CN208800592U - 一种汽车管路生产线用新型弯管装置 - Google Patents

一种汽车管路生产线用新型弯管装置 Download PDF

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张书严
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车管路生产线用新型弯管装置,包括操作台、折弯台、出料辊和进料辊,所述操作台的两端通过转轴分别均匀安装有出料辊和进料辊,所述进料辊上方操作台的两侧均安装有固定座,固定座靠近进料辊的一侧皆均匀安装有第一电动伸缩杆,同一侧第一电动伸缩杆的输出端固定有固定夹座,所述出料辊和进料辊之间的操作台上设有滑动腔,滑动腔的内部安装有双向电机,且双向电机的输出端安装有折弯台。本实用新型通过安装有操作台、折弯台、出料辊和进料辊,出料辊和进料辊远离联轴器一端相邻两个转轴之间的操作台上安装有计米器,便于根据计米器计量的管路长度,便于在在管路相应长度的位置处进行折弯,便于装置的使用。

Description

一种汽车管路生产线用新型弯管装置
技术领域
本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域,具体为一种汽车管路生产线用新型弯管装置。
背景技术
汽车管路是汽车配件中一个重要的组成部分,在汽车的不同系统中都需要使用到,例如制动系统中的液压制动管、气压制动管和真空管等等,管路的质量特性由产品的规格、性能和结构所决定,并影响产品的适用性。
在汽车管路的生产中,需要根据不同系统的管路安装需求将不同直径的管路折弯成弯管,以配合汽车的其它零件使用,但是现有的汽车管路弯管装置大多尺寸固定,无法固定装夹并加工不同直径大小的管路,适用性不佳,而且现有的弯管装置在送料时易产生打滑,使得弯管位置产生偏差,易影响汽车零件的组装,影响管路的使用,同时现有的弯管装置无法精确定位弯管位置,无法根据弯管需求将管路折弯成不同的角度,易因折弯时瞬时冲击力过大造成管路破损,影响管路的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车管路生产线用新型弯管装置,以解决上述背景技术中提出的无法固定装夹并加工不同直径大小的管路,适用性不佳问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车管路生产线用新型弯管装置,包括操作台、折弯台、出料辊和进料辊,所述操作台一侧的中央安装有控制器,操作台另一侧的两端分别安装有第一电机和第二电机,第一电机和第二电机均通过导线与控制器电连接,且第一电机和第二电机的输出端均延伸至操作台的内部并安装有联轴器,所述操作台的两端通过转轴分别均匀安装有出料辊和进料辊,出料辊和进料辊两端的转轴上均安装有履带轮,同一端的履带轮之间均通过履带固定连接,且出料辊和进料辊中央位置处的转轴一端均分别与两个联轴器固定连接,出料辊和进料辊远离联轴器一端相邻两个转轴之间的操作台上安装有计米器,计米器的输出端与控制器的输入端电性连接,所述进料辊上方操作台的两侧均安装有固定座,固定座靠近进料辊的一侧皆均匀安装有第一电动伸缩杆,同一侧第一电动伸缩杆的输出端固定有固定夹座,且固定夹座的一侧安装有弹性垫,弹性垫的中央位置处均安装有第二压力传感器,第二压力传感器的输出端均与控制器的输入端电性连接,所述出料辊和进料辊之间的操作台上设有滑动腔,滑动腔两侧的操作台上均设有滑槽,滑槽之间滑动腔的内部通过滑块安装有双向电机,且双向电机的输出端延伸至操作台的顶部并安装有折弯台,折弯台下方双向电机的输出端上安装有角度传感器,角度传感器的输出端与控制器的输入端电性连接,折弯台顶部的两端均安装有固定块,所述固定块一侧的中央均安装有第二电动伸缩杆,第二电动伸缩杆的输出端均安装有折弯辊,第二电动伸缩杆的输入端均延伸至固定块的内部并通过弹簧与固定块内部安装的固定板固定连接,且固定板一侧固定块的内部均安装有第一压力传感器,第一压力传感器的输出端与控制器的输入端电性连接。
