CN208789696U - 一种多级刨削式轨道车辆防爬器 - Google Patents
一种多级刨削式轨道车辆防爬器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208789696U CN208789696U CN201820745703.0U CN201820745703U CN208789696U CN 208789696 U CN208789696 U CN 208789696U CN 201820745703 U CN201820745703 U CN 201820745703U CN 208789696 U CN208789696 U CN 208789696U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- planing
- cylinder
- level
- mounting base
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型涉及铁路相关配件领域，具体涉及一种多级刨削式轨道车辆防爬器。包括有固定于车辆前端的安装座、刨削筒和防爬齿板。刨削筒包括有一级刨削筒和二级刨削筒，安装座于车辆前端设有贯穿至安装座内部的导向孔。一级刨削筒一端可伸缩连接于所述安装座的导向孔内，一级刨削筒另一端与防爬齿板固定连接，二级刨削筒可拆卸的固定套于一级刨削筒接近中的位置外，套筒固定于安装座前端。安装座的导向孔内壁设有向内且向上倾斜的容置槽，该容置槽内嵌入有活动的刨刀，套筒的开口处亦固定有刨刀，一级刨削筒设有刨刀可插入的切削槽，该切削槽位于套筒的刨刀靠近安装座一侧，二级刨削筒于安装座一端的端面抵接于套筒外的刨刀的刀刃上。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路相关配件领域，具体涉及一种多级刨削式轨道车辆防爬器。
背景技术
随着中国高铁、城铁的飞速发展，便捷、高效的轨道交通已经成为许多人的出行首选，而与此同时带来的安全防护问题也变得不容忽视。在没有安全防护的情况下，一旦发生事故，行驶中的列车作为高速运行的大质量体所携带的巨大动能将在瞬间以其他形式的能量耗散，会造成巨大的财产损失和人员伤亡。因而如何延长能量耗散时间，并在短时间内将大量动能吸收就成为被动安全防护必须攻克的难题。在传统的缓冲吸能结构中有一大类是通过金属大变形来吸收瞬间能量，如切削式防爬器，现有的切屑式防爬器若车辆的冲击动能较小，使被切屑的刨削筒只切屑了一小段，将导致整个刨削筒难以再次使用，无疑造成了浪费。
发明内容
本实用新型提供一种多级刨削式轨道车辆防爬器，以克服现有技术中轨道车辆防爬器的刨削筒容易被浪费的问题。
本实用新型采用如下技术方案：一种多级刨削式轨道车辆防爬器，包括有固定于车辆前端的安装座、刨削筒和防爬齿板，所述安装座于车辆前端设有贯穿至安装座内部的导向孔，一级刨削筒可嵌入导向孔内并沿导向孔伸缩移动，所述防爬齿板固定于刨削筒前端，其特征在于：所述刨削筒包括有一级刨削筒和二级刨削筒，所述一级刨削筒一端可伸缩连接于所述安装座的导向孔内，一级刨削筒另一端与防爬齿板固定连接，所述二级刨削筒为空心柱状体结构，二级刨削筒可拆卸的固定套于一级刨削筒接近中的位置外，所述套筒固定于安装座前端，套筒内径略大于一级刨削筒外径；所述安装座的导向孔内壁设有向内且向上倾斜的容置槽，该容置槽内嵌入有活动的刨刀，所述套筒的开口处亦固定有刨刀，所述一级刨削筒设有刨刀可插入的切削槽，该切削槽位于套筒的刨刀靠近安装座一侧，所述二级刨削筒于安装座一端的外径向防爬齿板一端逐渐变大，并且二级切削槽于安装座一端的端面抵接于套筒外的刨刀的刀刃上。
作为进一步的改进，所述一级刨削筒和所述二级刨削筒上分布有第一螺纹孔，一级刨削筒和二级刨削筒的相互对应且螺旋连接有螺母。
作为进一步的改进，所述一级刨削筒和所述二级刨削筒上的第一螺纹孔与安装座的刨刀轴向错开。
作为进一步的改进，所述一级刨削筒为空心柱状体结构。
作为进一步的改进，还包括有连接部，所述连接部一端与防爬齿板固定连接，连接部固定有连接法兰，该连接法兰设有若干连接孔，所述一级刨削筒于安装座另一端的端面上设有若干第二螺纹孔，所述第二螺纹孔均适配连接有第二螺栓，所述第二螺栓穿过连接法兰与第二螺纹孔锁固连接。
作为进一步的改进，所述二级刨削筒于安装座一端的外径向防爬齿板一端逐渐变大。
作为进一步的改进，所述一级刨削筒的切削槽于防爬齿板一端的端面为倾斜向上的斜面。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：当两轨道车辆开始碰撞时，由于相互撞击的两辆轨道车辆具有较大的动能，使两轨道车的辆防爬器的一级刨削筒分别沿套筒向安装座内移动，使套筒上的刨刀开始对二级刨削筒进行切屑，当二级刨削筒被切屑殆尽后，若轨道车辆的冲击动能过大，一级刨削筒继续往安装座内移动，当移动至一级刨削筒的切屑槽位于导向孔内壁的刨刀下方时，导向孔内的刨刀迅速下落至刀刃落入于切屑槽内，使刨刀开始对一级刨削筒进行切削，再次将两轨道车辆冲击的动能转变成热能耗散掉。当二级刨削筒被切屑殆尽后，若轨道车辆的冲击动能同时被耗尽，此时可将第一螺栓旋出，取出未被切屑的二级刨削筒的余料，之后将第二螺栓旋出于第二螺纹孔，是连接法兰与一级刨削筒分离；然后重新装入新的二级刨削筒并再次用第一螺栓使一级刨削筒和二级刨削筒固定连接，此方式使一级刨削筒、安装座和套筒等部件可再次利用，充分节约了轨道车辆的使用成本，避免了因刨削筒的切屑量少而造成整根刨削筒的浪费。
