CN208824002U - 一种移动式砂水分离一体车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种移动式砂水分离一体车，属于水、废水、污水或污泥处理装置技术领域。包括车体、旋流分离器、出砂管、水箱和污泥箱，所述旋流分离器、出砂管、水箱和污泥箱均位于车体内，旋流分离器包括旋流室和沉砂室，旋流室位于沉砂室上方，并与沉砂室连通；旋流室偏心位置设置进水管，实现砂水的输入；旋流室顶部连接旋流出水管，完成预出水；沉砂室底部设置砂水进口，砂水进口与水箱连通，将沉砂室内沉积的砂石送入水箱，水箱相对安装地面倾斜设置，其最低处与出砂管入口连通，水箱内的沉积砂经出砂管带出，并送入污泥箱集中处理。将本申请应用于污水、废水的处理，具有操作灵活、使用便捷等优点。

Description

一种移动式砂水分离一体车

技术领域

本申请涉及一种移动式砂水分离一体车，属于水、废水、污水或污泥处理装置技术领域。

背景技术

在泵站污泥的处理过程中，会出现污泥观察口太小难以操作、污泥固化无法抽取以及泵站内物质不明容易造成危险等问题。现行的处理泵站污泥的方法主要有水泵抽取和人工搬运的方法，但是两种方法都有很多不足。水泵抽取的过程中会出现污泥固化难以抽取或者观察口太小难以操作等问题，当污泥出现固化等情况时，放下的抽取管只能抽取少量、小范围的污泥，而不能抽取全部的污泥。而人工操作时，由于污泥泵站中存在大量有毒、有害的气体和液体，必须穿戴防毒装置潜入下方操作，这不仅会威胁到工人的安全而且可操作性很小，而且人工成本远大于机械操作。尤其是对于含油脂的砂粒，固化更加困难。

同时，在操作过程中，涉及到的器械太多，不仅有多段抽吸管，还涉及到大量的泵体、处理器件等，直接挪动或者搬运，需要额外配置至少一台移动设施，使用投入较大；当这些设施搬运至操作工位时，还需要进行现场连接与组装，因此，现场操作工作量较大；安装过程中，部分设施对水平度是有要求的，而处理现场的环境通常比较复杂兼简陋，这对安装难度及使用效果均会造成干扰。

基于此，做出本申请。

实用新型内容

针对现有污泥、污水处理中所存在的上述缺陷，本申请提供一种使用方便、操作便捷、稳定性好的移动式砂水分离一体车。

为实现上述目的，本申请采取的技术方案如下：

一种移动式砂水分离一体车，包括车体、旋流分离器、出砂管、水箱和污泥箱，所述旋流分离器、出砂管、水箱和污泥箱均位于车体内，旋流分离器包括旋流室和沉砂室，旋流室位于沉砂室上方，并与沉砂室连通；旋流室偏心位置设置进水管，实现砂水的输入；旋流室顶部连接旋流出水管，完成预出水；沉砂室底部设置砂水进口，砂水进口与水箱连通，将沉砂室内沉积的砂石送入水箱，水箱相对安装地面倾斜设置，其最低处与出砂管入口连通，水箱内的沉积砂经出砂管带出，并送入污泥箱集中处理。

进一步的，作为优选：

所述车体的前、后、两端、顶部分别设置前门、后门、端门和顶门，顶门设置于旋流分离器顶部和出砂管最高处对应位置，用于方便观察两个核心器件的工作状态，并确保水箱中清水的接入等。更优选的，所述车体顶部还设置有观察孔，观察孔位于水箱上方，方便观察水箱中沉积砂的状况。所述后门至少设置有两个，且旋流分离器和出砂管对应位置各设置一个。所述前门与车体之间、后门与车体之间、端门与车体之间以及顶门与车体之间连接方式相同，即一端通过铰链与车体采用轴等方式活动连接，另一端则与车体之间以伸缩杆连接，伸缩杆由气缸驱动，伸缩杆伸展，对应的门打开，伸缩杆收缩，对应的门关闭。

所述的出砂管与水箱底部水平。在运行中，出砂管是水箱的下游部件，水箱中的沉积砂进入出砂管，经出砂管除砂后送入下道工序，将其与水箱底部水平设置，有利于提高砂水的移出速度。

所述的出砂管内设置输送轴，其上盘旋设置螺旋片，输送轴由电机驱动，出砂管顶部为出砂口，转动过程中，沉积砂经螺旋片带出，并经出砂管的出砂口排出。更优选的，所述出砂口处向外延伸设置有辅助板，辅助板倾斜设置，用于方便砂石在自身重力作用下滑落。

