CN208777086U - 一种通过推车机的平移三通接轨装置 - Google Patents

Abstract

一种通过推车机的平移三通接轨装置，涉及推车机通过道岔的技术领域，包括直轨段、弯轨段、支撑底梁、可滑动地卡扣在支撑底梁上端的滑板、驱动滑板滑动的驱动装置以及作用于滑板的限位装置和缓冲装置，所述直轨段和弯轨段并排固定在滑板上，直轨段和弯轨段内分别设有固定在滑板上的推车机滑道段，所述直轨段、弯轨段的两端分别与道岔岔口前后的直轨和弯轨相适配，直轨段和弯轨段内的推车机滑道段分别与道岔岔口前后的直轨和弯轨内的推车机滑道相适配,这种通过推车机的平移三通接轨装置能够使推车机顺利通过道岔，随意到达左道或右道。

Description

一种通过推车机的平移三通接轨装置

技术领域：

本实用新型涉及轨道运输技术领域，尤其涉及一种通过推车机的平移三通接轨装置。

背景技术：

推车机广泛应用于煤矿生产中，实现了推车功能，降低了人工劳动强度，提高了生产效率。然而，现有技术中，道岔的轨道对推车机的滑道和链节产生了阻挡，使得推车机无法通过道岔，而道岔广泛存在于煤矿轨道运输系统，这给推车机的使用造成了较大障碍。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通过推车机的平移三通接轨装置，能够使推车机通过道岔。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征是，包括直轨段、弯轨段、支撑底梁、可滑动地卡扣在支撑底梁上端的滑板、驱动滑板滑动的驱动装置以及作用于滑板的限位装置和缓冲装置，所述直轨段和弯轨段并排固定在滑板上，直轨段和弯轨段内分别设有固定在滑板上的推车机滑道段，所述直轨段、弯轨段的两端分别与道岔岔口前后的直轨和弯轨相适配，直轨段和弯轨段内的推车机滑道段分别与道岔岔口前后的直轨和弯轨内的推车机滑道相适配。

在本实用新型的另一个方面中，所述支撑底梁包括工字钢、焊接在工字钢上端的方管以及焊接在方管两侧和上端的钢板，所述滑板包括连接板以及焊接在连接板底部的U型卡槽，U型卡槽内焊接有底部开口的滑套，工字钢的上翼缘板、方管以及钢板均伸入到滑套内并在滑套内滑动，滑套的底部开口套在工字钢的腹板两侧。

在本实用新型的另一个方面中，所述滑套内还设有垫板，所述垫板焊接在U型卡槽内，与方管上端的钢板接触。

在本实用新型的另一个方面中，所述驱动装置为预设数量的液压缸，每个液压缸的活塞杆与分别与一个滑板固定连接。

在本实用新型的另一个方面中，所述限位装置包括不少于2组限位块，所述限位块两个为一组，每组限位块焊接在一个支撑底梁的两端, 直轨段与道岔岔口前后的直轨对齐时滑板接触在直轨段一侧的限位块上，弯轨段与道岔岔口前后的弯轨对齐时滑板接触在弯轨段一侧的限位块上。

在本实用新型的另一个方面中，所述缓冲装置包括底座以及固定在底座上的弹性夹具，滑板上固定有承夹板，所述弹性夹具在滑板接近限位装置时夹在承夹板两侧。

在本实用新型的另一个方面中，所述弹性夹具包括安装板、夹板A以及夹板B，所述安装板和夹板B竖直固定在底座上，所述夹板A设于安装板和夹板B之间，夹板A上焊接有水平销轴，所述水平销轴穿过开设于安装板上的通孔，水平销轴上套有顶在安装板和夹板A之间的弹簧，弹簧将夹板A顶在夹板B上，所述夹板A和夹板B的两端向外折弯，在夹板A和夹板B之间形成喇叭形入口。

在本实用新型的另一个方面中，前后两端的滑板的底部还分别设有预设数量的导向轮，所述导向轮水平安装在滑板底部靠外的一侧，所述导向轮轮边接触在支撑底梁的侧面。

本实用新型的有益效果是：这种通过推车机的平移三通接轨装置能够通过切换内设推车机滑道的直轨段和弯轨段来实现轨道的改变，使得推车机滑道不会在轨道道岔处隔断，进而使得推车机能够通过道岔，为推车机在道岔处的使用提供了条件。

