CN208817755U - 一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及中央空调主机领域的离心机组，特别是涉及一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组。现有的双级压缩离心式水冷冷/热水机组在节流控制、中压回气、防喘振及系统润滑油冷却系统设计方面存在不足，本实用新型提供了一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，利用高、低压节流装置、中压比例电动球阀、热气旁通比例电动球阀及增设的独立油冷却板换器与机组系统管路的有效结合，保证机组稳定运行，发挥最优性能及效果。

Description

一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组

技术领域

本实用新型涉及中央空调主机领域的离心机组，特别是涉及一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组。

背景技术

现有的双级压缩离心式水冷冷/热水机组在节流控制、中压回气、防喘振及系统润滑油冷却系统设计方面存在不足，具体如下：

在节流控制上，有用孔口板作为节流装置，也有用电子膨胀阀作为节流装置，还有用孔口板+电动调节阀（电磁阀）作为节流装置。孔口板作为节流装置时，因孔口大小不能调节，系统的节流特性不能始终保持在最佳状态，特别是部分负荷时，孔板的能力与负载匹配不好；单纯用电子膨胀阀时，因离心机能力比较大，目前电子膨胀阀的最大流量型号也受限；利用孔口板+电动调节阀（电磁阀）作为节流装置时，电动调节阀（电磁阀）只有开关作用，流量大小也无法精确控制。

在中压回气方面，从经济器顶部回来的中压气体回压缩机中压入口，两个接口之间的连接管道上加装开关型球阀：不能有效控制调节经济器里面的中压压力及兼顾里面的液位高低。

在防喘振方面，大多把冷凝器气体直接旁通到蒸发器里面：直接旁通到蒸发器顶部时，需在入蒸发器前，加消音器，且旁通到蒸发器的入口要和蒸发器回压缩机的吸气口保证不在同一端，防止旁通入口的气流把筒体内液体打飞溅起来，从而造成压缩机回液；直接旁通到蒸发器底部时，需要在蒸发器底部加挡板，防止造成筒体中下部出现沸腾状态。

在系统润滑油冷却系统设计上没有设置独立的系统润滑油冷却系统，从而不能有效的给润滑油冷却并控制油温。

发明内容

为解决现有双级压缩离心式水冷冷/热水机组的不足，本实用新型提供了一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，利用高、低压节流装置、中压比例电动球阀、热气旁通比例电动球阀及增设的独立油冷却板换器与机组系统管路的有效结合，保证机组稳定运行，发挥最优性能及效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，本实用新型由压缩机、壳管冷凝器、液位计、高压节流装置、经济器、中压比例电动球阀、液位开关、低压节流装置、蒸发器、热气旁通比例电动球阀、油冷却板换器及连接管路构成，其中高压节流装置由高压孔口板与电子膨胀阀并联构成；低压节流装置由手动球阀与N个并联的低压孔口板串联构成，手动球阀亦作为机组系统异常的调节开关，低压孔口板的数量根据蒸发器蒸发能力大小及分布均匀设置；孔口板上孔的大小及数量由能力负荷决定；电子膨胀阀、中压比例电动球阀、热气旁通比例电动球阀均为PID调节方式，受机组系统总程序控制。

压缩机、壳管冷凝器、高压节流装置、经济器、低压节流装置和蒸发器依次管路相连组成系统冷媒主循环回路，高压侧壳管冷凝器上设置液位计，用于监测壳管冷凝器内冷媒液位，同时将实测液位及时反馈给机组控制器，配合总程序控制电子膨胀阀的开关量；经济器上设置液位开关，用于监测经济器内中压液位高低；高、低压节流装置实现对管路流量的调节，以便能精确控制好壳管冷凝器与经济器内的液位高低，保证性能的充分发挥与稳定运行。

经济器出气口与压缩机中压入口连接管路上设有中压比例电动球阀，在变负荷下，精准调节中压入口流量，并可根据中压压力，兼顾调节经济器的液位高低。

壳管冷凝器与压缩机吸气管连接管路之间设有热气旁通比例电动球阀，在系统负荷比较低时可将壳管冷凝器气体直接旁通到吸气管路内，能及时调节压缩机远离喘振区，同时减少了蒸发器内部的设计结构，直接提高了压缩机排气温度和排气过热度。

