CN208827814U - 一种索道升降机的起落架保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种索道升降机的保护装置，包括阻挡板、摆臂、牵拉绳、第一导向轮、弹性部件以及定滑轮，所述摆臂可转动地设置于所述起落架上，所述摆臂的一端通过所述弹性部件与所述起落架相连接，所述摆臂的另一端设有所述阻挡板和所述牵拉绳，所述定滑轮设于所述起落架的升降轨道的顶端和底端，通过所述摆臂带动所述阻挡板保持上翘，使得所述阻挡板可以挡住在起落架上的运输对象，避免在上升或许下降过程中滑出跌落，当起落架运行到升降导轨的顶端或者底端时，所述牵拉绳可钩挂在所述定滑轮上，拉动所述阻挡板落下，运输对象可顺利驶出，保障运输对象在上升或者下降时不会滑出起落架，避免造成不必要的损失。

Description

一种索道升降机的起落架保护装置

技术领域

本实用新型涉及索道运输设备技术领域，尤其涉及一种索道升降机的起落架保护装置。

背景技术

现代交通对高速公路、铁路极为依赖，然而高速公路铁路却有着很多缺陷难以克服。高速公路能灵活满足人们的出行自由，但高速公路堵车，因天气等各种因素导致的交通事故频发难以避免，此外高速公路修建需要大量的土地资源；铁路可以大批、大量、快速且廉价的实现人员、物资的运送，但却需要预先安排车次，时间上受限制，相对之不够灵活，同样对土地资源占用巨大，而且无论是公路还是铁路都耗资巨大。随着经济的快速发展，越来越多的车辆需要更多的道路资源，而各种道路的建设无疑会争夺我们的宝贵土地资源，这种趋势无疑对农业生产造成严重的压力。

随着技术的发展，利用架设在空中的索道运输系统可实现用于输送物料或运载人员，具有对地形的适应性强、爬坡能力大；一般的风、雨、雪、雾天气均能照常工作；占地面积小，几乎不占农田等优点，以期待改善传统运输系统所存在的问题。

现有的索道运输系统的一般采用卷扬机带动运输对象升高或者降落，实现其装载以及卸载功能，或者是利用大型起吊平台设备进行装载或者卸载，但是这两种方式需要使用到特定的场地，占用空间大、成本高、操作复杂，且安全问题得不到保障。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种应用在索道升降机的起落架的保护装置，防止运输对象在上升或者下降时滑出起落架，提高安全性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种索道升降机的起落架保护装置，包括阻挡板、摆臂、牵拉绳、第一导向轮、弹性部件以及定滑轮，所述摆臂可转动地设置于所述起落架上，所述摆臂的一端通过所述弹性部件与所述起落架相连接，所述摆臂的另一端设有所述阻挡板和所述牵拉绳，所述定滑轮设于所述起落架的升降轨道的顶端和底端，所述第一导向轮位于所述摆臂的下方，所述牵拉绳穿过所述第一导向轮改变方向，所述牵拉绳在所述起落架的升降过程中与所述定滑轮相钩接。

作为优选方案，所述保护装置呈对称式结构设于所述起落架的两端，所述牵拉绳的两端分别与两端的所述摆臂相连接。

作为优选方案，所述阻挡板背向所述摆臂的侧面朝向所述起落架的内侧，该侧面上设有缓冲垫。

作为优选方案，还包括摆臂座以及固定轴，所述摆臂座设于所述起落架上，所述摆臂通过所述固定轴设于所述摆臂座上。

作为优选方案，还包括第二导向轮以及导向轮组，所述第二导向轮呈水平方向设置，所述导向轮组包括呈竖直方向并列设置的两个第三导向轮，所述第二导向轮位于所述第一导向轮和所述导向轮组之间。

作为优选方案，所述第二导向轮设于所述固定片上，所述固定片呈几字形设于所述起落架上，所述第二导向轮可转动地设于所述固定片的凹槽内。

作为优选方案，所述导向轮组还包括固定块以及盖片，所述固定块设于所述起落架上，两个所述第三导向轮的一侧面设于所述固定块上，所述盖片连接于两个所述第三导向轮的另一侧面之间。