附图说明：

图1为本实用新型弯轨通行状态示意图。

图2为本实用新型直轨通行状态示意图。

图3为本实用新型整体结构示意图。

图4为本实用新型实施例中支撑底梁正视结构示意图。

图5为本实用新型实施例中支撑底梁俯视结构示意图。

图6为本实用新型实施例中支撑底梁侧视结构示意图。

图7为本实用新型实施例中缓冲装置正视结构示意图。

图8为本实用新型实施例中缓冲装置俯视结构示意图。

附图中：1、直轨段，2、弯轨段，3、推车机滑道段，4、直轨，5、弯轨，6、推车机滑道，7、支撑底梁，8、滑板，9、工字钢，10、方管，11、钢板，12、连接板，13、U型卡槽，14、滑套，15、垫板，16、限位块，17、承夹板，18、安装板，19、夹板A，20、夹板B，21、底座，22、水平销轴，23、弹簧，24、缓冲装置，25、水平连接板，26、导向轮。

具体实施方式：

下面结合附图及实施例对本实用新型的实施方式做进一步说明：

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种通过推车机的平移三通接轨装置，包括直轨段1、弯轨段2、预设数量的支撑底梁7、可滑动地卡扣在支撑底梁7上端的滑板8、驱动滑板8滑动的驱动装置以及作用于滑板8的限位装置和缓冲装置24，所述直轨段1和弯轨段2并排焊接或通过螺栓固定在滑板8上，直轨段1和弯轨段2内分别设有焊接或通过螺栓固定在滑板8上的推车机滑道段3，所述直轨段1、弯轨段2的两端分别与道岔岔口前后的直轨4和弯轨5相适配，直轨段1和弯轨段2内的推车机滑道段3分别与道岔岔口前后的直轨4和弯轨5内的推车机滑道6相适配。所述支撑底梁7包括工字钢9、焊接在工字钢9上端的方管10以及焊接在方管10两侧和上端的钢板11，所述滑板8包括连接板12以及焊接在连接板12底部的U型卡槽13，U型卡槽13内焊接有底部开口的滑套14，工字钢9的上翼缘板、方管10以及钢板11均伸入到滑套14内并在滑套14内滑动，滑套14的底部开口套在工字钢9的腹板两侧。所述滑套14内还设有垫板15，所述垫板15焊接在U型卡槽13内，与方管10上端的钢板11接触。所述驱动装置为预设数量的液压缸，每个液压缸的活塞杆与分别与一个滑板8固定连接。所述限位装置包括不少于2组限位块16，所述限位块16两个为一组，每组限位块16焊接在一个支撑底梁7的两端, 直轨段1与道岔岔口前后的直轨对齐时滑板8接触在直轨段1一侧的限位块16上，弯轨段1与道岔岔口前后的弯轨对齐时滑板8接触在弯轨段2一侧的限位块16上。所述缓冲装置包括底座21以及固定在底座21上的弹性夹具，滑板8上固定有承夹板17，承夹板17通过水平连接板25与滑板8连接固定，即水平连接板25水平焊接在滑板8一侧，承夹板17竖直焊接在水平连接板25底端，所述弹性夹具在滑板8接近限位装置时夹在承夹板17两侧。所述弹性夹具包括安装板18、夹板A19以及夹板B20，所述安装板18和夹板B20竖直焊接固定在底座21上，所述夹板A19设于安装板18和夹板B20之间，夹板A19上焊接有水平销轴22，所述水平销轴22穿过开设于安装板18上的通孔，水平销轴22上套有顶在安装板18和夹板A19之间的弹簧23，弹簧23将夹板A19顶在夹板B20上，所述夹板A19和夹板B20的两端向外折弯，在夹板A19和夹板B20之间形成喇叭形入口。前后两端的滑板8的底部还分别设有2个导向轮26，所述导向轮26通过竖直连接固定在滑板8底部的安装轴和轴承水平安装在滑板8底部靠外的一侧，所述导向轮26轮边接触在支撑底梁7的侧面，即接触在方管10外侧的钢板11上，液压缸的缸筒通过缸筒固定座固定在地面上，缓冲装置的底座21也固定在底面上。

使用时，当车辆需要通过直轨4时，控制液压缸运行，使滑板8在支撑底梁7上滑动，进而使直轨段1与道岔岔口前后的直轨4连接起来，直轨段1中间的推车机滑道段3与道岔岔口前后的直轨4内的推车机滑道6连接起来，这样一来推车机便能够正常运行，不会受到轨道的阻挡。当车辆需要通过弯轨5时，控制液压缸运行，使滑板8在支撑底梁7上滑动，进而使弯轨段2与道岔岔口前的直轨以及道岔岔口后的弯轨5连接起来，弯轨段2中间的推车机滑道段3与道岔岔口前的直轨内的推车机滑道6以及道岔岔口后的弯轨5内的推车机滑道6连接起来，这样一来推车机便能够正常通过，不会受到轨道的阻挡。

