CN111969511A - 一种新能源汽车线束接头 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车线束接头，涉及新能源汽车线束技术领域，为解决现有的新能源汽车线束接头在使用的过程中无法做到精确排线的操作，导致线束会缠绕在一起无法快速分离的问题。所述接头主体的设置有两个，所述接头主体的外部安装有外护套，所述外护套的内壁上设置有海绵垫，所述外护套的下端设置有盛放座，所述盛放座的上端设置有挡板，且挡板与外护套的外壁紧密贴合，所述盛放座的下端设置有两个接地座，两个所述接头主体的内部均设置有四个贯穿通道，所述接头主体的内部设置有接线框架。

Description

一种新能源汽车线束接头

技术领域

本发明涉及新能源汽车线束技术领域，具体为一种新能源汽车线束接头。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念，负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量，新能源汽车线束在安装使用的过程中需要使用接头对线束进行连接安装工作。

现有的新能源汽车线束接头在使用的过程中无法做到精确排线的操作，导致线束会缠绕在一起无法快速分离的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车线束接头，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车线束接头在使用的过程中无法做到精确排线的操作，导致线束会缠绕在一起无法快速分离的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车线束接头，包括接头主体，所述接头主体的设置有两个，所述接头主体的外部安装有外护套，所述外护套的内壁上设置有海绵垫，所述外护套的下端设置有盛放座，所述盛放座的上端设置有挡板，且挡板与外护套的外壁紧密贴合，所述盛放座的下端设置有两个接地座，两个所述接头主体的内部均设置有四个贯穿通道，所述接头主体的内部设置有接线框架。

优选的，所述接线框架的内部设置有五个线束通道，所述线束通道的两端均设置有安装槽，且安装槽位于接线框架的内部，所述安装槽的内部设置有密封垫圈，且密封垫圈的口径与线束通道的口径相等。

优选的，所述线束通道的内部设置有接线机构，所述接线机构的垂直中心线与线束通道的垂直中心线重合，且接线机构与下端接头主体的线束通道固定连接。

优选的，所述接线机构的内部设置有分隔板，所述分隔板的内部设置有四个接线孔，且四个接线孔关于分隔板的圆心点对称分布，所述接线孔的内壁上设置有绝缘垫圈。

优选的，所述贯穿通道的两端均设置有内凹槽，且内凹槽与贯穿通道相连通，所述贯穿通道的内部安装有连接杆，且连接杆的两端均延伸至内凹槽的内部。

优选的，所述连接杆的两端均设置有螺纹端口，且螺纹端口与连接杆为一体结构，所述连接杆的两端均安装有定位螺帽，所述定位螺帽通过螺纹端口与定位螺帽固定安装，且定位螺帽位于内凹槽的内部。

优选的，所述外护套的上表面设置有两个连接板，所述连接板的内壁上设置有定位块，所述连接板的上端设置有拉把，且拉把的两端均通过连接板与外护套固定安装。

优选的，所述定位块的内部设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有轴承，所述拉把的两端均设置有转轴，且转轴的两端均通过轴承与连接板转动连接。

优选的，所述接地座的内部设置有中空槽，所述中空槽的内部设置有磁铁块，且磁铁块与中空槽的内壁固定连接。

优选的，两个所述接头主体的前端面和后端面上均设置有开口，所述开口的内部安装有密封板，所述密封板的前端面上设置有拉环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过将需要连接的汽车线束分别放置到不同的线束通道中，然后将汽车线束两端固定连接后穿过分隔板内部的接线孔，使得两个汽车线束的固定接线处位于接线孔的内部，通过绝缘垫圈进行阻隔绝缘工作，最后在安装槽的内部安装上密封垫圈进行对接线孔使用时的密封工作，从而达到快速排线安装汽车线束的目的，克服了现有的新能源汽车线束接头在使用的过程中无法做到精确排线的操作，导致线束会缠绕在一起无法快速分离的问题。

2、通过将两个接头主体垂直对接，然后在贯穿通道的内部安装上连接杆，使得连接杆的两端延伸至内凹槽的内部，然后在连接杆的两端安装上定位螺帽，使得定位螺帽嵌入内凹槽的内部，达到闭合安装接头主体的目的

3、通过在接头主体的外壁上套上外护套，然后将外护套连通接头主体一起放置到盛放座上，使得盛放座上端的挡板对外护套进行固定限位，然后将盛放座放置到金属材质的端面上，通过接地座内部的磁铁块与金属材质端面的固定吸附，从而达到对汽车线束接头的便携式安装目的。

4、通过设置的密封板起到密封接线框架的作用，不用时，可将线束通道内部的线束取出，然后重新闭合安装上两个接头主体，并在接头主体的两个开口中安装上密封板，使得密封板密封接线框架的两端，从而避免了不用时线束通道内部被污染的问题。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的接头主体结构示意图；

