CN208827844U - 一种井下斜巷运输落地式防跑车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及矿业技术领域，具体的说是一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，包括两组平行设置的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道的内侧分别通过销轴活动连接有第一挡板和第二挡板，所述第一轨道和第二轨道预埋在地面以下，所述第一轨道和第二轨道之间的地面上还通过铰接支座活动连接有气缸，所述气缸的输出端通过连接耳活动连接到支撑架的底部，第一挡板和第二挡板由原来的钢丝绳直接牵引升降改为气缸牵引控制，消除了钢丝绳牵引时由于各种原因造成绳断的可能性，更加安全稳定，气缸关闭时保证路面平整，不影响第一轨道和第二轨道上的胶轮车及矿车行走，保证胶轮车及矿车安全通过，美观实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿业技术领域，具体为一种井下斜巷运输落地式防跑车装置。
背景技术
市场上现有的斜巷防跑车装置为利用卷扬机牵引钢丝绳的防跑车装置，原装置利用深度指示器以及到位传感器控制卷扬机开关的启动和停止，但是鉴于胶轮牵引车运输的特殊性：一、挡车栏升起时，也不方面胶轮牵引车通过；二、如果控制卷扬机启停的传感器出现故障也可能出现拉断钢丝绳的情况出现。
发明内容
为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的技术方案是：一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，包括两组平行设置的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道的内侧分别通过销轴活动连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间通过机架固定连接，所述第一轨道和第二轨道的之间还连接有第三轨道，所述第三轨道中开设有滑槽，所述滑槽的两侧开设有导向槽，所述滑槽中设置有支撑架，所述支撑架右端的两侧固定焊接有滑块，所述滑块位于导向槽中，所述支撑架的右端活动连接有转轴，所述转轴固定焊接在第一挡板和第二挡板之间,所述第一轨道和第二轨道预埋在地面以下，所述第一轨道和第二轨道之间的地面上还通过铰接支座活动连接有气缸，所述气缸的输出端通过连接耳活动连接到支撑架的底部。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一挡板和第二挡板对称设置，所述第一挡板和第二挡板均呈“工”字型，可采用厚度不小于十二毫米的工字钢。
具体的，所述机架垂直焊接在第一挡板和第二挡板之间，利用机架将第一挡板和第二挡板连接在一起，所述转轴的两端也垂直焊接于第一挡板和第二挡板。
具体的，所述滑块的纵截面为圆形，所述滑块和导向槽对应设置，滑块在导向槽中左右移动。
具体的，所述第三轨道也预埋在地面以下，不影响第一轨道和第二轨道上的运煤车行走，所述第三轨道固定焊接在第一轨道和第二轨道之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，第一挡板和第二挡板由原来的钢丝绳直接牵引升降改为气缸牵引控制，消除了钢丝绳牵引时由于各种原因造成绳断的可能性，更加安全稳定，气缸直接推动支撑架，此时支撑架整体向右移动，并使滑块抵靠至导向槽的最右端，此时第一挡板和第二挡板围绕销轴偏转，处于竖直状态，将从左侧驶来的断绳、脱钩的车辆及时阻止住的，具有很好的防护作用，气缸关闭时保证路面平整，不影响第一轨道和第二轨道上的胶轮车及矿车行走，保证胶轮车及矿车安全通过，美观实用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的气缸工作时的结构示意图。
图中：1第一轨道、2第二轨道、3销轴、4第一挡板、5第二挡板、6机架、7第三轨道、8滑槽、9导向槽、10支撑架、11滑块、12转轴、13气缸、14铰接支座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，包括两组平行设置的第一轨道1和第二轨道2，第一轨道1和第二轨道2的右端处于下坡，所述第一轨道1和第二轨道2的内侧分别通过销轴3活动连接有第一挡板4和第二挡板5，所述第一挡板4和第二挡板5之间通过机架6固定连接，所述第一轨道1和第二轨道2的之间还连接有第三轨道7，所述第三轨道7中开设有滑槽8，所述滑槽8的两侧开设有导向槽9，所述滑槽8中设置有支撑架10，所述支撑架10右端的两侧固定焊接有滑块11，所述滑块11位于导向槽9中，所述支撑架10的右端活动连接有转轴12，所述转轴12固定焊接在第一挡板4和第二挡板5之间,所述第一轨道1和第二轨道2预埋在地面以下，所述第一轨道1和第二轨道2之间的地面上还通过铰接支座14活动连接有气缸13，所述气缸13的输出端通过连接耳活动连接到支撑架10的底部。
