CN208790967U - 物体分层进入升降机的安全防坠机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物体分层进入升降机的安全防坠机构，包括翻转挡块、翻转槽钢、弹簧拉板、翻转挡块固定角钢、弹簧、翻转轴、横梁和吊篮；所述横梁位于升降机的框体上；所述翻转挡块设有定位孔，翻转轴穿过定位孔与横梁上固定的翻转挡块固定角钢连接；所述翻转挡块可绕翻转轴转动；所述翻转挡块在翻转轴的连接处部分设有弹簧定位孔；所述弹簧拉板固定在横梁上；所述弹簧定位孔和弹簧拉板之间通过弹簧连接；所述翻转槽钢固定连接在吊篮上。

Description

物体分层进入升降机的安全防坠机构

技术领域

本实用新型涉及仓储运输领域，尤其涉及物体分层进入升降机的安全防坠机构。

背景技术

目前市场上的产品多采用的是电气控制来防止坠落。但是，当电气元件或控制程序出现故障时，无法保证货物防坠。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是设计物体分层进入升降机的安全防坠机构，解决现有的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了物体分层进入升降机的安全防坠机构，包括翻转挡块、翻转槽钢、弹簧拉板、翻转挡块固定角钢、弹簧、翻转轴、横梁和吊篮；所述横梁位于升降机的框体上；所述翻转挡块设有定位孔，翻转轴穿过定位孔与横梁上固定的翻转挡块固定角钢连接；所述翻转挡块可绕翻转轴转动；所述翻转挡块在翻转轴的连接处部分设有弹簧定位孔；所述弹簧拉板固定在横梁上；所述弹簧定位孔和弹簧拉板之间通过弹簧连接；所述翻转槽钢固定连接在吊篮上。

进一步的，所述翻转挡块为直角三角形；所述直角三角形至少有一边的长度大于横梁的宽度；所述弹簧定位孔位于翻转挡块的直角边上。

进一步的，运输设备底部设有所述翻转挡块配套的定位卡；所述定位卡安设在运输设备底部。

本实用新型的有益效果：采用这样的结构后，在电气控制的基础上，增加了机械控制。机械控制可靠性高，且成本低、易维护，可以在相对恶劣的环境下使用。在电气控制下，双重保险，更可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步阐明。

图1为本实用新型中位于升降机中的物体分层进入升降机的安全防坠机构的主视图；

图2为本实用新型中位于升降机中的物体分层进入升降机的安全防坠机构的后视图；

图3为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构的主视图；

图4为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构的剖视图；

图5为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构的俯视图；

图6为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构与运输设备限位的结构图；

图7为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构与运输设备定位卡接触的结构图；

图8为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构中翻转槽钢从上至下即将与翻转挡块接触时翻转挡块的运动状态图；

图9为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构中翻转槽钢与翻转挡块接触时翻转挡块的运动状态图；

图10为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构中翻转挡块复位时的运动状态图；

图11为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构中翻转槽钢从下至上即将与翻转挡块分离时翻转挡块的运动状态图；

图12为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构中翻转槽钢与翻转挡块接触时翻转挡块的运动状态图；

图13为本实用新型的物体分层进入升降机的安全防坠机构中翻转挡块复位时的运动状态图；

附图标号说明：

1、翻转挡块；2、翻转槽钢；3、弹簧拉板；4、翻转挡块固定角钢；5、弹簧；6、翻转轴；7、横梁；8、吊篮；9、定位卡。

具体实施方式

结合图1至图5，本实用新型的提供了物体分层进入升降机的安全防坠机构，包括翻转挡块1、翻转槽钢2、弹簧拉板3、翻转挡块固定角钢4、弹簧5、翻转轴6、横梁7和吊篮8；所述横梁7位于升降机的框体上；所述翻转挡块1设有定位孔，翻转轴6穿过定位孔与横梁7上固定的翻转挡块固定角钢4连接；所述翻转挡块1可绕翻转轴6转动；所述翻转挡块1在翻转轴6的连接处部分设有弹簧5定位孔；所述弹簧拉板3固定在横梁7上；所述弹簧5定位孔和弹簧拉板3之间通过弹簧5连接；所述翻转槽钢2固定连接在吊篮8上。

本实施例优选，所述翻转挡块1为直角三角形；所述直角三角形至少有一边的长度大于横梁7的宽度；所述弹簧5定位孔位于翻转挡块1的直角边上。

本实施例优选，运输设备底部设有所述翻转挡块1配套的定位卡9；所述定位卡9安设在运输设备底部。

如图6至图7所示，当横梁7内侧未有吊篮8来接驳货物时，翻转挡块1处于初始状态，若电气控制失效，可以有效的阻挡外侧输送设备向内侧运行。

如图8到图13所示，当吊篮8接驳货物时，即当吊篮8从横梁7的上方或者下方进入，吊篮8上的翻转槽钢2在运动的方向上作用于翻转挡块1，翻转挡块1绕翻转轴6转动。吊篮8与外侧的输送设备平层时，翻转挡块1停止动作，此时翻转挡块1的上表面与横梁7齐平，货物可以顺利通过翻转挡块1，从外侧移送至吊篮8。当吊篮8离开该层时，翻转挡块1在弹簧5(拉簧)的拉力作用下恢复到初始状态。

在以上的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是以上描述仅是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，因此本实用新型不受上面公开的具体实施的限制。同时任何熟悉本领域技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (3)

1.物体分层进入升降机的安全防坠机构，其特征在于：包括翻转挡块(1)、翻转槽钢(2)、弹簧拉板(3)、翻转挡块固定角钢(4)、弹簧(5)、翻转轴(6)、横梁(7)和吊篮(8)；所述横梁(7)位于升降机的框体上；所述翻转挡块(1)设有定位孔，翻转轴(6)穿过定位孔与横梁(7)上固定的翻转挡块固定角钢(4)连接；所述翻转挡块(1)可绕翻转轴(6)转动；所述翻转挡块(1)在翻转轴(6)的连接处部分设有弹簧(5)定位孔；所述弹簧拉板(3)固定在横梁(7)上；所述弹簧(5)定位孔和弹簧拉板(3)之间通过弹簧(5)连接；所述翻转槽钢(2)固定连接在吊篮(8)上。

2.根据权利要求1所述的物体分层进入升降机的安全防坠机构，其特征在于：所述翻转挡块(1)为直角三角形；所述直角三角形至少有一边的长度大于横梁(7)的宽度；所述弹簧(5)定位孔位于翻转挡块(1)的直角边上。

3.根据权利要求1所述的物体分层进入升降机的安全防坠机构，其特征在于：所述翻转挡块(1)与运输设备上的定位卡(9)限位接触；所述定位卡(9)安设在运输设备底部。