CN206555222U - 一种快拆卡扣及组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种快拆卡扣及组件，包括：固定扣、活动扣、联动栓，所述活动扣通过一旋转轴与所述固定扣转动连接，所述活动扣位于旋转轴的下方设有第一通孔，所述固定扣位于旋转轴的下方设有第二通孔，所述联动栓依次穿过所述第一通孔及第二通孔，以使所述活动扣在所述联动栓的限制下绕所述旋转轴转动实现活动扣的开启及闭合，其中，所述活动扣用于在闭合时卡住被扣合件。该种快拆卡扣及组件操作方便，状态切换迅速，适用于空间较小，正面有其他零件的情况。

Description

一种快拆卡扣及组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件安装过程中辅助零件技术领域，特别涉及一种用于在汽车内饰、外饰零件装出/拆出检具中需要大量使用的快拆卡扣及组件。

背景技术

在汽车匹配安装过程中，汽车的内饰、外饰练剑的装配过程中需要大量使用卡接件结构，这些结构在检具设计过程常被用作产品的定位机构，因此这类的卡接件结构在检具设计中属于常用机构。现有的卡接件结构往往是通过螺杆连接，为了便于操作螺杆打开卡扣，螺杆位于卡扣外部的延伸部较长，开启或关闭卡扣时需要反复旋转螺杆实现开启或关闭卡扣，操作不便、无法进行快拆、且需要的操作空间较大，在正面有其他零件的情况下不易操作使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快拆卡扣及组件，以解决现有的卡接件结构所存在的操作空间较大、操作不便、无法实现快拆、在正面有其他零件的情况下不易操作使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种快拆卡扣，包括：固定扣、活动扣、联动栓，所述活动扣通过一旋转轴与所述固定扣转动连接，所述活动扣位于旋转轴的下方设有第一通孔，所述固定扣位于旋转轴的下方设有第二通孔，所述联动栓依次穿过所述第一通孔及第二通孔，以使所述活动扣在所述联动栓的限制下绕所述旋转轴转动实现活动扣的开启及闭合，其中，所述活动扣用于在闭合时卡住被扣合件。

较佳地，还包括一弹性件，所述弹性件位于所述固定扣与活动扣之间，且闭合状态下所述弹性件的弹力使所述活动扣保持闭合。

较佳地，所述联动栓位于所述固定扣的一侧端部设有限位栓，对应地，所述第二通孔的位于所述固定扣外侧的一侧设有凹槽，闭合状态下，所述限位栓位于所述凹槽内，开启时，所述联动栓向所述固定扣一侧运动并转动预设角度使所述限位栓卡在所述固定扣外侧，再次闭合时，旋转所述联动栓使所述限位栓返回所述凹槽。

较佳地，所述固定扣位于第二通孔一侧的端部与一固定板连接，所述固定板、固定部与活动扣之间形成被扣合件的扣合空间。

较佳地，所述固定扣的端部与所述固定板连接时通过定位销进行定位对接，并通过连接螺栓固定连接。

较佳地，所述联动栓位于活动扣一侧的端部设有槽缝，所述槽缝用于配合一开闭器进行联动栓的转动以开启或关闭卡扣。

较佳地，所述活动扣内侧设有限位块，所述限位块用于在所述活动扣闭合时限定所述活动扣与固定扣之间的最小间距。

本实用新型还提供了一种快拆卡扣组件，包括如上所述的快拆卡扣，还包括被扣合件，所述被扣合件具有一被扣合部，所述被扣合部与所述快拆卡扣闭合后相匹配。

本实用新型还提供了一种快拆卡扣组件，包括如上所述的快拆卡扣，还包括开闭器，所述开闭器用于旋转所述联动栓，以使所述活动扣在所述联动栓的限制下绕所述旋转轴转动实现活动扣的开启及闭合。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)该种快拆卡扣通过联动栓、转轴实现固定扣及活动扣间的闭合及开启，操作方便，状态切换迅速，适用于空间较小，正面有其他零件的情况；

(2)该种快拆卡扣通过弹性件实现开启后自动复位及锁紧，配合联动栓的运动，所需操作空间小，可实现快拆，避免出现在正面有其他零件的情况下不易操作使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例提供的快拆卡扣闭合时剖面结构图；

图2为本实用新型优选实施例提供的快拆卡扣闭合时立体结构图；

图3为本实用新型优选实施例提供的快拆卡扣开启时剖面结构图；

图4为本实用新型优选实施例提供的快拆卡扣开启时立体结构图；

图5为本实用新型优选实施例提供的开闭器结构图。

标号说明：1-固定扣；2-活动扣；3-联动栓；4-联动栓；5-固定板；6-旋转轴；7-限位块；8-复位弹簧；9-连接螺栓；10-定位销；11-开闭器。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本实用新型的一部分实例，并不是全部的实例，基于本实用新型中的优选实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

