CN204674452U - 一种载货车用货仓防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载货车用货仓防护罩，包括前挡部(1)与后挡部(2)，所述前挡部(1)为一平面结构，后挡部(2)为一包裹货仓的曲面结构，前挡部(1)上边及侧边与后挡部(2)的前边缝合，从而形成一个整体；所述前挡部(1)和后挡部(2)除缝合处外的各条边设有穿绳孔(3)，一固紧绳(4)交替穿过各穿绳孔(3)后汇合固定连接在一起。所述固紧绳(4)四周设有若干伸缩绑带(5)，所述伸缩绑带(5)末端设有挂钩(6)与货仓下部连接。本实用新型防护罩收纳安装方便，可以实现单人快速安装使用，结构简单牢固，造型美观，成本低，能够快速推广。

Description

一种载货车用货仓防护罩

技术领域

本实用新型涉及一种车罩，属于运输设施附件领域，特别是涉及一种载货车用货仓防护罩。

背景技术

工具车、货车、小型皮卡等货运车辆为了防止货仓内货物风吹雨淋，经常会加装防护罩。传统防护罩一般为一整块油布或网布，采用多根绳索中心捆扎和四周捆绑的方式与货仓固定。其安装使用麻烦，一般需要多人多处同时捆扎才能牢固，同时绳索过多也容易缠绕打结，给日常使用及维护带来了很多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单，能够单人快速安装及收纳的一种载货车用货仓防护罩。

为解决以上技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种载货车用货仓防护罩，其特征在于，包括前挡部与后挡部，所述前挡部为一平面结构，后挡部为一包裹货仓的曲面结构，前挡部上边及侧边与后挡部的前边缝合，从而形成一个整体；

所述前挡部和后挡部除缝合处外的各条边设有穿绳孔，一固紧绳交替穿过各穿绳孔后汇合固定连接在一起。

进一步的，所述固紧绳四周设有若干伸缩绑带，所述伸缩绑带末端设有挂钩与货仓下部连接。

进一步的，所述伸缩绑带为具有弹性的可拉伸型绑带。

进一步的，所述伸缩绑带为具有具有活动扣的可调节长度型绑带。

与现有技术相比，本实用新型防护罩收纳安装方便，可以实现单人快速安装使用，结构简单牢固，造型美观，成本低，能够快速推广。

附图说明

图1本实用新型一种载货车用货仓防护罩的结构示意图；

在附图中：

1-前挡部；2-后挡部；3-穿绳孔；4-固紧绳；5-伸缩绑带；6-挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步描述。

图1是本实用新型一种载货车用货仓防护罩的结构示意图，该防护罩包括前挡部1与后挡部2，所述前挡部1为一平面结构，后挡部2为一包裹货仓的曲面结构，前挡部1上边及侧边与后挡部2的前边缝合，从而形成一个整体。

所述前挡部1和后挡部2除缝合处外的各条边设有穿绳孔3，一固紧绳4交替穿过各穿绳孔3后汇合固定连接在一起。

所述固紧绳4四周设有若干伸缩绑带5，通过伸缩绑带5末端的挂钩6与货仓下部连接，并通过伸缩绑带5的下拉力，保持防护罩与货仓的固定。

本实用新型使用时先将防护罩前挡部1与后挡部2的缝合处套装在货仓前部的栏栅上，然后将其余各边套在货仓的四周后收紧固紧绳4，最后将伸缩绑带5末端的挂钩6固定在货仓下部后即可。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (4)

1.一种载货车用货仓防护罩，其特征在于，包括前挡部(1)与后挡部(2)，所述前挡部(1)为一平面结构，后挡部(2)为一包裹货仓的曲面结构，前挡部(1)上边及侧边与后挡部(2)的前边缝合，从而形成一个整体；

所述前挡部(1)和后挡部(2)除缝合处外的各条边设有穿绳孔(3)，一固紧绳(4)交替穿过各穿绳孔(3)后汇合固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种载货车用货仓防护罩，其特征在于，所述固紧绳(4)四周设有若干伸缩绑带(5)，所述伸缩绑带(5)末端设有挂钩(6)与货仓下部连接。

3.根据权利要求2所述的一种载货车用货仓防护罩，其特征在于，所述伸缩绑带(5)为具有弹性的可拉伸型绑带。

4.根据权利要求2所述的一种载货车用货仓防护罩，其特征在于，所述伸缩绑带(5)为具有活动扣的可调节长度型绑带。