CN208827677U - 汽车座椅扶手杯托安装壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅扶手杯托安装壳，包括呈中空六面体结构的壳体，所述壳体的前侧敞口形成开口，壳体前侧靠近开口下端的位置设有主旋转轴，该主旋转轴沿壳体的左右方向水平设置，壳体的后侧壁上沿其高度方向设有推块滑轨。采用以上方案，可用于电动杯托的整体安装，将旋转支座到其内部，实现旋转支座的打开闭合，存放物品，并可通过壳体将电动杯托整体固定到座椅扶手上，合理利用空间，功能齐全，装配性良好。

Description

汽车座椅扶手杯托安装壳

技术领域

本实用新型属于汽车座椅扶手结构领域，具体涉及一种汽车座椅扶手杯托安装壳。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，随着生活水平及汽车制造技术的不断发展提高，人们对于汽车的舒适性要求也越来越高，特别是对于一些SUV、MPV等豪华型商务轿车，车内空间较大，座椅的功能也在逐渐变得更加广泛，而不仅仅在于提供一个座位，通常会在座椅上增加桌板、外置式杯托等，便于乘坐人员在长途旅行中就餐饮水等，从而起到提高舒适性的作用，但是这样的结构在未使用状态下总会占用一定的座椅空间，并且不利于对水杯或酒杯等进行封闭式的存放，难以满足更高的舒适性要求。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅扶手杯托安装壳，将其应用组装成电动杯托，并安装至座椅扶手上，可对水杯酒杯等物品进行封闭式存储，且可自动收放打开，方便取放，稳定可靠，合理利用空间，大大提高乘车舒适性。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车座椅扶手杯托安装壳，其关键在于：包括呈中空六面体结构的壳体，所述壳体的前侧敞口形成开口，壳体前侧靠近开口下端的位置设有主旋转轴，该主旋转轴沿壳体的左右方向水平设置，壳体的后侧壁上沿其高度方向设有推块滑轨。

采用以上方案，壳体上的主旋转轴可以用于安装旋转支座，然后在推块滑轨上安装推动连杆结构，再由驱动机构驱动，即可实现旋转支座在壳体内的旋转打开闭合功能，使旋转支座露出方便放入物品，或收入壳体中进行封闭式存储，构思新颖，装配性良好，通过安装壳实现整个电动杯托的安装组合，再将组装好的电动杯托安装至扶手前端，合理利用扶手内部空间，从而实现物品的封闭式存放，提高乘车舒适性。

作为优选：所述壳体底部设有向下突出的沉槽。采用以上结构，首先沉槽可以用于安装驱动电机，便于对其固定，减少其他固定结构，其次沉槽向下突出，在安装至座椅扶手上时，可与对应的卡槽配合，实现安装壳的左右限位，提高电动杯托整体稳定性。

作为优选：所述壳体的前侧高于后侧，其顶壁呈光滑弧面结构。采用以上结构，可与后续内部安装的旋转支座转动轨迹相适应，相对减少壳体的占用空间及材料消耗。

作为优选：所述壳体的顶壁内侧靠近中部位置设有向后延伸的限位槽。采用以上结构，可与后续旋转支座上相应的结构配合，对旋转支座的转动起到限位作用，确保旋转支座转动平稳，提高整体可靠性。

作为优选：所述壳体的顶壁外侧对应限位槽的位置设有限位凸条，所述限位凸条沿顶壁的轮廓向外凸起。采用以上结构，在将安装壳安装至座椅扶手上时，限位凸条可与扶手内部相适应的卡槽配合，类似向下突出沉槽结构，可使安装壳体在扶手内更稳定，从而提高电动杯托的稳定性。

作为优选：所述壳体的左右两侧内壁上均设有限位肋条，所述限位肋条自壳体的内壁表面朝内凸起。采用以上结构，限位肋条可与内部安装的旋转支座侧壁抵接，防止旋转支座发生左右偏斜，减少转动产生的晃动。

作为优选：所述限位肋条呈弧形结构，自壳体的前侧朝后侧光滑过渡延伸，且其靠近开口的一端高于另一端。采用以上结构，可减少限位肋条与旋转支座侧壁之间的摩擦接触面积，降低转动产生的噪音，提高杯托使用舒适性。

作为优选：所述壳体的后侧壁下端与底壁之间留有间隙。采用以上结构，便于安装固定驱动机构，有利于提高装配效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的汽车座椅扶手杯托安装壳，可用于电动杯托的整体安装，将旋转支座到其内部，实现旋转支座的打开闭合，存放物品，并可通过壳体将电动杯托整体固定到座椅扶手上，合理利用空间，功能齐全，装配性良好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1所示实施例的左视图；

