外表面滑动连接，所述第二滑块19的顶部固定连接有齿条20。
所述第一皮带轮8和第二皮带轮9的外表面通过皮带传动连接，两个所述第一滑块7的一侧分别与第一滑轨5的外表面滑动连接。
所述竖杆13位于稳定箱12内部的外表面固定连接有与齿条20相啮合的齿轮21，所述固定箱2的正面固定安装有电源开关22，电源开关22控制第一电机3和第二电机16的工作，所述稳定箱12的背面固定连接有斜板23，通过斜板23便于将车辆开上放置板14上。
所述底箱1顶部的一侧固定连接有竖板24，所述竖板24的一侧固定连接有缓冲装置25，通过缓冲装置25中第一弹性件257和第二弹性件258的弹力作用，可以起到一定的缓冲保护作用，避免停车过程中车辆受到损坏。
所述缓冲装置25包括缓冲箱251，所述缓冲箱251内壁的顶部与底部均固定连接有第三滑轨252，两个所述第三滑轨252的外表面滑动连接有滑动板253，所述滑动板253的一侧固定连接有横块254，所述滑动板253的另一侧固定连接有横杆255，所述横杆255远离滑动板253的一端贯穿缓冲箱251并延伸至缓冲箱251的外部，所述横杆255延伸至缓冲箱251外部的一端固定连接有接触板256，所述接触板256与缓冲箱251相对的一侧之间且位于横杆255的外表面固定连接有第一弹性件257，所述滑动板253与缓冲箱251内壁相对的一侧之间固定连接有第二弹性件258，所述缓冲箱251内壁的一侧固定连接有压力开关259，触碰压力开关259时，第一电机3停止工作。
本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统的工作原理如下：
工作时，将底箱1放置在停车位中，通过斜板23将车开至放置板14上，通过电源开关22使第二电机16工作，第二电机16带动第三螺纹杆17转动，带动第二滑块18和齿条20向右运动，齿条20带动齿轮21和竖杆13转动，将放置板14转动90度，通过电源开关22使第二电机16停止工作，然后通过电源开关22使第一电机3工作，第一电机3带动第一螺纹杆4转动，通过第一皮带轮8和第二皮带轮9带动第二螺纹杆6转动，带动两个第一滑块7向左运动，通过支撑杆10带动支撑板11和放置板14向底箱1的顶部运动，当车辆触碰到接触板256时，通过横杆255推动滑动板253和横块254运动，当横块254触碰到压力开关259时，第一电机3停止工作，停车完成，这样可以实现对于车辆进行快速方便的停放，无需人工倒车进行停车，减轻了驾驶者的负担，很好的解决了新手停车不熟练的情况。
与相关技术相比较，本实用新型提供的应用于停车场的智能停车系统具有如下有益效果：
本实用新型提供一种应用于停车场的智能停车系统，通过将底箱1放置在停车位中，通过斜板23将车开至放置板14上，通过第二电机16工作，第二电机16带动第三螺纹杆17转动，带动第二滑块18和齿条20向右运动，齿条20带动齿轮21和竖杆13转动，将放置板14转动90度，然后通过第一电机3工作，第一电机3带动第一螺纹杆4转动，通过第一皮带轮8和第二皮带轮9带动第二螺纹杆6转动，带动两个第一滑块7向左运动，通过支撑杆10带动支撑板11和放置板14向底箱1的顶部运动，这样可以实现对于车辆的停放，无需人工倒车进行停车，减轻了驾驶者的负担，很好的解决了新手停车不熟练的情况，实现快速方便的停车，通过缓冲装置25中第一弹性件257和第二弹性件258的弹力作用，可以起到一定的缓冲保护作用，避免停车过程中车辆受到损坏。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，包括：底箱；
固定箱，所述固定箱固定于所述底箱的一侧；
第一电机，所述第一电机固定于所述固定箱内壁的一侧；
第一螺纹杆，所述第一螺纹杆固定于所述第一电机的输出轴；
第一滑轨，所述第一滑轨的数量为两个，两个所述第一滑轨分别固定于所述底箱的内壁；
第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承转动连接于所述底箱内壁的两侧之间；
第一滑块，所述第一滑块的数量为两个，两个所述第一滑块分别螺纹连接于所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的外表面；
第一皮带轮，所述第一皮带轮固定于所述第一螺纹杆的外表面；
第二皮带轮，所述第二皮带轮固定于所述第二螺纹杆的外表面；
支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，两个所述支撑杆分别固定于两个第一滑块的顶部，两个所述支撑杆的顶端均贯穿底箱并延伸至底箱的顶部；
支撑板，所述支撑板固定于所述支撑杆延伸至底箱顶部的一端；
稳定箱，所述稳定箱固定于所述支撑板的顶部；
竖杆，所述竖杆通过轴承转动连接于所述稳定箱内壁的底部，所述竖杆的顶端贯穿稳定箱并延伸至稳定箱的顶部；
放置板，所述放置板固定于所述竖杆延伸至稳定箱顶部的一端。
