CN208819371U - 一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及鸣笛抓拍设备技术领域，尤其是一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，包括壳体，所述壳体的下端连接有支撑装置，所述壳体的上端设有壳罩，所述壳罩的上端通过支撑件连接有光伏电板，所述壳体的两侧对称连接有U型罩，所述壳体的两侧均等距设有与U型罩位置相对应的散热孔，所述散热孔的内腔均设有散热棉，所述壳体的内腔底端连接有U型板，所述U型板的内腔两端均等距设有导热棒，所述U型板的左侧设有吸风扇，所述壳罩的下端安装有电动推杆，所述壳体的内腔底端左侧中部活动连接有散热门，本实用新型的结构灵活性强，且实用性强，便于节约电源，便于高效散热，防止影响此装置的使用寿命。

Description

一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置

技术领域

本实用新型涉及鸣笛抓拍设备技术领域，尤其涉及一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置。

背景技术

随着社会经济的发展，我国机动车辆和驾驶员的数量也在迅猛增长，但其驾驶机动车却不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭，司机乱鸣行为，不仅影响了市民的正常出行，也为文明的城市制造了不和谐的噪声，因此，对乱鸣的抓拍治理非常有必要。

目前的鸣笛抓拍设备耗电十分严重，且由于其在工作时，极易产生高温，容易因为内部高温造成机器故障，造成严重的使用缺陷，且导致其更加费电，不利于节能，为此，我们提供一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提出的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，包括壳体，所述壳体的下端连接有支撑装置，所述壳体的上端设有壳罩，所述壳罩的上端设有PLC控制器，所述壳罩的上端连接有与PLC控制器位置相匹配的防护罩，所述壳罩的上端通过支撑件连接有光伏电板，所述壳体的两侧对称连接有U型罩，所述壳体的两侧均等距设有与U型罩位置相对应的散热孔，所述散热孔的内腔均设有散热棉，所述壳体的内腔底端连接有U型板，所述U型板的内腔两端均等距设有导热棒，所述U型板的内腔底端通过连接块安装有储蓄电源，所述U型板的内腔底端通过连接块安装有抓拍器，所述U型板的内腔上端安装有温度传感器，所述U型板的左侧设有吸风扇，所述壳体与壳罩相对应的一侧共同设有防尘网，所述壳罩的下端安装有电动推杆，所述壳体的内腔底端左侧中部活动连接有散热门，所述壳体的下端左侧通过安装座连接有鸣笛检测器。

优选的，所述支撑装置的下端连接有底座，所述底座的下端设有橡胶垫。

优选的，所述U型板的内腔设有与导热棒位置相对应的硅胶层。

优选的，所述壳体与壳罩相对应的一侧均连接有连接板，所述连接板相对应的一侧均设有卡槽，所述防尘网的两侧均设有与之相匹配的卡块。

优选的，所述散热门与壳体相对应的一侧均设有凹槽，所述凹槽的内腔均设有永磁铁。

本实用新型提出的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，有益效果在于：本实用新型通过设有光伏电板及储蓄电源，便于利用太阳能发电，节约电源，且通过U型罩、散热孔及散热棉之间的相互配合，便于对此装置进行散热且吸收常温空气，且通过导热棒、硅胶层进行更进一步的导热，便于降低此装置内腔的温度，通过温度传感器及吸风扇之间的配合使用，便于当温度过高时，通过吸风扇进行散热，且通过电动推杆抵压散热门，便于热气散发出去，当温度低于设定值，关闭电动推杆及吸风扇，便于保护此装置，防止高温影响其使用寿命，且避免其高温时耗费更多的电量。

通过连接板的外侧均设有卡槽，且防尘网的两侧设有与之相匹配的卡块，便于防尘网的安装拆卸，便于对其清洗，便于循环使用，有利于节能。

与现有的技术相比，本实用新型的结构灵活性强，方便安装拆卸，且实用性强，便于节约电源，便于高效散热，防止影响此装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的部分装置剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的A部分装置放大结构示意图。

图中：壳体1、支撑装置2、壳罩3、PLC控制器4、防护罩5、光伏电板6、U型罩7、散热棉8、U型板9、导热棒10、储蓄电源11、抓拍器12、温度传感器13、吸风扇14、防尘网15、电动推杆16、散热门17、鸣笛检测器18、底座19、橡胶垫20、硅胶层21、连接板22、卡槽23、卡块24、永磁铁25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，包括壳体1，壳体1的下端连接有支撑装置2，支撑装置2的下端连接有底座19，底座19的下端设有橡胶垫20便于此装置紧密连接在道路边的路杆上。

