CN208793139U - 一种精滤总成、法兰及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种精滤总成、法兰及车辆，该精滤总成上设置有独立于法兰的盖板，且精滤总成与法兰通过预设的部件相连接，即相比于现有技术中将精滤总成集成在储油桶内，或将精滤总成集成在法兰上，法兰与精滤总成焊接在一起，法兰对外作为与油箱接口的同时，也对内作为精滤的上盖板的结构，本实用新型提供的法兰、精滤总成及车辆，由于精滤总成上设置有独立的盖板，可以将精滤总成作为一个独立的功能部件装配连接到法兰上，使得法兰不再对内作为精滤总成的盖板，故法兰无需承受系统的油压，从而可以减轻法兰出现裂纹的情况，并且盖板本身费用较低，故还可以有效地降低生产成本；另外，其结构合理，更加容易生产与推广。

Description

一种精滤总成、法兰及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种精滤总成、法兰及车辆。

背景技术

目前，关于精滤与法兰总成的装配，一般采用两种方案。第一种是将精滤总成集成在储油桶内，第二种是将精滤总成集成在法兰上，此时法兰与精滤总成焊接在一起，法兰对外作为与油箱接口的同时，也对内作为精滤的上盖板。

但是，由于价格原因，上述的第一种方案不容易被客户接受。而第二种方案容易导致法兰出现裂纹。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何在降低成本的同时，减轻法兰出现裂纹的情况。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种精滤总成，精滤总成上设置有独立于法兰的盖板，精滤总成与法兰通过预设的部件相连接。

可选地，精滤总成与法兰通过管路相连接。

可选地，精滤总成与法兰之间还包括密封圈。

可选地，精滤总成还包括滤芯及装配件。

可选地，滤芯包括滤纸，装配件包括外壳。

本实用新型还提供了一种法兰，法兰与精滤总成通过预设的部件相连接，精滤总成上设置有盖板。

可选地，法兰一侧与精滤总成通过管路相连接。

可选地，法兰的另一侧与油管连接。

可选地，法兰与精滤总成之间还包括密封圈。

本实用新型还提供一种车辆，包括前述的法兰及精滤总成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的法兰、精滤总成及车辆，由于精滤总成上设置有独立的盖板，可以将精滤总成作为一个独立的功能部件装配连接到法兰上，使得法兰不再对内作为精滤总成的盖板，故法兰无需承受系统的油压，从而可以减轻法兰出现裂纹的情况，并且盖板本身费用较低，故还可以降低生产成本；另外，该法兰、精滤总成的设置结构合理，更加容易生产与推广。

为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例并结合附图详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解为，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的一种法兰与精滤总成安装方式的整体分解爆炸图；

图2为本实用新型提供的一种法兰与精滤总成安装方式的剖面装配图；

图3为现有技术中法兰及精滤的受力分析模型；

图4为本实用新型中的一种法兰及精滤总成的受力分析模型。

附图标记：

1：法兰；2：精滤总成；3：盖板；31：管路连接口；4：管路；5：油管连接端；6：密封圈；7：滤芯；8：外壳。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如上，目前一种方案中，精滤总成集成在储油桶内，但由于价格原因，大部分客户不接受。另外一些方案中，精滤总成集成在法兰上，但法兰与精滤焊接在一起，法兰对外作为与油箱接口的同时，也对内作为精滤的上盖板。在这些方案下，法兰作为精滤盖板，一方面要承受系统油压，另外一方面由于极端外部环境，比如酸性洗车液的共同作用下，因此会出现裂纹。

为解决上述问题，本实用新型实施例中提供了一种精滤总成，该精滤总成上设置有独立于法兰的盖板，且精滤总成与法兰通过预设的部件相连接，即相比于现有技术中将精滤总成集成在储油桶内，或将精滤总成集成在法兰上，法兰与精滤总成焊接在一起，法兰对外作为与油箱接口的同时，也对内作为精滤的上盖板的结构。

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1示出了本实用新型提供的一种法兰与精滤总成安装方式的整体分解爆炸图，如图1所示，所述精滤总成2上设置有独立于法兰的盖板3，也即给精滤增加设置一个单独的盖板3。因此可以将精滤总成2作为一个独立的功能部件，进而通过预设的部件连接到法兰上，使得法兰不再对内作为精滤总成2的盖板，故法兰无需承受系统的油压，从而可以消除导致法兰开裂的内因，因此可以减轻法兰出现裂纹的情况，并且这样强健的设计能更有效地抵御终端市场的不确定性。

在具体实施中，本实施例提供的盖板3可以设置在精滤总成2的顶部。参考图1，盖板3的结构具体可以是倒U型半包围结构，即盖板3的底部设置有开口。本领域技术人员根据实际需要，也可以选择将盖板3设置成其他结构形状。

进一步地，本实用新型一实施例中，精滤总成2还可以包括：滤芯及装配件。具体的，请参见图1，精滤总成2可以包括滤芯7，滤芯7用于进行过滤操作。另外，精滤总成2还可以包括装配件，装配件具体用于精滤总成2与其他部件的装配。