油冷却板换器位于壳管冷凝器与经济器的副回路上，利用从壳管冷凝器底部液囊引出的微量液态冷媒给压缩机内运行的润滑油独立降温，换热后的气态冷媒进入中压循环，结构简单，运行可靠。

本实用新型的工作流程：

从压缩机排出的高温高压气体冷媒进入壳管冷凝器，在壳管冷凝器中被冷凝成高压液体，并在其底部液囊出来，经过高压节流装置节流（液位计将实测液位及时反馈给机组控制器，经过PID调节，程序控制电子膨胀阀的开关量，精确把液位控制在目标值，当实际液位高于目标值时，电子膨胀阀开大，降低壳管冷凝器液位，反之，则电子膨胀阀关小，提高壳管冷凝器液位 (选择电子膨胀阀最大能力通过的流量占总流量的30%-70%)）后进入经济器，生成的气态冷媒从顶部出口经管路上的中压比例电动球阀后进入压缩机中压入口，进行二次压缩。产生的液态冷媒由经济器底部出口，经低压节流装置节流后，进入蒸发器换热蒸发，蒸发后的气态冷媒通过吸气管路直接进入压缩机吸气口再次两级压缩后循环。从壳管冷凝器底部液囊处分出微量液态冷媒进入油冷却板换器给系统里过来的油冷却降温，换热后的气液混合态冷媒进入经济器进行下一循环。在系统负荷比较低的状态下，壳管冷凝器部分冷媒气体经热气旁通比例电动球阀后直接旁通到吸气管路进入压缩机吸气端。

本实用新型的有益效果是：提供了一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，利用高、低压节流装置、中压比例电动球阀、热气旁通比例电动球阀及增设的独立系统润滑油冷却系统与机组系统管路的有效结合，保证机组稳定运行，发挥最优性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构连接示意图。

图中，1-压缩机，2-中压比例电动球阀，3-经济器，4-液位开关，5-热气旁通比例电动球阀，6-低压孔口板，7-蒸发器，8-手动球阀，9-高压孔口板，10-电子膨胀阀，11-液位计，12-壳管冷凝器，13-油冷却板换器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由压缩机1、壳管冷凝器12、液位计11、高压节流装置、经济器3、中压比例电动球阀2、液位开关4、低压节流装置、蒸发器7、热气旁通比例电动球阀5、油冷却板换器13及连接管路构成，其中高压节流装置由高压孔口板9与电子膨胀阀10并联构成，低压节流装置由手动球阀8与N个并联的低压孔口板6串联构成；压缩机1、壳管冷凝器12、高压节流装置、经济器3、低压节流装置、蒸发器7依次相连并组成系统冷媒主循环回路，高压侧壳管冷凝器12上设置液位计11，经济器3上设置液位开关4，经济器3出气口与压缩机1中压入口连接管路上设有中压比例电动球阀2，壳管冷凝器12与压缩机1吸气管连接管路之间设有热气旁通比例电动球阀5，油冷却板换器13位于壳管冷凝器12与经济器3的副回路上。

Claims (5)

1.一种新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，由压缩机、壳管冷凝器、液位计、高压节流装置、经济器、中压比例电动球阀、液位开关、低压节流装置、蒸发器、热气旁通比例电动球阀、油冷却板换器及连接管路构成，其特征是：高压节流装置由高压孔口板与电子膨胀阀并联构成；低压节流装置由手动球阀与N个并联的低压孔口板串联构成，手动球阀亦作为机组系统异常的调节开关，低压孔口板的数量根据蒸发器蒸发能力大小及分布均匀设置；孔口板上孔的大小及数量由能力负荷决定。

2.根据权利要求1所述的新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，其特征是：电子膨胀阀、中压比例电动球阀、热气旁通比例电动球阀均为PID调节方式，受机组系统总程序控制。

3.根据权利要求1所述的新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，其特征是：高压侧壳管冷凝器上设置液位计，用于监测壳管冷凝器内冷媒液位，同时将实测液位及时反馈给机组控制器，配合总程序控制电子膨胀阀的开关量。

4.根据权利要求1所述的新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，其特征是：壳管冷凝器与压缩机吸气管连接管路之间设有热气旁通比例电动球阀。

5.根据权利要求1所述的新型双级压缩离心式水冷冷/热水机组，其特征是：油冷却板换器位于壳管冷凝器与经济器的副回路上，利用从壳管冷凝器底部液囊引出的微量液态冷媒给压缩机内运行的润滑油独立降温。