CN208820380U - 一种汽车线束固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，尤其是一种汽车线束固定装置，其具有圆形基板，所述的圆形基板边缘处沿圆周方向设置若干线束固定架，所述的线束固定架包括侧壁开口的弹性固定套、调节螺栓和压板；所述的弹性固定套一侧固定设置在圆形基板边缘端面上，所述的弹性固定套上的开口均朝外；所述的调节螺栓垂直穿过弹性固定套一侧后端部固定压板。该汽车线束固定装置，结构简单，可以对各种不同规格的线束进行隔开固定，提高线束固定强度，保证电器件的正常安全运行，提高汽车线束的使用寿命，便于广泛推广和使用。

Description

一种汽车线束固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束的技术领域，尤其是一种汽车线束固定装置。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车行业得到了快速的发展。汽车在进行生产制造过程中会使用到各种电线电缆用于各个电器件的安装与固定。目前在汽车制造过程中，通常生产人员会将一些靠近的线缆采用胶带会其他伸缩捆绑在一起进行简单的固定；这样的线缆固定装置在长时间的使用过程中，会出现线缆老化后线路故障问题，而且这样的线缆固定装置固定的强度不高，常常会因为震动或其他原因出现拉扯断裂的现象，不能很好的保证汽车各电器部件的平稳安全使用。

综上所述，设计出一种用于汽车线束固定装置方便汽车线束的固定安装很有必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种汽车线束固定装置，结构简单，可以对各种不同规格的线束进行隔开固定，提高线束固定强度，保证电器件的正常安全运行，提高汽车线束的使用寿命，便于广泛推广和使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车线束固定装置，具有圆形基板，所述的圆形基板边缘处沿圆周方向设置若干线束固定架，所述的线束固定架包括侧壁开口的弹性固定套、调节螺栓和压板；所述的弹性固定套一侧固定设置在圆形基板边缘端面上，所述的弹性固定套上的开口均朝外；所述的调节螺栓垂直穿过弹性固定套一侧后端部固定压板。

进一步地限定，上述技术方案中，所述的压板截面成弧形结构；采用这样的压板结构可以有效的减少压板对线束外壁的损坏。

进一步地限定，上述技术方案中，所述的压板的弧度与弹性固定套内壁弧度相同；可以保证压板在对汽车线束进行固定过程中的贴合度。

进一步地限定，上述技术方案中，所述的弹性固定套内壁上粘附尼龙层；可以对汽车线束外部进行有效的保护。

进一步地限定，上述技术方案中，所述的压板内凹端面上设置橡胶层；可以提高对汽车线束的保护。

进一步地限定，上述技术方案中，所述的圆形基板边缘处沿圆周方向上垂直设置若干固定杆，所述的固定杆与线束固定架交错设置；可以通过固定杆的设置来方便圆形基板的固定安装。

进一步地限定，上述技术方案中，所述的圆形基板中部端面上开设通孔；方便在特殊情况下圆形基板的穿插固定设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的一种汽车线束固定装置，结构简单，可以对各种不同规格的线束进行隔开固定，提高线束固定强度，保证电器件的正常安全运行，提高汽车线束的使用寿命，便于广泛推广和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标号为：1、圆形基板，2、线束固定架，3、弹性固定套，4、调节螺栓，5、压板，6、尼龙层，7、橡胶层，8、固定杆，9、通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

见图1所示的是一种汽车线束固定装置，具有圆形基板1，圆形基板1边缘处沿圆周方向设置若干线束固定架2，线束固定架2包括侧壁开口的弹性固定套 3、调节螺栓4和压板5；弹性固定套3一侧固定设置在圆形基板1边缘端面上，弹性固定套3上的开口均朝外；调节螺栓4垂直穿过弹性固定套3一侧后端部固定压板5。

其中，压板5截面成弧形结构。压板5的弧度与弹性固定套3内壁弧度相同。弹性固定套3内壁上粘附尼龙层6。压板5内凹端面上设置橡胶层7。圆形基板1边缘处沿圆周方向上垂直设置若干固定杆8，固定杆8与线束固定架2交错设置。圆形基板1中部端面上开设通孔9。

该汽车线束固定装置的使用原理如下：

首先，圆形基板1可以通过固定杆8进行固定安装；当有需要穿过汽车部件的时候，可以通过通孔9穿入；然后将各种不同规格的线束分别卡设在弹性固定套3中，通过调节螺栓4的拧紧拧松来调节压板5对线束侧壁的顶紧固定；在弹性固定套3内壁上设置尼龙层6，可以有效的对汽车线束侧壁进行有效保护；在压板5内凹面上设置橡胶层7，可以有效的防止压板5的顶进对汽车线束的伤害；这样结构的线束固定装置可以实现各种不同规格线束的分隔固定设置，保证各个线束的平稳安全使用，提高使用寿命，保证汽车各个电器部件的稳定运行，便于广泛推广和使用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车线束固定装置，其特征在于：具有圆形基板，所述的圆形基板边缘处沿圆周方向设置若干线束固定架，所述的线束固定架包括侧壁开口的弹性固定套、调节螺栓和压板；所述的弹性固定套一侧固定设置在圆形基板边缘端面上，所述的弹性固定套上的开口均朝外；所述的调节螺栓垂直穿过弹性固定套一侧后端部固定压板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述的压板截面成弧形结构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述的压板的弧度与弹性固定套内壁弧度相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述的弹性固定套内壁上粘附尼龙层。

5.根据权利要求2所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述的压板内凹端面上设置橡胶层。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述的圆形基板边缘处沿圆周方向上垂直设置若干固定杆，所述的固定杆与线束固定架交错设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车线束固定装置，其特征在于：所述的圆形基板中部端面上开设通孔。