CN208789165U - 一种电梯用pet膜-304-镀锌复合板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工程装饰材料技术领域，公开了一种电梯用PET膜‑304‑镀锌复合板，该电梯用PET膜‑304‑镀锌复合板包括PET膜、304不锈钢层、镀锌钢板，镀锌钢板的上表面与304不锈钢层的下表面通过高分子阻尼粘结剂层粘接，304不锈钢层的上表面通过热熔胶层与PET膜粘接。本实用新型的电梯用PET膜‑304‑镀锌复合板的镀锌钢板的上表面与304不锈钢层的下表面通过高分子阻尼粘结剂层粘接，304不锈钢层的上表面通过热熔胶层与PET膜粘接。本实用新型成本低，成材率高，耐腐蚀，耐污染特性，与单一不锈钢相比，具有成本低，耐腐蚀，耐污染性好的特点，并且减震降噪。克服了高光金属膜成本高等，复合后的PET膜‑304‑镀锌复合板成材率高，降低了加工成本，同时也具有优异的阻尼效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程装饰材料技术领域，具体涉及一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板。
背景技术
电梯用装饰材料目前主要集中在400系列的443不锈钢和300系列的304不锈钢和高品质的VCM板，厚度常用规格为1.2mm和1.5mm；不锈钢虽然具有美观装饰性，但是仍旧具有局限性，304不锈钢虽具有好的耐蚀性，但成本高，使得很多用户选择443不锈钢，而443不锈钢在弯折过程中，易形成橘皮状，影响美观；另一方面，不锈钢由于是金属板材，其损耗因子一般在10-4数量级上，没有减震降噪的效果；VCM板通常由高光金属膜（例如真空镀铝膜）和镀锌板通过热熔胶粘合在一起，而通常镀锌板主要为热镀锌板（电镀锌污染大，不符合环保政策）表面质量不太优良，高光金属膜又由于成材率低而导致成本很高，并且和表面质量不太优良的镀锌板符合时，又会形成复合缺陷，影响VCM的成材率，导致VCM板在电梯使用时成本较高，现有技术无法解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术电梯用装饰材料中更存在的问题，提供了一种成本低、成材率高、耐腐蚀、耐污染的电梯用PET膜-304-镀锌复合板。
为了达到上述目的，本实用新型采用一席技术方案：一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，包括PET膜、304不锈钢层、镀锌钢板，镀锌钢板的上表面与304不锈钢层的下表面通过高分子阻尼粘结剂层粘接，304不锈钢层的上表面通过热熔胶层与PET膜粘接。
进一步地，304不锈钢层的上表面为雾面，304不锈钢层的下表面为粗糙面。
进一步地，304不锈钢层的厚度为0.1mm。
进一步地，PET膜为高透亮的PET膜，且PET膜的厚度为25μm～50μm。
进一步地，热溶胶层的厚度为30μm～50μm。
进一步地，高分子阻尼粘结剂层的厚度为50μm～80μm。
进一步地，镀锌钢板的厚度为1.2mm或者0.9mm。
本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：本实用新型的电梯用PET膜-304-镀锌复合板的镀锌钢板的上表面与304不锈钢层的下表面通过高分子阻尼粘结剂层粘接，304不锈钢层的上表面通过热熔胶层与PET膜粘接。本实用新型成本低，成材率高，耐腐蚀，耐污染特性，与不锈钢或者VCM板相比，具有如下显著的技术优势与特点：
（1）与单一不锈钢相比，具有成本低，耐腐蚀，耐污染性好的特点，并且具有减震降噪的特性。
（2）与VCM板相比，克服了高光金属膜成本高，热镀锌板表面粗糙度光洁度差等不易加工等缺点，复合后的PET膜-304-镀锌复合板成材率高，降低了加工成本，同时也具有优异的阻尼效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记含义如下：1.PET膜；2.热熔胶层；3. 304不锈钢层；4.高分子阻尼粘结剂层；5.镀锌钢板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，包括PET膜1、304不锈钢层3、镀锌钢板5，镀锌钢板5的厚度为1.2mm或者0.9mm。
镀锌钢板5的上表面与304不锈钢层3的下表面通过高分子阻尼粘结剂层4粘接，高分子阻尼粘结剂层4的厚度为50μm～80μm。304不锈钢层3的上表面通过热熔胶层2与PET膜1粘接，热熔胶层2为聚烯类热熔胶粘剂、PET类热熔胶或具有较强粘合效果的热熔胶，热溶胶层2的厚度为30μm～50μm。PET膜1为高透亮的PET膜，且PET膜1的厚度为25μm～50μm。304不锈钢层3的上表面为2B雾表面，304不锈钢层3的下表面为粗糙面，且304不锈钢层3的厚度为0.1mm。
实施例1：
选取厚度为25μm的高透亮的PET膜1；选取厚度为0.1mm的304不锈钢层3，304不锈钢层3的上表面为2B表面，304不锈钢层3的下表面为粗糙表面。选取厚度为0.9mm的镀锌钢板5；将镀锌钢板5的的上表面和304不锈钢层3的下表面经过碱液清洗后，钝化液钝化处理后，在镀锌钢板5的上表面涂覆厚度为50μm高分子阻尼粘结剂层4。经预热后将镀锌钢板5的上表面和304不锈钢层3压合在一起；对304不锈钢层3的上表面经过碱液清洗后，钝化液钝化处理后，涂覆厚度为50μm热熔胶层2后，将高透亮PET膜1和对304不锈钢层3压合在一起，最终形成厚度约为1.2mm电梯用复合功能材料。
实施例2：
选取厚度为50μm的高透亮的PET膜1；选取厚度为0.1mm的304不锈钢层3；上表面为2B表面，下表面为经过修模过机组修磨后的面为粗糙表面；选取厚度为1.2mm的镀锌钢板5；将镀锌钢板5的上表面的上表面和304不锈钢3的下表面经过碱液清洗后，钝化液钝化处理后，在镀锌钢板5的上表面涂覆厚度为80μm高分子阻尼粘结剂层4。经预热后将镀锌钢板5的上表面和304不锈钢3压合在一起；对304不锈钢层3的上表面经过碱液清洗后，钝化液钝化处理后，涂覆厚度为30μm热熔胶层2后，将高透亮PET膜1和对304不锈钢层3压合在一起，最终形成厚度约为1.5mm电梯用复合功能材料。
Claims (7)
1.一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：包括PET膜（1）、304不锈钢层（3）、镀锌钢板（5），镀锌钢板（5）的上表面与304不锈钢层（3）的下表面通过高分子阻尼粘结剂层（4）粘接，304不锈钢层（3）的上表面通过热熔胶层（2）与PET膜（1）粘接。
2.根据权利要求1所述的一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：所述304不锈钢层（3）的上表面为雾面，304不锈钢层（3）的下表面为粗糙面。
3.根据权利要求2所述的一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：所述304不锈钢层（3）的厚度为0.1mm。
4.根据权利要求1所述的一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：所述PET膜（1）为高透亮的PET膜，且PET膜（1）的厚度为25μm～50μm。
5.根据权利要求1所述的一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：所述热熔胶层（2）的厚度为30μm～50μm。
6.根据权利要求1所述的一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：所述高分子阻尼粘结剂层（4）的厚度为50μm～80μm。
7.根据权利要求1所述的一种电梯用PET膜-304-镀锌复合板，其特征是：所述镀锌钢板（5）的厚度为1.2mm或者0.9mm。
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