附图说明
图1为本实用新型的侧面剖视图。
图2为刨刀与第一螺栓的位置示意图。
图3为图1中A向的放大示意图。
图4为图1中B向的放大示意图。
图5为刨刀嵌入切屑槽的示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。
参照附图1至5所示，一种多级刨削式轨道车辆防爬器，包括有固定于车辆前端的安装座1、刨削筒和防爬齿板6和连接部7，所述刨削筒包括有一级刨削筒4和二级刨削筒3。所述安装座1于车辆前端设有贯穿至安装座1内部的导向孔9，一级刨削筒4一端可嵌入导向孔9内并沿导向孔9伸缩移动。所述连接部7一端与防爬齿板6固定连接，连接部另一端固定有连接法兰5，该连接法兰5设有若干连接孔（示图未示），所述一级刨削筒4于安装座1另一端的端面上设有若干第二螺纹孔（示图未示），所述第二螺纹孔均适配连接有第二螺栓13，所述第二螺栓13穿过连接法兰5与第二螺纹孔锁固连接。一级刨削筒4和二级刨削筒3均为空心柱状体结构，一级刨削筒4和二级刨削筒3上均分布有第一螺纹孔（示图未示），并且一级刨削筒4和二级刨削筒3的第一螺纹孔相互对应，固定连接时，将二级刨削筒套3于一级刨削筒4外，并将一级刨削筒4和二级刨削筒3的第一螺纹孔相互对应，再通过第一螺栓12锁入即可使一级刨削筒4和二级刨削筒3相互固定。所述套筒2固定于安装座1前端，套筒2内径略大于一级刨削筒4外径，使套筒2可同时起到一级切削槽4移动时导向的作用，从而起到引导轨道车辆的防爬齿板6正面冲击的作用。
继续参照附图1至5所示，所述安装座1的导向孔9内壁设有向内且向上倾斜的容置槽11，该容置槽11内嵌入有活动的刨刀8。所述套筒2的开口处亦固定分布有刨刀8，二级刨削筒3于安装座1一端的端面抵接于套筒2外的刨刀8的刀刃上，并且套筒2处的各刨刀8与安装座1的各刨刀8分别轴向对齐，并且套筒2和安装座1上的各刨刀8均与所述一级刨削筒4和所述二级刨削筒3上的各第一螺纹孔轴向错开，使刨刀8在切削二级刨削筒3不会切屑到第一螺栓12。所述一级刨削4设有刨刀8可插入的切削槽10，该切削槽10位于套筒2的刨刀8靠近安装座1一侧，即切屑槽10与安装座1的刨刀8的间距大于等于二级刨削筒3的长度，使得当二级刨削筒3被切屑完毕后，一级刨削筒4开始被切屑。
此外，如附图3和4所示，所述二级刨削筒3于安装座1一端的外径向防爬齿板一端逐渐变大，一级刨削筒4的切削槽10于防爬齿板6一端的端面为倾斜向上的斜面，此结构使二级刨削筒3和一级刨削筒4的被切削部起始的切削强度小，更易于切削，随着切削过程的进行切削缓冲力逐渐增大起到缓冲效果，克服了由于被切削部的材质屈服强度太高而引起的切削缓冲力过大的问题，通过减小起始切削时的受力面积的方式降低了切削难度和起始切削缓冲力，同时更好地保证司乘人员和车体结构的安全。
当两轨道车辆开始碰撞时，安装在其中一轨道车辆前端的防爬器与安装在另一辆轨道车辆前端的防爬器接触，即两轨道车辆前端的防爬齿板6上设有的防爬齿14相互啮合，然后由于相互撞击的两辆轨道车辆具有较大的动能，两辆轨道车辆均持续相向运行，由此进入了碰撞过程，使两轨道车的辆防爬器的一级刨削筒4分别沿套筒2向安装座1内移动，此时套筒2上的刨刀8开始对二级刨削筒3进行切屑，将两轨道车辆冲击的动能转变成热能，由铁屑、二级刨削筒3、刨刀8及周围介质( 如空气) 耗散掉。
当二级刨削筒3被切屑殆尽后，若轨道车辆的冲击动能过大，一级刨削筒4继续往安装座1内移动，当移动至一级刨削筒4的切屑槽10位于导向孔9内壁的刨刀8下方时，导向孔9内的刨刀8迅速下落至刨刀8的刀刃落入于切屑槽10内，使刨刀开始对一级刨削筒4进行切削，再次将两轨道车辆冲击的动能转变成热能，由铁屑、一级刨削筒、刨刀及周围介质(如空气) 耗散掉。
当二级刨削筒3被切屑殆尽后，若轨道车辆的冲击动能同时被耗尽，此时可将第一螺栓12旋出，取出未被切屑的二级刨削筒3的余料，之后将第二螺栓13旋出于第二螺纹孔，使连接法兰5与一级刨削筒4分离；然后重新装入新的二级刨削筒3并再次用第一螺栓12使一级刨削筒4和二级刨削筒3固定连接，此方式使一级刨削筒4、安装座1和套筒2等部件可再次利用，充分节约了轨道车辆的使用成本，避免了因刨削筒的切屑量少而造成整根刨削筒的浪费。
上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (7)
