CN208810496U - 一种红外烘道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种红外烘道装置，包括一烘道体和至少一红外线灯管，所述红外线灯管被设置在所述烘道体内壁形成的通道中并且沿着所述烘道体的两侧内壁上布置，其中设置在顶部的所述红外线灯管的安装角度为高于所述发动机连杆并向下倾斜，设置在底部的所述红外线灯管低于所述发动机连杆并向上倾斜，与所述发动机连杆等高的所述红外线灯管的安装角度为水平安装。

Description

一种红外烘道装置

技术领域

本实用新型涉及一种红外烘道装置。

背景技术

发动机连杆是金属合金材料，一般采用在水溶性的防锈化合物中浸泡或喷淋后，需将连杆进行蒸发干燥，去除的水分后，通过附在连杆表面的防锈化合物形成致密的涂层，阻隔空气中的氧气与连杆表面的金属铁元素发生化学反应，从起到防锈的效果。如中国专利文献号 CN201010296556.1所公开的“一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺”，在一喷涂房中中设置若干雾化喷嘴将雾化的防锈油涂抹在连杆上，但是油雾化后油雾的喷淋范围不可控，已造成物料浪费，而且一段时间不用后易造成雾化喷嘴的杜塞，不易于清理。而且这个防锈工艺中并没有考虑到油膜固化问题，使得连杆被人工拿起连杆后手指感觉到油膜发粘，连杆表面被沾上指痕等问题。由于连杆在发动机中起到十分关键的作用，因此对其尺寸精度及零件表面要求十分高，不但需要零件十分的清洁，无生锈，而由于表面处理的好坏直接关系着涂层的附着力好坏，所以应重视表面处理工序。

通常，对在水溶性的防锈化合物中浸泡后连杆直接进行的普通加热干燥和自然蒸发干燥，而这样做导致连杆表面的防锈涂层的附着力强度不够高，耐候性不好，对于超过2个月的长途海运环境，仍然会出现部分连杆表面锈化的现象。

红外线干燥也叫辐射干燥，是指利用红外线辐射使干燥物料中的水分汽化的干燥方法。红外线干燥方式在工业的多个领域有着广泛的应用，具有干燥速度快，质量好，效率高等优点。现有的烘道内污染产品的问题一直找不到合适的解决方法，是造成良率不高的原因之一。目前在用市场上的烘道固化印在发动机连杆表面的水溶性的防锈化合物时产生的有机废气、直接上升到红外发热管表面，此种废气与几百度高温的红外发热表面接触产生碳化、生成硬物粘在红外发热管表面，随着碳化物增加粘附不稳的碳化物往下掉落到没固化好发动机连杆表面、产生凸点、亮点、不同色，造成发动机连杆表面质量不合格，产生废品。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种工作效率比较高、节约原料、成本低，用于发动机连杆烘干的红外烘道装置，并且操作方法简单。

本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机连杆的红外烘道装置，通过采用波长为760-800纳米红外线强化防锈涂层与连杆的附着力，同时提供一种全角度对连杆进行红外线照射的流水线装置。

本实用新型的另一个目的在于提供一种发动机连杆的红外烘道装置，其中本实用新型的所述红外干燥法是连续作业，自动化程度高，需要相对较少的人力成本。

通过下面的描述，本实用新型的其它优势和特征将会变得显而易见，并可以通过权利要求书中特别指出的手段和组合得到实现。

为实现上述目的，本实用新型提供一种红外烘道装置，用于对至少一发动机连杆烘干，其特征在于，所述红外烘道装置包括一烘道体和至少一红外线灯管，所述红外线灯管被设置在所述烘道体内壁形成的通道中并且沿着所述烘道体的两侧内壁上布置。

根据本实用新型的一实施例，所述烘道体的两侧内壁共设有至少八根红外线灯管，每八根为组，每组的红外线灯管分左右各四根对称环绕于所述发动机连杆四周设置，根据所述通道的长度设置组数至少1组。

优选地，所述红外线灯管采用石英玻璃材质，波长主要集中在760-800纳米范围内的红外线灯管，与涂层成膜的红外敏感区基本一致，因而特别适合用于防锈涂层的干燥。

根据本实用新型的一实施例，所述红外线灯管被安装在不锈钢镜面反射罩里，并通过固定在所述不锈钢镜面反射罩一端的安装支架固定于所述烘道体的内壁上，所述不锈钢镜面反射罩可以聚集、反射红外线，提高能源利用。

优选地，所述红外线灯管随不锈钢镜面反射罩一起通过出入孔装入或取出，并通过安装支架固定在烘道体的内壁上，给安装特别是维修提供了极大的方便。

根据本实用新型的一实施例，其中设置在顶部的红外线灯管的安装角度为高于连杆并向下倾斜，确保所述连杆顶部可以被照射；设置在底部的红外线灯管低于所述连杆并向上倾斜，确保所述连杆底部可以被照射；与所述连杆等高的红外线灯管的安装角度为水平安装，保证红外线直接照射到所述连杆上。

