CN208801513U - 一种汽车安全气囊塑料模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安全气囊塑料模具，包括动模体和动模座板，所述动模体上端位置处通过固定安装有动模座板，所述动模座板上端位置处通过对称安装有两个把手，所述动模体下方位置处设置有定模体，所述动模导向孔和定模导向孔内部通过固定套装有导向装置，所述定模体下方位置处通过固定安装有固定座体，所述固定座体内端面左右两端位置处通过固定安装有底板固定装置，所述固定座体左右两侧上端位置处通过固定安装有卡紧装置，通过设置的导向装置能够保证动模与定模的合模紧密性以及定位的准确性；通过底板固定装置和卡紧装置能够将定模体与固定座体卡紧固定，一方面节省了大量的人力，另一方面缩减了生产加工的时间，增强了模具的适用性。

Description

一种汽车安全气囊塑料模具

技术领域

本实用新型属于汽车模具相关技术领域，具体涉及一种汽车安全气囊塑料模具。

背景技术

塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具；由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以塑料模具的种类和结构也是多种多样的；在汽车安全气囊生产制造过程中，需要使用到汽车安全气囊塑料模具。

现有的汽车安全气囊塑料模具技术存在以下问题：

1、现有的汽车安全气囊塑料模具在生产使用过程中，需要将动模与定模进行合模，合模时需要动模内的导柱与定模内的导套相互配合，为动模与定模的合模起到导向作用，但是目前的汽车安全气囊塑料模具进行脱模时，动模与定模完全分开，造成导柱从导套内脱离出来，当再次进行合模时，需要重新将导柱套装进导套内，长时间的反复套装，导致动模与定模的合模不紧密或者定位不准确的情况发生，一方面严重影响了模具的工作稳定性，影响制件的质量，另一方面降低了工作效率；

2、现有的汽车安全气囊塑料模具在加工使用时，往往需要对其位置进行固定，但是目前的汽车安全气囊塑料模具需要工作人员对其进行手动调整并将其固定，这样一方面浪费了大量的人力，增加了工作人员的劳动强度，另一方面增加了生产加工的时间，降低了产品的加工效率，适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全气囊塑料模具，以解决上述背景技术中提出的动模与定模的合模不紧密或者定位不准确以及目前的汽车安全气囊塑料模具需要工作人员对其进行手动调整并将其固定问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车安全气囊塑料模具，包括动模体和动模座板，所述动模体上端位置处通过固定安装有动模座板，所述动模座板上端位置处通过对称安装有两个把手，所述动模体下端内部中间位置处设置有型腔，所述型腔内部通过固定安装有动模型芯，所述动模体内部左右两端位置处设置有动模导向孔，所述动模体下方位置处设置有定模体，所述定模体上端位置处通过固定安装有定模型芯，所述定模体内部左右两端位置处设置有定模导向孔，所述动模导向孔和定模导向孔内部通过固定套装有导向装置，所述定模体下端位置处通过固定安装有定模座板，所述定模座板内部左右两端位置处设置有座板固定凹槽，所述定模体左右两侧壁上端位置处内部设置有卡紧凹槽，所述定模体下方位置处通过固定安装有固定座体，所述固定座体内端面左右两端位置处通过固定安装有底板固定装置，所述固定座体左右两侧上端位置处通过固定安装有卡紧装置，所述定模座板通过座板固定凹槽与底板固定装置卡接，所述定模座板通过卡紧凹槽与卡紧装置卡接。

优选的，所述导向装置包括下导向固定座、外导向杆、定位套孔、内导向杆、限位底座和上导向固定座，所述下导向固定座上端位置处通过固定安装有外导向杆，所述外导向杆顶端位置处设置有定位套孔，所述定位套孔内部通过滑动套装有内导向杆，所述内导向杆底端位置处通过固定安装有限位底座，所述内导向杆顶端位置处通过固定安装有上导向固定座，所述导向装置通过下导向固定座与定模体固定连接，所述导向装置通过上导向固定座与动模体固定连接。

