CN208813411U - 儿童三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童三轮车，它包括车架、安装在车架的底部的前轮和两个后轮、连接在车架的前部并控制前轮进行转向的车把转向组件、带动前轮转动的踏板组件、连接在车架上的车座。车架包括沿前后方向设置的前主架、设置在前主架的后侧并沿左右方向设置的后主架，两个后轮分别连接在后主架的左右两端部，前主架的后端部和后主架之间通过弹性件连接，该弹性件沿着前主架后端部的延伸方向设置。本实用新型儿童三轮车，前主架与后主架之间通过弹性件连接，利用弹性件的弹性和转动性使儿童三轮车在骑行时拥有避震和辅助转向功能。并且本儿童三轮车结构简单紧凑，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童三轮车。
背景技术
儿童三轮车的主要结构一般包括车架、安装在所述车架的底部的前轮和两个后轮、连接在所述车架的前部并控制所述前轮进行转向的车把转向组件、带动所述前轮转动的踏板组件、连接在所述车架上的车座。为了使儿童在骑行时更加舒适，一些儿童三轮车上会安装避震机构，但大多结构都较为复杂，成本较高，且仅能够实现避震功能，对于三轮车在转向时没有辅助功能。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种儿童三轮车。
为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：儿童三轮车，它包括车架、安装在车架的底部的前轮和两个后轮、连接在车架的前部并控制前轮进行转向的车把转向组件、带动前轮转动的踏板组件、连接在车架上的车座。车架包括沿前后方向设置的前主架、设置在前主架的后侧并沿左右方向设置的后主架，两个后轮分别连接在后主架的左右两端部，前主架的后端部和后主架之间通过弹性件连接，该弹性件沿着前主架后端部的延伸方向设置。
进一步地，弹性件包括弹簧，后主架的中部具有连接头，弹簧的前端与前主架的后端部相连接，弹簧的后端与连接头相连接。
更进一步地，前主架和连接头与弹簧之间采用焊接或过盈配合地相套接。
进一步地，前主架的后部相对前主架的前部向下折弯，而使前主架的后部向后下方倾斜延伸。
进一步地，车把转向组件包括能够绕自身轴向转动地连接在前主架的前端的方向杆、连接在方向杆上部的握把、连接在方向杆下部的前叉件，前轮安装在前叉件上。
更进一步地，前主架的前端部的上下两侧分别设置有用于限制方向杆的轴向移动的上连接件和下连接件。
更进一步地，前轮的左右两侧分别通过前轮固定件与前叉件的两端相 连接。
进一步地，踏板组件包括与前轮相连接的脚踏转动轴、连接在脚踏转动轴两端的脚踏板。
进一步地，车座连接在前主架上。
更进一步地，前轮的上方设置有挡泥板，该挡泥板固定连接在前叉件上。
由于采用上述技术方案，本实用新型儿童三轮车，前主架与后主架之间通过弹性件连接，利用弹性件的弹性和转动性使儿童三轮车在骑行时拥有避震和辅助转向功能。并且本儿童三轮车结构简单紧凑，成本较低。
附图说明
附图1为本实用新型中的儿童三轮车的立体结构示意图；
附图2为本实用新型中的儿童三轮车的侧视结构示意图；
附图3为本实用新型中的儿童三轮车仰视结构示意图。
图中标号为：
1、前主架；2、后主架；21、连接头；3、弹簧；4、前轮；5、后轮；6、方向杆；7、握把；8、前叉件；9、上连接件；10、下连接件；11、前轮固定件；12、脚踏转动轴；13、脚踏板；14、车座；141、车座连接件；15、挡泥板；16、车篮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解。
从附图1至附图3的结构示意图可以看出，本实施例中的儿童三轮车，它包括车架、安装在车架的底部的前轮4和两个后轮2、连接在车架的前部并控制前轮4进行转向的车把转向组件、带动前轮4转动的踏板组件、连接在车架上的车座14。
车架包括沿前后方向设置的前主架1、设置在前主架1的后侧并沿左右方向设置的后主架2，两个后轮5分别连接在后主架2的左右两端部，前主架1的后端部和后主架2之间通过弹性件连接，该弹性件沿着前主架1后端部的延伸方向设置。
本实施例中的弹性件包括弹簧3。后主架2的中部具有凸出设置的连接头21，弹簧3的前端与前主架1的后端部相连接，弹簧3的后端与连接头21相连接。
具体地，前主架1与弹簧3之间、连接头21和后主架2与弹簧3之间，可以采用焊接，也可以采用过盈配合地相套接，也可以采用螺栓连接。
