CN208803360U - 一种公铁合建钢桁梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种公铁合建钢桁梁。包括上层桥面结构；上层桥面结构包括上弦杆、上层主横梁和上层桥面板；多根上层主横梁布置于两根上弦杆上；上层桥面板铺设在上层主横梁上；还包括下层桥面结构；下层桥面结构包括下弦杆；下弦杆通过腹杆固定于上弦杆正下方，下弦杆之间设置有多根下层主横梁；下层主横梁包括位于两根下弦杆之间的主体部分和沿横桥向伸出下弦杆外的悬挑部分；主体部分上铺设有下层公路桥面板形成下层公路桥面；悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板形成下层铁路桥面。本实用新型的公铁合建钢桁梁有利于结构受力，降低工程造价，同时可以减小公路交通与铁路运营的相互影响。

Description

一种公铁合建钢桁梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种公铁合建钢桁梁。

背景技术

目前大跨度公铁两用桥梁常采用钢桁梁，一般上层布置公路，下层布置铁路，均位于主桁的中间。近年来我国经济高速发展，公铁合建桥梁越来越多，采用双层公路交通和铁路，可以节省工程造价，节省通道资源，若采用传统的布置方式，铁路布置在下层中间，造成主桁间距大，横梁受力大，将大大增加用钢量，公路交通与铁路运营的相互影响也较大，不利于大桥的运营安全。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种公铁合建钢桁梁。

本实用新型的技术方案为：一种公铁合建钢桁梁，包括上层桥面结构；所述的上层桥面结构包括上弦杆、上层主横梁和上层桥面板；所述的上弦杆沿顺桥向布置；所述的上层主横梁沿横桥向布置，多根上层主横梁沿顺桥向方向间隔布置于两根上弦杆上；所述的上层桥面板铺设在上层主横梁上形成上层公路桥面；

其特征在于：还包括下层桥面结构；所述的下层桥面结构包括下弦杆；所述的下弦杆沿顺桥向布置、通过腹杆固定于上弦杆正下方，两根沿横桥向间隔布置的下弦杆之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层主横梁；所述的下层主横梁包括位于两根下弦杆之间的主体部分和沿横桥向伸出下弦杆外的悬挑部分；所述的主体部分上铺设有下层公路桥面板形成下层公路桥面；所述的悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板形成下层铁路桥面。

进一步的位于下弦杆横桥向两侧的两组悬挑部分以下层公路桥面的中线为中心对称布置。

进一步的所述的腹杆包括沿竖直方向固定在上弦杆和下弦杆上的竖杆以及沿竖直方向固定在相邻两根竖杆之间的斜杆。

进一步的相邻两根上层主横梁之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的上层次横梁；所述的上层次横梁横桥向两端分别固定在两根上弦杆上。

进一步的相邻两根下层主横梁之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层次横梁；所述的下层次横梁横桥向两端分别固定在两根下弦杆上。

进一步的所述的斜杆上端锚固在竖杆与上层次横梁连接处，下端锚固在竖杆与下层次横梁连接处。

进一步的还包括吊杆；所述的吊杆锚固在上层主横梁沿横桥向方向伸出上弦杆的端部上。

进一步的所述的上弦杆上设置有沿顺桥向布置的护栏。

本实用新型的公铁合建钢桁梁，上层布置公路，下层布置公路和铁路，上下层公路位于主桁内侧，铁路位于主桁外侧，有利于结构受力，降低工程造价，同时可以减小公路交通与铁路运营的相互影响，有利于公铁合建桥梁的运营安全。

附图说明

图1：本实用新型的钢桁梁和横断面示意图；

图2：本实用新型的腹杆结构示意图；

图3：本实用新型的上层桥面结构俯视图；

图4：本实用新型的下层桥面结构俯视图；

其中：1—上弦杆；2—上层主横梁；3—上层桥面板；4—下弦杆；5—下层主横梁；6—下层公路桥面板；7—下层铁路桥面板；8—吊杆；9—护栏；10—竖杆；11—斜杆；12—上层次横梁；13—下层次横梁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～4，一种公铁合建钢桁梁，本实施例的钢桁梁为双层桥面，公铁两用。钢桁梁包括上层桥面结构和下层桥面结构，其中上层桥面为公路桥面，下层桥面为公铁两用桥面结构。