优选的,所述操作台的两端均设有与出料辊和进料辊相互配合的凹槽。
优选的,所述滑动腔和双向电机相互配合,滑槽和滑块相互配合,滑动腔和双向电机之间通过滑槽和滑块构成滑动结构。
优选的,所述固定夹座的一侧均设为弧形,操作台通过固定夹座构成固定装夹结构。
优选的,所述第二电动伸缩杆通过弹簧与固定块构成弹性伸缩结构。
优选的,所述履带轮上均匀设有齿条,履带上均匀设有与齿条相互配合的齿槽,转轴之间通过履带轮和履带构成履带传动结构,且出料辊和进料辊的表面皆均匀设有防滑凸起。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该汽车管路生产线用新型弯管装置通过设置有操作台、折弯台、出料辊和进料辊,操作台一侧的两第一电机和第二电机输出端均通过联轴器与操作台两端出料辊和进料辊两端的转轴固定连接,便于通过第一电机和第二电机转动带动出料辊和进料辊转动,便于带动管路移动,便于装置的加工使用,出料辊和进料辊两端的转轴上均的履带轮,同一端的履带轮之间均通过履带固定连接,且出料辊和进料辊的表面皆均匀设有防滑凸起,便于通过履带转动带动多个转轴同时转动,便于出料辊和进料辊的转动带动管路移动,便于装置的使用,同时防滑凸起能有效增加出料辊和进料辊表面的防滑性,避免管路移动过程中打滑,便于管路的加工折弯,出料辊和进料辊远离联轴器一端相邻两个转轴之间的操作台上安装有计米器,便于根据计米器计量的管路长度,便于在在管路相应长度的位置处进行折弯,便于装置的使用,操作台顶部固定座一侧通过第一电动伸缩杆固定有固定夹座,便于通过固定夹座固定装夹不同直径大小的管路,便于管路的折弯加工,便于装置的使用,便于增加装置的适用性,滑动腔内部双向电机的输出端安装有折弯台,折弯台顶部固定块一侧通过第二电动伸缩杆安装有折弯辊,第二电动伸缩杆的输入端均延伸至固定块的内部并通过弹簧与固定块内部安装的固定板固定连接,便于装置折弯过程中通过弹簧增加第二电动伸缩杆与固定块之间的弹性伸缩力,减少装置折弯时对管路的瞬时冲击力,避免管路折弯时破损,便于装置的使用,便于加工过程中双向电机在滑动腔内部滑动,便于装置折弯过程中避免管路错位,便于装置的使用。
附图说明
图1为本实用新型的装置俯视结构示意图;
图2为本实用新型的俯剖结构示意图;
图3为本实用新型的局部剖视结构示意图;
图4为本实用新型的固定夹座侧视结构示意图;
图5为本实用新型的双向电机侧视结构示意图;
图6为本实用新型的系统框图结构示意图。
图中:1、操作台;2、第一电机;3、滑动腔;4、折弯台;5、固定座;6、第二电机;7、固定夹座;8、第一电动伸缩杆;9、出料辊;10、折弯辊;11、固定块;12、第二电动伸缩杆;13、控制器;14、进料辊;15、双向电机;16、联轴器;17、转轴;18、履带轮;19、滑槽;20、滑块;21、计米器;22、履带;23、第一压力传感器;24、固定板;25、弹簧;26、第二压力传感器;27、弹性垫;28、角度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种汽车管路生产线用新型弯管装置,包括操作台1、折弯台4、出料辊9和进料辊14,操作台1一侧的中央安装有控制器13,控制器13的型号可为FHR-211控制器,操作台1另一侧的两端分别安装有第一电机2和第二电机6,第一电机2和第二电机6的型号均可为Y160M1-2电机,第一电机2和第二电机6均通过导线与控制器13电连接,且第一电机2和第二电机6的输出端均延伸至操作台1的内部并安装有联轴器16,操作台1的两端通过转轴17分别均匀安装有出料辊9和进料辊14,操作台1的两端均设有与出料辊9和进料辊14相互配合的凹槽,便于出料辊9和进料辊14的转动,便于带动管路移动,便于装置的使用,出料辊9和进料辊14两端的转轴17上均安装有履带轮18,同一端的履带轮18之间均通过履带22固定连接,履带轮18上均匀设有齿条,履带22上均匀设有与齿条相互配合的齿槽,转轴17之间通过履带轮18和履带22构成履带传动结构,且出料辊9和进料辊14的表面皆均匀设有防滑凸起,便于通过履带22转动带动多个转