CN208811836U - 一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括壳体，所壳体右侧固定连接有回料盖板，壳体内底部左侧固定连接有倾斜导板，倾斜导板上方左侧固定连接有电机安装支架，电机安装支架上方固定连接有电机，电机为双输出轴电机，电机右侧输出端中部固定连接有主动锥齿轮，所述壳体内部下方固定连接有轴承支架，轴承支架中部转动连接有纵向转轴，纵向转轴底部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述纵向转轴顶部固定连接有万向连接头。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，在使用时能够通过球磨的方式对车轮轮毂进行打磨，使得其恢复光亮，继而可以再利用，避免造成浪费。

Description

一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备

技术领域

本实用新型涉及一种机械设备，具体是一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备。

背景技术

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。

轮毂的成本较高，旧轮毂如果不回收再利用就会造成极大的浪费，而且多数轮毂的使用年限较长，完全可以回收再利用，轮毂回收后首先就需要对其表面进行打磨恢复光亮。传统的打磨机在进行打磨时必然对轮毂造成较大的损伤。为此本领域技术人员提出了一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括壳体，所壳体右侧固定连接有回料盖板，壳体内底部左侧固定连接有倾斜导板，倾斜导板上方左侧固定连接有电机安装支架，电机安装支架上方固定连接有电机，电机为双输出轴电机，电机右侧输出端中部固定连接有主动锥齿轮，所述壳体内部下方固定连接有轴承支架，轴承支架中部转动连接有纵向转轴，纵向转轴底部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合，所述纵向转轴顶部固定连接有万向连接头，万向连接头外侧转动连接有倾斜顶板，所述纵向转轴右侧固定连接有直角顶杆，直角顶杆与倾斜顶板下表面相抵；所述电机左侧输出端穿过壳体固定连接有主动带轮，壳体上方通过轴承转动连接有上转轴，上转轴左端穿过壳体连接有从动带轮，从动带轮与主动带轮之间套接有传动皮带，所述上转轴外侧固定连接有若干转动板；所述壳体底部右侧开设有出料孔，电机右侧输出端穿过壳体连接有转动轮，转动轮外侧固定连接有若干提升料板，所述壳体顶部右侧开设有回料孔，回料盖板内侧顶部固定连接有倾斜导向板，所述倾斜导向板位于回料孔右侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述提升料板上开设有弧形料槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动锥齿轮直径小于从动锥齿轮直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动带轮直径大于从动带轮直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机为交流电机，电机通过开关与电源电连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述倾斜导向板的倾斜角度不下于45°，倾斜导向板为橡胶材质制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体为金属材质，壳体底部左右两侧对称固定连接有支撑立杆，支撑立杆底部固定连接有水平固定板，所述水平固定板底部左右对称固定连接有万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体前侧转动连接有盖板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述倾斜顶板的倾斜角度为5°-8°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，在使用时能够通过球磨的方式对车轮轮毂进行打磨，使得其恢复光亮，继而可以再利用，避免造成浪费，值得推广。

附图说明

图1为一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备的结构示意图；

图2为一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备的剖视结构示意图；

图3为一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备的俯剖结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括壳体1，所壳体1右侧固定连接有回料盖板2，壳体1内底部左侧固定连接有倾斜导板3，倾斜导板3上方左侧固定连接有电机安装支架4，电机安装支架4上方固定连接有电机5，电机5为双输出轴电机，电机5右侧输出端中部固定连接有主动锥齿轮6，所述壳体1内部下方固定连接有轴承支架7，轴承支架7中部转动连接有纵向转轴8，纵向转轴8底部固定连接有从动锥齿轮9，从动锥齿轮9与主动锥齿轮6相啮合，所述纵向转轴8顶部固定连接有万向连接头10，万向连接头10外侧转动连接有倾斜顶板11，所述纵向转轴8右侧固定连接有直角顶杆12，直角顶杆12与倾斜顶板11下表面相抵；

使用时在壳体1内部放置足量的打磨用砂子，之后将轮毂通过卡夹装置置于装置内即可开启装置实现打磨，开启电机5，电机转动带动主动锥齿轮6转动，主动锥齿轮6转动带动从动锥齿轮9转动，从动锥齿轮9转动带动纵向转轴8转动，继而带动直角顶杆12 转动，直角顶杆12转动至与倾斜顶板11不断变换接触位置，使得倾斜顶板11的倾斜角度不断变化，倾斜顶板11不断变化倾斜角度使得上方用于打磨的砂子不断振动，在轮毂表面进行运动，实现打磨；

所述电机5左侧输出端穿过壳体1固定连接有主动带轮13，壳体1上方通过轴承转动连接有上转轴14，上转轴14左端穿过壳体1连接有从动带轮15，从动带轮15与主动带轮13之间套接有传动皮带16，所述上转轴14外侧固定连接有若干转动板17；

电机5带动主动带轮13转动，主动带轮13通过传动皮带16带动从动带轮15转动，从动带轮15通过上转轴14带动转动板17转动，使得砂子的运动更为剧烈，打磨速度更快；