具体的，所述第一挡板4和第二挡板5对称设置，所述第一挡板4和第二挡板5均呈“工”字型，可采用厚度不小于十二毫米的工字钢。
具体的，所述机架6垂直焊接在第一挡板4和第二挡板5之间，利用机架6将第一挡板4和第二挡板5连接在一起，所述转轴12的两端也垂直焊接于第一挡板4和第二挡板5。
具体的，所述滑块11的纵截面为圆形，所述滑块11和导向槽9对应设置，滑块11在导向槽9中左右移动。
具体的，所述第三轨道7也预埋在地面以下，不影响第一轨道1和第二轨道2上的运煤车行走，所述第三轨道7固定焊接在第一轨道1和第二轨道2之间。
本实施例在实施的时候，第一挡板4和第二挡板5由原来的钢丝绳直接牵引升降改为气缸13牵引控制，消除了钢丝绳牵引时由于各种原因造成绳断的可能性，更加安全稳定，气缸13直接推动支撑架10，此时支撑架10整体向右移动，并使滑块11抵靠至导向槽9的最右端，如图3所示，此时第一挡板4和第二挡板5围绕销轴3偏转，处于竖直状态，将从左侧驶来的断绳、脱钩的车辆及时阻止住的，具有很好的防护作用，气缸13关闭时保证路面平整，不影响第一轨道1和第二轨道2上的胶轮车及矿车行走，保证胶轮车及矿车安全通过，美观实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，包括两组平行设置的第一轨道和第二轨道，其特征在于：所述第一轨道和第二轨道的内侧分别通过销轴活动连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间通过机架固定连接，所述第一轨道和第二轨道的之间还连接有第三轨道，所述第三轨道中开设有滑槽，所述滑槽的两侧开设有导向槽，所述滑槽中设置有支撑架，所述支撑架右端的两侧固定焊接有滑块，所述滑块位于导向槽中，所述支撑架的右端活动连接有转轴，所述转轴固定焊接在第一挡板和第二挡板之间,所述第一轨道和第二轨道预埋在地面以下，所述第一轨道和第二轨道之间的地面上还通过铰接支座活动连接有气缸，所述气缸的输出端通过连接耳活动连接到支撑架的底部。
2.根据权利要求1所述的一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，其特征在于：所述第一挡板和第二挡板对称设置，所述第一挡板和第二挡板均呈“工”字型。
3.根据权利要求1所述的一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，其特征在于：所述机架垂直焊接在第一挡板和第二挡板之间，所述转轴的两端也垂直焊接于第一挡板和第二挡板。
4.根据权利要求1所述的一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，其特征在于：所述滑块的纵截面为圆形，所述滑块和导向槽对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种井下斜巷运输落地式防跑车装置，其特征在于：所述第三轨道也预埋在地面以下，所述第三轨道固定焊接在第一轨道和第二轨道之间。
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| CN201821436864.8U CN208827844U (zh) | 2018-09-04 | 2018-09-04 | 一种井下斜巷运输落地式防跑车装置 |
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| CN208827844U true CN208827844U (zh) | 2019-05-07 |
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| CN (1) | CN208827844U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110789564A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-14 | 孙惠芳 | 一种防坠落矿车轨道 |
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2018
- 2018-09-04 CN CN201821436864.8U patent/CN208827844U/zh not_active Expired - Fee Related
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