优选的，所述底板固定装置包括内固定座、外固定座、外限位杆、内限位杆和固定弹簧，所述内固定座上端外侧通过滑动套装有外固定座，所述外固定座内端面中间位置处通过固定安装有外限位杆，所述外限位杆下端位置处内部通过滑动套装有内限位杆，所述内限位杆下端与内固定座内端面固定连接，所述外限位杆和内限位杆外侧套装有固定弹簧，所述固定弹簧一端与内固定座内端面固定连接，所述固定弹簧另一端与外固定座内端面固定连接，所述底板固定装置通过内固定座与固定座体内端面固定连接。

优选的，所述卡紧装置包括卡紧座、滑动腔、卡紧体、卡紧弹簧、连杆和滑动槽，所述卡紧座内部中间位置处设置有滑动腔，所述滑动腔内部通过滑动套装有卡紧体，所述卡紧体左端与卡紧座左端壁之间通过固定安装有卡紧弹簧，所述卡紧体上端位置处通过固定安装有连杆，所述卡紧座上端中间位置处设置有滑动槽，所述连杆与滑动槽滑动套接，所述卡紧装置通过卡紧座与固定座体固定连接。

优选的，所述动模体与定模体横截面大小尺寸相同，所述动模导向孔与定模导向孔直径大小相同且设置在同一竖直线上，所述动模导向孔与定模导向孔均设置有四个，且分别两两对称均匀设置在动模体与定模体的内部左右两端，所述导向装置共安装有四个且它们的大小与内部结构均相同，所述座板固定凹槽共设置有四个且它们两两对称均匀设置在定模座板的内部左右两端，所述底板固定装置共设置有四个且它们两两对称均匀安装在固定座体的内端面左右两端位置处，所述卡紧装置共设置有四个且它们两两对称均匀安装在固定座体的左右两侧上端位置处。

优选的，所述定位套孔的直径尺寸大于内导向杆的直径尺寸，所述限位底座的直径尺寸大于定位套孔的直径尺寸。

优选的，所述外固定座的截面尺寸大于内固定座的截面尺寸，所述外限位杆的直径尺寸大于内限位杆的直径尺寸。

优选的，所述卡紧体能够在滑动腔内左右滑动，所述卡紧弹簧处于压缩状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车安全气囊塑料模具，具备以下有益效果：

1、本实用新型安装了导向装置，其包括下导向固定座、外导向杆、定位套孔、内导向杆、限位底座和上导向固定座；这样的好处是通过在动模体和定模体内固定安装导向装置，能够在进行开模时，不用将外导向杆与内导向杆完全分离，进行再次合模时，不用再重新对外导向杆与内导向杆进行套装，能够保证动模与定模的合模紧密性以及定位的准确性，一方面提高了模具的工作稳定性，保证了制件的质量，另一方面提高了工作效率；

2、本实用新型安装了固定座体，并在固定座体内固定安装了底板固定装置和卡紧装置，其中底板固定装置包括内固定座、外固定座、外限位杆、内限位杆和固定弹簧；卡紧装置包括卡紧座、滑动腔、卡紧体、卡紧弹簧、连杆和滑动槽；这样的好处是通过底板固定装置内设置的外固定座能够与定模座板下端内部设置的座板固定凹槽进行卡接，将定模体与固定座体卡接在一起，同时通过卡紧装置内设置的卡紧体与定模体左右两端设置的卡紧凹槽进行卡接，将定模体与固定座体卡紧固定，在进行生产时，不再需要工作人员对模具进行手动调整并固定，这样一方面节省了大量的人力，降低了工作人员的劳动强度，另一方面缩减了生产加工的时间，提高了产品的加工效率，增强了模具的适用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车安全气囊塑料模具结构示意图；

