CN208801904U - 一种新型货车防护雨篷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型货车防护雨篷，包括车厢，所述车厢前端设有龙门架，所述车厢四周均设有第一魔术贴，且所述第一魔术贴与车厢固定连接，所述第一魔术贴下方均设有固定挂钩，且所述固定挂钩与车厢固定连接，所述车厢与龙门架顶部设有篷布，所述篷布包括前挡部、中挡部与后挡部，所述前挡部、中挡部与后挡部分别设于车厢前侧、顶部与后侧，所述篷布内侧边缘均设有第二魔术贴，且所述第二魔术贴与第一魔术贴匹配，所述第二魔术贴下方设有弹性带，所述弹性带底端连接有挂环，所述挂环包括固定件与固定槽，结构简单，设计合理，能够方便雨篷收卷，装卸货物，同时对货物能够更好的进行遮挡，避免雨水从侧面进入车厢。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型货车防护雨篷，属于货车雨篷技术领域。
背景技术
工具车、货车、小型皮卡等货运车辆为了防止货仓内货物风吹雨淋，经常会加装防护罩，传统防护罩一般为一整块油布或网布，采用多根绳索中心捆扎和四周捆绑的方式与货仓固定，其安装使用麻烦，一般需要多人多处同时捆扎才能牢固，同时绳索过多也容易缠绕打结，给日常使用及维护带来了很多不便，因此，需要进一步改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种新型货车防护雨篷，结构简单，设计合理，能够方便雨篷收卷，装卸货物，同时对货物能够更好的进行遮挡，避免雨水从侧面进入车厢，通过设置第一魔术贴与第二魔术贴，可以使雨篷与车厢边缘更好的贴合，避免篷布边缘被风吹起，使雨水从侧面进入车厢，对货物造成损坏，通过设置前挡部、中挡部与后挡部，能够分别对车厢前侧、顶部与后侧进行防护，使雨水不能从车厢前侧、顶部与后侧进入，能够对车厢内的货物进行全面的防护，通过设置弹性带与固定挂钩，能够将篷布与车厢进行固定，使雨篷与车厢更加贴合，防止篷布被吹起，影响雨篷对车厢的防护，甚至影响其他车辆行驶，通过设置固定槽，能够套装在固定挂钩外侧，防止固定挂钩晃动，影响稳定性，同时不影响固定挂钩的功能，通过设置限位弹片，能够对固定挂钩进行限位，防止在车辆颠簸时，挂钩脱离，通过设置拉链，能够在装货卸货时直接将雨篷顶部卷起，不需要再将雨篷收起，节约时间，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种新型货车防护雨篷，包括车厢，其特征在于，所述车厢前端设有龙门架，所述车厢四周均设有第一魔术贴，且所述第一魔术贴与车厢固定连接，所述第一魔术贴下方均设有固定挂钩，且所述固定挂钩与车厢固定连接，所述车厢与龙门架顶部设有篷布，所述篷布包括前挡部、中挡部与后挡部，所述前挡部、中挡部与后挡部分别设于车厢前侧、顶部与后侧，所述篷布内侧边缘均设有第二魔术贴，且所述第二魔术贴与第一魔术贴匹配，所述第二魔术贴下方设有弹性带，所述弹性带底端连接有挂环，所述挂环包括固定件与固定槽，且所述固定件与固定槽固定连接，所述前挡部内侧与外侧表面对应位置也分别设有第二魔术贴与第一魔术贴，且所述第二魔术贴设于龙门架下方，所述固定槽内腔设有限位弹片，所述中挡部两侧对称设有拉链。
进一步而言，所述篷布与车厢、龙门架的连接处均设有防护垫。
进一步而言，所述篷布与弹性带的连接处均设有加强垫，且所述弹性带与加强垫、篷布缝合固定。
进一步而言，所述后挡部上弹性带数量为4个，且相邻的弹性带之间的距离相同。
进一步而言，所述后挡部内腔设有标杆，且所述标杆的长度小于后挡部的宽度。
进一步而言，所述拉链与中挡部底边的夹角为30-45度。
本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的一种新型货车防护雨篷，结构简单，设计合理，能够方便雨篷收卷，装卸货物，同时对货物能够更好的进行遮挡，避免雨水从侧面进入车厢，通过设置第一魔术贴与第二魔术贴，可以使雨篷与车厢边缘更好的贴合，避免篷布边缘被风吹起，使雨水从侧面进入车厢，对货物造成损坏，通过设置前挡部、中挡部与后挡部，能够分别对车厢前侧、顶部与后侧进行防护，使雨水不能从车厢前侧、顶部与后侧进入，能够对车厢内的货物进行全面的防护，通过设置弹性带与固定挂钩，能够将篷布与车厢进行固定，使雨篷与车厢更加贴合，防止篷布被吹起，影响雨篷对车厢的防护，甚至影响其他车辆行驶，通过设置固定槽，能够套装在固定挂钩外侧，防止固定挂钩晃动，影响稳定性，同时不影响固定挂钩的功能，通过设置限位弹片，能够对固定挂钩进行限位，防止在车辆颠簸时，挂钩脱离，通过设置拉链，能够在装货卸货时直接将雨篷顶部卷起，不需要再将雨篷收起，节约时间。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种新型货车防护雨篷剖视图。
图2是本实用新型一种新型货车防护雨篷车厢俯视图。
图3是本实用新型一种新型货车防护雨篷后挡部结构图。
图4是本实用新型一种新型货车防护雨篷挂环结构图。