图3为带有本实用新型的电动杯托分解结构示意图；

图4为图3所示电动杯托处于闭合位置的示意图；

图5为图4的内部结构示意图；

图6为图4中A-A处剖面图；

图7为图4中B-B处剖面图；

图8为图4中C-C中剖面图；

图9为图3所示实施例处于打开位置的示意图；

图10为图9的内部结构示意图；

图11为置杯仓结构示意图；

图12为推块与连杆的结构示意图；

图13为驱动机构安装示意图；

图14为旋转支座结构示意图；

图15为具有本实用新型的电动杯托在座椅扶手上的安装示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

参考图1至图15，下面主要结合使用状态对本实用新型的汽车座椅扶手杯托安装壳的结构进行说明(文中前后左右上下方向与图1中坐标系标示一致)，首先本申请中提出的电动杯托除了包括安装壳之外，还包括旋转支座2和置杯仓3，安装壳主要用于安装旋转支座2和收容置杯仓3，如图所示，安装壳主要包括壳体1，壳体1大体呈竖直设置的中空长方体结构，其前侧敞口，形成一个开口1a，旋转支座2从开口1a装入安装壳体1中，旋转支座2的上端具有敞口，如图所示，旋转支座2的前侧下端设有轴孔24，壳体1的前侧下端设有主旋转轴11，主旋转轴11过轴孔24，这样旋转支座2即通过主旋转轴11与壳体1的前侧下端铰接，这样旋转支座2可绕主旋转轴11转动，使其达到打开位置或闭合位置，旋转支座2处于打开位置即是说其上端敞口露出，处于壳体1的外部，旋转支座2处于闭合位置时，其整体基本都收纳入壳体1内。

本实施例的电动杯托，壳体1在使用时内部会设置驱动机构，驱动机构用于驱动旋转支座2在打开和闭合位置之间转动，其中驱动机构主要包括丝杆电机4、推块5和连杆6，壳体1的后侧内壁上沿高度方向设有推块滑轨10，推块5的背侧具有与推块滑轨10配合的滑座51，这样推块5即实现与推块滑轨10的滑动配合，丝杆电机4设置在壳体1的底部，其丝杆40竖直朝上，推块5上有与丝杆40配合的丝孔52，则当丝杆电机4工作时，通过丝杆40即可带动推块5沿推块滑轨10上下滑动。

连杆6的一端与旋转支座2的后侧上端铰接，另一端与推块5铰接，如图所示，连杆6的两端均呈双叉形结构，旋转支座2的后侧上端设有铰接支座，并设有副旋转轴23，连杆6的一端侧可转动地支撑在副旋转轴23上，而其另一端则刚好夹持在推块5上端的左右两侧，从而提高了转动平稳性。

丝杆电机4驱动推块5朝上移动时，则可通过连杆6将旋转支座2从闭合位置推转至打开位置，而当驱动推块5朝下移动时，则可通过连杆6将旋转支座2收回壳体1中，即从打开位置回到闭合位置，本实施例中为减少丝杆电机4在高度上的占用空间，故在壳体1的底部设有沉槽12，沉槽12由壳体1底壁部分向下突出形成，丝杆电机4则水平安置与该沉槽12内，其传动轴朝向壳体1的后侧，并通过齿轮换向机构与丝杆40实现传动。

为确保旋转支座2转动过程平稳，本实施例中在旋转支座2和壳体1之间还设有配合的限位结构，如图所示，壳体1的顶壁内侧设有限位槽13，限位槽13自壳体1的前侧朝与其正对的后侧延伸，且两端均封闭，旋转支座2的上端具有嵌入限位槽13中，与其滑动配合的限位凸起21，这样当旋转支座2与壳体1发生相对转动时，其左右方向的偏摆幅度受到限位槽13的限制，确保其转动平稳性。

本申请中为方便后期安装，且保证壳体1的强度，故在壳体1顶壁上在对应限位槽13的位置设有限位凸条15，限位凸条15向上凸起，而结合其底部向下突出的沉槽12，在与扶手配合安装时，可通过卡合的方式，对壳体1进行整体限位，防止其在扶手内左右偏摆，进一步提高了安装壳的装配性。

同时，在壳体1的左右内侧壁内表面上设有限位肋条14，限位肋条14自壳体1的侧壁表面向内凸起，与旋转支座2的左右侧壁抵接，限位肋条14呈弧线型结构，其弧线与旋转支座2的转动轨迹相近，即与主旋转轴11的转动中心同心，且限位肋条14靠近开口1a的一端高于另一端，这样旋转支座2在转动过程中，限位肋条14可防止旋转支座2发生左右晃动，进一步确保其稳定性，并且减少了与限位肋条14与旋转支座2的滑动摩擦面积，有利于减少旋转支座2转动摩擦噪音，降低侧壁磨损，从而提高使用寿命。