2.根据权利要求1所述的应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，所述支撑板的顶部且位于稳定箱的一侧固定连接有连接箱，所述连接箱内壁的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的一端固定连接有第三螺纹杆，所述稳定箱内壁的底部固定连接有第二滑轨。
3.根据权利要求2所述的应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，所述第三螺纹杆远离第二电机的一端依次贯穿连接箱和稳定箱并延伸至稳定箱的内部，所述第三螺纹杆延伸至稳定箱内部的一端通过轴承与稳定箱内壁的一侧转动连接，所述第三螺纹杆位于稳定箱内部一端的外表面螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的底部与第二滑轨的外表面滑动连接，所述第二滑块的顶部固定连接有齿条。
4.根据权利要求1所述的应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外表面通过皮带传动连接，两个所述第一滑块的一侧分别与第一滑轨的外表面滑动连接。
5.根据权利要求1所述的应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，所述竖杆位于稳定箱内部的外表面固定连接有与齿条相啮合的齿轮，所述固定箱的正面固定安装有电源开关，所述稳定箱的背面固定连接有斜板。
6.根据权利要求1所述的应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，所述底箱顶部的一侧固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有缓冲装置。
7.根据权利要求6所述的应用于停车场的智能停车系统，其特征在于，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱内壁的顶部与底部均固定连接有第三滑轨，两个所述第三滑轨的外表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有横块，所述滑动板的另一侧固定连接有横杆，所述横杆远离滑动板的一端贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱的外部，所述横杆延伸至缓冲箱外部的一端固定连接有接触板，所述接触板与缓冲箱相对的一侧之间且位于横杆的外表面固定连接有第一弹性件，所述滑动板与缓冲箱内壁相对的一侧之间固定连接有第二弹性件，所述缓冲箱内壁的一侧固定连接有压力开关。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821398234.6U CN208830793U (zh) | 2018-08-29 | 2018-08-29 | 一种应用于停车场的智能停车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201821398234.6U CN208830793U (zh) | 2018-08-29 | 2018-08-29 | 一种应用于停车场的智能停车系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN208830793U true CN208830793U (zh) | 2019-05-07 |
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| CN (1) | CN208830793U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114941462A (zh) * | 2022-05-17 | 2022-08-26 | 浙江慧帮智能科技有限公司 | 一种停车场停车充电管理装置 |
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2018
- 2018-08-29 CN CN201821398234.6U patent/CN208830793U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114941462A (zh) * | 2022-05-17 | 2022-08-26 | 浙江慧帮智能科技有限公司 | 一种停车场停车充电管理装置 |
| CN114941462B (zh) * | 2022-05-17 | 2024-04-16 | 浙江慧帮智能科技有限公司 | 一种停车场停车充电管理装置 |
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