图3为本发明的接头主体内部结构示意图；

图4为本发明的连接杆结构示意图；

图5为本发明的接线框架内部结构示意图；

图6为本发明的接线机构结构示意图；

图7为本发明的A部分结构放大示意图；

图中：1、接头主体；2、开口；3、密封板；4、拉环；5、外护套；6、连接板；7、定位块；8、拉把；9、盛放座；10、挡板；11、接地座；12、中空槽；13、磁铁块；14、海绵垫；15、内凹槽；16、定位螺帽；17、连接杆；18、贯穿通道；19、螺纹端口；20、接线框架；21、安装槽；22、密封垫圈；23、线束通道；24、接线机构；25、分隔板；26、接线孔；27、绝缘垫圈；28、转轴；29、定位槽；30、轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-7，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车线束接头，包括接头主体1，接头主体1的设置有两个，设置的两个接头主体1起到便于接头主体1组合拆装的作用，接头主体1的外部安装有外护套5，外护套5起到承载保护接头主体1的作用，外护套5的内壁上设置有海绵垫14，海绵垫14起到起到对接头主体1减震防护的作用，外护套5的下端设置有盛放座9，盛放座9起到盛放接头主体1和外护套5的作用，盛放座9的上端设置有挡板10，挡板10起到承载固定接头主体1和外护套5的作用，且挡板10与外护套5的外壁紧密贴合，盛放座9的下端设置有两个接地座11，接地座11起到便于盛放座9与金属端面安装的作用，两个接头主体1的内部均设置有四个贯穿通道18，贯穿通道18起到便于连接杆17安装的作用，接头主体1的内部设置有接线框架20，接线框架20起到容纳线束通道23的作用。

进一步，接线框架20的内部设置有五个线束通道23，线束通道23的两端均设置有安装槽21，且安装槽21位于接线框架20的内部，安装槽21的内部设置有密封垫圈22，且密封垫圈22的口径与线束通道23的口径相等, 接线框架20的内部设置的五个线束通道23起到排线的作用，线束通道23的两端均设置的安装槽21起到安装密封垫圈22的作用，安装槽21的内部设置的密封垫圈22起到密封线束通道23两端的作用，从而达到对线束通道23防尘的目的。

进一步，线束通道23的内部设置有接线机构24，接线机构24的垂直中心线与线束通道23的垂直中心线重合，且接线机构24与下端接头主体1的线束通道23固定连接，线束通道23的内部设置的接线机构24起到对两根线束固定连接的作用，接线机构24与下端接头主体1的线束通道23固定连接从而将接线机构24固定在下端的接头主体1上。

进一步，接线机构24的内部设置有分隔板25，分隔板25的内部设置有四个接线孔26，且四个接线孔26关于分隔板25的圆心点对称分布，接线孔26的内壁上设置有绝缘垫圈27，接线机构24的内部设置的分隔板25起到分隔线束通道23内部线束的作用，分隔板25的内部设置的四个接线孔26起到便于线束的分支线插接的作用，接线孔26的内壁上设置的绝缘垫圈27起到绝缘电传导的作用。

进一步，贯穿通道18的两端均设置有内凹槽15，且内凹槽15与贯穿通道18相连通，贯穿通道18的内部安装有连接杆17，且连接杆17的两端均延伸至内凹槽15的内部，贯穿通道18的两端均设置的内凹槽15起到承载定位螺帽16的作用，贯穿通道18的内部安装的连接杆17起到连接两个接头主体1的作用。

进一步，连接杆17的两端均设置有螺纹端口19，且螺纹端口19与连接杆17为一体结构，连接杆17的两端均安装有定位螺帽16，定位螺帽16通过螺纹端口19与定位螺帽16固定安装，且定位螺帽16位于内凹槽15的内部，连接杆17的两端均设置的螺纹端口19起到便于定位螺帽16安装的作用，连接杆17的两端均安装的定位螺帽16起到对连接杆17定位安装的作用。

进一步，外护套5的上表面设置有两个连接板6，连接板6的内壁上设置有定位块7，连接板6的上端设置有拉把8，且拉把8的两端均通过连接板6与外护套5固定安装，外护套5的上表面设置的两个连接板6起到便于拉把8的两端连接的作用，连接板6的内壁上设置的定位块7起到承载轴承30的作用，连接板6的上端设置的拉把8起到便于拉起携带外护套5和接头主体1的作用。

进一步，定位块7的内部设置有定位槽29，定位槽29的内部设置有轴承30，拉把8的两端均设置有转轴28，且转轴28的两端均通过轴承30与连接板6转动连接，定位块7的内部设置的定位槽29起到便于轴承30安装的作用，定位槽29的内部设置的轴承30起到辅助转轴28转动的作用，拉把8的两端均设置的转轴28起到辅助拉把8自由转动的作用，便于拉把8的灵活使用。

