CN208810922U - 一种汽车板件生产用冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于冲压模具技术领域,具体涉及一种汽车板件生产用冲压模具,包括箱体,所述箱体顶部外侧设置有液压缸,所述液压缸底端连接有垂直放置的伸缩杆,所述伸缩杆底端固定连接有水平放置的连接板,所述连接板底端中心处固定连接有上模座,所述上模座底端固定连接有冲压头,所述箱体底端中心处固定设置有支撑台,所述支撑台顶端固定连接有下模具,所述下模具上设置有凹模,所述下模具两侧设置有垂直放置的固定板,所述固定板与支撑台顶端固定连接,所述支撑台两侧固定连接有垫板,克服了现有技术的不足,稳定冲压头的方向,固定下模具,避免冲压头和下模具滑动影响冲压效果,缓冲冲压造成的冲击,延长模具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于冲压模具技术领域,具体涉及一种汽车板件生产用冲压模具。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法, 汽车板件的冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力,使板料在模具里直接受到变形力并进行变形。
现有的汽车板材冲压模具对上模具和下模具都缺少固定措施,冲压过程中,冲压头和下模具都容易发生滑动,影响汽车板件的冲压效果,造成次品出现。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种汽车板件生产用冲压模具,克服了现有技术的不足,稳定冲压头的方向,固定下模具,避免冲压头和下模具滑动影响冲压效果,缓冲冲压造成的冲击,延长模具的使用寿命。
为解决上述问题,本实用新型所采取的技术方案如下:
一种汽车板件生产用冲压模具,包括箱体,所述箱体顶部外侧设置有液压缸,所述液压缸底端连接有垂直放置的伸缩杆,所述伸缩杆底端固定连接有水平放置的连接板,所述连接板底端中心处固定连接有上模座,所述上模座底端固定连接有冲压头,所述箱体底端中心处固定设置有支撑台,所述支撑台顶端固定连接有下模具,所述下模具上设置有凹模,所述下模具两侧设置有垂直放置的固定板,所述固定板与支撑台顶端固定连接,所述支撑台两侧固定连接有垫板,所述垫板上表面固定连接有倾斜的支撑杆,所述支撑杆顶端与固定板远离下模具的一侧固定连接,所述固定板与箱体内壁之间固定连接有水平放置的支撑板,所述支撑板上表面固定连接有垂直放置的定位杆,所述定位杆顶端与箱体顶部内壁固定连接,所述定位杆贯穿连接板,且定位杆与连接板活动连接,所述定位杆外侧套接有滑块,所述滑块与定位杆活动连接,所述定位杆外侧设置有第一弹簧,所述第一弹簧两端分别与滑块和支撑板固定连接。
进一步,所述支撑台内设置有内腔,所述内腔上下两端内壁上固定连接有支撑块,所述内腔两侧内壁上固定连接有连接块,两个所述支撑杆上铰接有两个相互分离的连接杆,两个所述连接杆呈八字形,所述连接杆远离支撑块的一端与连接块铰接,两个所述支撑块之间固定连接有垂直放置的第二弹簧。
进一步,所述箱体两侧内壁上设置有滑槽,所述连接板两端与滑槽滑动连接。
进一步,所述固定板与下模具之间设置有橡胶板,所述橡胶板与固定板固定连接。
进一步,所述凹模与冲压头相配合。
进一步,所述液压缸的型号为MYT3-23,所述液压缸通过电线与外接电源连接。
本实用新型与现有技术相比较,具有以下有益效果:
本实用新型所述一种汽车板件生产用冲压模具,通过设置定位杆、连接板、上模座、上模具,稳定上模具,防止上模具发生偏离;设置固定板、橡胶板、支撑杆、垫板,固定下模具的位置,避免下模具滑动;设置滑块第一弹簧、支撑台、连接块、支撑块、连接杆、第二弹簧,缓冲冲压产生的冲击力。
本实用新型结构简单,操作方便,稳定冲压头的方向,固定下模具,避免冲压头和下模具滑动影响冲压效果,缓冲冲压造成的冲击,延长模具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车板件生产用冲压模具的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车板件生产用冲压模具中支撑台的结构示意图。
图中:1-箱体;2-液压缸;3-伸缩杆;4-上模座;5-冲压头;6-固定板;7-橡胶板;8-滑槽;9-连接板;10-支撑板;11-支撑杆;12-垫板;13-凹模;14-下模具;15-支撑台;16-第一弹簧;17-滑块;18-定位杆;19-支撑块;20-连接杆;21-连接块;22-第二弹簧;23-空腔。
具体实施方式
为了清楚了解本实用新型的技术方案,将在下面的描述中提出其详细的结构。显然本实用新型实施例的具体施行并不足限于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的优选实施例详细描述如下,除详细描述的这些实施例外,还可以具有其他实施方式。