图2为本实用新型提出的导向装置结构示意图；

图3为本实用新型提出的底板固定装置结构示意图；

图4为本实用新型提出的卡紧装置正视结构示意图；

图5为本实用新型提出的卡紧装置俯视结构示意图；

图中：1、动模体；2、动模座板；3、把手；4、型腔；5、动模型芯；6、动模导向孔；7、定模体；8、定模型芯；9、定模导向孔；10、导向装置；101、下导向固定座；102、外导向杆；103、定位套孔；104、内导向杆；105、限位底座；106、上导向固定座；11、定模座板；12、座板固定凹槽；13、卡紧凹槽；14、固定座体；15、底板固定装置；151、内固定座；152、外固定座；153、外限位杆；154、内限位杆；155、固定弹簧；16、卡紧装置；161、卡紧座；162、滑动腔；163、卡紧体；164、卡紧弹簧；165、连杆；166、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车安全气囊塑料模具，包括动模体1和动模座板2，动模体1上端位置处通过固定安装有动模座板2，动模座板2上端位置处通过对称安装有两个把手3，动模体1下端内部中间位置处设置有型腔4，型腔4内部通过固定安装有动模型芯5，动模体1内部左右两端位置处设置有动模导向孔6，动模体1下方位置处设置有定模体7，定模体7上端位置处通过固定安装有定模型芯8，定模体7内部左右两端位置处设置有定模导向孔9，动模导向孔6和定模导向孔9内部通过固定套装有导向装置10，定模体7下端位置处通过固定安装有定模座板11，定模座板11内部左右两端位置处设置有座板固定凹槽12，定模体7左右两侧壁上端位置处内部设置有卡紧凹槽13，定模体7下方位置处通过固定安装有固定座体14，固定座体14内端面左右两端位置处通过固定安装有底板固定装置15，固定座体14左右两侧上端位置处通过固定安装有卡紧装置16，定模座板11通过座板固定凹槽12与底板固定装置15卡接，定模座板11通过卡紧凹槽13与卡紧装置16卡接。

进一步，导向装置10包括下导向固定座101、外导向杆102、定位套孔103、内导向杆104、限位底座105和上导向固定座106，下导向固定座101上端位置处通过固定安装有外导向杆102，外导向杆102顶端位置处设置有定位套孔103，定位套孔103内部通过滑动套装有内导向杆104，内导向杆104底端位置处通过固定安装有限位底座105，内导向杆104顶端位置处通过固定安装有上导向固定座106，导向装置10通过下导向固定座101与定模体7固定连接，导向装置10通过上导向固定座106与动模体1固定连接；通过在动模体1和定模体7内固定安装导向装置10，能够在进行开模时，不用将外导向杆102与内导向杆104完全分离，进行再次合模时，不用再重新对外导向杆102与内导向杆104进行套装，能够保证动模与定模的合模紧密性以及定位的准确性。

进一步，底板固定装置15包括内固定座151、外固定座152、外限位杆153、内限位杆154和固定弹簧155，内固定座151上端外侧通过滑动套装有外固定座152，外固定座152内端面中间位置处通过固定安装有外限位杆153，外限位杆153下端位置处内部通过滑动套装有内限位杆154，内限位杆154下端与内固定座151内端面固定连接，外限位杆153和内限位杆154外侧套装有固定弹簧155，固定弹簧155一端与内固定座151内端面固定连接，固定弹簧155另一端与外固定座152内端面固定连接，底板固定装置15通过内固定座151与固定座体14内端面固定连接；通过底板固定装置15内设置的外固定座152能够与定模座板11下端内部设置的座板固定凹槽12进行卡接，能够将定模体7与固定座体14卡接在一起。

进一步，卡紧装置16包括卡紧座161、滑动腔162、卡紧体163、卡紧弹簧164、连杆165和滑动槽166，卡紧座161内部中间位置处设置有滑动腔162，滑动腔162内部通过滑动套装有卡紧体163，卡紧体163左端与卡紧座161左端壁之间通过固定安装有卡紧弹簧164，卡紧体163上端位置处通过固定安装有连杆165，卡紧座161上端中间位置处设置有滑动槽166，连杆165与滑动槽166滑动套接，卡紧装置16通过卡紧座161与固定座体14固定连接；通过卡紧装置16内设置的卡紧体163与定模体7左右两端设置的卡紧凹槽13进行卡接，将定模体7与固定座体14卡紧固定。