作为优选方案，所述弹性部件为拉伸弹簧。

本实用新型所提供的索道升降机的起落架保护装置，与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型在所述弹性部件的弹力作用下，通过所述摆臂带动所述阻挡板保持上翘到一定高度，使得所述阻挡板可以挡住在起落架上的运输对象，避免在上升或许下降过程中因惯性或者其它因素从起落架上滑出跌落，当起落架运行到升降导轨的顶端或者底端时，所述牵拉绳可钩挂在所述定滑轮上，拉动所述阻挡板落下，所述阻挡板不能再起到阻挡功能，运输对象可顺利驶出，保障运输对象在上升或者下降时不会滑出起落架，避免造成不必要的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型优选实施例的索道升降机的起落架保护装置立体结构示意图。

图2为本实用新型优选实施例的索道升降机的起落架保护装置的安装示意图。

图3为本实用新型优选实施例的索道升降机的起落架保护装置的导向轮组结构示意图。

图4为应用本实用新型优选实施例的保护装置的起落架示意图。

图5为应用本实用新型优选实施例的保护装置的起落架和升降轨道结构示意图。

图中：1.阻挡板；2.摆臂；3.牵拉绳；4.第一导向轮；5.弹性部件；6.定滑轮；7.缓冲垫；8.摆臂座；9.固定轴；10.第二导向轮；11.固定片；12.第三导向轮；13.固定块；14.盖片；15.起落架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定及限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图5所示，本实用新型优选的实施例提供了一种索道升降机的起落架15保护装置，包括阻挡板1、摆臂2、牵拉绳3、第一导向轮4、弹性部件5以及定滑轮6，所述摆臂2可转动地设置于所述起落架15上，所述摆臂2的一端通过所述弹性部件5与所述起落架15相连接，所述摆臂2的另一端设有所述阻挡板1和所述牵拉绳3，所述定滑轮6设于所述起落架15的升降轨道的顶端和底端，所述第一导向轮4位于所述摆臂2的下方，所述牵拉绳3穿过所述第一导向轮4改变方向，所述牵拉绳3在所述起落架15的升降过程中与所述定滑轮6相钩接。

基于上述特征的索道升降机的起落架15保护装置，在所述弹性部件5的弹力作用下，通过所述摆臂2带动所述阻挡板1保持上翘到一定高度，使得所述阻挡板1可以挡住在起落架15上的运输对象，避免在上升或许下降过程中因惯性或者其它因素从起落架15上滑出跌落，当起落架15运行到升降导轨的顶端或者底端时，所述牵拉绳3可钩挂在所述定滑轮6上，拉动所述阻挡板1落下，所述阻挡板1不能再起到阻挡功能，运输对象可顺利驶出，保障运输对象在上升或者下降时不会滑出起落架15，避免造成不必要的损失。

进一步的，如图2所示，所述保护装置呈对称式结构设于所述起落架15的两端，所述牵拉绳3的两端分别与两端的所述摆臂2相连接，一方面，可防止运输对象从所述起落架15的两端滑落，另一方面，可使用同根所述牵拉绳3同时控制两端的所述保护装置，使得两个所述阻挡板1可同时上翘和落下，结构简洁紧凑。

进一步的，所述阻挡板1背向所述摆臂2的侧面朝向所述起落架15的内侧，也就是该侧面可挡住运输对象在所述起落架15两边的去路，使挂在所述起落架15上的运输对象不会因惯性及其它因素在硬导轨上滑出跌落，该侧面上设有缓冲垫7，对运输过来的运输对象起到一定的缓冲作用，避免与所述阻挡发生比较大的碰撞，对装置造成损害。

进一步的，还包括摆臂座8以及固定轴9，所述摆臂座8设于所述起落架15上，所述摆臂2通过所述固定轴9设于所述摆臂座8上，所述摆臂2的中下部设有圆孔，通过所述固定轴9固定于所述摆臂座8的对应空位上，所述摆臂座8的底部也设有圆孔，用螺丝固定在所述起落架15上，实现所述摆臂2的可转动连接。

进一步的，如图2及图3所示，还包括第二导向轮10以及导向轮组，所述第二导向轮10呈水平方向设置，所述导向轮组包括呈竖直方向并列设置的两个第三导向轮12，所述第二导向轮10位于所述第一导向轮4和所述导向轮组之间，所述牵拉绳3穿过依次穿过所述第一导向轮4、第二导向轮10以及导向轮组，所述第二导向轮10用于改变所述牵拉绳3在水平方向上的位置距离，使其可对准所述定滑轮6，所述导向轮组便于所述牵拉绳3往上或者往下钩挂住所述定滑轮6时，可快速拉下所述阻挡板1，使得所述运输对象可顺利驶出。