根据本实用新型的一实施例，其中所述红外线灯管与安装在所述烘道体上方的控制器电连接。

根据本实用新型的一实施例，所述红外烘道装置包括一桁架和一挂链，所述挂链被设置在根据现场环境而设置的所述桁架上。

根据本实用新型的一实施例，所述挂链包括至少一挂钩，连杆被设置在所述挂钩处，所述挂链被设置在所述桁架上并经由一动力装置传动连接，所述动力装置包括电机、所述电机转动轴端部的带轮与变速器转动轴端部的带轮皮带连接，所述变速器的输出轴与第一链轮链连接，所述第一链轮与第二链轮同轴连接，所述第二链轮与第三链轮链连接。

根据本实用新型的一实施例，所述通道呈长方体形，所述桁架穿过所述通道，所述通道两端为所述挂链输送连杆的出入口。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的红外烘道装置主视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施例的红外烘道装置左视部分结构示意图。

图中：烘道体1、通道2、连杆3、挂钩4、桁架5、红外线灯管6、安装支架7、控制器8。

具体实施方式

下面将通过结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，以使任何所属领域的技术人员能够制造和使用本实用新型。在下面的描述中的实施例仅作为例子和修改物对该领域熟练的技术人员将是显而易见的。在下面的描述中定义的一般原理将适用于其它实施例，替代物，修改物，等效实施和应用中，而不脱离本实用新型的精神和范围。

需要指出的是，在附图1和附图2中，为了示出的清晰起见，各部件的尺寸并非一定是按比例绘制的。为了简便起见，省略了对本实用新型中与现有技术的部件相同的部件的详细描述。

如图1所示，本实用新型提供的红外烘道装置，用于对至少一发动机连杆进行烘干，包括烘道体1和三十二根红外线灯管6，所述红外线灯管6被设置在所述烘道体1内壁形成的通道2中并且沿着所述烘道体1的两侧内壁上布置，并能环绕照射所经过的发动机连杆。所述通道2呈长方体形，根据所述通道2的长度设置组数至少1组，所述桁架5穿过所述通道2内，所述通道2两端为所述挂链输送连杆3的出入口。

优选地，所述红外线灯管6采用石英玻璃材质，波长主要集中在760-800纳米范围内的红外线灯管6，与防锈涂层成膜的红外敏感区基本一致，因而特别适合用于防锈涂层的干燥。

具体地，所述红外线灯管6被安装在不锈钢镜面反射罩里，并通过固定在所述不锈钢镜面反射罩一端的安装支架7固定于烘道体1内壁上，所述不锈钢镜面反射罩可以聚集、反射红外线，提高能源利用。

优选地，所述红外线灯管6随不锈钢镜面反射罩一起通过出入孔装入或取出，并通过安装支架7固定在烘道体1的内壁上，给安装特别是维修提供了极大的方便。

所述烘道体1的两侧内壁共设有三十二根红外线灯管6，每八根为组，每组的所述红外线灯管6左右各四根对称环绕于所述连杆3四周设置。值得一提的是，所述通道2长度可适工况需要和场地环境进行设置，所述通道2内的红外线等管组数也可以随机应变，在本实施例中，如图1所示，被设置成四组间隔设置，在其他实施方式中，还可以被实施为像是两组、三组等，只要是如图所示的环绕设置，都可以实现相同或类似效果，但为了节约物料，最好所述通道2不要设置太长，因为连杆也不能在通道内长时间停留影响对连杆表面温度的控制。

具体地，其中设置在顶部的红外线灯管6的安装角度为高于连杆3并向下倾斜，确保所述连杆3顶部可以被照射。设置在底部的红外线灯管6低于所述连杆3并向上倾斜，确保所述连杆3底部可以被照射，同时由于所述连杆3是浸泡后进入所述烘道2，如果所述红外线灯管垂直设置于所述连杆3的底部将会受到水滴滴落到所述红外线灯管的表面而容易引起灯管爆炸，影响工序的正常进行。与所述连杆3等高的红外线灯管6的安装角度为水平安装，保证红外线直接照射到所述连杆3上。

具体地，其中所述红外线灯管6与安装在所述烘道体1上方的控制器8电连接。

具体地，所述红外烘道装置包括一挂链和一桁架，所述挂链被设置在根据现场环境而设置的所述桁架5上，所述桁架5穿过所述红外烘道2内。

进一步地，所述挂链包括至少一挂钩4，所述连杆3设置在所述挂钩4处，所述挂链被设置在所述桁架5上并经由一动力装置传动连接，所述动力装置包括电机、所述电机转动轴端部的带轮与变速器转动轴端部的带轮皮带连接，所述变速器的输出轴与第一链轮链连接，所述第一链轮与第二链轮同轴连接，所述第二链轮与第三链轮链连接。