轴17同时转动,便于出料辊9和进料辊14的转动带动管路移动,便于装置的使用,同时防滑凸起能有效增加出料辊9和进料辊14表面的防滑性,避免管路移动过程中打滑,便于管路的加工折弯,且出料辊9和进料辊14中央位置处的转轴17一端均分别与两个联轴器16固定连接,出料辊9和进料辊14远离联轴器16一端相邻两个转轴17之间的操作台1上安装有计米器21,计米器21的输出端与控制器13的输入端电性连接,进料辊14上方操作台1的两侧均安装有固定座5,固定座5靠近进料辊14的一侧皆均匀安装有第一电动伸缩杆8,同一侧第一电动伸缩杆8的输出端固定有固定夹座7,固定夹座7的一侧均设为弧形,操作台1通过固定夹座7构成固定装夹结构,便于通过固定夹座7固定装夹管路,便于管路的折弯加工,便于装置的使用,且固定夹座7的一侧安装有弹性垫27,弹性垫27的中央位置处均安装有第二压力传感器26,第二压力传感器26的型号可为MPX10压力传感器,第二压力传感器26的输出端均与控制器13的输入端电性连接,便于通过第二压力传感器26感应装夹力,避免装夹时挤压力过大对管路造成的损伤,便于装置的使用,出料辊9和进料辊14之间的操作台1上设有滑动腔3,滑动腔3两侧的操作台1上均设有滑槽19,滑槽19之间滑动腔3的内部通过滑块20安装有双向电机15,滑动腔3和双向电机15相互配合,滑槽19和滑块20相互配合,且双向电机15的输出端延伸至操作台1的顶部并安装有折弯台4,滑动腔3和双向电机15之间通过滑槽19和滑块20构成滑动结构,便于管路在双向电机15转动折弯时,折弯台4通过固定夹座7的夹紧力及双向电机15的折弯力作用下产生位移,使得滑块20在滑槽19内滑动,使得双向电机15在滑动腔3内部滑动,便于装置折弯过程中避免管路折弯处与原管路交错,避免折弯时管路错位,便于装置的使用,折弯台4下方双向电机15的输出端上安装有角度传感器28,角度传感器28的型号可为RFC4800角度传感器,角度传感器28的输出端与控制器13的输入端电性连接,折弯台4顶部的两端均安装有固定块11,固定块11一侧的中央均安装有第二电动伸缩杆12,第二电动伸缩杆12的输出端均安装有折弯辊10,第二电动伸缩杆12的输入端均延伸至固定块11的内部并通过弹簧25与固定块11内部安装的固定板24固定连接,第二电动伸缩杆12通过弹簧25与固定块11构成弹性伸缩结构,便于装置折弯过程中通过弹簧25增加第二电动伸缩杆12与固定块11之间的弹性伸缩力,减少装置折弯时对管路的瞬时冲击力,避免管路折弯时破损,便于装置的使用,且固定板24一侧固定块11的内部均安装有第一压力传感器23,第一压力传感器23的型号可为MPX10压力传感器,第一压力传感器23的输出端与控制器13的输入端电性连接,便于通过第一压力传感器23感应折弯力,避免折弯时挤压力过大对管路造成的损伤,便于装置的使用。
工作原理:使用时,首先接通外接电源,将需要进行折弯的管路放置在进料辊14的一侧,根据需要加工的管路直径大小调节第一电动伸缩杆8伸缩,带动固定夹座7移动,将进料辊14上的管路进行固定装夹,然后通过控制器13控制第一电机2和第二电机6工作,使得第一电机2和第二电机6带动联轴器16转动带动转轴17进行转动,使得履带22转动带动多个转轴17同时转动,便于出料辊9和进料辊14的转动带动管路移动,然后根据计米器21计量的管路长度,将需要在管路相应长度进行折弯的管道折弯处运输到折弯台4顶部折弯辊10之间,这时第一电机2和第二电机6停止运动,通过第二电动伸缩杆12带动折弯辊10伸缩,便于固定折弯不同直径的管路,再根据折弯需求通过控制器13设定所需折弯角度,当双向电机15旋转到所需角度时,角度传感器28将电信号传输给控制器13,使得控制器13控制双向电机15停止工作,便于对管路进行不同角度的折弯,便于装置的使用,装置折弯过程中通过弹簧25增加第二电动伸缩杆12与固定块11之间的弹性伸缩力,减少装置折弯时对管路的瞬时冲击力,避免管路折弯时破损,便于装置的使用,折弯完成后控制第二电动伸缩杆12伸缩,松开管路,通过第一电机2和第二电机6带动出料辊9和进料辊14的转动使得管路移动出料,完成管路折弯加工即可。