如附图1和附图2所示，前主架1的后部相对前主架1的前部向下折弯，而使前主架1的后部向后下方倾斜延伸。后主架2为直线型。
车把转向组件包括能够绕自身轴向转动地连接在前主架1的前端的方向杆6、连接在方向杆6上部的握把7、连接在方向杆6下部的前叉件8。具体地，前主架1的前端部的上下两侧分别设置有上连接件9和下连接件10，用于限制方向杆6的轴向移动。前轮4安装在前叉件8上。具体地，前轮4的左右两侧分别通过前轮固定件11与前叉件8的两端相连接。
踏板组件包括与前轮4相连接的脚踏转动轴12、连接在脚踏转动轴12两端的脚踏板13。
上述的车座14连接在前主架1上。车座14通过附图3中所示的车座连接件141与前主架1相连接。
本实施例中的儿童三轮车，在前轮4的上方设置有挡泥板15，该挡泥板15固定连接在前叉件8上。在前主架1的前端连接在车篮16，该车篮16位于方向杆6的前方。
本实用新型儿童三轮车，前主架1与后主架2之间通过弹性件连接，利用弹性件的弹性和转动性使儿童三轮车在骑行时拥有避震和辅助转向功能。并且本儿童三轮车结构简单紧凑，成本较低。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种儿童三轮车，它包括车架、安装在所述车架的底部的前轮（4）和两个后轮（5）、连接在所述车架的前部并控制所述前轮（4）进行转向的车把转向组件、带动所述前轮（4）转动的踏板组件、连接在所述车架上的车座（14），其特征在于：所述的车架包括沿前后方向设置的前主架（1）、设置在所述前主架（1）的后侧并沿左右方向设置的后主架（2），所述的两个后轮（5）分别连接在所述后主架（2）的左右两端部，所述前主架（1）的后端部和后主架（2）之间通过弹性件连接，该弹性件沿着所述前主架（1）后端部的延伸方向设置。
2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于：所述弹性件包括弹簧（3），所述后主架（2）的中部具有连接头（21），所述弹簧（3）的前端与前主架（1）的后端部相连接，所述弹簧（3）的后端与所述连接头（21）相连接。
3.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于：所述前主架（1）和连接头（21）与弹簧（3）之间采用焊接或过盈配合地相套接或螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于：所述前主架（1）的后部相对前主架（1）的前部向下折弯，而使所述前主架（1）的后部向后下方倾斜延伸。
5.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于：所述的车把转向组件包括能够绕自身轴向转动地连接在所述前主架（1）的前端的方向杆（6）、连接在所述方向杆（6）上部的握把（7）、连接在所述方向杆（6）下部的前叉件（8），所述的前轮（4）安装在所述前叉件（8）上。
6.根据权利要求5所述的儿童三轮车，其特征在于：所述前主架（1）的前端部的上下两侧分别设置有用于限制所述方向杆（6）的轴向移动的上连接件（9）和下连接件（10）。
7.根据权利要求5所述的儿童三轮车，其特征在于：所述前轮（4）的左右两侧分别通过前轮固定件（11）与所述前叉件（8）的两端相连接。
8.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于：所述的踏板组件包括与所述前轮（4）相连接的脚踏转动轴（12）、连接在所述脚踏转动轴（12）两端的脚踏板（13）。
9.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于：所述的车座（14）连接在所述前主架（1）上。
10.根据权利要求5所述的儿童三轮车，其特征在于：所述的前轮（4）的上方设置有挡泥板（15），该挡泥板（15）固定连接在所述前叉件（8）上。
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2018
- 2018-07-26 CN CN201821200388.XU patent/CN208813411U/zh not_active Expired - Fee Related
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