进一步，接地座11的内部设置有中空槽12，中空槽12的内部设置有磁铁块13，且磁铁块13与中空槽12的内壁固定连接，接地座11的内部设置的中空槽12起到承载磁铁块13的作用，中空槽12的内部设置的磁铁块13起到与金属端面固定连接的作用。

进一步，两个接头主体1的前端面和后端面上均设置有开口2，开口2的内部安装有密封板3，密封板3的前端面上设置有拉环4，两个接头主体1的前端面和后端面上均设置的开口2起到容纳接线框架20的作用，开口2的内部安装的密封板3起到密封接线框架20的作用，从而避免了不用时线束通道23内部被污染的问题，密封板3的前端面上设置的拉环4起到便于密封板3拆装的作用。

工作原理：使用时，将需要连接的汽车线束分别放置到不同的线束通道23中，然后将汽车线束两端固定连接后穿过分隔板25内部的接线孔26，使得两个汽车线束的固定接线处位于接线孔26的内部，通过绝缘垫圈27进行阻隔绝缘工作，最后在安装槽21的内部安装上密封垫圈22进行对接线孔26使用时的密封工作，从而达到快速排线安装汽车线束的目的，然后将两个接头主体1垂直对接，然后在贯穿通道18的内部安装上连接杆17，使得连接杆17的两端延伸至内凹槽15的内部，然后在连接杆17的两端安装上定位螺帽16，使得定位螺帽16嵌入内凹槽15的内部，达到闭合安装接头主体1的目的，闭合安装完成后，在接头主体1的外壁上套上外护套5，然后将外护套5连通接头主体1一起放置到盛放座9上，使得盛放座9上端的挡板10对外护套5进行固定限位，然后将盛放座9放置到金属材质的端面上，通过接地座11内部的磁铁块13与金属材质端面的固定吸附，从而达到对汽车线束接头的便携式安装目的，不用时，可将线束通道23内部的线束取出，然后重新闭合安装上两个接头主体1，并在接头主体1的两个开口2中安装上密封板3，使得密封板3密封接线框架20的两端，从而避免了不用时线束通道23内部被污染的问题，完成新能源汽车线束接头的安装使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种新能源汽车线束接头，包括接头主体（1），其特征在于：所述接头主体（1）的设置有两个，所述接头主体（1）的外部安装有外护套（5），所述外护套（5）的内壁上设置有海绵垫（14），所述外护套（5）的下端设置有盛放座（9），所述盛放座（9）的上端设置有挡板（10），且挡板（10）与外护套（5）的外壁紧密贴合，所述盛放座（9）的下端设置有两个接地座（11），两个所述接头主体（1）的内部均设置有四个贯穿通道（18），所述接头主体（1）的内部设置有接线框架（20）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述接线框架（20）的内部设置有五个线束通道（23），所述线束通道（23）的两端均设置有安装槽（21），且安装槽（21）位于接线框架（20）的内部，所述安装槽（21）的内部设置有密封垫圈（22），且密封垫圈（22）的口径与线束通道（23）的口径相等。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述线束通道（23）的内部设置有接线机构（24），所述接线机构（24）的垂直中心线与线束通道（23）的垂直中心线重合，且接线机构（24）与下端接头主体（1）的线束通道（23）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述接线机构（24）的内部设置有分隔板（25），所述分隔板（25）的内部设置有四个接线孔（26），且四个接线孔（26）关于分隔板（25）的圆心点对称分布，所述接线孔（26）的内壁上设置有绝缘垫圈（27）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述贯穿通道（18）的两端均设置有内凹槽（15），且内凹槽（15）与贯穿通道（18）相连通，所述贯穿通道（18）的内部安装有连接杆（17），且连接杆（17）的两端均延伸至内凹槽（15）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述连接杆（17）的两端均设置有螺纹端口（19），且螺纹端口（19）与连接杆（17）为一体结构，所述连接杆（17）的两端均安装有定位螺帽（16），所述定位螺帽（16）通过螺纹端口（19）与定位螺帽（16）固定安装，且定位螺帽（16）位于内凹槽（15）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述外护套（5）的上表面设置有两个连接板（6），所述连接板（6）的内壁上设置有定位块（7），所述连接板（6）的上端设置有拉把（8），且拉把（8）的两端均通过连接板（6）与外护套（5）固定安装。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述定位块（7）的内部设置有定位槽（29），所述定位槽（29）的内部设置有轴承（30），所述拉把（8）的两端均设置有转轴（28），且转轴（28）的两端均通过轴承（30）与连接板（6）转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：所述接地座（11）的内部设置有中空槽（12），所述中空槽（12）的内部设置有磁铁块（13），且磁铁块（13）与中空槽（12）的内壁固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束接头，其特征在于：两个所述接头主体（1）的前端面和后端面上均设置有开口（2），所述开口（2）的内部安装有密封板（3），所述密封板（3）的前端面上设置有拉环（4）。

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