CN208789670U - 一种拐弯索道托绳专用托绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拐弯索道托绳专用托绳装置，它包括悬吊部分、主体部分和托绳轮组，其中：所述的托绳轮组对称设置两组在主体部分的两侧，每组托绳轮组均包括上、下对应设置的竖直压绳轮和竖直托绳轮，及横向对应于所述竖直压绳轮与竖直托绳轮形成的抱绳口的水平托绳轮。所述的竖直压绳轮、竖直托绳轮及水平托绳轮通过连接杆与主体部分连接并对抱绳口形成三面包围结构，且各压、托绳轮的压、托绳面均为弹性接触面。本实用新型采用包绕拖压绳的设计，结构稳定，拐弯流畅，多紧固结构进一步保证了抱索器不会脱离索道，增强了索道运输的安全性，延长了索道运输件的使用寿命。

Description

一种拐弯索道托绳专用托绳装置

技术领域

本实用新型涉及索道运输领域，特别指一种拐弯索道托绳专用托绳装置。

背景技术

架空运输乘人装置主要用于平巷运输，运输吊椅通过抱索器与钢丝绳连接，装置便可通过运人吊椅运输人员物资。但由于在转弯处巷道顶板上横梁的两端固定的是竖直的托绳轮，抱索器在转弯处极易出现脱绳。而且抱索器在通过托绳轮时易对绳口产生碰撞磨损，使得运人吊椅在巷道转弯处不能转弯。而井下带有弯道的巷道较多，在这情况下，架空运输乘人装置不能使用，不方便井下人员的工作。

发明内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种拐弯索道托绳专用托绳装置。

本实用新型的技术方案是构造一种包括悬吊部分，与悬吊部分连接的主体部分，和设置在主体部分上的托绳轮组的托绳轮，其中：

所述的托绳轮组对称设置两组在主体部分的两侧，每组托绳轮组均包括上、下对应设置的竖直压绳轮和竖直托绳轮，及横向对应于所述竖直压绳轮与竖直托绳轮形成的抱绳口的水平托绳轮。

所述的竖直压绳轮、竖直托绳轮及水平托绳轮通过连接杆与主体部分连接并对抱绳口形成三面包围结构，且各压、托绳轮的压、托绳面均为弹性接触面。

在其中一个实施例中，所述的竖直压绳轮、竖直托绳轮和水平托绳轮的压、托绳外表面为紧密排列的独立可伸缩圆柱形成的弹性接触面，且每一个独立可伸缩圆柱的尾部均设有单独的高扭力弹簧。

在其中一个实施例中，所述的竖直压绳轮通过水平连接杆与主体部分连接，所述的竖直托绳轮通过L形连接杆固定于水平连接杆上、位于竖直压绳轮下方，所述水平托绳轮通过垂直连接杆固定于水平连接杆上、位于抱绳口内侧。

优选的，所述的竖直压绳轮、竖直托绳轮和水平托绳轮均通过六角紧定螺母固定在对应的连接杆上。

在其中一个实施例中，所述的竖直压绳轮通过伸缩杆与主体部分连接。

在其中一个实施例中，所述的主体部分包括主体和设置在主体上的凸台，所述两组托绳轮组分别固定于凸台的两侧。

在其中一个实施例中，所述的悬吊部分包括悬吊架和主体固定板，所述悬吊架对应设置在主体固定板上并通过螺母固定，所述主体固定板底面与连接主体部分焊接固定。

本实用新型的优点及有益效果：

本实用新型采用包绕拖压绳的设计，采用竖直压绳轮、竖直托绳轮、水平托绳轮包绕抱绳口组合，结构稳定，拐弯流畅，多紧固结构进一步保证了抱索器不会脱离索道，增强了索道运输的安全性。同时压、托绳轮的压、托绳面采用弹性接触面，避免了托绳轮接触面与抱索器的硬接触出现打滑，既减小了脱索现象的产生，又减少了托绳轮与抱索器的损伤，延长了索道运输件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型竖直压绳轮结构示意图。

1、悬吊架，2、主体固定板，3、螺母，4、主体，5、凸台，6、伸缩杆，7、水平连接杆，8、L形连接杆，9、垂直连接杆，10、竖直压绳轮，11、竖直托绳轮，12、水平托绳轮，13，六角紧定螺母，14、独立可伸缩圆柱，15、抱绳口。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，该托绳装置包括悬吊部分，与悬吊部分连接的主体部分，和设置在主体部分上的托绳轮组。

具体的，如图1所示，悬吊部分包括悬吊架1和主体固定板2。所述悬吊架1对应设置在主体固定板2上并通过螺母3固定。所述主体固定板2底面与连接主体部分焊接固定。现有拐弯索道托绳轮，一般悬吊架直接连接在主体上，由于拐弯索道托绳轮在整体装置运行时会产生摩擦力，由于杠杆原理的作用，托绳轮主体上部和悬吊架连接处受力较大，是整个装置的重要环节点，而在长期使用后极易出现肉眼不可见裂缝，对整个架空装置构成安全隐患，甚至于导致其与主体脱离。故将悬吊架尾部设计成螺栓结构，通过螺母与主体固定板连接，可以增加其连接处受力面积及增强抗压能力，增加了其安全性。

具体的，如图1所示，主体部分包括主体4和设置在主体4上的凸台5。所述托绳轮组固定于凸台5的两侧。在托绳轮处乘人装置通过时，增加一凸台可增加整体的刚性，不易导致连接杆断裂的情况。

