CN208801844U - 一种遮阳板转杆用内杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及遮阳板技术领域,且公开了一种遮阳板转杆用内杆,包括内杆,所述内杆的左侧贯穿并延伸至移动杆的内腔且与移动杆滑动连接,所述移动杆内腔的前后两侧壁均开设有滑槽,滑槽相背一侧的右侧均固定安装有开设在移动杆上的限位孔,所述内杆的前后两侧且位于移动杆的内侧均固定安装有限位弹簧,限位弹簧相背的一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽的内部且与滑槽滑动连接的滑块,所述移动杆的左侧固定连接有限位板,所述内杆和移动杆的外侧均与遮阳板活动连接。该遮阳板转杆用内杆,提高了遮阳板转杆用内杆的实用性,使得其长度可以调节,从而使得遮阳板可以根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及遮阳板技术领域,具体为一种遮阳板转杆用内杆。
背景技术
遮阳板就是在汽车前风挡和后风挡那块,为了避免阳光刺眼设计的设备,遮阳板通过来回的搬动来调整太阳光对眼睛的照射度,有效避免了交通事故的发生,还有较好的降温作用。
遮阳板的外形大致相同,有的遮阳板上会附带着仪容镜,有的遮阳板则没有附带仪容镜,遮阳板通过套装在内杆外侧实现来回的翻折工作,内杆可以和车内顶部的卡块分离,并通过一个支点带动遮阳板放下后的左右摆动,但是现有遮阳板转杆用内杆存在着实用性较低的缺陷,其长度和高度无法根据使用需要进行调节,从而使得遮阳板无法根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,不方便使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种遮阳板转杆用内杆,具备实用性高等优点,解决了现有遮阳板转杆用内杆存在着实用性较低的缺陷,其长度和高度无法根据使用需要进行调节,从而使得遮阳板无法根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,不方便使用的问题。
(二)技术方案
为实现上述实用性高目的,本实用新型提供如下技术方案:一种遮阳板转杆用内杆,包括内杆,所述内杆的左侧贯穿并延伸至移动杆的内腔且与移动杆滑动连接,所述移动杆内腔的前后两侧壁均开设有滑槽,滑槽相背一侧的右侧均固定安装有开设在移动杆上的限位孔,所述内杆的前后两侧且位于移动杆的内侧均固定安装有限位弹簧,限位弹簧相背的一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽的内部且与滑槽滑动连接的滑块,所述移动杆的左侧固定连接有限位板,所述内杆和移动杆的外侧均与遮阳板活动连接,所述内杆右侧的顶部固定安装有调节杆,调节杆的顶部贯穿并延伸至安装杆的内部且与安装杆活动连接,所述调节杆的左右两侧且位于安装杆的内腔均固定安装有限位块,所述调节杆的右侧活动连接有压块,压块的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至安装杆外侧的螺纹杆,螺纹杆的右侧固定安装有转动盘,所述安装杆的右侧壁固定安装有位于螺纹杆外侧的套杆,套杆的内侧与螺纹杆螺纹连接,所述安装杆的顶部转动连接有安装块。
优选的,所述内杆在水平方向上的长度大于移动杆在水平方向上的长度,所述移动杆的内径大于内杆的直径。
优选的,所述限位板与移动杆呈交叉十字分布,所述限位板呈长方形。
优选的,所述遮阳板顶部的左右两侧分别套装在内杆和移动杆的外侧,所述遮阳板顶部左右两侧的内腔且位于内杆和移动杆的外侧均固定连接有增阻垫层,所述增阻垫层为橡胶垫层。
优选的,所述遮阳板上开设有通孔,所述通孔的数量为四个,每个所述通孔的直径均与移动杆相匹配。
优选的,所述调节杆由活动杆和固定杆组成,所述活动杆的顶部贯穿并延伸至固定杆的内腔且与固定杆滑动连接,所述活动杆与固定杆之间的摩擦力大于调节杆底部承重的重力。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种遮阳板转杆用内杆,具备以下有益效果:
该遮阳板转杆用内杆,通过将移动杆与车内顶壁上设置的卡块分离开,使得整个遮阳板通过安装块这一个支点进行左右翻动工作,从而实现对右侧玻璃外太阳光线的遮挡工作,通过手动拉动移动杆直至滑块从限位孔的内部延伸出移动杆内,实现对移动杆与内杆之间长度的调整和固定,然后通过手动滑动遮阳板在内杆和移动杆上的位置,进行不同角度的遮光工作,同时可以通过一只手转动转动盘,另一只手托举着底部的遮阳板,使得此时的螺纹杆带动压块向右侧转动离开,调节杆不再受到右侧压力的挤压而向安装杆的底部缓慢延伸出去,实现第一步的内杆高度位置的下降调节,然后再通过拉动调节杆底部的活动杆,使得内杆的高度位置进行二次下降调节工作,从而方便调节遮阳板不同高度位置的遮阳工作,整体结构简单,提高了遮阳板转杆用内杆的实用性,使得其长度可以调节,从而使得遮阳板可以根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,方便使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型内杆和移动杆的连接结构俯视图;