所述污泥箱设定高度处设置电极液位器，电极液位器与循化污泥泵连接，当污泥箱中污泥到达一定高度时，电极液位器发出信号给循环污泥泵，循环污泥泵带动污泥箱中的泥沙进行内回流，强化脱水效果。

所述的出砂管连接有高压水冲洗泵，高压水冲洗泵则接入水箱中，用于将脱出的水分回流冲洗出砂管，避免泥沙在出砂管中的残留。

所述的出砂管最低处设置放空阀门，在进行冲洗时，进行冲洗砂水的脱出。

所述车体顶部设置有风箱，用于实现车体内的通风。更优选的，所述风箱位于门上方。

本申请将旋流分离器和出砂管安置于车体中，并在对应位置分别设置可以开启的门，旋流分离器利用离心沉降和砂水密度差进行除砂，进水管设置在旋流室的偏心位置，当砂水在一定的压力下从进水管进入时，产生强烈的旋转运动，由于砂和水密度不同，在离心力、向心力、浮力和流体曳力的共同作用下，低密度的水沿旋流室的周围切线方向形成斜向下的周围流体，水流旋转着向下推移，当水流达到沉砂室某部位后，转而沿旋流室轴心向上旋转，最后经旋流出水管排出，此时为第一次出水，而高密度的砂等杂污在流体惯性离心力和自身重力作用下，沿沉砂室壁面下落，并经砂水进口排入水箱；水箱的特殊安装方式，实现了砂、水的二次分离，分离出来的水二次排出，沉积砂则经出砂管排出，在螺旋状的螺旋片转动过程中，砂、水得到进一步的分离，泥砂被螺旋片带至出砂管顶部，并经出砂口、辅助板排出。整个系统不仅可实现实时实地操作，无需进行现场组装匹配，而且除砂率高，节省安装空间，对个别微小固体的漏捕率低，工作状态稳定。

附图说明

图1为本申请的立体结构示意图；

图2为本申请另一视角的立体结构示意图；

图3为本申请的正面视图；

图4为本申请的俯视图；

图5为本申请中出砂管的结构示意图；

图6为本申请使用状态的侧面图。

图中标号：1. 旋流分离器；11. 进水管；12. 旋流室；13. 沉砂室；14. 旋流出水管；2. 车体；21. 后门；22. 顶门；23. 端门；231. 伸缩杆；24. 前门；25. 观察孔；26. 风箱；3. 出砂管；31. 螺旋片；32. 输送轴；33. 电机；34. 放空阀；35. 出砂口；351. 辅助板；36. 高压泵；37. 高压水冲洗泵；4. 水箱；41. 清水泵；5. 污泥箱；51. 循环污泥泵；52. 污泥出口；53. 污泥排空口；54. 电极液位器；6. 控制柜。

具体实施方式

本实施例一种移动式砂水分离一体车，结合图1和图2，包括车体2、旋流分离器1、出砂管3、水箱4和污泥箱5，旋流分离器1、出砂管3、水箱4和污泥箱5均位于车体2内，旋流分离器1包括旋流室12和沉砂室13，旋流室12位于沉砂室13上方，并与沉砂室13连通；旋流室12偏心位置设置进水管11，实现砂水的输入；旋流室12顶部连接旋流出水管14，完成预出水；沉砂室13底部设置砂水进口（图中未标注），砂水进口与水箱4连通，将沉砂室13内沉积的砂石送入水箱4，水箱4相对安装地面倾斜设置，其最低处与出砂管3的入口连通，水箱4内的沉积砂经出砂管3带出，并送入污泥箱5集中处理。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：

结合图1，车体2的前、后、两端、顶部分别设置前门24、后门21、端门23和顶门22，顶门22设置于旋流分离器1顶部和出砂管3最高处对应位置，用于方便观察两个核心器件——旋流分离器1和出砂管3的工作状态，并确保水箱4中清水的接入等。