如图所示,本实用新型所述一种汽车板件生产用冲压模具,包括箱体1,箱体1顶部外侧设置有液压缸2,液压缸2底端连接有垂直放置的伸缩杆3,伸缩杆3底端固定连接有水平放置的连接板9,连接板9底端中心处固定连接有上模座4,上模座4底端固定连接有冲压头5,箱体1底端中心处固定设置有支撑台15,支撑台15顶端固定连接有下模具14,下模具14上设置有凹模13,下模具14两侧设置有垂直放置的固定板6,固定板6与支撑台15顶端固定连接,支撑台15两侧固定连接有垫板12,垫板12上表面固定连接有倾斜的支撑杆11,支撑杆11顶端与固定板6远离下模具14的一侧固定连接,固定板6与箱体1内壁之间固定连接有水平放置的支撑板10,支撑板10上表面固定连接有垂直放置的定位杆18,定位杆18顶端与箱体1顶部内壁固定连接,定位杆18贯穿连接板9,且定位杆18与连接板9活动连接,定位杆18外侧套接有滑块17,滑块17与定位杆18活动连接,定位杆18外侧设置有第一弹簧16,第一弹簧16两端分别与滑块17和支撑板10固定连接。
支撑台15内设置有空腔23,空腔23上下两端内壁上固定连接有支撑块19,空腔23两侧内壁上固定连接有连接块21,两个支撑杆11上铰接有两个相互分离的连接杆20,两个连接杆20呈八字形,连接杆20远离支撑块19的一端与连接块21铰接,两个支撑块19之间固定连接有垂直放置的第二弹簧22;箱体1两侧内壁上设置有滑槽8,连接板9两端与滑槽8滑动连接;固定板6与下模具14之间设置有橡胶板7,橡胶板7与固定板6固定连接;凹模13与冲压头5相配合;液压缸2的型号为MYT3-23,液压缸2通过电线与外接电源连接。
综上,本实用新型所述一种汽车板件生产用冲压模具,启动液压缸2,使伸缩杆3带动连接板9向下运动,连接板9套接在两个定位杆18上,连接板9两侧与箱体1内壁滑动连接,下降过程稳定,方向不会发生偏移;当冲压头5对冲压件进行冲压时,下模具14两侧的橡胶板7和固定板6限制下模具14,避免下模具14发生滑动。冲压时,连接板9下表面与滑块17接触,挤压第一弹簧16,避免冲压的撞击损坏下模具;冲压时,顶端的支撑块19向下运动,挤压第二弹簧22,缓冲冲压产生的冲击力。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制,尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明,所属领域的普通技术人员依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换,这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换,均在申请待批的权利要求保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车板件生产用冲压模具,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)顶部外侧设置有液压缸(2),所述液压缸(2)底端连接有垂直放置的伸缩杆(3),所述伸缩杆(3)底端固定连接有水平放置的连接板(9),所述连接板(9)底端中心处固定连接有上模座(4),所述上模座(4)底端固定连接有冲压头(5),所述箱体(1)底端中心处固定设置有支撑台(15),所述支撑台(15)顶端固定连接有下模具(14),所述下模具(14)上设置有凹模(13),所述下模具(14)两侧设置有垂直放置的固定板(6),所述固定板(6)与支撑台(15)顶端固定连接,所述支撑台(15)两侧固定连接有垫板(12),所述垫板(12)上表面固定连接有倾斜的支撑杆(11),所述支撑杆(11)顶端与固定板(6)远离下模具(14)的一侧固定连接,所述固定板(6)与箱体(1)内壁之间固定连接有水平放置的支撑板(10),所述支撑板(10)上表面固定连接有垂直放置的定位杆(18),所述定位杆(18)顶端与箱体(1)顶部内壁固定连接,所述定位杆(18)贯穿连接板(9),且定位杆(18)与连接板(9)活动连接,所述定位杆(18)外侧套接有滑块(17),所述滑块(17)与定位杆(18)活动连接,所述定位杆(18)外侧设置有第一弹簧(16),所述第一弹簧(16)两端分别与滑块(17)和支撑板(10)固定连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车板件生产用冲压模具,其特征在于:所述支撑台(15)内设置有空腔(23),所述空腔(23)上下两端内壁上固定连接有支撑块(19),所述空腔(23)两侧内壁上固定连接有连接块(21),两个所述支撑杆(11)上铰接有两个相互分离的连接杆(20),两个所述连接杆(20)呈八字形,所述连接杆(20)远离支撑块(19)的一端与连接块(21)铰接,两个所述支撑块(19)之间固定连接有垂直放置的第二弹簧(22)。
3.根据权利要求1所述一种汽车板件生产用冲压模具,其特征在于:所述箱体(1)两侧内壁上设置有滑槽(8),所述连接板(9)两端与滑槽(8)滑动连接。
4.根据权利要求1所述一种汽车板件生产用冲压模具,其特征在于:所述固定板(6)与下模具(14)之间设置有橡胶板(7),所述橡胶板(7)与固定板(6)固定连接。
5.根据权利要求1所述一种汽车板件生产用冲压模具,其特征在于:所述凹模(13)与冲压头(5)相配合。
6.根据权利要求1所述一种汽车板件生产用冲压模具,其特征在于:所述液压缸(2)的型号为MYT3-23,所述液压缸(2)通过电线与外接电源连接。
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