CN207474114U - 一种新能源汽车用线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用线束，包括外包，所述外包的外侧面固定有卡槽，所述卡槽的中部固定有固定板，所述固定板的中部设有螺纹孔，所述外包的右侧面设有断口，所述断口通过封闭板进行连接，本新能源汽车用线束，通过外包和内包对电线进行束紧，外包提供耐磨的结构支撑，卡槽和固定板便于外包与外界安装件进行配合安装，压线座可随外包分开，电线的安装方便，通过压线座的线槽对电线进行一一分离，避免电线的扭曲缠绕，提高了电线的使用寿命，通过屏蔽板和编制层配合构成全方位密闭的屏蔽环绕，有效减弱和避免外界电场以及磁场对电线的干扰，稳定性强，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用线束。
背景技术
随着社会对环境和资源问题的日益关注，天然气和电能等新能源的利用率逐步提高，新能源的电子系统愈来愈完善，各个组件的连接协调都需要通过电线，多根电线即组成线束，但现有的线束是通过缠绕成束的，不具备屏蔽功能，缠绕后多根电线交错容易混乱，同时排线不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源汽车用线束，结构简单，安装和排线方便，能够有效对线束进行整理，避免相邻的电线缠绕，同时屏蔽能力强，避免外界对线束产生干扰，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用线束，包括外包，所述外包的外侧面固定有卡槽，所述卡槽的中部固定有固定板，所述固定板的中部设有螺纹孔，所述外包的右侧面设有断口，所述断口通过封闭板进行连接，所述外包的内侧设有内芯，所述内芯的外侧设有连接体，所述连接体与外包的左侧面固定相连，所述内芯内设有电线。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内芯包括内包，所述内包内侧设有压线座，所述内包与压线座之间设有编制层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压线座的中部均匀分布有线槽，所述线槽内设有电线，所述压线座的右侧面设有水平贯穿线槽的分离槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分离槽的上侧接触面上设有定位槽，所述分离槽的下侧接触面上设有与定位槽匹配的凸体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封闭板包括外包断口内的基板，所述基板的内侧端固定有屏蔽板，所述屏蔽板处在外包和内包之间，所述基板的外侧端固定有压边座。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述屏蔽板的右侧面固定有定位螺柱，所述定位螺柱的中部穿过外包断口上下侧的定位孔，所述外包外侧的定位螺柱上螺纹连接有螺母。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新能源汽车用线束，通过外包和内包对电线进行束紧，外包提供耐磨的结构支撑，卡槽和固定板便于外包与外界安装件进行配合安装，压线座可随外包分开，电线的安装方便，通过压线座的线槽对电线进行一一分离，避免电线的扭曲缠绕，提高了电线的使用寿命，通过屏蔽板和编制层配合构成全方位密闭的屏蔽环绕，有效减弱和避免外界电场以及磁场对电线的干扰，稳定性强，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型A处结构放大示意图。
图中：1外包、101卡槽、102固定板、2内芯、201内包、202压线座、203编制层、204连接体、205线槽、206分离槽、207定位槽、208凸体、3电线、4封闭板、401基板、402屏蔽板、403压边座、404定位螺柱、405螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车用线束，包括外包1，外包1的外侧面固定有卡槽101，卡槽101的中部固定有固定板102，固定板102的中部设有螺纹孔，外包1的右侧面设有断口，断口通过封闭板4进行连接，封闭板4包括外包1断口内的基板401，基板401的内侧端固定有屏蔽板402，屏蔽板402处在外包1和内包201之间，基板401的外侧端固定有压边座403，屏蔽板402的右侧面固定有定位螺柱404，定位螺柱404的中部穿过外包1断口上下侧的定位孔，外包1外侧的定位螺柱404上螺纹连接有螺母405，外包1的内侧设有内芯2，内芯2的外侧设有连接体204，连接体204与外包1的左侧面固定相连，内芯2内设有电线3，内芯2包括内包201，内包201内侧设有压线座202，内包201与压线座202之间设有编制层203，压线座202的中部均匀分布有线槽205，线槽205内设有电线3，压线座202的右侧面设有水平贯穿线槽205的分离槽206，分离槽206的上侧接触面上设有定位槽207，分离槽206的下侧接触面上设有与定位槽207匹配的凸体208，凸体208与定位槽207配合防止压线座202水平错开，本新能源汽车用线束，通过外包1和内包201对电线3进行束紧，外包1提供耐磨的结构支撑，卡槽101和固定板102便于外包1与外界安装件进行配合安装，压线座202可随外包1分开，电线3的安装方便，通过压线座202的线槽205对电线3进行一一分离，避免电线3的扭曲缠绕，提高了电线3的使用寿命，通过屏蔽板402和编制层203配合构成全方位密闭的屏蔽环绕，有效减弱和避免外界电场以及磁场对电线3的干扰，稳定性强，使用方便。
在使用时：将电线3一一置于线槽205内，闭合压线座202和外包1，将基板401置于外包1的断口内，将屏蔽板402的定位螺柱404穿过外包1的定位孔，通过螺母405锁紧屏蔽板402和外包1。
本实用新型结构简单，安装和排线方便，能够有效对线束进行整理，避免相邻的电线3缠绕，同时屏蔽能力强，避免外界对线束产生干扰，使用方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用线束，包括外包(1)，其特征在于：所述外包(1)的外侧面固定有卡槽(101)，所述卡槽(101)的中部固定有固定板(102)，所述固定板(102)的中部设有螺纹孔，所述外包(1)的右侧面设有断口，所述断口通过封闭板(4)进行连接，所述外包(1)的内侧设有内芯(2)，所述内芯(2)的外侧设有连接体(204)，所述连接体(204)与外包(1)的左侧面固定相连，所述内芯(2)内设有电线(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束，其特征在于：所述内芯(2)包括内包(201)，所述内包(201)内侧设有压线座(202)，所述内包(201)与压线座(202)之间设有编制层(203)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用线束，其特征在于：所述压线座(202)的中部均匀分布有线槽(205)，所述线槽(205)内设有电线(3)，所述压线座(202)的右侧面设有水平贯穿线槽(205)的分离槽(206)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用线束，其特征在于：所述分离槽(206)的上侧接触面上设有定位槽(207)，所述分离槽(206)的下侧接触面上设有与定位槽(207)匹配的凸体(208)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用线束，其特征在于：所述封闭板(4)包括外包(1)断口内的基板(401)，所述基板(401)的内侧端固定有屏蔽板(402)，所述屏蔽板(402)处在外包(1)和内包(201)之间，所述基板(401)的外侧端固定有压边座(403)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用线束，其特征在于：所述屏蔽板(402)的右侧面固定有定位螺柱(404)，所述定位螺柱(404)的中部穿过外包(1)断口上下侧的定位孔，所述外包(1)外侧的定位螺柱(404)上螺纹连接有螺母(405)。
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| CN201721437903.1U CN207474114U (zh) | 2017-11-01 | 2017-11-01 | 一种新能源汽车用线束 |
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| CN (1) | CN207474114U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111969511A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-11-20 | 泰州市博泰电子有限公司 | 一种新能源汽车线束接头 |
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2017
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