上述方案还可以进一步的设置：车体2顶部还设置有观察孔25，观察孔25位于水箱4上方，方便观察水箱4中沉积砂的状况。

上述方案还可以进一步的设置：后门21至少设置有两个，保证旋流分离器1和出砂管3对应位置各设置一个。

上述方案还可以进一步的设置：前门24与车体2之间、后门21与车体2之间、端门23与车体2之间以及顶门22与车体2之间连接方式相同，即如图1所标注：一端通过铰链（图中未标注）与车体采用轴等方式活动连接，另一端则与车体2之间以伸缩杆231连接，伸缩杆231由气缸（图中未显示）驱动，伸缩杆231伸展，对应的门打开，伸缩杆231收缩，对应的门关闭。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：出砂管3与水箱4底部水平。在运行中，出砂管3是水箱4的下游部件，水箱4中的沉积砂进入出砂管3，经出砂管3除砂后送入下道工序，将其与水箱4底部水平设置，有利于提高砂水的移出速度。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：结合图6，出砂管3内设置输送轴32，其上盘旋设置螺旋片31，输送轴32由电机33驱动，出砂管3顶部为出砂口35，转动过程中，沉积砂经螺旋片31带出，并经出砂管3的出砂口35排出。更优选的，出砂口35处向外延伸设置有辅助板351，辅助板351倾斜设置，用于方便砂石在自身重力作用下滑落。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：污泥箱5设定高度处设置电极液位器54，电极液位器54与循化污泥泵51连接，当污泥箱5中污泥到达一定高度时，电极液位器54发出信号给循环污泥泵51，循环污泥泵51带动污泥箱5中的泥沙进行内回流，强化脱水效果。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：出砂管3连接有高压泵36和高压水冲洗泵37，高压水冲洗泵37则接入水箱4中，用于将脱出的水分回流冲洗出砂管3，避免泥沙在出砂管3中的残留。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：结合图6，出砂管3最低处设置放空阀门34，在进行冲洗时，进行冲洗砂水的脱出。

为实现更多的使用效果，上述方案还可以按照如下方式增设：结合图1和图2，车体2顶部设置有风箱26，用于实现车体2内的通风。更优选的，风箱26位于门上方。

本申请将旋流分离器1和出砂管3安置于车体2中，并在对应位置分别设置可以开启的门，旋流分离器1利用离心沉降和砂水密度差进行除砂，进水管11设置在旋流室12的偏心位置，当砂水在一定的压力下从进水管11进入时，产生强烈的旋转运动，由于砂和水密度不同，在离心力、向心力、浮力和流体曳力的共同作用下，低密度的水沿旋流室12的周围切线方向形成斜向下的周围流体，水流旋转着向下推移，当水流达到沉砂室13某部位后，转而沿旋流室12轴心向上旋转，最后经旋流出水管14排出，此时为第一次出水，而高密度的砂等杂污在流体惯性离心力和自身重力作用下，沿沉砂室13壁面下落，并经砂水进口排入水箱4；水箱4的特殊安装方式，实现了砂、水的二次分离，分离出来的水二次排出，沉积砂则经出砂管3排出，在螺旋状的螺旋片31随输送轴32转动过程中，砂、水得到进一步的分离，泥砂被螺旋片31带至出砂管3顶部，并经出砂口35、辅助板351排出。整个系统不仅可实现实时实地操作，无需进行现场组装匹配，而且除砂率高，节省安装空间，对个别微小固体的漏捕率低，工作状态稳定。

以上内容是结合本发明创造的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本发明创造具体实施只局限于上述这些说明，对于本发明创造所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明创造的保护范围。

Claims (10)

1.一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：包括车体、旋流分离器、出砂管、水箱和污泥箱，所述旋流分离器、出砂管、水箱和污泥箱均位于车体内，旋流分离器包括旋流室和沉砂室，旋流室位于沉砂室上方，并与沉砂室连通；旋流室偏心位置设置进水管，实现砂水的输入；旋流室顶部连接旋流出水管，完成预出水；沉砂室底部设置砂水进口，砂水进口与水箱连通，将沉砂室内沉积的砂石送入水箱，水箱相对安装地面倾斜设置，其最低处与出砂管入口连通，水箱内的沉积砂经出砂管带出，并送入污泥箱集中处理。

2.如权利要求1所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述车体的前、后、两端、顶部分别设置前门、后门、端门和顶门，顶门设置于旋流分离器顶部和出砂管最高处对应位置。

3.如权利要求2所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述车体顶部还设置有观察孔，观察孔位于水箱上方。

4.如权利要求2所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述后门至少设置有两个，且旋流分离器和出砂管对应位置各设置一个。

5.如权利要求2所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述前门与车体之间、后门与车体之间、端门与车体之间以及顶门与车体之间连接方式相同，即一端与车体轴连接，另一端则与车体之间以伸缩杆连接。

6.如权利要求2所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述车体顶部设置有风箱，风箱位于前门、后门、端门和顶门上方。

7.如权利要求1所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述的出砂管与水箱底部水平。

8.如权利要求1所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述的出砂管内设置输送轴，其上盘旋设置螺旋片，输送轴由电机驱动，出砂管顶部为出砂口，转动过程中，沉积砂经螺旋片带出，并经出砂管的出砂口排出。

9.如权利要求7所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述出砂口处向外延伸设置有辅助板，辅助板倾斜设置。

10.如权利要求1所述的一种移动式砂水分离一体车，其特征在于：所述污泥箱设定高度处设置电极液位器，电极液位器与循化污泥泵连接。