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车管路生产线用新型弯管装置,包括操作台(1)、折弯台(4)、出料辊(9)和进料辊(14),其特征在于:所述操作台(1)一侧的中央安装有控制器(13),操作台(1)另一侧的两端分别安装有第一电机(2)和第二电机(6),第一电机(2)和第二电机(6)均通过导线与控制器(13)电连接,且第一电机(2)和第二电机(6)的输出端均延伸至操作台(1)的内部并安装有联轴器(16),所述操作台(1)的两端通过转轴(17)分别均匀安装有出料辊(9)和进料辊(14),出料辊(9)和进料辊(14)两端的转轴(17)上均安装有履带轮(18),同一端的履带轮(18)之间均通过履带(22)固定连接,且出料辊(9)和进料辊(14)中央位置处的转轴(17)一端均分别与两个联轴器(16)固定连接,出料辊(9)和进料辊(14)远离联轴器(16)一端相邻两个转轴(17)之间的操作台(1)上安装有计米器(21),计米器(21)的输出端与控制器(13)的输入端电性连接,所述进料辊(14)上方操作台(1)的两侧均安装有固定座(5),固定座(5)靠近进料辊(14)的一侧皆均匀安装有第一电动伸缩杆(8),同一侧第一电动伸缩杆(8)的输出端固定有固定夹座(7),且固定夹座(7)的一侧安装有弹性垫(27),弹性垫(27)的中央位置处均安装有第二压力传感器(26),第二压力传感器(26)的输出端均与控制器(13)的输入端电性连接,所述出料辊(9)和进料辊(14)之间的操作台(1)上设有滑动腔(3),滑动腔(3)两侧的操作台(1)上均设有滑槽(19),滑槽(19)之间滑动腔(3)的内部通过滑块(20)安装有双向电机(15),且双向电机(15)的输出端延伸至操作台(1)的顶部并安装有折弯台(4),折弯台(4)下方双向电机(15)的输出端上安装有角度传感器(28),角度传感器(28)的输出端与控制器(13)的输入端电性连接,折弯台(4)顶部的两端均安装有固定块(11),所述固定块(11)一侧的中央均安装有第二电动伸缩杆(12),第二电动伸缩杆(12)的输出端均安装有折弯辊(10),第二电动伸缩杆(12)的输入端均延伸至固定块(11)的内部并通过弹簧(25)与固定块(11)内部安装的固定板(24)固定连接,且固定板(24)一侧固定块(11)的内部均安装有第一压力传感器(23),第一压力传感器(23)的输出端与控制器(13)的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产线用新型弯管装置,其特征在于:所述操作台(1)的两端均设有与出料辊(9)和进料辊(14)相互配合的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产线用新型弯管装置,其特征在于:所述滑动腔(3)和双向电机(15)相互配合,滑槽(19)和滑块(20)相互配合,滑动腔(3)和双向电机(15)之间通过滑槽(19)和滑块(20)构成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产线用新型弯管装置,其特征在于:所述固定夹座(7)的一侧均设为弧形,操作台(1)通过固定夹座(7)构成固定装夹结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产线用新型弯管装置,其特征在于:所述第二电动伸缩杆(12)通过弹簧(25)与固定块(11)构成弹性伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管路生产线用新型弯管装置,其特征在于:所述履带轮(18)上均匀设有齿条,履带(22)上均匀设有与齿条相互配合的齿槽,转轴(17)之间通过履带轮(18)和履带(22)构成履带传动结构,且出料辊(9)和进料辊(14)的表面皆均匀设有防滑凸起。
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