CN208795435U - 用于汽车零部件的气检设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车零部件的气检设备，包括固定在型材支架上的工作台、气密检测组件、废料箱组件，所述工作台上设有两个独立运行的工作位，所述工作位上设有底板，所述底板上方设有与汽车零部件匹配的夹具，所述夹具上方设有可带动其上下移动的气缸组件。所述底板可沿工作台移动，上端面设有连通工作台下端面的观察口，所述观察口位于汽车零部件凸齿的下方。所述观察口设有可密封观察口的透明玻璃，下方设有检测凸齿的视觉相机组件。工作时将汽车零部件放置到底板上，凸齿对准观察口，通过视觉相机组件检测汽车零部件的凸齿，再通过气密检测组件检测汽车零部件的气密性。本实用新型减少了人工劳动强度，提高了工作效率。

Description

用于汽车零部件的气检设备

技术领域

本实用新型涉及气检设备领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的气检设备。

背景技术

在现代制造业中，经常需要对一些零部件进行气密性检测。对于汽车制造业，在设计及生产过程中，汽车零部件的气密性检测已成为一项重要的安全性检测要求。对于销往不同国家的汽车零部件，通常会在零部件的底部设置不同数量的凸齿来区分，例如销往国内的汽车零部件底部会设置四个凸齿，销往德国的汽车零部件底部会设置三个凸齿。在进行检测时若不加以区分容易出现混淆销往不同国家的汽车零部件，现有的气密性检测设备无法判断凸齿的状态，需要人工判断汽车零部件的凸齿数量或是否出现断齿，进而对检测好的汽车零部件进行分类存放，这样操作不仅人工劳动强度大，而且效率较低。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件的气检设备，通过对气检设备结构的改进，增加了视觉相机组件，降低了人工劳动强度，提高了工作效率。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车零部件的气检设备，包括型材支架，所述型材支架上固定有工作台、气密检测组件、废料箱组件，所述工作台上设有两个独立运行的工作位，所述工作位上设有位于工作台上的底板，所述底板上方设有与汽车零部件匹配的夹具，所述夹具上方设有可带动其上下移动的气缸组件。所述底板可沿工作台移动，上端面设有连通工作台下端面的观察口，所述观察口位于汽车零部件凸齿的下方。所述观察口设有可密封观察口的透明玻璃，下方设有检测凸齿的视觉相机组件。

进一步来说，所述视觉相机组件包括固定在工作台下端面的相机架，所述相机架上设有正对观察口的相机、环形光源，所述环形光源位于观察口和相机之间。通过视觉相机组件可检测到位于观察口上方的零部件凸齿状态。

进一步来说，所述工作台上设有限制底板位置的定位条，所述定位条之间形成可供底板移动的通道。通过定位条可对底板的位置进行限定，通过可替换的底板可适用于不同的汽车零部件。

进一步来说，所述底板的上端设有可限制汽车零部件位置的多个限位块，一端设有与汽车零部件的通道口匹配的封堵头组件；所述限位块之间设有与汽车零部件的下端面气孔匹配的开模胶圈。通过开模胶圈和封堵头组件可对汽车零部件进行封堵。

进一步来说，所述封堵头组件包括可移动的封堵座，所述封堵座的一端设有可密封汽车零部件的通道口的封堵头，另一端设有固定在底板上的二号气缸；所述封堵座的一侧设有与气密检测组件连接的一号进气口；所述封堵头上设有与一号进气口连通的二号进气口。通过二号气缸可实现封堵头的移动，通过一号进气口、二号进气口可实现气密检测仪组件与汽车零部件的连接。

进一步来说，所述底板的上端还设有多个与夹具连接的限位柱，所述限位柱上端设有限位销孔。通过限位柱可实现底板与夹具的连接。

进一步来说，所述夹具包括与气缸组件可拆卸连接的盖板，所述盖板的下端面设有与汽车零部件的上端通孔匹配的密封柱、与限位柱匹配的导柱。所述密封柱的下端设有O型密封圈，所述导柱的下端面设有可插入限位销孔的限位销。通过密封柱可实现汽车零部件上端面的封堵，通过限位销可实现夹具与底板的活动连接。

进一步来说，所述盖板的下端面还设有多个可辅助固定汽车零部件上端面的定位柱，所述定位柱的下端面设有弹性块。通过定位柱可辅助固定汽车零部件的上端面。

进一步来说，所述气缸组件包括固定在工作台上的气缸架，所述气缸架的上端设有固定一号气缸的上压板，其上套装有可上下移动的下压板；所述下压板的上端面与一号气缸的一号推杆固定连接，下端面与盖板固定连接。通过气缸组件可实现夹具的上下移动。

本实用新型的有益效果在于：通过视觉相机组件和观察口可在气密性检测时检测汽车零部件的凸齿，降低了人工劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的工作台的左视图；