本实施例中的旋转支座2下端及后侧下部均敞口，如图所示，在旋转支座2的后侧上端设有后挡板22，铰接支座安装在后挡板22的左右两侧，后档板22与旋转支座2的前侧壁和左右侧壁合围形成一个上下敞口的限制空间2a，置杯仓3活动设置在旋转支座2内，置杯仓3与旋转支座2滑动配合，置杯仓3的大小与限制空间2a的长宽相适应，置杯仓3的上端敞口，其高度约位旋转支座2高度的一半，如图所示，旋转支座2的前侧内壁上设有置杯仓滑轨20，置杯仓滑轨20沿旋转支座2的高度方向设置，置杯仓3上设有与置杯仓滑轨20滑动配合的滑块30，这样即可使置杯仓3沿置杯仓滑轨20升降滑动。

置杯仓3的左右两侧侧壁外部设有推拉滑槽31，推拉滑槽31沿置杯仓3前后方向水平设置，推块5的两侧具有朝开口1a延伸的推臂50，推臂50长度延伸方向处于推拉滑槽31的外侧，推臂50的端部具有嵌合部500，嵌合部500嵌入滑槽31中与其滑动配合，推块5朝上移动时，推臂50可带动置杯仓3沿置杯仓滑轨20向上滑动，而当推块5朝下滑动时，推臂50则拉动置杯仓3沿置杯仓滑轨20朝下滑动，这样当旋转支座2处于打开位置时，置杯仓3处于旋转支座2的上端，而当旋转支座2处于闭合位置时，置杯仓3处于旋转支座2的下端。

通过这样的旋转支座2和置杯仓3的结构，则可将物品放入置杯仓3中，实现封闭式的存储或快捷取放，且通过置杯仓3的随动升降，使用过程更加人性化，当然如果没有置杯仓3时，旋转支座2上围成限制空间2a的下端封闭，也可以达到用于存物的效果。

本实施例中推臂50与推块5一体成型，且推臂50呈弯曲朝上的弧状结构，一方面可提高推臂50的支撑承受强度，另一方面可为下方安装部件进行让位，提高整体装配性能。

参考图1至图15，将带有本实用新型的汽车座椅扶手杯托安装壳的电动杯托安装至座椅扶手7上，如图所示，可先对电动杯托进行组装，即完呈驱动机构在壳体1内的安装、以及旋转支座2和置杯仓3相互配合安装。

座椅扶手7的前侧端内部具有与壳体1大小相适的安装腔，安装腔内具有与限位凸条15和沉槽12底部相适应的卡槽结构，然后将组装好的杯托装入安装腔中，可通过限位凸条15和沉槽12底部对其进行初步定位，然后再通过壳体1上的安装孔16进行螺钉紧固，并在旋转支座2的前侧配置扣盖25，将其与旋转支座2扣合，提高杯托前侧的视觉效果。

使用过程中，通过开关启动丝杆电机4，则可使旋转支座2转动处于打开位置或闭合位置，在此过程中，置杯仓3随同推块做升降运动，使用者更方便放入或取出物品，当置杯仓3向上滑入限制空间2a时，四周皆受到相对限制，防止偏斜，充分保证了置杯仓3的稳定性，同时置杯仓3的上端可设置外翻边，而旋转支座2在限制空间2a的上端具有内翻边，这样即可有效防止置杯仓3的上端向上滑动露出于旋转支座2的上端敞口，进一步提高了杯托运转的可靠性。

当旋转支座2处于闭合位置时，置杯仓3在推块5的带动下处于下端，也避免了置杯仓3悬空造成的不稳定性，且全部收纳进入壳体1内，达到密封存放的效果。

安装壳在整个电动杯托部件中主要起到内部依托安装，外部固定安装的效果，其结构特殊，适应装配性良好，可大大提高电动杯托运转稳定性。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：包括呈中空六面体结构的壳体(1)，所述壳体(1)的前侧敞口形成开口(1a)，壳体(1)前侧靠近开口(1a)下端的位置设有主旋转轴(11)，该主旋转轴(11)沿壳体(1)的左右方向水平设置，壳体(1)的后侧壁上沿其高度方向设有推块滑轨(10)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述壳体(1)底部设有向下突出的沉槽(12)。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述壳体(1)的前侧高于后侧，其顶壁呈光滑弧面结构。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述壳体(1)的顶壁内侧靠近中部位置设有向后延伸的限位槽(13)。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述壳体(1)的顶壁外侧对应限位槽(13)的位置设有限位凸条(15)，所述限位凸条(15)沿顶壁的轮廓向外凸起。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述壳体(1)的左右两侧内壁上均设有限位肋条(14)，所述限位肋条(14)自壳体(1)的内壁表面朝内凸起。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述限位肋条(14)呈弧形结构，自壳体(1)的前侧朝后侧光滑过渡延伸，且其靠近开口(1a)的一端高于另一端。

8.根据权利要求2所述的汽车座椅扶手杯托安装壳，其特征在于：所述壳体(1)的后侧壁下端与底壁之间留有间隙。