所述壳体1底部右侧开设有出料孔18，电机5右侧输出端穿过壳体1连接有转动轮19，转动轮19外侧固定连接有若干提升料板20，所述壳体1顶部右侧开设有回料孔22，回料盖板2内侧顶部固定连接有倾斜导向板23，所述倾斜导向板23位于回料孔22右侧；

电机5同步带动转动轮19转动，转动轮19带动提升料板20转动，提升料板20在转动时将倾斜顶板11外侧缝隙中掉落的砂子弹起，并经过顶部倾斜导向板23的导向回到壳体1内部继续进行打磨，虽然不是所有的砂子都会经过回料孔22，但是转动速度较快时底部的砂子均会回到壳体1内部，继续打磨。

所述提升料板20上开设有弧形料槽21。

所述主动锥齿轮6直径小于从动锥齿轮9直径。

所述主动带轮13直径大于从动带轮15直径。

所述电机5为交流电机，电机5通过开关与电源电连接。

所述倾斜导向板23的倾斜角度不下于45°，倾斜导向板23为橡胶材质制成。

所述壳体1为金属材质，壳体1底部左右两侧对称固定连接有支撑立杆25，支撑立杆 25底部固定连接有水平固定板26，所述水平固定板26底部左右对称固定连接有万向轮27。

所述壳体1前侧转动连接有盖板24。

所述倾斜顶板11的倾斜角度为5°-8°。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在使用时在壳体1内部放置足量的打磨用砂子，之后将轮毂通过卡夹装置置于装置内即可开启装置实现打磨，开启电机5，电机转动带动主动锥齿轮6转动，主动锥齿轮6转动带动从动锥齿轮9转动，从动锥齿轮9转动带动纵向转轴8转动，继而带动直角顶杆12转动，直角顶杆12转动至与倾斜顶板11不断变换接触位置，使得倾斜顶板11的倾斜角度不断变化，倾斜顶板11不断变化倾斜角度使得上方用于打磨的砂子不断振动，在轮毂表面进行运动，实现打磨，同时电机5带动主动带轮13转动，主动带轮13通过传动皮带16带动从动带轮15转动，从动带轮15通过上转轴14带动转动板17转动，使得砂子的运动更为剧烈，打磨速度更快，此外电机5同步带动转动轮19转动，转动轮19带动提升料板20转动，提升料板20在转动时将倾斜顶板 11外侧缝隙中掉落的砂子弹起，并经过顶部倾斜导向板23的导向回到壳体1内部继续进行打磨，虽然不是所有的砂子都会经过回料孔22，但是转动速度较快时底部的砂子均会回到壳体1内部，继续打磨。

需要特别说明的是，本申请中电机5为现有技术的应用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，包括壳体(1)，其特征在于，所壳体(1)右侧固定连接有回料盖板(2)，壳体(1)内底部左侧固定连接有倾斜导板(3)，倾斜导板(3)上方左侧固定连接有电机安装支架(4)，电机安装支架(4)上方固定连接有电机(5)，电机(5)为双输出轴电机，电机(5)右侧输出端中部固定连接有主动锥齿轮(6)，所述壳体(1)内部下方固定连接有轴承支架(7)，轴承支架(7)中部转动连接有纵向转轴(8)，纵向转轴(8)底部固定连接有从动锥齿轮(9)，从动锥齿轮(9)与主动锥齿轮(6)相啮合，所述纵向转轴(8)顶部固定连接有万向连接头(10)，万向连接头(10)外侧转动连接有倾斜顶板(11)，所述纵向转轴(8)右侧固定连接有直角顶杆(12)，直角顶杆(12)与倾斜顶板(11)下表面相抵；所述电机(5)左侧输出端穿过壳体(1)固定连接有主动带轮(13)，壳体(1)上方通过轴承转动连接有上转轴(14)，上转轴(14)左端穿过壳体(1)连接有从动带轮(15)，从动带轮(15)与主动带轮(13)之间套接有传动皮带(16)，所述上转轴(14)外侧固定连接有若干转动板(17)；所述壳体(1)底部右侧开设有出料孔(18)，电机(5)右侧输出端穿过壳体(1)连接有转动轮(19)，转动轮(19)外侧固定连接有若干提升料板(20)，所述壳体(1)顶部右侧开设有回料孔(22)，回料盖板(2)内侧顶部固定连接有倾斜导向板(23)，所述倾斜导向板(23)位于回料孔(22)右侧；所述提升料板(20)上开设有弧形料槽(21)；所述主动锥齿轮(6)直径小于从动锥齿轮(9)直径；所述主动带轮(13)直径大于从动带轮(15)直径；所述电机(5)为交流电机，电机(5)通过开关与电源电连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，其特征在于，所述倾斜导向板(23)的倾斜角度不下于45°，倾斜导向板(23)为橡胶材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，其特征在于，所述壳体(1)为金属材质，壳体(1)底部左右两侧对称固定连接有支撑立杆(25)，支撑立杆(25)底部固定连接有水平固定板(26)，所述水平固定板(26)底部左右对称固定连接有万向轮(27)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，其特征在于，所述壳体(1)前侧转动连接有盖板(24)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车旧轮毂回收再利用加工设备，其特征在于，所述倾斜顶板(11)的倾斜角度为5°-8°。