具体地，本实用新型提供一种发动机连杆的防锈工艺，它包括下列步骤：

(1)清洗步骤，在一清洗房中对一挂链上的至少一连杆进行清洗，去除所述连杆表面上的油污和铁屑；

(2)漂洗步骤，所述连杆随挂链沿循环轨道移动到一漂洗房中对进行漂洗，利用掺有防锈油的清洗液对所述连杆进行初步上油；

(3)烘干步骤，所述连杆随挂链沿循环轨道移动到一烘干房中对所述连杆进行烘干，蒸发所述连杆表面上多余的水份；

(4)成膜步骤，在盛有水溶性的防锈化合物的浸泡箱中加入成膜助剂，所述成膜助剂约为所述防锈化合物质量的0.5％，对加入所述成膜助剂的水溶性防锈化合物进行5分钟的搅拌后，所述连杆随挂链沿循环轨道移动到成膜区处放入浸泡箱中进行充分浸泡，浸泡时间 30秒；

(5)红外干燥步骤，已浸泡好的所述连杆继续沿循环轨道进入烘道直行，并经红外线照射强化30秒，使得红外线的作用而使所述连杆表面温度升高，进而蒸发掉所述连杆表面上多余的水份。

在上述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺中，在所述红外干燥步骤中，在烘道内挂链的左右两侧被设置若干波长为760-800纳米红外线灯管，所述红外线灯管采用石英玻璃材质并安装不锈钢镜面反射罩，保证所有红外线能量最大程度作用与连杆。

在所述红外干燥步骤前还可以进行测试通过调整红外线灯管的输出功率来控制所述连杆表面温度不超过90度，然后在正式的红外干燥步骤中，直接采用测试出的功率，以保证连杆表面温度不超过90度，避免干燥过度导致损坏连杆，同时避免温度达到100度时，连杆表面会产生水汽。

优选地，其中设置在顶部的红外线灯管的安装角度为高于连杆并向下倾斜，确保所述连杆顶部可以被照射；设置在底部的红外线灯管低于所述连杆并向上倾斜，确保所述连杆底部可以被照射；与所述连杆等高的红外线灯管的安装角度为水平安装，保证红外线直接照射到所述连杆上。

在上述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺中，在所述红外干燥步骤后，暂停挂链随链条移动，卸下已烘干的工件，并重新悬挂需防锈的连杆于挂链上并沿循环轨道运行以循环防锈工艺。此外，经过本防锈工艺后的连杆，工人直接抓取下连杆不会在连杆表面留下指纹。

由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型使连杆竖直方向放入挂链上，循环轨道和挂钩4以及盛有加入成膜助剂的水溶性防锈化合物的浸泡箱的设置，使工件表面成膜浸涂的更加均匀，而且成膜速度；通过本实用新型的防锈工艺工序的处理，使连杆可以保持一定的清洁度，以及很好的防锈功效，强化防锈涂层与连杆的附着力。本实用新型操作简便，效果明显，不但满足了自动化工艺要求，减少了人工成本，同时也节约了很多物料方面的成本。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (8)

1.一种红外烘道装置，用于对至少一发动机连杆烘干，其特征在于，所述红外烘道装置包括一烘道体和至少一红外线灯管，所述红外线灯管被设置在所述烘道体内壁形成的通道中并且沿着所述烘道体的两侧内壁上布置，其中设置在顶部的所述红外线灯管的安装角度为高于所述发动机连杆并向下倾斜，确保所述发动机连杆顶部可以被照射；设置在底部的所述红外线灯管低于所述发动机连杆并向上倾斜，确保所述发动机连杆底部可以被照射；与所述发动机连杆等高的所述红外线灯管的安装角度为水平安装，以保证红外线直接照射到所述发动机连杆上。

2.如权利要求1所述的红外烘道装置，其中所述烘道体的两侧内壁共设有至少八根红外线灯管，每八根为组，每组的红外线灯管分左右各四根对称环绕于所述发动机连杆四周设置，所述通道呈长方体形，根据所述通道的长度设置组数至少为1组。

3.如权利要求1所述的红外烘道装置，其中所述红外线灯管采用石英玻璃材质，波长为760-800纳米。

4.如权利要求1所述的红外烘道装置，其中所述红外线灯管被安装在一不锈钢镜面反射罩里，并通过固定在所述不锈钢镜面反射罩一端的安装支架固定于所述烘道体的内壁上。

5.如权利要求1所述的红外烘道装置，其中所述红外线灯管与安装在所述烘道体上方的控制器电连接。

6.如权利要求1所述的红外烘道装置，其中所述红外烘道装置包括一桁架和一挂链，所述挂链被设置在根据现场环境而设置的所述桁架上。

7.如权利要求6所述的红外烘道装置，其中所述挂链包括至少一挂钩，连杆被设置在所述挂钩处，所述挂链被设置在所述桁架上并经由一动力装置传动连接，所述动力装置包括电机、所述电机转动轴端部的带轮与变速器转动轴端部的带轮皮带连接，所述变速器的输出轴与第一链轮链连接，所述第一链轮与第二链轮同轴连接，所述第二链轮与第三链轮链连接。

8.如权利要求7所述的红外烘道装置，其中所述通道呈长方体形，所述桁架穿过所述通道，所述通道两端为所述挂链输送所述连杆的出入口。