具体的，所述第二导向轮10设于所述固定片11上，所述固定片11呈几字形设于所述起落架15上，所述第二导向轮10可转动地设于所述固定片11的凹槽内，所述牵拉绳3穿过所述第二导向轮10和所述固定片11之间，实现所述牵拉绳3在水平方向位置的改变，所述导向轮组还包括固定块13以及盖片14，所述固定块13设于所述起落架15上，两个所述第三导向轮12的一侧面设于所述固定块13上，所述盖片14连接于两个所述第三导向轮12的另一侧面之间，所述牵拉绳3穿过两个所述第三导向轮12之间，实现所述牵拉绳3往上或者往下挂住所述定滑轮6时可顺滑的拉动。

进一步的，所述弹性部件5为拉伸弹簧，当所述弹性部件5在自由状态时，拉住所述摆臂2，使得所述阻挡板1保持上翘，当所述牵拉绳3拉动所述阻挡板1落下时，所述弹性部件5则变为拉伸状态，当所述牵拉绳3离开所述定滑轮6时，所述阻挡板1在所述弹性部件5的弹力作用下继续保持上翘，使挂在所述起落架15上的运输对象不会因惯性及其它因素从硬轨上滑出跌落。

如图4及图5所示，所述保护装置的工作原理是：当所述起落架15上升到升降轨道的顶端的定滑轮6的位置时，所述定滑轮6挂住所述牵拉绳3，2个所述摆臂2上的阻挡板1被拉下来，运输对象可以顺利进入索道的线路上；当所述起落架15下降升降轨道的底端的定滑轮6的位置时，所述牵拉绳3也被挂住，2个所述摆臂2上的阻挡板1也会被同时拉下，运输对象可以顺利驶出进行卸载或者装载；除此之外，在升降轨道上没有安装定滑轮6的其它段，所述起落架15在上升或下降的过程中两边的防跌落装置的摆臂2在弹性部件5的拉力下始终保持上翘，所述阻挡板1挡住两边的去路，使挂在起落架15上的运输对象不会因惯性及其它因素在起来架上的硬轨条上滑出跌落，安全性能佳。

综上所述，本实用新型实施例所述索道升降机的起落架15保护装置具有以下主要优点，一方面，在所述起落架15在上升或下降的过程中，所述阻挡板1可挡住所述起落架15两边的去路，防止运输对象的滑出，保证了在这个过程中的安全性能，另一方面，在所述起落架15靠近升降轨道的顶端或底端时，所述牵拉绳3可挂住在所述定滑轮6上，拉下两边所述阻挡板1，使得运输对象可顺利驶出或者驶进，结构设计巧妙，安全性能高，可避免造成不必要的损失。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，包括阻挡板、摆臂、牵拉绳、第一导向轮、弹性部件以及定滑轮，所述摆臂可转动地设置于所述起落架上，所述摆臂的一端通过所述弹性部件与所述起落架相连接，所述摆臂的另一端设有所述阻挡板和所述牵拉绳，所述定滑轮设于所述起落架的升降轨道的顶端和底端，所述第一导向轮位于所述摆臂的下方，所述牵拉绳穿过所述第一导向轮改变方向，所述牵拉绳在所述起落架的升降过程中与所述定滑轮相钩接。

2.根据权利要求1所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，所述保护装置呈对称式结构设于所述起落架的两端，所述牵拉绳的两端分别与两端的所述摆臂相连接。

3.根据权利要求1所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，所述阻挡板背向所述摆臂的侧面朝向所述起落架的内侧，该侧面上设有缓冲垫。

4.根据权利要求1所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，还包括摆臂座以及固定轴，所述摆臂座设于所述起落架上，所述摆臂通过所述固定轴设于所述摆臂座上。

5.根据权利要求1所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，还包括第二导向轮以及导向轮组，所述第二导向轮呈水平方向设置，所述导向轮组包括呈竖直方向并列设置的两个第三导向轮，所述第二导向轮位于所述第一导向轮和所述导向轮组之间。

6.根据权利要求5所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，所述第二导向轮设于所述固定片上，所述固定片呈几字形设于所述起落架上，所述第二导向轮可转动地设于所述固定片的凹槽内。

7.根据权利要求5所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，所述导向轮组还包括固定块以及盖片，所述固定块设于所述起落架上，两个所述第三导向轮的一侧面设于所述固定块上，所述盖片连接于两个所述第三导向轮的另一侧面之间。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的索道升降机的起落架保护装置，其特征在于，所述弹性部件为拉伸弹簧。