CN208803155U - 电泳滑撬防脱限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电泳滑撬防脱限位结构，包括摆杆支撑机构和滑撬支撑机构，摆杆支撑机构包括有支撑销，滑撬支撑机构包括有碗形支撑框，碗形支撑框内形成碗形凹槽，支撑销与碗形凹槽活动配合，滑撬支撑机构还包括有导向防脱块，摆杆支撑机构还包括有防脱限位块，防脱限位块设有倒V字型限位槽，支撑销与碗形凹槽抵接并纵向摆动时，导向防脱块恰好与倒V字型的限位槽接触配合。倒V字型的限位槽此时限制了导向防脱块纵向平面的摆动角度以及垂直向上移动，从而限制了滑撬支撑机构在车身倾斜进出槽液时发生滑移和侧翻而导致脱落，提高了滑撬运行的稳定性。

Description

电泳滑撬防脱限位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车电泳涂装技术领域，具体地指一种电泳滑撬防脱限位结构。

背景技术

摆杆输送机由于在汽车车身入槽时浸入角度可达45°，入槽速度快、排气好，可以提升产品质量，常常和滑橇输送系统一起形成自动化程度高的输送系统，用于产量大、产品质量高的汽车涂装线。车身固定在滑橇上与摆杆输送机的摆杆连接时通常是滑橇搁置在摆杆上，这样当摆杆带动滑橇入槽及出槽时需要使得车身和滑橇倾斜45°角度，当车身倾斜后，由于重力的作用车身带动滑橇有下滑趋势，而当车身进入槽液后由于车身的空腔结构，会有槽液浮力作用车身，使得车身及滑橇又有上浮趋势，另外，当车身在倾斜并且进、出槽液时，车身及滑橇有翻转趋势，因此车身与滑橇在前处理、电泳输送过程中不稳定，易滑移和侧翻，如何防止滑橇在与摆杆的连接处脱落是摆杆输送机的关键。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种在前处理和电泳过程中可保持稳定、不易脱落的电泳滑撬防脱限位结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种电泳滑撬防脱限位结构，包括摆杆支撑机构和滑撬支撑机构，所述摆杆支撑机构包括有支撑销，所述滑撬支撑机构包括有碗形支撑框，所述碗形支撑框内形成碗形凹槽，所述支撑销与碗形凹槽活动配合，其特征在于：所述滑撬支撑机构还包括有导向防脱块，所述摆杆支撑机构还包括有防脱限位块，所述防脱限位块设有倒字V型的限位槽，所述支撑销与碗形凹槽抵接并纵向摆动时，所述导向防脱块恰好与倒V字型的限位槽接触配合。

进一步地，所述摆杆支撑机构还包括与摆杆固定的底板，所述底板上设有竖直的支撑销，所述支撑销顶端设有球形顶帽，所述顶帽与碗形凹槽活动配合。

更进一步地，所述底板上端通过限位板与防脱限位块固定连接，所述防脱限位块的中部设有竖直通道，所述竖直通道下方设有倒V字型的限位槽。

更进一步地，所述竖直通道的上方设有V字型的缩口。

更进一步地，所述限位板与支撑销通过加强筋固定连接。

进一步地，所述滑撬支撑机构还包括与滑撬固定连接的连接板，所述连接板的侧面与碗型支撑框固定连接，所述导向防脱块固定在碗形支撑框的侧面上。

更进一步地，所述导向防脱块为下端部为锥形的细长方块。

本实用新型的有益效果是：滑撬支撑机构上设有导向防脱块，摆杆支撑机构设有防脱限位块，防脱限位块设有倒V字型的限位槽，当支撑销与碗形凹槽抵接并纵向摆动时，导向防脱块恰好与倒V字型的限位槽接触配合，此时限制了导向防脱块纵向平面的摆动角度以及垂直向上移动，从而限制了滑撬支撑机构在车身倾斜进出槽液时发生滑移和侧翻而导致脱落，提高了稳定性。

附图说明

图1为滑撬与摆杆连接处的结构示意图。

图2为滑撬支撑机构结构示意图。

图3为摆杆支撑机构结构示意图。

图4为滑撬在摆杆上为水平状态时的示意图。

图5为滑撬在摆杆上前摆最大角度时的示意图。

图6为滑撬在摆杆上后摆最大角度时的示意图。

图中各部件标号如下：摆杆支撑机构1、防脱限位块11、限位槽111、竖直通道112、缩口113、限位板12、加强筋13、顶帽14、支撑销15、底板16、滑撬支撑机构2、连接板21、碗型支撑框22、碗型凹槽221、导向防脱块23、摆杆3、滑撬4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1～3所示，一种用于汽车涂装的电泳滑撬防脱限位结构，包括摆杆支撑机构1和滑撬支撑机构2，摆杆支撑机构1包括垂直设置的支撑销15，滑撬支撑机构2包括碗形支撑框22，碗形支撑框22由钢板弯曲而成，碗形支撑框22内部形成开口朝下的碗形凹槽221，支撑销15与碗形凹槽221的顶部抵接并可相对碗形支撑框22实现纵向平面内的摆动，滑撬支撑机构2还包括导向防脱块23，摆杆支撑机构1还包括防脱限位块11，防脱限位块11的下部设有倒V字型的限位槽111，支撑销15与碗形凹槽221抵接并在纵向竖直平面内摆动时，导向防脱块23恰好与倒V字型的限位槽111的内壁接触。