1.一种多级刨削式轨道车辆防爬器，包括有固定于车辆前端的安装座、刨削筒和防爬齿板，所述安装座于车辆前端设有贯穿至安装座内部的导向孔，所述刨削筒可嵌入导向孔内并沿导向孔伸缩移动，所述防爬齿板固定于刨削筒前端，其特征在于：所述刨削筒包括有一级刨削筒和二级刨削筒，所述一级刨削筒一端可伸缩连接于所述安装座的导向孔内，一级刨削筒另一端与防爬齿板固定连接，所述二级刨削筒为空心柱状体结构，二级刨削筒可拆卸的穿套于一级刨削筒外，套筒固定于安装座前端，套筒内径略大于一级刨削筒外径；所述安装座的导向孔内壁设有向内且向上倾斜的容置槽，该容置槽内嵌入有活动的刨刀，所述套筒的开口处亦固定有刨刀，所述一级刨削筒设有刨刀可插入的切削槽，该切削槽位于套筒的刨刀靠近安装座一侧，所述二级刨削筒于安装座一端的端面抵接于套筒外的刨刀的刀刃上。
2.根据权利要求1所述的一种多级刨削式轨道车辆防爬器，其特征在于：所述一级刨削筒和所述二级刨削筒上分布有第一螺纹孔，一级刨削筒和二级刨削筒的相互对应且螺旋连接有螺母。
3.根据权利要求2所述的一种多级刨削式轨道车辆防爬器，其特征在于：所述一级刨削筒和所述二级刨削筒上的第一螺纹孔与安装座和套筒的刨刀轴向错开。
4.根据权利要求1所述的一种多级刨削式轨道车辆防爬器，其特征在于：所述一级刨削筒为空心柱状体结构。
5.根据权利要求1所述的一种多级刨削式轨道车辆防爬器，其特征在于：还包括有连接部，所述连接部一端与防爬齿板固定连接，连接部另一端固定有连接法兰，该连接法兰设有若干连接孔，所述一级刨削筒于安装座另一端的端面上设有若干第二螺纹孔，所述第二螺纹孔均适配连接有第二螺栓，所述第二螺栓穿过连接法兰的连接孔与第二螺纹孔锁固连接。
6.根据权利要求1所述的一种多级刨削式轨道车辆防爬器，其特征在于：所述二级刨削筒于安装座一端的外径向防爬齿板一端逐渐变大。
7.根据权利要求1所述的一种多级刨削式轨道车辆防爬器，其特征在于：所述一级刨削筒的切削槽于防爬齿板一端的端面为倾斜向上的斜面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820745703.0U CN208789696U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 一种多级刨削式轨道车辆防爬器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820745703.0U CN208789696U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 一种多级刨削式轨道车辆防爬器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208789696U true CN208789696U (zh) | 2019-04-26 |
Family
ID=66200121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820745703.0U Expired - Fee Related CN208789696U (zh) | 2018-05-18 | 2018-05-18 | 一种多级刨削式轨道车辆防爬器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208789696U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845831A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-10-30 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车被动碰撞安全装置及轨道列车 |
| CN112228495A (zh) * | 2020-09-01 | 2021-01-15 | 哈尔滨工业大学（深圳） | 吸能结构及吸能缓冲装置 |
| CN113830129A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-24 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种轨道车辆刨削式防爬器 |
| KR20230008294A (ko) * | 2021-07-06 | 2023-01-16 | 한국철도기술연구원 | 다단계 에너지흡수장치 |
| CN115977007A (zh) * | 2023-02-08 | 2023-04-18 | 四川济安智慧交通科技有限公司 | 一种三角端头防撞吸能缓冲垫及防撞安全检测报警方法 |
| CN117885775A (zh) * | 2024-02-06 | 2024-04-16 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置 |
-
2018