进一步，动模体1与定模体7横截面大小尺寸相同，动模导向孔6与定模导向孔9直径大小相同且设置在同一竖直线上，动模导向孔6与定模导向孔9均设置有四个，且分别两两对称均匀设置在动模体1与定模体7的内部左右两端，导向装置10共安装有四个且它们的大小与内部结构均相同，座板固定凹槽12共设置有四个且它们两两对称均匀设置在定模座板11的内部左右两端，底板固定装置15共设置有四个且它们两两对称均匀安装在固定座体14的内端面左右两端位置处，卡紧装置16共设置有四个且它们两两对称均匀安装在固定座体14的左右两侧上端位置处；通过分别设置四个底板固定装置15和卡紧装置16能够更好的将定模体7与固定座体14卡紧固定在一起。

进一步，定位套孔103的直径尺寸大于内导向杆104的直径尺寸，限位底座105的直径尺寸大于定位套孔103的直径尺寸；通过设置定位套孔103的直径尺寸大于内导向杆104的直径尺寸能够方便内导向杆104在外导向杆102内上下滑动，通过设置限位底座105的直径尺寸大于定位套孔103的直径尺寸能够对内导向杆104的移动位置进行限位。

进一步，外固定座152的截面尺寸大于内固定座151的截面尺寸，外限位杆153的直径尺寸大于内限位杆154的直径尺寸；通过设置外固定座152的截面尺寸大于内固定座151的截面尺寸能够方便外固定座152在固定弹簧155的作用下相对于内固定座151上下滑动。