为了便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例作进一步的解释说明，且各个实施例不构成对本实用新型实施例的限定。

如图1、2所示，本实施例提供的一种快拆卡扣，包括：固定扣1、活动扣2、联动栓3，活动扣2通过一旋转轴6与固定扣1转动连接，活动扣2位于旋转轴6的下方设有第一通孔，固定扣1位于旋转轴6的下方设有第二通孔，联动栓3依次穿过第一通孔及第二通孔，以使活动扣2在联动栓3的限制下绕旋转轴6转动实现活动扣2的开启及闭合。活动扣用于在闭合时卡住被扣合件，从而实现对被扣合件的扣合卡紧。具体地，活动扣端部设有卡合部，通过该卡合部实现对被扣合件的卡合。其中，图1为该卡扣闭合的状态，此时被扣合件被闭合的活动扣扣合在固定扣上，参见图3、4，此时卡扣开启，此时向左侧运动的联动栓压紧活动扣2的下端，使得活动扣2绕旋转轴6旋转一角度θ，此时，活动扣上的限位块与固定扣相分离，留出供被扣合件自由进出的空隙，以便进行被扣合件的置入或拉出，然后再根据需要将卡扣调整为闭合状态。

该卡扣结构简单，固定扣与活动扣间直接通过旋转轴转动连接即可，再通过联动栓实现两者间的联动，结构简单，开启及关闭状态切换十分方便。当然，本实施例中的限位块可以与活动扣设置为一体式结构，或者为分体结构，分体时限位块直接与活动扣内部固定连接即可。

优选地，活动扣2内侧设有限位块7，限位块7用于在活动扣2闭合时限定活动扣与固定扣之间的最小间距，以限制活动扣闭合时其与固定扣间的间距，使其处于装车或定位理论正确位置。

再次参见图1，在本实用新型的一个优选实施例中，联动栓的外部套设有一复位弹簧8，复位弹簧8位于固定扣1与活动扣2之间，且复位弹簧8的自然状态下的长度大于固定扣1与活动扣2之间的间距，这里的间距指闭合状态下的固定扣1与活动扣2之间的间距。这样，在闭合状态下，复位弹簧处于压缩状态，从而可以提供对活动扣2的压力，使得活动扣以旋转轴为转轴，紧紧地扣合在固定扣上。此外，当卡扣由开启转为关闭状态时，可由该复位弹簧提供复位的驱动力，驱动活动扣绕着旋转轴转动至闭合状态，直至活动扣与固定扣紧紧闭合。在其他优选实施例中，该复位弹簧可替换为其他弹性件，弹性件位于固定扣与活动扣之间，且闭合状态下弹性件的弹力使活动扣保持闭合即可，如设置为处于压缩状态的弹性块等等。

在本实用新型的另一个优选实施例中，联动栓3位于固定扣1的一侧端部设有限位栓4，对应地，第二通孔的位于固定扣1外侧的一侧设有凹槽，该凹槽的大小与限位栓相匹配，使其可容置于该凹槽内。闭合状态下，限位栓4 即位于该凹槽内，此时，活动扣与固定扣间的联动栓处于被限位栓及凹槽配合进行限位固定的状态。开启时，联动栓3向固定扣1一侧运动并转动预设角度使限位栓4卡在固定扣外侧(使其无法回到凹槽)，此时，联动栓带动活动扣绕旋转轴转动，活动扣的端部压靠至固定部，从而使限位块与固定部间出现供被扣合件自由进出的空隙。再次闭合时，旋转联动栓3使限位栓4返回凹槽，则此时，活动扣位置恢复闭合。此过程中可通过上述的压缩状态的复位弹簧的复位弹力进行压迫活动扣进行复位，在其他优选实施例中，也可通过恰当设置的拉簧(拉簧可设置为不位于固定扣和活动扣之间)或其他弹性体(如具有复位能力的弹性块)实现对活动扣的复位驱动。

这样，图1的卡扣整个工作过程如下：在初始闭合状态下(工作状态) 将被扣合件压入该卡扣内，压入过程中活动扣2绕旋转轴6旋转、并挤压复位弹簧8压缩；当被扣合件的被扣合部(如卡脚)完全进入卡扣内时，在复位弹簧8的作用下活动扣2闭合，锁紧被扣合部；当需要取出产品时，推动联动栓3向左侧移动；联动栓3顶推活动扣2，压缩复位弹簧8并同时顶出限位栓4到固定扣1的外面，卡扣开启，参见图3；转动联动栓3，带动限位栓 4转动，限位栓4卡在固定扣1的外侧表面，卡扣处于非工作态(开启状态) 下的锁定；此时即可取出被扣合件；再次转动联动栓3，复位弹簧8即可顶推整个结构回到非工作态。此处的联动栓每次旋转所需要的预设角度可根据需要设置为任意易于操控的角度值，如90度。