- 2018-05-18 CN CN201820745703.0U patent/CN208789696U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845831A (zh) * | 2020-08-25 | 2020-10-30 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车被动碰撞安全装置及轨道列车 |
| CN111845831B (zh) * | 2020-08-25 | 2024-06-04 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车被动碰撞安全装置及轨道列车 |
| CN112228495A (zh) * | 2020-09-01 | 2021-01-15 | 哈尔滨工业大学（深圳） | 吸能结构及吸能缓冲装置 |
| KR20230008294A (ko) * | 2021-07-06 | 2023-01-16 | 한국철도기술연구원 | 다단계 에너지흡수장치 |
| KR102674462B1 (ko) * | 2021-07-06 | 2024-06-13 | 한국철도기술연구원 | 다단계 에너지흡수장치 |
| CN113830129A (zh) * | 2021-11-10 | 2021-12-24 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种轨道车辆刨削式防爬器 |
| CN113830129B (zh) * | 2021-11-10 | 2024-04-26 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种轨道车辆刨削式防爬器 |
| CN115977007A (zh) * | 2023-02-08 | 2023-04-18 | 四川济安智慧交通科技有限公司 | 一种三角端头防撞吸能缓冲垫及防撞安全检测报警方法 |
| CN117885775A (zh) * | 2024-02-06 | 2024-04-16 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种内螺旋式轨道列车吸能防爬装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208789696U (zh) | 一种多级刨削式轨道车辆防爬器 | |
| WO2017063600A1 (zh) | 伸缩式轨道车辆碰撞吸能装置 | |
| CN112622973B (zh) | 车辆螺旋渐进切削式冲击能量耗散方法及装置 | |
| CN106184339B (zh) | 一种可溃缩防脱落吸能式汽车转向管柱 | |
| CN106364521B (zh) | 用于轨道车辆的组合式专用吸能装置及设有该装置的轨道车辆 | |
| CN112706794B (zh) | 耦合压溃的多级螺旋切削式结构设计方法及吸能防爬装置 | |
| CN204527205U (zh) | 一种刨削式吸能防爬器 | |
| CN202557460U (zh) | 一种前保险杠装置 | |
| CN105966416A (zh) | 一种列车吸能防爬器 | |
| CN211107436U (zh) | 一种刨削式防爬器 | |
| CN106428090A (zh) | 一种切削挤压式防爬吸能装置 | |
| CN107176126A (zh) | 一种高强度防变形汽车保险杠 | |
| CN205292666U (zh) | 一种轨道车辆防爬器 | |
| CN206107338U (zh) | 一种仿生吸能盒 | |
| CN213565892U (zh) | 一种内燃机火车头排障器 | |
| CN107600102B (zh) | 一种轨道车辆的三向多级吸能装置 | |
| CN207496692U (zh) | 一种轨道车辆的三向多级吸能装置 | |
| CN204750190U (zh) | 单轨动车的止挡梁及其防爬吸能装置 | |
| CN109367562B (zh) | 一种组合式轨道车辆吸能防爬器 | |
| CN103057497A (zh) | 一种客车前防撞梁 | |
| CN111071281A (zh) | 一种轨道车辆防爬吸能装置 | |
| CN114604285B (zh) | 防爬吸能装置 | |
| CN113830129B (zh) | 一种轨道车辆刨削式防爬器 | |
| CN201357803Y (zh) | 碰撞缓冲装置 | |
| CN205997888U (zh) | 一种抽匣型蜂窝式防爬吸能器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190426 Termination date: 20210518 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |