CN208827996U - 一种机动车车头锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车车头锁，包括档杆装置，所述档杆装置的左侧安装有半环形件装置，所述档杆装置包括档杆、滑槽、防脱块、滑杆、第一弹簧、通孔、凹槽、横杆、卡块、通槽、第二弹簧和插杆，所述档杆设有滑槽，所述滑槽的内部左侧固定安装有防脱块，所述滑槽的内部滑动安装有滑杆，所述滑杆套接有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧固定连接在防脱块的右侧表面，所述第一弹簧的右侧固定连接在滑杆的右侧表面。该机动车车头锁通过弹簧带动卡块与通孔的连接，方便锁紧与打开，避免内部生锈难打开的弊端，同时通过环形扣与卡杆的连接，能够满足不同型号的转盘使用，避免购买不同型号的车头锁，达到节省成本，节约材料的效果。

Description

一种机动车车头锁

技术领域

本实用新型涉及车头锁技术领域，具体为一种机动车车头锁。

背景技术

锁的本意是指置于可启闭的器物上，以钥匙或暗码开启，引申义是用锁锁住、封闭。20世纪70年代，随着微电子技术的应用，出现了磁控锁、声控锁、超声波锁、红外线锁、电磁波锁、电子卡片锁、八佰指纹锁、视网膜锁、遥控锁等。

现有的机动车车头锁的锁芯大多采用齿牙锁芯，这种锁芯如果长期不使用，锁芯容易生锈，导致很难打开，同时现有的车头锁的锁圈都是固定的，无法给不同粗细的转盘上锁，导致需要购买不同型号的车头锁，不但浪费成本,而且也浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车车头锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车车头锁，包括档杆装置，档杆装置的左侧安装有半环形件装置，档杆装置包括档杆、滑槽、防脱块、滑杆、第一弹簧、通孔、凹槽、横杆、卡块、通槽、第二弹簧和插杆，档杆设有滑槽，滑槽的内部左侧固定安装有防脱块，滑槽的内部滑动安装有滑杆，滑杆套接有第一弹簧，第一弹簧的左侧固定连接在防脱块的右侧表面，第一弹簧的右侧固定连接在滑杆的右侧表面，滑杆的右侧设有通孔；

半环形件装置包括连杆、第一半环形件、第二半环形件、环形扣、转盘、方形孔、凸形槽、卡杆、第三弹簧和堵块，档杆的左侧上下两端均固定安装有连杆，连杆的左侧安装有第一半环形件，滑杆的左侧固定安装有第二半环形件，第二半环形件的左侧表面均匀的固定安装有环形扣。

优选的，档杆的下端设有凹槽，凹槽的内部固定安装有横杆，凹槽的内部滑动安装有卡块，卡块设有通槽。

优选的，通槽与横杆滑动连接，卡块的一端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在凹槽的内部一侧表面，通孔的内部滑动安装有插杆，通孔与卡块卡接。

优选的，第一半环形件与第二半环形件的内部放置有转盘，第二半环形件设有方形孔，方形孔的右侧设有凸形槽。

优选的，凸形槽滑动安装有卡杆，卡杆套接有第三弹簧，凸形槽的内部右侧固定安装有堵块。

优选的，第三弹簧的左侧固定连接在凸形槽的左侧表面，第三弹簧的右侧固定连接在堵块的左侧表面，堵块与卡杆滑动连接，卡杆与环形扣卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机动车车头锁通过弹簧带动卡块与通孔的连接，方便锁紧与打开，避免内部生锈难打开的弊端，同时通过环形扣与卡杆的连接，能够满足不同型号的转盘使用，避免购买不同型号的车头锁，达到节省成本，节约材料的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处的剖视图。

图中：1档杆装置、11档杆、12滑槽、13防脱块、14滑杆、15第一弹簧、16通孔、17凹槽、18横杆、19卡块、110通槽、111第二弹簧、112插杆、2半环形件装置、21连杆、22第一半环形件、23第二半环形件、24环形扣、25转盘、26方形孔、27凸形槽、28卡杆、29第三弹簧、210堵块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车车头锁，包括档杆装置1，档杆装置1的左侧安装有半环形件装置2，档杆装置1包括档杆11、滑槽12、防脱块13、滑杆14、第一弹簧15、通孔16、凹槽17、横杆18、卡块19、通槽110、第二弹簧111和插杆112，档杆11设有滑槽12，滑槽12的内部左侧固定安装有防脱块13，防脱块13防止滑杆14脱离滑槽12的内部，滑槽12的内部滑动安装有滑杆14，滑杆14套接有第一弹簧15，第一弹簧15的左侧固定连接在防脱块13的右侧表面，第一弹簧15的右侧固定连接在滑杆14的右侧表面，通过第一弹簧15的弹性作用使得滑杆14能够自动复位，滑杆14的右侧设有通孔16，档杆11的下端设有凹槽17，凹槽17的内部固定安装有横杆18，凹槽17的内部滑动安装有卡块19，卡块19设有通槽110，通槽110与横杆18滑动连接，通过通槽110与横杆18的连接避免卡块19脱离凹槽17的内部，卡块19的一端固定连接有第二弹簧111，第二弹簧111的一端固定连接在凹槽17的内部一侧表面，通过第二弹簧111的弹性作用使得卡块19能够自动复位，通孔16的内部滑动安装有插杆112，插杆112与卡块19接触，通孔16与卡块19卡接；