图中标号：1、车厢；2、龙门架；3、第一魔术贴；4、固定挂钩； 5、篷布；6、前挡部；7、中挡部；8、后挡部；9、第二魔术贴；10、弹性带；11、挂环；12、固定件；13、固定槽；14、限位弹片；15、拉链；16、防护垫；17、加强垫；18、标杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图4所示，一种新型货车防护雨篷，包括车厢1，所述车厢1前端设有龙门架2，所述车厢1四周均设有第一魔术贴3，且所述第一魔术贴3与车厢1固定连接，所述第一魔术贴3下方均设有固定挂钩4，且所述固定挂钩4与车厢1固定连接，所述车厢1与龙门架2顶部设有篷布5，所述篷布5包括前挡部6、中挡部7与后挡部 8，能够分别对车厢1前侧、顶部与后侧进行防护，使雨水不能从车厢1前侧、顶部与后侧进入，能够对车厢1内的货物进行全面的防护，所述前挡部6、中挡部7与后挡部8分别设于车厢1前侧、顶部与后侧，所述篷布5内侧边缘均设有第二魔术贴9，且所述第二魔术贴9 与第一魔术贴3匹配，可以使雨篷与车厢1边缘更好的贴合，避免篷布5边缘被风吹起，使雨水从侧面进入车厢1，对货物造成损坏，所述第二魔术贴9下方设有弹性带10，所述弹性带10底端连接有挂环 11，能够将篷布5与车厢1进行固定，使雨篷与车厢1更加贴合，防止篷布5被吹起，影响雨篷对车厢1的防护，甚至影响其他车辆行驶，所述挂环11包括固定件12与固定槽13，能够套装在固定挂钩4外侧，防止固定挂钩4晃动，影响稳定性，同时不影响固定挂钩4的功能，且所述固定件12与固定槽13固定连接，所述前挡部6内侧与外侧表面对应位置也分别设有第二魔术贴9与第一魔术贴3，且所述第二魔术贴9设于龙门架2下方，所述固定槽13内腔设有限位弹片14，能够对固定挂钩4进行限位，防止在车辆颠簸时，挂钩脱离，所述中挡部7两侧对称设有拉链15，能够在装货卸货时直接将雨篷顶部卷起，不需要再将雨篷收起，节约时间。
所述篷布5与车厢1、龙门架2的连接处均设有防护垫16，所述篷布5与弹性带10的连接处均设有加强垫17，防止在使用过程中，弹性带10将篷布5拉坏，且所述弹性带10与加强垫17、篷布5缝合固定，所述后挡部8上弹性带10数量为4个，且相邻的弹性带10 之间的距离相同，所述后挡部8内腔设有标杆18，能够方便篷布5 卷起，同时也方便固定，且所述标杆18的长度小于后挡部8的宽度，所述拉链15与中挡部7底边的夹角为30-45度。
本实用新型工作原理：在安装时，将篷布5罩在车厢1上，通过魔术贴将篷布5与车厢1贴合，通过挂环11与固定挂钩4，将篷布5 与车厢1固定，在装卸货物时，将后挡部8的挂环11取下，拉开拉链15，通过标杆18将篷布5卷起，通过前挡部6的魔术贴将篷布5 进行固定，方便货物装卸。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型货车防护雨篷，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)前端设有龙门架(2)，所述车厢(1)四周均设有第一魔术贴(3)，且所述第一魔术贴(3)与车厢(1)固定连接，所述第一魔术贴(3)下方均设有固定挂钩(4)，且所述固定挂钩(4)与车厢(1)固定连接，所述车厢(1)与龙门架(2)顶部设有篷布(5)，所述篷布(5)包括前挡部(6)、中挡部(7)与后挡部(8)，所述前挡部(6)、中挡部(7)与后挡部(8)分别设于车厢(1)前侧、顶部与后侧，所述篷布(5)内侧边缘均设有第二魔术贴(9)，且所述第二魔术贴(9)与第一魔术贴(3)匹配，所述第二魔术贴(9)下方设有弹性带(10)，所述弹性带(10)底端连接有挂环(11)，所述挂环(11)包括固定件(12)与固定槽(13)，且所述固定件(12)与固定槽(13)固定连接，所述前挡部(6)内侧与外侧表面对应位置也分别设有第二魔术贴(9)与第一魔术贴(3)，且所述第二魔术贴(9)设于龙门架(2)下方，所述固定槽(13)内腔设有限位弹片(14)，所述中挡部(7)两侧对称设有拉链(15)。
2.根据权利要求1所述一种新型货车防护雨篷，其特征在于：所述篷布(5)与车厢(1)、龙门架(2)的连接处均设有防护垫(16)。
3.根据权利要求1所述一种新型货车防护雨篷，其特征在于：所述篷布(5)与弹性带(10)的连接处均设有加强垫(17)，且所述弹性带(10)与加强垫(17)、篷布(5)缝合固定。
4.根据权利要求1所述一种新型货车防护雨篷，其特征在于：所述后挡部(8)上弹性带(10)数量为4个，且相邻的弹性带(10) 之间的距离相同。
5.根据权利要求1所述一种新型货车防护雨篷，其特征在于：所述后挡部(8)内腔设有标杆(18)，且所述标杆(18)的长度小于后挡部(8)的宽度。
6.根据权利要求1所述一种新型货车防护雨篷，其特征在于：所述拉链(15)与中挡部(7)底边的夹角为30-45度。
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| CN201821642329.8U CN208801904U (zh) | 2018-10-10 | 2018-10-10 | 一种新型货车防护雨篷 |
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| CN (1) | CN208801904U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110834576A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-02-25 | 上海海洋大学 | 风电结合式冷藏车 |
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2018
- 2018-10-10 CN CN201821642329.8U patent/CN208801904U/zh not_active Expired - Fee Related
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