图3为本实用新型图1中A处放大图。
图中:1内杆、2移动杆、3滑槽、4限位孔、5限位弹簧、6滑块、7限位板、8遮阳板、9增阻垫层、10调节杆、11安装杆、12限位块、13压块、14螺纹杆、15转动盘、16套杆、17安装块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供如下技术方案:一种遮阳板转杆用内杆,包括内杆1,内杆1的左侧贯穿并延伸至移动杆2的内腔且与移动杆2滑动连接,内杆1在水平方向上的长度大于移动杆2在水平方向上的长度,移动杆2的内径大于内杆1的直径,在遮阳板8进行正前方阳光遮挡工作时,移动杆2此时是与车内顶壁上的卡块卡接在一起的,移动杆2内腔的前后两侧壁均开设有滑槽3,滑槽3相背一侧的右侧均固定安装有开设在移动杆2上的限位孔4,内杆1的前后两侧且位于移动杆2的内侧均固定安装有限位弹簧5,限位弹簧5相背的一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽3的内部且与滑槽3滑动连接的滑块6,移动杆2的左侧固定连接有限位板7,限位板7与移动杆2呈交叉十字分布,限位板7呈长方形,限位板7起到限位的作用,有效防止遮阳板8在水平移动时与内杆1和移动杆2的分离,内杆1和移动杆2的外侧均与遮阳板8活动连接,遮阳板8顶部的左右两侧分别套装在内杆1和移动杆2的外侧,遮阳板8顶部左右两侧的内腔且位于内杆1和移动杆2的外侧均固定连接有增阻垫层9,增阻垫层9为橡胶垫层,通过增阻垫层9可形变挤压的特点来增加遮阳板8在内杆1和移动杆2上移动时的稳定性和摩擦力,遮阳板8上开设有通孔,通孔的数量为四个,每个通孔的直径均与移动杆2相匹配,通过将移动杆2与车内顶壁上设置的卡块分离开,使得整个遮阳板8通过安装块17这一个支点进行左右翻动工作,从而实现对右侧玻璃外太阳光线的遮挡工作,通过手动拉动移动杆2直至滑块6从限位孔4的内部延伸出移动杆2内,实现对移动杆2与内杆1之间长度的调整和固定,然后通过手动滑动遮阳板8在内杆1和移动杆2上的位置,进行不同角度的遮光工作,内杆1右侧的顶部固定安装有调节杆10,调节杆10由活动杆和固定杆组成,活动杆的顶部贯穿并延伸至固定杆的内腔且与固定杆滑动连接,活动杆与固定杆之间的摩擦力大于调节杆10底部承重的重力,因此,需要手动拉伸调节杆10的长度才能进行遮阳板8高度的调节工作,使得遮阳板8不会通过自身重力而带动调节杆10的长度的拉长,调节杆10的顶部贯穿并延伸至安装杆11的内部且与安装杆11活动连接,安装杆11的底部开设有与调节杆10相适配开孔,调节杆10的左右两侧且位于安装杆11的内腔均固定安装有限位块12,限位块12的数量为两个,两个限位块12之间的距离大于安装杆11底部的开孔的直径,从而使得调节杆10延伸出安装杆11底部的时候不会完全与安装杆11分离,调节杆10的右侧活动连接有压块13,压块13的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至安装杆11外侧的螺纹杆14,螺纹杆14的右侧固定安装有转动盘15,安装杆11的右侧壁固定安装有位于螺纹杆14外侧的套杆16,套杆16的左侧贯穿并延伸至安装杆11的内腔,套杆16的右侧贯穿并延伸至安装杆11的外侧,套杆16的内侧壁开设有与螺纹杆14外侧的螺纹相适配的螺纹槽,套杆16的内侧与螺纹杆14螺纹连接,通过一只手转动转动盘15,另一只手托举着底部的遮阳板8,使得此时的螺纹杆14带动压块13向右侧转动离开,调节杆10不再受到右侧压力的挤压而向安装杆11的底部缓慢延伸出去,实现第一步的内杆1高度位置的下降调节,然后再通过拉动调节杆10底部的活动杆,使得内杆1的高度位置进行二次下降调节工作,从而方便调节遮阳板8不同高度位置的遮阳工作,整体结构简单,提高了遮阳板8转杆用内杆1的实用性,使得其长度可以调节,从而使得遮阳板8可以根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,方便使用,安装杆11的顶部转动连接有安装块17,安装块17在安装时是与车内顶壁固定连接在一起。
在使用时,将移动杆2与汽车内顶壁上的卡块卡接在一起,安装块17在安装时是与车内顶壁固定连接在一起,通过上下翻动遮阳板8进行正前方的遮阳工作,或者是将移动杆2与卡块分离开,通过安装块17这个支点,进行整个遮阳板8的左右翻动工作,实现对右侧玻璃外太阳光线的遮挡工作,并在此时可以通过调节内杆1与移动杆2之间的长度距离实现遮阳板8水平方位的调节遮阳工作,通过调节内杆1的高度位置进行不同方位的遮阳工作。