进一步地，固定扣1位于第二通孔一侧的端部与一固定板5连接，固定板5、固定部1与活动扣2之间形成被扣合件的扣合空间。其中，该扣合空间还可容置联动栓的部分及弹性件，使得固定扣及活动扣之间形成一相对外部来说独立的内部空间。

参见图2，固定扣1的端部与固定板5连接时通过定位销10进行定位对接，并通过连接螺栓9固定连接。固定板5可为独立的部件，或为被扣合的零部件上设置的板结构，以供将本实用新型的快拆卡扣装设于需要进行快拆卡接的部件上。

进一步地，联动栓3位于活动扣一侧的端部设有槽缝，该槽缝用于配合一开闭器11(参见图5)进行联动栓3的转动以开启或关闭卡扣。

本实用新型还提供了一种快拆卡扣组件，包括如上所述的快拆卡扣，还包括被扣合件，该被扣合件具有一被扣合部，该被扣合部与快拆卡扣闭合后相匹配。使得闭合的活动扣可将该被扣合部锁紧在卡扣上，并且在活动扣开启后，卡扣提供足够供被扣合部自由进出的空间，以方便解除对被扣合部的扣合或加入被扣合部实现对其进行扣合。这种快拆卡扣组件连接方便，可快速完成拆卸，节省空间，无需产品正面具有较大的操作空间，十分适合应用于汽车部件检具领域。

在另一实施例中，本实用新型还提供了一种快拆卡扣组件，包括如上所述的快拆卡扣，还包括开闭器11(参见图5)，开闭器5用于旋转联动栓，以使活动扣在联动栓的限制下绕旋转轴转动实现活动扣的开启及闭合。本实施例中，联动栓的端部的槽缝为一字型，因此，开闭器的端部也对应设置为一字型凸起，使得开闭器可通过其端部与联动栓的端部嵌合匹配以带动联动栓旋转。当然，在其他优选实施例中，联动栓的端部的槽缝还可设置为十字型，则对应的开闭器的端部设置为十字型凸起，以与槽缝嵌合匹配以带动联动栓旋转。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，对本实用新型所做的变形或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述的权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种快拆卡扣，其特征在于，包括：固定扣、活动扣、联动栓，所述活动扣通过一旋转轴与所述固定扣转动连接，所述活动扣位于旋转轴的下方设有第一通孔，所述固定扣位于旋转轴的下方设有第二通孔，所述联动栓依次穿过所述第一通孔及第二通孔，以使所述活动扣在所述联动栓的限制下绕所述旋转轴转动实现活动扣的开启及闭合，其中，所述活动扣用于在闭合时卡住被扣合件。

2.根据权利要求1所述的快拆卡扣，其特征在于，还包括一弹性件，所述弹性件位于所述固定扣与活动扣之间，且闭合状态下所述弹性件的弹力使所述活动扣保持闭合。

3.根据权利要求1所述的快拆卡扣，其特征在于，所述联动栓位于所述固定扣的一侧端部设有限位栓，对应地，所述第二通孔的位于所述固定扣外侧的一侧设有凹槽，闭合状态下，所述限位栓位于所述凹槽内，开启时，所述联动栓向所述固定扣一侧运动并转动预设角度使所述限位栓卡在所述固定扣外侧，再次闭合时，旋转所述联动栓使所述限位栓返回所述凹槽。

4.根据权利要求1所述的快拆卡扣，其特征在于，所述固定扣位于第二通孔一侧的端部与一固定板连接，所述固定板、固定部与活动扣之间形成被扣合件的扣合空间。

5.根据权利要求4所述的快拆卡扣，其特征在于，所述固定扣的端部与所述固定板连接时通过定位销进行定位对接，并通过连接螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的快拆卡扣，其特征在于，所述联动栓位于活动扣一侧的端部设有槽缝，所述槽缝用于配合一开闭器进行联动栓的转动以开启或关闭卡扣。

7.根据权利要求1所述的快拆卡扣，其特征在于，所述活动扣内侧设有限位块，所述限位块用于在所述活动扣闭合时限定所述活动扣与固定扣之间的最小间距。

8.一种快拆卡扣组件，其特征在于，包括如权利要求1至7任意一项所述的快拆卡扣，还包括被扣合件，所述被扣合件具有一被扣合部，所述被扣合部与所述快拆卡扣闭合后相匹配。

9.一种快拆卡扣组件，其特征在于，包括如权利要求1至7任意一项所述的快拆卡扣，还包括开闭器，所述开闭器用于旋转所述联动栓，以使所述活动扣在所述联动栓的限制下绕所述旋转轴转动实现活动扣的开启及闭合。