进一步地，本实用新型一实施例中，滤芯可以包括滤纸，装配件可以包括外壳。具体的，请参见图1，本实施中的滤芯7具体可以包括滤纸，当然，在本实用新型一实施例中，滤芯7也可以包括其他具有过滤作用的部件，其可以根据需要具体设置。

另外，请参见图1，装配件具体可以包括外壳8，外壳8形成中空的安置腔。滤芯7具体可以设置在外壳8形成的安置腔中。进一步地，滤芯7可以设置在安置腔内靠近盖板3的顶部的一侧。

本实用新型实施例中还提供了一种法兰，所述法兰与精滤总成通过预设的部件相连接，所述精滤总成上设置有盖板，换言之，所述精滤总成可以为以上所述的任一种精滤总成。

为便于本领域技术人员更好地理解和实现本实用新型，图2示出了本实用新型提供的一种法兰与精滤总成安装方式的剖面装配图，下面参考图1及图2描述法兰与精密总成之间的装配关系。

参考图1和图2可见，关于法兰1和精滤总成2相连接，具体可以是在法兰1靠近盖板3的顶部的一侧设置管路4，盖板3顶部设置管路连接口31，法兰1的底部与精滤总成2的顶部通过该管路4和管路连接口31相连接。需要理解的是，管路4和管路连接口31的具体形状和结构可以根据需要具体设置，本实施例对此不做限定

进一步地，本实用新型一实施例中，精滤总成与法兰之间还可以包括密封圈。具体的，请参见图1和图2，为使得法兰1与精滤总成2可以紧密连接，提高其密封性能，可以在法兰1与精滤总成2连接处设置密封圈6，该密封圈6具体可以是设置在管路4和管路连接口31相接处的位置。

需要说明的是，密封圈6的大小和形状具体可以根据法兰1与精滤总成2之间连接结构的具体形状进行设置，密封圈6的材质也可以根据需要具体选择，本实施例对此不做具体限定。

进一步地，本实用新型一实施例中，法兰的另一侧与油管连接。具体的，请参见图1和图2，法兰1远离精滤总成2的一侧，也即如图1和图2所示的法兰1的顶部，设置有油管连接端5，法兰1通过油管连接端5与油管(图中未示出)连接。

另外，法兰1与油管连接具体可以是法兰1与油管通过卡扣式结构进行连接；进一步地，卡扣式连接可以一定程度上缓冲油泵泵芯的震动加速度，从而可以有效地减轻法兰表面所受的振动加速度。

图3示出了现有技术中法兰及精滤的受力分析模型，图4示出了本实用新型中的一种法兰及精滤总成的受力分析模型，在图3及图4中，黑色填充区域为受力区域，对比图3及图4可知，本实用新型中的与精滤总成2装配的法兰1基本不受力，也即受力情况与普通法兰效果一致，因此可以尽量减轻由于压力和洗车液协同作用而导致法兰1表面出现皱纹的情况。

综上，本实施例提供的精滤总成及法兰，精滤总成的盖板和外壳可以通过激光焊接形成密闭压力容器，从而使得精滤总成能够承受系统压力，其通过管路与法兰连接后，使得法兰不再对内作为精滤总成的盖板，故法兰无需承受系统的油压，从而可以减轻由于压力和洗车液协同作用等外部环境原因而导致的法兰表面出现裂纹的情况，进一步地，由于盖板本身费用较低，所以还可以有效地降低生产成本。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆包括以上实施例所述的任一种设置有独立的盖板的精滤总成，及以上所述的任一种与该精滤总成配合使用的法兰，由于以上所述的法兰和以上所述的精滤总成的结构，相比于现有技术中的法兰和精滤总成的结构，法兰出现裂纹的情况更少，且生产成本更低，所以本实施例提供的车辆相对来说性能更好、制造成本也更低。

另外，本实用新型一实施例中提供的车辆的其他组成部件，皆属于本领域常见的技术常识，故本实施例对其不做具体描述。

综上所述，本实用新型提供的上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种精滤总成，其特征在于，所述精滤总成上设置有独立于法兰的盖板，所述精滤总成与法兰通过预设的部件相连接。

2.如权利要求1所述的精滤总成，其特征在于，所述精滤总成与所述法兰通过管路相连接。

3.如权利要求2所述的精滤总成，其特征在于，所述精滤总成与所述法兰之间还包括密封圈。

4.如权利要求1或3所述的精滤总成，其特征在于，还包括：滤芯及装配件。

5.如权利要求4所述的精滤总成，其特征在于，所述滤芯包括滤纸，所述装配件包括外壳。

6.一种法兰，其特征在于，所述法兰与精滤总成通过预设的部件相连接，所述精滤总成上设置有盖板。

7.如权利要求6所述的法兰，其特征在于，所述法兰一侧与所述精滤总成通过管路相连接。

8.如权利要求7所述的法兰，其特征在于，所述法兰的另一侧与油管连接。

9.如权利要求7所述的法兰，其特征在于，所述法兰与所述精滤总成之间还包括密封圈。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～5任意一项所述的精滤总成及权利要求6～9任意一项所述的法兰。