综上所述,该遮阳板转杆用内杆,通过将移动杆2与车内顶壁上设置的卡块分离开,使得整个遮阳板8通过安装块17这一个支点进行左右翻动工作,从而实现对右侧玻璃外太阳光线的遮挡工作,通过手动拉动移动杆2直至滑块6从限位孔4的内部延伸出移动杆2内,实现对移动杆2与内杆1之间长度的调整和固定,然后通过手动滑动遮阳板8在内杆1和移动杆2上的位置,进行不同角度的遮光工作,同时可以通过一只手转动转动盘15,另一只手托举着底部的遮阳板8,使得此时的螺纹杆14带动压块13向右侧转动离开,调节杆10不再受到右侧压力的挤压而向安装杆11的底部缓慢延伸出去,实现第一步的内杆1高度位置的下降调节,然后再通过拉动调节杆10底部的活动杆,使得内杆1的高度位置进行二次下降调节工作,从而方便调节遮阳板8不同高度位置的遮阳工作,整体结构简单,提高了遮阳板8转杆用内杆1的实用性,使得其长度可以调节,从而使得遮阳板8可以根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,方便使用,解决了现有遮阳板8转杆用内杆1存在着实用性较低的缺陷,其长度和高度无法根据使用需要进行调节,从而使得遮阳板8无法根据阳光照射角度的变化进行位置的移动,不方便使用的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种遮阳板转杆用内杆,包括内杆(1),其特征在于:所述内杆(1)的左侧贯穿并延伸至移动杆(2)的内腔且与移动杆(2)滑动连接,所述移动杆(2)内腔的前后两侧壁均开设有滑槽(3),滑槽(3)相背一侧的右侧均固定安装有开设在移动杆(2)上的限位孔(4),所述内杆(1)的前后两侧且位于移动杆(2)的内侧均固定安装有限位弹簧(5),限位弹簧(5)相背的一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至滑槽(3)的内部且与滑槽(3)滑动连接的滑块(6),所述移动杆(2)的左侧固定连接有限位板(7),所述内杆(1)和移动杆(2)的外侧均与遮阳板(8)活动连接,所述内杆(1)右侧的顶部固定安装有调节杆(10),调节杆(10)的顶部贯穿并延伸至安装杆(11)的内部且与安装杆(11)活动连接,所述调节杆(10)的左右两侧且位于安装杆(11)的内腔均固定安装有限位块(12),所述调节杆(10)的右侧活动连接有压块(13),压块(13)的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至安装杆(11)外侧的螺纹杆(14),螺纹杆(14)的右侧固定安装有转动盘(15),所述安装杆(11)的右侧壁固定安装有位于螺纹杆(14)外侧的套杆(16),套杆(16)的内侧与螺纹杆(14)螺纹连接,所述安装杆(11)的顶部转动连接有安装块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种遮阳板转杆用内杆,其特征在于:所述内杆(1)在水平方向上的长度大于移动杆(2)在水平方向上的长度,所述移动杆(2)的内径大于内杆(1)的直径。
3.根据权利要求1所述的一种遮阳板转杆用内杆,其特征在于:所述限位板(7)与移动杆(2)呈交叉十字分布,所述限位板(7)呈长方形。
4.根据权利要求1所述的一种遮阳板转杆用内杆,其特征在于:所述遮阳板(8)顶部的左右两侧分别套装在内杆(1)和移动杆(2)的外侧,所述遮阳板(8)顶部左右两侧的内腔且位于内杆(1)和移动杆(2)的外侧均固定连接有增阻垫层(9),所述增阻垫层(9)为橡胶垫层。
5.根据权利要求1所述的一种遮阳板转杆用内杆,其特征在于:所述遮阳板(8)上开设有通孔,所述通孔的数量为四个,每个所述通孔的直径均与移动杆(2)相匹配。
6.根据权利要求1所述的一种遮阳板转杆用内杆,其特征在于:所述调节杆(10)由活动杆和固定杆组成,所述活动杆的顶部贯穿并延伸至固定杆的内腔且与固定杆滑动连接,所述活动杆与固定杆之间的摩擦力大于调节杆(10)底部承重的重力。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111890893A (zh) * | 2020-07-22 | 2020-11-06 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种组合式汽车遮阳板 |
CN114434358A (zh) * | 2022-02-11 | 2022-05-06 | 巢湖市荣达塑业有限公司 | 一种减少掉落风险的配重块探伤工装及其控制方法 |
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