图3为本实用新型实施例的底板的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例的视觉相机组件的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例的封堵头组件的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例的汽车零部件的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例的汽车零部件的下视图。

图中：

1-型材支架；2-工作台；21-底板；211-限位块；212-开模胶圈；213-限位柱；22-观察口；23-定位条；24-封堵座；241-封堵头；242-二号气缸；243-一号进气口；244-二号进气口；31-相机架；32-相机；33-环形光源；41-盖板；42-密封柱；43-导柱；44-定位柱；51-气缸架；52-一号气缸；53-上压板；54-下压板；61-检测仪；62-显示屏；71-入料盒；72-储存盒；81-气孔；82-通孔；83-通道口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例

参见附图1-5所示，本实用新型的一种用于汽车零部件的气检设备，包括型材支架1，所述型材支架1上固定有工作台2、气密检测组件、废料箱组件，所述工作台2上设有两个独立运行的工作位，所述工作位上设有位于工作台2上的底板21，所述底板21上方设有与汽车零部件匹配的夹具，所述夹具上方设有可带动其上下移动的气缸组件。所述底板21可沿工作台2移动，上端面设有连通工作台2下端面的观察口22，所述观察口22位于汽车零部件凸齿的下方。所述观察口22设有可密封观察口22的透明玻璃，下方设有检测凸齿的视觉相机组件。

所述视觉相机组件包括固定在工作台2下端面的相机架31，所述相机架31上设有正对观察口22的相机32、环形光源33，所述环形光源33位于观察口22和相机32之间。所述相机32内设有可判断凸齿的检测系统。工作时相机32对准凸齿拍照，并将照片传送到检测系统进行判断。若出现断齿现象，则将该汽车零部件(即为汽车零部件残次品)扔入废料箱组件，否则标记汽车零部件的凸齿数量，并对汽车零部件进行气密性检测。

本实用新型实施例选用了如图6-7所述的汽车零部件，所述汽车零部件的下端面设有多个气孔81，上端中部设有通孔82，一端设有与通孔82连通的通道口83。在进行气密性检测时，需要将气孔81、通孔82、通道口83进行封堵。

所述工作台2上设有限制底板21位置的定位条23，所述定位条23之间形成可供底板21移动的通道；所述底板21可沿通道移动并可替换为适用于不同汽车零部件的底板21。

所述底板21上设有可限制汽车零部件位置的多个限位块211，一端设有与通道口83匹配的封堵头组件。所述限位块211之间设有与气孔81匹配的开模胶圈212。所述底板21上端面的四周还设有多个与夹具连接的限位柱213，所述限位柱213上端设有限位销孔。

所述封堵头组件包括可移动的封堵座24，所述封堵座24的一端设有可密封通道口83的封堵头241，另一端设有固定在底板21上的二号气缸242，一侧设有与气密检测组件连接的一号进气口243；所述封堵头241上设有与一号进气口连通的二号进气口244；所述二号气缸242的二号推杆与封堵座24固定连接。推动二号推杆，封堵座24向汽车零部件方向移动，直至封堵头241密封住通道口83。

所述夹具包括与气缸组件可拆卸连接的盖板41，所述盖板41的下端面设有与通孔82匹配的密封柱42、与限位柱213匹配的导柱43。所述密封柱42的下端设有O型密封圈，所述导柱43的下端面设有可插入限位销孔的限位销。所述盖板41的下端面还设有多个可辅助固定汽车零部件上端面的定位柱44，所述定位柱44的下端面设有弹性块。当盖板41向下移动时，密封柱42盖合在通孔82上，限位销插入限位销孔，定位柱44贴合在汽车零部件的上端面上，此时汽车零部件的上端面封堵完成。

所述气缸组件包括固定在工作台2上的气缸架51，所述气缸架51的上端设有固定一号气缸52的上压板53，其上套装有可上下移动的下压板54。所述下压板54的上端面与一号气缸52的一号推杆固定连接，下端面与盖板41连接。当一号推杆推动下压板54时，下压板54沿着气缸架51向下移动，盖板41随之向下移动；当一号推杆向上拉回下压板54时，下压板54沿着气缸架51向下移动，盖板41随之向上移动。

所述气密检测组件包括位于工作台2上方的检测仪组件、位于工作台2下方的阀组件，所述检测仪组件包括与工作位对应的两个检测仪61，所述检测仪61之间设有显示检测结果的显示屏62。所述检测仪61包括与一号进气口243连接的一号接口、与一号接口连接的真空泵、与阀组件连接的充注气罐。所述阀组件包括用于调节气体压力的调压阀，所述调压阀包括与充注气罐连接的三号进气口、与一号接口连接的三号出气口，工作时，真空泵通过与一号进气口243连接的一号接口对汽车零部件内部进行抽空，然后充注气罐内的气体进入到调压阀的三号进气口，调压后通过三号出气口进入到一号接口内，进而充注到汽车零部件的内部。