这种通过推车机的平移三通接轨装置能够通过切换内设推车机滑道的直轨段和弯轨段来实现轨道的改变，使得推车机滑道不会在轨道道岔处隔断，进而使得推车机能够通过道岔，为推车机在道岔处的使用提供了条件。

支撑底梁7和滑板8的配合实现了较为稳定的滑动，钢板11和垫板15的设置增强了结构的耐磨性。限位块16的设置限制了滑板8的滑动位置，避免了因滑板8移动过量而导致直轨段、弯轨段与道岔岔口前后的直轨、弯轨对不齐的现象。在控制液压缸使液压缸带动滑板8滑动的过程中，当滑板8接近限位块16时，承夹板17由夹板A19和夹板B20之间形成的喇叭形入口进入到夹板A19和夹板B20之间，夹板A19在弹簧23的作用下对承夹板17产生阻尼作用，这种阻尼作用大大减小了滑板8对限位块16的碰撞力，对滑板8和限位块16形成了保护，避免了滑板8和限位块16因频繁碰撞发生形变而影响装置正常运行。

导向轮26的设置对滑板8的滑动起到了导向作用，有效避免了滑板8滑动方向发生偏移，确保了装置运行的准确度。还避免了滑套14因过度受力而变形，对滑套14产生了保护作用。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征是，包括直轨段（1）、弯轨段（2）、预设数量的支撑底梁（7）、可滑动地卡扣在支撑底梁（7）上端的滑板（8）、驱动滑板（8）滑动的驱动装置以及作用于滑板（8）的限位装置和缓冲装置（24），所述直轨段（1）和弯轨段（2）并排固定在滑板（8）上，直轨段（1）和弯轨段（2）内分别设有固定在滑板（8）上的推车机滑道段（3），所述直轨段（1）、弯轨段（2）的两端分别与道岔岔口前后的直轨（4）和弯轨（5）相适配，直轨段（1）和弯轨段（2）内的推车机滑道段（3）分别与道岔岔口前后的直轨（4）和弯轨（5）内的推车机滑道（6）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，所述支撑底梁（7）包括工字钢（9）、焊接在工字钢（9）上端的方管（10）以及焊接在方管（10）两侧和上端的钢板（11），所述滑板（8）包括连接板（12）以及焊接在连接板（12）底部的U型卡槽（13），U型卡槽（13）内焊接有底部开口的滑套（14），工字钢（9）的上翼缘板、方管（10）以及钢板（11）均伸入到滑套（14）内并在滑套（14）内滑动，滑套（14）的底部开口套在工字钢（9）的腹板两侧。

3.根据权利要求2所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，所述滑套（14）内还设有垫板（15），所述垫板（15）焊接在U型卡槽（13）内，与方管（10）上端的钢板（11）接触。

4.根据权利要求1所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，所述驱动装置为预设数量的液压缸，每个液压缸的活塞杆与分别与一个滑板（8）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，所述限位装置包括不少于2组限位块（16），所述限位块（16）两个为一组，每组限位块（16）焊接在一个支撑底梁（7）的两端, 直轨段（1）与道岔岔口前后的直轨对齐时滑板（8）接触在直轨段（1）一侧的限位块（16）上，弯轨段（1）与道岔岔口前后的弯轨对齐时滑板（8）接触在弯轨段（2）一侧的限位块（16）上。

6.根据权利要求1所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，所述缓冲装置（24）包括底座（21）以及固定在底座（21）上的弹性夹具，滑板（8）上固定有承夹板（17），所述弹性夹具在滑板（8）接近限位装置时夹在承夹板（17）两侧。

7.根据权利要求6所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，所述弹性夹具包括安装板（18）、夹板A（19）以及夹板B（20），所述安装板（18）和夹板B（20）竖直固定在底座（21）上，所述夹板A（19）设于安装板（18）和夹板B（20）之间，夹板A（19）上焊接有水平销轴（22），所述水平销轴（22）穿过开设于安装板（18）上的通孔，水平销轴（22）上套有顶在安装板（18）和夹板A（19）之间的弹簧（23），弹簧（23）将夹板A（19）顶在夹板B（20）上，所述夹板A（19）和夹板B（20）的两端向外折弯，在夹板A（19）和夹板B（20）之间形成喇叭形入口。

8.根据权利要求1所述的一种通过推车机的平移三通接轨装置，其特征在于，前后两端的滑板（8）的底部还分别设有预设数量的导向轮（26），所述导向轮（26）水平安装在滑板（8）底部靠外的一侧，所述导向轮（26）轮边接触在支撑底梁（7）的侧面。