上述技术方案中，摆杆支撑机构1还包括有固定在摆杆3上的底板16，底板16上设有竖直的支撑销15，支撑销15顶端设有球形的顶帽14，顶帽14与碗形凹槽221活动配合，底板上端1通过限位板12与防脱限位块11固定连接，防脱限位块11从上到下依次设有缩口113、竖直通道112和倒V字型的限位槽111，V型限位槽111的两侧内壁与垂直面的夹角均为45°，使得车身在进出槽液时的最大倾斜角均为45°，限位板12与支撑销15通过加强筋13固定连接。

上述技术方案中，滑撬支撑机构2还包括有与滑撬4固螺栓连接的连接板21，连接板21的侧面与碗型支撑框22焊接固定，导向防脱块23固定在碗形支撑框22的侧面上，导向防脱块23为下端部为锥形的细长方块。这样，当滑撬支撑机构2从上往下与摆杆支撑机构1配合时，导向防脱块23的锥形端面可以准确地从防脱限位块11上面的缩口113穿过。

本实用新型所述的电泳滑撬防脱限位结构工作过程如下：

如图4～6所示，当滑撬4所在的车身进入电泳工序时，滑撬4以及支撑机构2保持不动，摆杆3以及摆杆支撑机构1从下往上运动，在支撑销15插入碗形凹槽221的同时，导向防脱块23依次穿过防脱限位块11的缩口113、竖直通道112和倒V字型的限位槽111，且导向防脱块23在横向上被限位板12所限制，因此滑撬4的横向移动被限制。当滑撬4以及滑撬支撑机构2在进出槽液时，摆杆3以及摆杆支撑机构1仍保持垂直状态，滑撬4和滑撬支撑机构2在纵向平面内先后往前或往后摆动45°，此时导向防脱块23正好先后依次与倒V字型的限位槽111的两侧内壁抵接并贴合，限制了滑撬支撑机构2和滑撬4进一步摆动，且在摆动过程中，导向防脱块23与竖直通道112始终呈一定夹角，不会因为垂直方向的浮力以及斜向的槽液阻力而使得导向防脱块23从竖直通道112中脱离，防止了滑撬4以及车身发生滑移和脱落，造成生产线停工等不良影响。

Claims (7)

1.一种电泳滑撬防脱限位结构，包括摆杆支撑机构(1)和滑撬支撑机构(2)，所述摆杆支撑机构(1)包括支撑销(15)，所述滑撬支撑机构(2)包括碗形支撑框(22)，所述碗形支撑框(22)内部形成碗形凹槽(221)，所述支撑销(15)与碗形凹槽(221)活动配合，其特征在于：所述滑撬支撑机构(2)还包括导向防脱块(23)，所述摆杆支撑机构(1)还包括防脱限位块(11)，所述防脱限位块(11)设有倒V字型的限位槽(111)，所述碗形凹槽(221)与支撑销(15)抵接并纵向摆动时，所述导向防脱块(23)恰好与限位槽(111)接触配合。

2.根据权利要求1所述的电泳滑撬防脱限位结构，其特征在于：所述摆杆支撑机构(1)还包括与摆杆(3)固定连接的底板(16)，所述底板(16)上设有支撑销(15)，所述支撑销(15)顶端设有球形顶帽(14)，所述顶帽(14)与碗形凹槽(221)活动配合。

3.根据权利要求2所述的电泳滑撬防脱限位结构，其特征在于：所述底板(16)上端通过限位板(12)与防脱限位块(11)固定连接，所述防脱限位块(11)的中部设有竖直通道(112)，所述竖直通道(112)下方设有倒V字型的限位槽(111)。

4.根据权利要求3所述的电泳滑撬防脱限位结构，其特征在于：所述竖直通道(112)的上方设有V字型的缩口(113)。

5.根据权利要求3所述的电泳滑撬防脱限位结构，其特征在于：所述限位板(12)与支撑销(15)通过加强筋(13)固定连接。

6.根据权利要求1所述的电泳滑撬防脱限位结构，其特征在于：所述滑撬支撑机构(2)还包括与滑撬(4)固定连接的连接板(21)，所述连接板(21)的侧面与碗型支撑框(22)固定连接，所述导向防脱块(23)固定在碗形支撑框(22)的侧面上。

7.根据权利要求6所述的电泳滑撬防脱限位结构，其特征在于：所述导向防脱块(23)为下端部为锥形的细长方块。