半环形件装置2包括连杆21、第一半环形件22、第二半环形件23、环形扣24、转盘25、方形孔26、凸形槽27、卡杆28、第三弹簧29和堵块210，档杆11的左侧上下两端均固定安装有连杆21，连杆21的左侧安装有第一半环形件22，滑杆14的左侧固定安装有第二半环形件23，第二半环形件23的左侧表面均匀的固定安装有环形扣24，第一半环形件22与第二半环形件23的内部放置有转盘25，通过第一半环形件22与第二半环形件23的连接把转盘25卡住，第二半环形件23设有方形孔26，方形孔26的右侧设有凸形槽27，凸形槽27滑动安装有卡杆28，卡杆28套接有第三弹簧29，凸形槽27的内部右侧固定安装有堵块210，堵块210防止卡杆28脱离凸形槽27的内部，第三弹簧29的左侧固定连接在凸形槽27的左侧表面，第三弹簧29的右侧固定连接在堵块210的左侧表面，堵块210与卡杆28滑动连接，卡杆28与环形扣24卡接，通过第三弹簧29的弹性作用使得卡杆28能够自动复位。

本实用新型在具体实施时：当需要把第一半环形件22与第二半环形件23固定在转盘25的表面时，首先根据转盘25的型号不同，调节卡杆28与适宜的环形扣24连接，向右移动卡杆28，使得卡杆28向右移动，同时第三弹簧29受力压缩，当卡杆28的左侧脱离环形扣24的内部时，然后使得环形扣24与方形孔26脱离开，然后移动第二半环形件23，使得第二半环形件23与适宜的环形扣24的内部连接，把适宜的环形扣24移动到方形孔26的内部，然后松开卡杆28，第三弹簧29拉伸推动卡杆28向左移动到适宜的环形扣24的内部，这时就把第二半环形件23在滑杆14上的位置固定，首先把档杆11移动到机动车内部的前侧，然后向右移动滑杆14，插杆112移动到卡块19的上端，向下挤压卡块19，使得第二弹簧111受力挤压收缩，当卡块19的上端向下移动到凹槽17的内部时，然后继续向右移动滑杆14，使得滑杆14的右侧移动到卡块19的上端左侧，然后取出插杆112，继续向右移动滑杆14，使得通孔16与凹槽17的内部接通，然后第二弹簧111拉伸推动卡块19向上移动，卡接通孔16的内部，这时就把第一半环形件22与第二半环形件23固定在转盘25的表面，当需要把第一半环形件22与第二半环形件23从转盘25的表面拆卸时，通过插杆112移动到通孔16的内部，挤压卡块19的上端，使得卡块19脱离通孔16的内部即可，通过第二弹簧111带动卡块19与通孔16的连接，方便锁紧与打开，避免内部生锈难打开的弊端，同时通过环形扣24与卡杆28的连接，能够满足不同型号的转盘25使用，避免购买不同型号的车头锁，达到节省成本，节约材料的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机动车车头锁，包括档杆装置（1），其特征在于：所述档杆装置（1）的左侧安装有半环形件装置（2），所述档杆装置（1）包括档杆（11）、滑槽（12）、防脱块（13）、滑杆（14）、第一弹簧（15）、通孔（16）、凹槽（17）、横杆（18）、卡块（19）、通槽（110）、第二弹簧（111）和插杆（112），所述档杆（11）设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部左侧固定安装有防脱块（13），所述滑槽（12）的内部滑动安装有滑杆（14），所述滑杆（14）套接有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的左侧固定连接在防脱块（13）的右侧表面，所述第一弹簧（15）的右侧固定连接在滑杆（14）的右侧表面，所述滑杆（14）的右侧设有通孔（16）；

所述半环形件装置（2）包括连杆（21）、第一半环形件（22）、第二半环形件（23）、环形扣（24）、转盘（25）、方形孔（26）、凸形槽（27）、卡杆（28）、第三弹簧（29）和堵块（210），所述档杆（11）的左侧上下两端均固定安装有连杆（21），所述连杆（21）的左侧安装有第一半环形件（22），所述滑杆（14）的左侧固定安装有第二半环形件（23），所述第二半环形件（23）的左侧表面均匀的固定安装有环形扣（24）。

2.根据权利要求1所述的一种机动车车头锁，其特征在于：所述档杆（11）的下端设有凹槽（17），所述凹槽（17）的内部固定安装有横杆（18），所述凹槽（17）的内部滑动安装有卡块（19），所述卡块（19）设有通槽（110）。

3.根据权利要求1所述的一种机动车车头锁，其特征在于：所述通槽（110）与横杆（18）滑动连接，所述卡块（19）的一端固定连接有第二弹簧（111），所述第二弹簧（111）的一端固定连接在凹槽（17）的内部一侧表面，所述通孔（16）的内部滑动安装有插杆（112），所述通孔（16）与卡块（19）卡接。

4.根据权利要求1所述的一种机动车车头锁，其特征在于：所述第一半环形件（22）与第二半环形件（23）的内部放置有转盘（25），所述第二半环形件（23）设有方形孔（26），所述方形孔（26）的右侧设有凸形槽（27）。

5.根据权利要求1所述的一种机动车车头锁，其特征在于：所述凸形槽（27）滑动安装有卡杆（28），所述卡杆（28）套接有第三弹簧（29），所述凸形槽（27）的内部右侧固定安装有堵块（210）。

6.根据权利要求1所述的一种机动车车头锁，其特征在于：所述第三弹簧（29）的左侧固定连接在凸形槽（27）的左侧表面，所述第三弹簧（29）的右侧固定连接在堵块（210）的左侧表面，所述堵块（210）与卡杆（28）滑动连接，所述卡杆（28）与环形扣（24）卡接。