具体的，如图1所示，托绳轮组对称设置两组在主体部分的凸台5两侧。每组托绳轮组均包括上、下对应设置的竖直压绳轮10和竖直托绳轮11，及横向对应于所述竖直压绳轮10与竖直托绳轮11形成的抱绳口15的水平托绳轮12。所述的竖直压绳轮10、竖直托绳轮11及水平托绳轮12通过连接杆与主体部分连接并对抱绳口15形成三面包围结构。且各压、托绳轮的压、托绳面均为弹性接触面。

更具体的，如图1、2所示，竖直压绳轮10、竖直托绳轮11和水平托绳轮12的压、托绳外表面为紧密排列的独立可伸缩圆柱14形成的弹性接触面。且每一个独立可伸缩圆柱14的尾部均设有单独的高扭力弹簧。现有拐弯索道托绳轮装置中采用托绳轮外表弧形表面为较为光滑表面设计，在抱索器经过弯道转弯处时，由于架空装置的重力影响，以及离心力影响，易因这些影响导致钢丝绳从托绳轮弧面滑脱，更为重要的是各抱索器的外形形状和体积不一，在经过拐弯索道托绳轮时，易因为抱索器的外形导致其和托绳轮间产生打滑现象。故设计密排列的若干个独立可伸缩圆柱及高扭力弹簧牵制，避免脱落。在抱索器经过拐弯索道托绳轮时，它的外形形状所经过的地方，作用点压强大的位置可将其对应的小圆柱压缩下去，而旁边未被压缩的小圆柱正好起到了包裹抱索器外形的作用，可有效防止架空装置在拐弯时因为抱索器的缘故导致脱索现象的产生。

更具体的，如图1所示，竖直压绳轮10通过水平连接杆7与主体部分的凸台5连接。竖直托绳轮11通过L形连接杆8固定于水平连接杆7上、位于竖直压绳轮10下方。水平托绳轮12通过垂直连接杆9固定于水平连接杆7上、位于抱绳口15内侧。现有拐弯托绳轮装置未采用此包绕设计托绳轮方法，在抱索器通过转弯处时，由于抱索器包裹绳索外部有一定的形状和体积，在转弯时由于其形状、体积不规则的原因和转弯时离心力的缘故，极易导致架空装置脱离托绳轮，从而导致事故发生。故设计为上、中、下包绕效果，在弯道处不易导致脱索现象而且转弯时会更为稳定安全。

进一步的，所述的竖直压绳轮10、竖直托绳轮11和水平托绳轮12均通过六角紧定螺母13固定在对应的连接杆上。采用六角紧定螺栓固定，一是方便拆卸更换，另外螺栓固定也可增加连接杆与绳轮的连接接触面，抗损伤性更好，也进一步保证了托绳轮不会因为架空装置重量的缘故而导致其脱离整体装置，为整个拐弯索道托绳轮装置提供了安全保障。

具体的，如图1所示，竖直压绳轮10通过伸缩杆6与主体部分的凸台5连接。现有拐弯托绳轮装置无法实现因弯道弧度大小来合适地实现弯度角度的调节，故在此设计一伸缩杆，可按照实际情况弯道的角度大小来调节伸缩杆的伸长程度，更加方便快捷且省时省力，避免了现有拐弯托绳轮在多种弯道角度拐弯处无合适尺寸的问题。

本实用新型所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种拐弯索道托绳专用托绳装置，包括悬吊部分，与悬吊部分连接的主体部分，和设置在主体部分上的托绳轮组，其特征在于：

所述的托绳轮组对称设置两组在主体部分的两侧，每组托绳轮组均包括上、下对应设置的竖直压绳轮（10）和竖直托绳轮（11），及横向对应于所述竖直压绳轮（10）与竖直托绳轮（11）形成的抱绳口（15）的水平托绳轮（12）；

所述的竖直压绳轮（10）、竖直托绳轮（11）及水平托绳轮（12）通过连接杆与主体部分连接并对抱绳口（15）形成三面包围结构，且各压、托绳轮的压、托绳面均为弹性接触面。

2.根据权利要求1所述的拐弯索道托绳专用托绳装置，其特征在于所述的竖直压绳轮（10）、竖直托绳轮（11）和水平托绳轮（12）的压、托绳外表面为紧密排列的独立可伸缩圆柱（14）形成的弹性接触面，且每一个独立可伸缩圆柱（14）的尾部均设有单独的高扭力弹簧。

3.根据权利要求1所述的拐弯索道托绳专用托绳装置，其特征在于所述的竖直压绳轮（10）通过水平连接杆（7）与主体部分连接，所述的竖直托绳轮（11）通过L形连接杆（8）固定于水平连接杆（7）上、位于竖直压绳轮（10）下方，所述水平托绳轮（12）通过垂直连接杆（9）固定于水平连接杆（7）上、位于抱绳口（15）内侧。

4.根据权利要求3所述的拐弯索道托绳专用托绳装置，其特征在于所述的竖直压绳轮（10）、竖直托绳轮（11）和水平托绳轮（12）均通过六角紧定螺母（13）固定在对应的连接杆上。

5.根据权利要求1或3所述的拐弯索道托绳专用托绳装置，其特征在于所述的竖直压绳轮（10）通过伸缩杆（6）与主体部分连接。

6.根据权利要求1所述的拐弯索道托绳专用托绳装置，其特征在于所述的主体部分包括主体（4）和设置在主体（4）上的凸台（5），所述两组托绳轮组分别固定于凸台（5）的两侧。

7.根据权利要求1所述的拐弯索道托绳专用托绳装置，其特征在于所述的悬吊部分包括悬吊架（1）和主体固定板（2），所述悬吊架（1）对应设置在主体固定板（2）上并通过螺母（3）固定，所述主体固定板（2）底面与连接主体部分焊接固定。