进一步，卡紧体163能够在滑动腔162内左右滑动，卡紧弹簧164处于压缩状态；通过设置处于压缩状态的卡紧弹簧164能够更加紧固的对定模体7进行卡紧。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型前，应对其进行必要的使用前检查，待检查无误后，首先通过连杆165将卡紧体163向外侧移动，然后将定模体7通过定模座板11下端内部设置的座板固定凹槽12与固定座体14内端面设置的底板固定装置15进行套接，松开连杆165，卡紧体163在卡紧弹簧164的作用下，向固定座体14内侧滑动与定模体7左右两端设置的卡紧凹槽13卡接，将定模体7与固定座体14固定卡接在一起，然后通过把手3将动模体1在导向装置10的导向作用下与定模体7进行合模，合模完成后，向型腔4内浇注塑料原料，塑料原料在动模型芯5与定模型芯8内成型冷却，待冷却结束后，通过把手3将动模体1提起，动模体1在导向装置10的导向作用下向上移动一段距离后停止移动，此时导向装置10内的外导向杆102与内导向杆104未完全分离，取下已成型的制件，将动模体1在导向装置10的导向作用下重新进行合模，以此反复，完成对汽车安全气囊的成型加工。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车安全气囊塑料模具，包括动模体(1)和动模座板(2)，其特征在于：所述动模体(1)上端位置处通过固定安装有动模座板(2)，所述动模座板(2)上端位置处通过对称安装有两个把手(3)，所述动模体(1)下端内部中间位置处设置有型腔(4)，所述型腔(4)内部通过固定安装有动模型芯(5)，所述动模体(1)内部左右两端位置处设置有动模导向孔(6)，所述动模体(1)下方位置处设置有定模体(7)，所述定模体(7)上端位置处通过固定安装有定模型芯(8)，所述定模体(7)内部左右两端位置处设置有定模导向孔(9)，所述动模导向孔(6)和定模导向孔(9)内部通过固定套装有导向装置(10)，所述定模体(7)下端位置处通过固定安装有定模座板(11)，所述定模座板(11)内部左右两端位置处设置有座板固定凹槽(12)，所述定模体(7)左右两侧壁上端位置处内部设置有卡紧凹槽(13)，所述定模体(7)下方位置处通过固定安装有固定座体(14)，所述固定座体(14)内端面左右两端位置处通过固定安装有底板固定装置(15)，所述固定座体(14)左右两侧上端位置处通过固定安装有卡紧装置(16)，所述定模座板(11)通过座板固定凹槽(12)与底板固定装置(15)卡接，所述定模座板(11)通过卡紧凹槽(13)与卡紧装置(16)卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述导向装置(10)包括下导向固定座(101)、外导向杆(102)、定位套孔(103)、内导向杆(104)、限位底座(105)和上导向固定座(106)，所述下导向固定座(101)上端位置处通过固定安装有外导向杆(102)，所述外导向杆(102)顶端位置处设置有定位套孔(103)，所述定位套孔(103)内部通过滑动套装有内导向杆(104)，所述内导向杆(104)底端位置处通过固定安装有限位底座(105)，所述内导向杆(104)顶端位置处通过固定安装有上导向固定座(106)，所述导向装置(10)通过下导向固定座(101)与定模体(7)固定连接，所述导向装置(10)通过上导向固定座(106)与动模体(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述底板固定装置(15)包括内固定座(151)、外固定座(152)、外限位杆(153)、内限位杆(154)和固定弹簧(155)，所述内固定座(151)上端外侧通过滑动套装有外固定座(152)，所述外固定座(152)内端面中间位置处通过固定安装有外限位杆(153)，所述外限位杆(153)下端位置处内部通过滑动套装有内限位杆(154)，所述内限位杆(154)下端与内固定座(151)内端面固定连接，所述外限位杆(153)和内限位杆(154)外侧套装有固定弹簧(155)，所述固定弹簧(155)一端与内固定座(151)内端面固定连接，所述固定弹簧(155)另一端与外固定座(152)内端面固定连接，所述底板固定装置(15)通过内固定座(151)与固定座体(14)内端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述卡紧装置(16)包括卡紧座(161)、滑动腔(162)、卡紧体(163)、卡紧弹簧(164)、连杆(165)和滑动槽(166)，所述卡紧座(161)内部中间位置处设置有滑动腔(162)，所述滑动腔(162)内部通过滑动套装有卡紧体(163)，所述卡紧体(163)左端与卡紧座(161)左端壁之间通过固定安装有卡紧弹簧(164)，所述卡紧体(163)上端位置处通过固定安装有连杆(165)，所述卡紧座(161)上端中间位置处设置有滑动槽(166)，所述连杆(165)与滑动槽(166)滑动套接，所述卡紧装置(16)通过卡紧座(161)与固定座体(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述动模体(1)与定模体(7)横截面大小尺寸相同，所述动模导向孔(6)与定模导向孔(9)直径大小相同且设置在同一竖直线上，所述动模导向孔(6)与定模导向孔(9)均设置有四个，且分别两两对称均匀设置在动模体(1)与定模体(7)的内部左右两端，所述导向装置(10)共安装有四个且它们的大小与内部结构均相同，所述座板固定凹槽(12)共设置有四个且它们两两对称均匀设置在定模座板(11)的内部左右两端，所述底板固定装置(15)共设置有四个且它们两两对称均匀安装在固定座体(14)的内端面左右两端位置处，所述卡紧装置(16)共设置有四个且它们两两对称均匀安装在固定座体(14)的左右两侧上端位置处。

6.根据权利要求2所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述定位套孔(103)的直径尺寸大于内导向杆(104)的直径尺寸，所述限位底座(105)的直径尺寸大于定位套孔(103)的直径尺寸。

7.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述外固定座(152)的截面尺寸大于内固定座(151)的截面尺寸，所述外限位杆(153)的直径尺寸大于内限位杆(154)的直径尺寸。

8.根据权利要求4所述的一种汽车安全气囊塑料模具，其特征在于：所述卡紧体(163)能够在滑动腔(162)内左右滑动，所述卡紧弹簧(164)处于压缩状态。