所述废料箱组件包括位于工作位下方的废料箱，所述废料箱包括输送汽车零部件残次品的入料盒71、储存汽车零部件残次品的储存盒72，所述储存盒72位于入料盒71的下方。当汽车零部件出现断齿现象或者气密性检测不合格时，将该汽车零部件扔入入料盒71中，进而储存到储存盒72内。

本实施例的具体工作过程如下：

将汽车零部件放置到限位块211之间，并使气孔81对准开模胶圈212，此时汽车零部件下端的凸齿对准观察口22，启动相机32拍照并将照片传送给检测系统，若出现断齿现象，则设备停止运行，需将该汽车零部件扔入入料盒71；若未出现断齿现象，则标记汽车零部件的凸齿数量。接着二号推杆推动封堵座24向汽车零部件方向移动，直至封堵头241密封住通道口83，此时通道口83封堵完成；一号推杆向下推动下压板54，并带动盖板41向下移动，直到密封柱42密封住通孔82，限位销插入限位销孔，定位柱44贴合在汽车零部件的上端面上，此时汽车零部件的上端面封堵完成，汽车零部件内部形成封闭腔室。启动真空泵对汽车零部件内部进行抽空，直至达到要求的真空度；充注气罐内的气体经过调压阀进入到汽车零部件内部，直至达到汽车零部件内部达到要求的气压，通过检测仪61检测汽车零部件内部的气压变化，进而判断汽车零部件的气密性，若气密性不合格，需将该汽车零部件扔入入料盒71，否则该汽车零部件检验合格。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种用于汽车零部件的气检设备，包括型材支架(1)，所述型材支架(1)上固定有工作台(2)、气密检测组件、废料箱组件，所述工作台(2)上设有两个独立运行的工作位，所述工作位上设有位于工作台(2)上的底板(21)，所述底板(21)上方设有与汽车零部件匹配的夹具，所述夹具上方设有可带动其上下移动的气缸组件，其特征在于：所述底板(21)可沿工作台(2)移动，上端面设有连通工作台(2)下端面的观察口(22)，所述观察口(22)位于汽车零部件凸齿的下方；所述观察口(22)设有可密封观察口(22)的透明玻璃，下方设有检测凸齿的视觉相机组件。

2.根据权利要求1所述的气检设备，其特征在于：所述视觉相机组件包括固定在工作台(2)下端面的相机架(31)，所述相机架(31)上设有正对观察口(22)的相机(32)、环形光源(33)，所述环形光源(33)位于观察口(22)和相机(32)之间。

3.根据权利要求2所述的气检设备，其特征在于：所述工作台(2)上设有限制底板(21)位置的定位条(23)，所述定位条(23)之间形成可供底板(21)移动的通道。

4.根据权利要求3所述的气检设备，其特征在于：所述底板(21)的上端设有可限制汽车零部件位置的多个限位块(211)，一端设有与汽车零部件的通道口(83)匹配的封堵头组件；所述限位块(211)之间设有与汽车零部件的下端面气孔(81)匹配的开模胶圈(212)。

5.根据权利要求4所述的气检设备，其特征在于：所述封堵头组件包括可移动的封堵座(24)，所述封堵座(24)的一端设有可密封汽车零部件的通道口(83)的封堵头(241)，另一端设有固定在底板(21)上的二号气缸(242)；所述封堵座(24)的一侧设有与气密检测组件连接的一号进气口(243)；所述封堵头(241)上设有与一号进气口(243)连通的二号进气口(244)。

6.根据权利要求4所述的气检设备，其特征在于：所述底板(21)的上端还设有多个与夹具连接的限位柱(213)，所述限位柱(213)上端设有限位销孔。

7.根据权利要求6所述的气检设备，其特征在于：所述夹具包括与气缸组件可拆卸连接的盖板(41)，所述盖板(41)的下端面设有与汽车零部件的上端通孔(82)匹配的密封柱(42)、与限位柱(213)匹配的导柱(43)；所述密封柱(42)的下端设有O型密封圈，所述导柱(43)的下端面设有可插入限位销孔的限位销。

8.根据权利要求7所述的气检设备，其特征在于：所述盖板(41)的下端面还设有多个可固定汽车零部件上端面的定位柱(44)，所述定位柱(44)的下端面设有弹性块。

9.根据权利要求8所述的气检设备，其特征在于：所述气缸组件包括固定在工作台(2)上的气缸架(51)，所述气缸架(51)的上端设有固定一号气缸(52)的上压板(53)，其上套装有可上下移动的下压板(54)；所述下压板(54)的上端面与一号气缸(52)的一号推杆固定连接，下端面与盖板(41)固定连接。