CN208810836U - 一种油路改进的板带卷取机中空轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工领域，公开了一种油路改进的板带卷取机中空轴，中空轴为多阶中空圆柱结构，中空轴一端与钳口缸相接，另一端为与涨缩缸相接，中空轴轴壁内开设有油压通路，还包括有不锈钢管，油压通路一端开设有方形槽，方形槽宽度比油压通路直径大2‑3mm，不锈钢管通过方形槽放置入油压通道内，通过结构优化设计，针对中空轴的油压通路在卷筒涨缩时承受很大的交变应力，使用1‑2年左右后会出现疲劳裂纹的现象进行改善，通过在原有的油压通路的结构上内嵌高光洁度的不锈钢管，替换原有的油压通路，在轴的使用寿命周期内彻底杜绝了漏油现象，从而大大延长了轴的使用寿命，降低了事故率，节约了成本。

Description

一种油路改进的板带卷取机中空轴

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是一种油路改进的板带卷取机中空轴。

背景技术

板带卷取机是将热轧或冷轧板材卷取成带卷儿的主要设备，在带钢冷轧和热轧厂广泛应用，其组成主要包括：电机、联轴器、减速机及卷筒轴四部分。其中，卷筒轴直接负责带钢的卷取，包括：扇形板、中空轴、中心轴(实心轴)、钳口缸及涨缩缸等。

目前国内大多数板带卷取机卷取带钢时依靠卷筒扇形板内的活动钳口板将带头夹紧，钳口板与其中一块儿扇形板内的一液压缸相连，该液压缸通常称为钳口缸，钳口板夹紧和松开带钢的动作就是靠钳口缸的动作来实现，该液压缸的进出液压油路通过卷取机中空轴内的孔与卷筒涨缩缸的杆侧和塞侧相通。卷筒动作过程如下：涨缩缸动作使卷筒收缩，同时钳口缸带动钳口板动作，使钳口板钳口打开，板带向前穿带，带头儿插入钳口板缝隙里，待确认带头插入后，涨缩缸动作使卷筒膨胀，此时钳口缸同时动作夹紧带头，随后卷筒旋转，带头儿在卷筒上绕3-4圈后，卷取机进入正常卷取工作模式，待完成带钢卷取任务需卸卷时，涨缩缸动作使卷筒收缩，钳口缸同时动作使夹紧带钢的钳口板松开，卸卷小车托起带钢移出卷筒完成卸卷。

中空轴内的液压通路是在内部打孔来制作的。由于在使用过程中中空轴的根部在卷筒涨缩时承受很大的交变应力，使用1-2年左右后会出现疲劳裂纹，当裂纹扩展至与油路相同时，就会造成液压油的泄漏，且在线无法处理，被迫停机更换卷筒组件，每次更换需要停机约10个小时，换下的旧轴一般无法修复或即使焊接修复，上机后很快又出现漏油，一般做报废处理，造成很大浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油路改进的板带卷取机中空轴，通过将不锈钢管埋进空心轴内，替代现在的油路的方法，改进了传统油路容易出现疲劳损坏的现象。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种油路改进的板带卷取机中空轴，中空轴为多阶中空圆柱结构，中空轴一端与钳口缸相接，另一端为与涨缩缸相接，中空轴轴壁内开设有油压通路，还包括有不锈钢管，油压通路一端开设有方形槽，方形槽宽度比油压通路直径大2-3mm，不锈钢管通过方形槽放置入油压通道内，不锈钢管与油压通道之间的间隙采用焊接方式填满。

其中，油压通路由若干油路连接而成，若干油路两两相互垂直连接，油路与中空轴外壁相接处采用油封堵头封堵。

优选的，油压通路与钳口缸相接一端的不锈钢管采用内攻丝与外部管接头相连，油压通路与涨缩缸之间采用平面密封方式相接。

优选的,不锈钢管光洁度为0.2-0.4um。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过结构优化设计，针对中空轴的油压通路在卷筒涨缩时承受很大的交变应力，使用1-2年左右后会出现疲劳裂纹的现象进行改善，通过在原有的油压通路的结构上内嵌高光洁度的不锈钢管，替换原有的油压通路，在轴的使用寿命周期内彻底杜绝了漏油现象，从而大大延长了轴的使用寿命，降低了事故率，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型中空轴的使用示意图。

图2为本实用新型原有中空轴的结构示意图。

图3为本实用新型改进后中空轴的结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处的局部放大图。

主要部件符号说明：

1：中空轴，2：钳口缸，3：涨缩缸，4：扇形板，11：油压通路，12：油封堵头，13：方形槽，14：不锈钢管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1-4所示，本实用新型公开了一种油路改进的板带卷取机中空轴，中空轴1为多阶中空圆柱结构，中空轴1一端与钳口缸2相接，另一端为与涨缩缸3相接，中空轴1的轴壁内开设有油压通路11，还包括有不锈钢管14，油压通路11一端开设有方形槽13，方形槽 13宽度比油压通路11直径大2-3mm，不锈钢管14通过方形槽13放置入油压通道11内，不锈钢管14与油压通道11之间的间隙采用焊接方式填满。

油压通路11由若干油路连接而成，若干油路两两相互垂直连接，油路与中空轴1的外壁相接处采用油封堵头12封堵。

油压通路11与钳口缸2相接一端的不锈钢管14采用内攻丝与外部管接头相连，油压通路11与涨缩缸3之间采用平面密封方式相接。

工作原理：

本申请实用新型针对传统中空轴1的油压通路11在卷筒涨缩时承受很大的交变应力，使用 1-2年左右后会出现疲劳裂纹的现象进行改善，通过在原有的油压通路11的结构上内嵌高光洁度的不锈钢管14，替换原有的油压通路11，在轴的使用寿命周期内彻底杜绝了漏油现象，从而大大延长了轴的使用寿命，降低了事故率，节约了成本。

在原有的油压通路11的上方加工一组方形槽13，方形槽13的深度和宽度比选用的不锈钢管14的直径大2-3mm为宜，不锈钢管14的光洁度为0.2-0.4um，放进不锈钢管14，然后焊接填满方形槽13与油压通道11之间的间隙，即完成了不锈钢管14的埋置，之后进行退火，消除焊接应力即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种油路改进的板带卷取机中空轴，所述的中空轴为多阶中空圆柱结构，中空轴一端与钳口缸相接，另一端为与涨缩缸相接，所述的中空轴轴壁内开设有油压通路，其特征在于，还包括有不锈钢管，所述的油压通路一端开设有方形槽，所述的方形槽宽度比油压通路直径大2-3mm，所述的不锈钢管通过方形槽放置入油压通道内，不锈钢管与油压通道之间的间隙采用焊接方式填满。

2.如权利要求1所述的一种油路改进的板带卷取机中空轴，其特征在于：所述的油压通路由若干油路连接而成，所述的若干油路两两相互垂直连接，油路与中空轴外壁相接处采用油封堵头封堵。

3.如权利要求2所述的一种油路改进的板带卷取机中空轴，其特征在于：所述的油压通路与钳口缸相接一端的不锈钢管采用内攻丝与外部管接头相连，所述的油压通路与涨缩缸之间采用平面密封方式相接。

4.如权利要求1所述的一种油路改进的板带卷取机中空轴，其特征在于：所述的不锈钢管光洁度为0.2-0.4um。