如图1和3所示，本实施例的上层桥面结构包括上弦杆1、上层主横梁2和上层桥面板3。上弦杆1沿顺桥向布置，两根上弦杆1沿横桥向方向间隔布置。两根上弦杆1之间设置有上层主横梁2和上层次横梁12，多根上层主横梁2和多根上层次横梁12沿顺桥向方向间隔布置于两根上弦杆1上，上层主横梁2的横桥向两端穿过上弦杆1与吊杆8固定连接，即上层主横梁2穿过上弦杆1的端部作为与吊杆8的吊点使用。相邻两根上层主横梁2之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的上层次横梁12，上层次横梁12横桥向两端分别固定在两根上弦杆1上。上层桥面板3铺设在上层主横梁2上形成上层公路桥面。另外，上弦杆1上设置有沿顺桥向布置的护栏9。

如图1和4所示，本实施例的下层桥面结构包括下弦杆4，下弦杆4沿顺桥向布置、通过腹杆固定于上弦杆1正下方，两根沿横桥向间隔布置的下弦杆4之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层主横梁5和下层次横梁13，下层主横梁5沿横桥向方向穿过下弦杆4，下层主横梁5包括位于两根下弦杆4之间的主体部分和沿横桥向伸出下弦杆4外的悬挑部分，主体部分上铺设有下层公路桥面板6形成下层公路桥面，悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板7形成下层铁路桥面。

其中，位于下弦杆4横桥向两侧的两组悬挑部分以下层公路桥面的中线为中心对称布置。悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板7。

下层公路桥面板6铺设在两根下弦杆4之间，如同上层公路桥面结构，本实施例在相邻两根下层主横梁5之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层次横梁13，下层次横梁13横桥向两端分别固定在两根下弦杆4上。即下层公路桥面板6实际上铺设在下层主横梁5的主体部分和下层次横梁13上。下层公路桥面结构与上层公路桥面结构相同，宽度相同。

本实施例的下弦杆4通过腹杆固定在上弦杆1的正下方，如图2所示，腹杆包括沿竖直方向固定在上弦杆1和下弦杆4上的竖杆10以及沿竖直方向固定在相邻两根竖杆10之间的斜杆11。为了提高结构稳定性，如图2所示，斜杆11上端锚固在竖杆10与上层次横梁12连接处，下端锚固在竖杆10与下层次横梁13连接处。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种公铁合建钢桁梁，包括上层桥面结构；所述的上层桥面结构包括上弦杆(1)、上层主横梁(2)和上层桥面板(3)；所述的上弦杆(1)沿顺桥向布置；所述的上层主横梁(2)沿横桥向布置，多根上层主横梁(2)沿顺桥向方向间隔布置于两根上弦杆(1)上；所述的上层桥面板(3)铺设在上层主横梁(2)上形成上层公路桥面；

其特征在于：还包括下层桥面结构；所述的下层桥面结构包括下弦杆(4)；所述的下弦杆(4)沿顺桥向布置、通过腹杆固定于上弦杆(1)正下方，两根沿横桥向间隔布置的下弦杆(4)之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层主横梁(5)；所述的下层主横梁(5)包括位于两根下弦杆(4)之间的主体部分和沿横桥向伸出下弦杆(4)外的悬挑部分；所述的主体部分上铺设有下层公路桥面板(6)形成下层公路桥面；所述的悬挑部分上铺设有下层铁路桥面板(7)形成下层铁路桥面。

2.如权利要求1所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：位于下弦杆(4)横桥向两侧的两组悬挑部分以下层公路桥面的中线为中心对称布置。

3.如权利要求1所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：所述的腹杆包括沿竖直方向固定在上弦杆(1)和下弦杆(4)上的竖杆(10)以及沿竖直方向固定在相邻两根竖杆(10)之间的斜杆(11)。

4.如权利要求3所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：相邻两根上层主横梁(2)之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的上层次横梁(12)；所述的上层次横梁(12)横桥向两端分别固定在两根上弦杆(1)上。

5.如权利要求3所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：相邻两根下层主横梁(5)之间设置有多根沿顺桥向间隔布置的下层次横梁(13)；所述的下层次横梁(13)横桥向两端分别固定在两根下弦杆(4)上。

6.如权利要求4或5所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：所述的斜杆(11)上端锚固在竖杆(10)与上层次横梁(12)连接处，下端锚固在竖杆(10)与下层次横梁(13)连接处。

7.如权利要求1所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：还包括吊杆(8)；所述的吊杆(8)锚固在上层主横梁(2)沿横桥向方向伸出上弦杆(1)的端部上。

8.如权利要求1所述的一种公铁合建钢桁梁，其特征在于：所述的上弦杆(1)上设置有沿顺桥向布置的护栏(9)。