壳体1的上端设有壳罩3，壳罩3的上端设有PLC控制器4，壳罩3的上端连接有与PLC控制器4位置相匹配的防护罩5，壳罩3的上端通过支撑件连接有光伏电板6，壳体1的两侧对称连接有U型罩7，壳体1的两侧均等距设有与U型罩7位置相对应的散热孔，散热孔的内腔均设有散热棉8，壳体1的内腔底端连接有U型板9，U型板9的内腔两端均等距设有导热棒10，U型板9的内腔设有与导热棒10位置相对应的硅胶层21，便于增加其导热效果，有利于提高其散热效率。

U型板9的内腔底端通过连接块安装有储蓄电源11，U型板9的内腔底端通过连接块安装有抓拍器12，U型板9的内腔上端安装有温度传感器13，U型板9的左侧设有吸风扇14，壳体1与壳罩3相对应的一侧共同设有防尘网15，壳体1与壳罩3相对应的一侧均连接有连接板22，连接板22相对应的一侧均设有卡槽23，防尘网15的两侧均设有与之相匹配的卡块23，便于对防尘网15进行安装拆卸，便于清洗更换。

壳罩3的下端安装有电动推杆16，壳体1的内腔底端左侧中部活动连接有散热门17，散热门17与壳体1相对应的一侧均设有凹槽，凹槽的内腔均设有永磁铁25，便于可推动和固定散热门17，方便使用。

壳体1的下端左侧通过安装座连接有鸣笛检测器18。

工作原理：本实用新型在工作时，通过S7-200型号的PLC控制器4连接抓拍器12、PT100型号的温度传感器13、吸风扇14、电动推杆16、鸣笛检测器18，通过鸣笛检测器18检测附近的车辆鸣笛情况，当有车辆在鸣笛时，通过PLC控制器4打开抓拍器12的开关，对其进行抓拍，且当壳体1的内腔温度过高时，温度传感器13将此信息传递给PLC控制器4，进而其自动打开吸风扇14及电动推杆16，电动推杆16推动散热门17向下移动，便于散热，且通过光伏电板6进行光能发电，便于节能环保。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的下端连接有支撑装置（2），所述壳体（1）的上端设有壳罩（3），所述壳罩（3）的上端设有PLC控制器（4），所述壳罩（3）的上端连接有与PLC控制器（4）位置相匹配的防护罩（5），所述壳罩（3）的上端通过支撑件连接有光伏电板（6），所述壳体（1）的两侧对称连接有U型罩（7），所述壳体（1）的两侧均等距设有与U型罩（7）位置相对应的散热孔，所述散热孔的内腔均设有散热棉（8），所述壳体（1）的内腔底端连接有U型板（9），所述U型板（9）的内腔两端均等距设有导热棒（10），所述U型板（9）的内腔底端通过连接块安装有储蓄电源（11），所述U型板（9）的内腔底端通过连接块安装有抓拍器（12），所述U型板（9）的内腔上端安装有温度传感器（13），所述U型板（9）的左侧设有吸风扇（14），所述壳体（1）与壳罩（3）相对应的一侧共同设有防尘网（15），所述壳罩（3）的下端安装有电动推杆（16），所述壳体（1）的内腔底端左侧中部活动连接有散热门（17），所述壳体（1）的下端左侧通过安装座连接有鸣笛检测器（18），所述光伏电板（6）与储蓄电源（11）相连接，所述储蓄电源（11）、抓拍器（12）、温度传感器（13）、吸风扇（14）、电动推杆（16）、鸣笛检测器（18）均与PLC控制器（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，其特征在于，所述支撑装置（2）的下端连接有底座（19），所述底座（19）的下端设有橡胶垫（20）。

3.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，其特征在于，所述U型板（9）的内腔设有与导热棒（10）位置相对应的硅胶层（21）。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，其特征在于，所述壳体（1）与壳罩（3）相对应的一侧均连接有连接板（22），所述连接板（22）相对应的一侧均设有卡槽（23），所述防尘网（15）的两侧均设有与之相匹配的卡块（24）。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用节能型禁止鸣笛抓拍装置，其特征在于，所述散热门（17）与壳体（1）相对应的一侧均设有凹槽，所述凹槽的内腔均设有永磁铁（25）。