CN208774633U - 一种货车货物防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种货车货物防盗装置，包括前收纳壳体，位于前收纳壳体两端的两个侧收纳壳体，前立柱，后立柱，可折叠的第一盖板、第二盖板及第三盖板；前收纳壳体底部两端分别设置两根前立柱，两个侧收纳壳体远离前收纳壳体一端的底部分别设置有两根后立柱；第一盖板及第三盖板均收纳于前收纳壳体内；第二盖板有两组，分别设置在两个侧收纳壳体内；解决了目前货车货物防盗性能差的缺陷；将货物全部包覆围挡在内部，对货物起到较好的保护作用，提高了货车货物的防盗性能；立柱支撑各个盖板，可以满足货物的装载高度高于车槽高度，提高了货车单次输送货物量，从而提高了运输效率，降低了运输成本。

Description

一种货车货物防盗装置

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种货车货物防盗装置。

背景技术

在物料运输过程中，需要根据货物自身的规格及特性，选择合适的运输车辆进行运输。用于物料运输的货车可概略分为三大类：一般货车、密斗货车和货柜车。一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为框式和倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式及开放式三种。货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车，其包括分体的车架，卡车头及集装箱。密斗货车与货柜车不同的是，其并没有分开车架和拖车头。由上述可知，除货柜车是全封闭车之外，另两种类型的货车其车槽均有开放或半封闭的形式，而开放或半封闭的形式的货车，在货物运输时，车槽内的货物是裸露在外的。

近年来，媒体对货车在运输途中货物被盗的报道屡见不鲜，而被盗货物一般均是由开放式或半封闭式货车运输的。由于开放式或半封闭式货车在运输货物中，多数仅仅是在货物表面覆盖一层遮雨或遮尘布，在遮挡尘雨的同时，将货物捆牢，减少货物被大风吹乱或吹落。但是遮雨或遮尘布防盗能力几乎为零。

为了提高开放式或半封闭式货车货物的防盗性能，现有技术中，多数采用在货车货物表面覆盖防盗网，虽然其可以起到一定的防盗效果，但是网状结构，使货物的大部分面积仍然是裸露在外，偷盗者隔着防盗网将货物包装割破盗取货物，造成被运输货物的损失。

此外，授权公告号为CN 206124876 U的中国专利申请公开了一种防盗货车，在货车车槽的一侧固定设置滑移遮盖件，遮盖件伸出后将车槽盖住，从而起到防盗效果。虽然其相对于防盗网的防盗效果较好，但是其遮盖件固定在车槽上，若想利用遮盖件，则货物的装载高度不能超过车槽，限制了货车的载货量，降低了货车单次输送货物量，从而降低了运输效率，提高了运输成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种货车货物防盗装置，解决了现有技术中货车货物防盗性能差的缺陷；通过该防盗装置，将货物全部包覆围挡在其内部，对货物起到较好的保护作用，提高了货车货物的防盗性能；并且，其设置有立柱，立柱支撑各个盖板，可以满足货物的装载高度高于车槽高度，提高了货车单次输送货物量，从而提高了运输效率，降低了运输成本。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种货车货物防盗装置，包括前收纳壳体，位于前收纳壳体两端的两个侧收纳壳体，前立柱，后立柱，可折叠的第一盖板、第二盖板及第三盖板；所述前收纳壳体底部两端分别设置两根前立柱，两个所述侧收纳壳体远离前收纳壳体一端的底部分别设置有两根后立柱；所述第一盖板及第三盖板均收纳于前收纳壳体内；所述第二盖板有两组，分别设置在两个侧收纳壳体内。

通过采用上述技术方案，可折叠的第一盖板将货物的上表面和后表面覆盖包裹住，第二盖板将货物的左右两个侧面覆盖住，第三盖板将货物的前表面覆盖住，由于各个盖板展开后形成平面，从而将货物完全包覆在盖板内部，遮雨防尘防风的同时，具有较好的防盗性能。前立柱与后立柱，一方面，起到支撑各个收纳壳体的作用；另一方面，使货物的装载高度可以高于车槽自身的高度，提高货车单次运输量，从而提高运输效率，降低运输成本。

作为优选，所述第一盖板、第二盖板及第三盖板的两端均设置有滑杆，滑杆的端部均固定连接有滚珠。

通过采用上述技术方案，使各个盖板的打开及折叠收回均为滑动方式，操作简单省力。

作为优选，所述前收纳壳体包括第一前收纳室和第二前收纳室，所述第一前收纳室位于第二前收纳室后侧，所述第一盖板收纳于第一前收纳室内，所述第三盖板收纳于第二前收纳室内。

作为优选，两个所述侧收纳壳体均包括侧收纳室和第一滑槽，所述第一滑槽位于侧收纳室的内侧，所述滚珠在所述第一滑槽内匹配滑动。

作为优选，所述第一滑槽与所述第一前收纳室相连通。

通过采用上述技术方案，第一盖板收纳在第一前收纳室内，第一盖板两端的滚珠从第一前收纳室滑动至第一滑槽，再沿第一滑槽内滑动，从而实现第一盖板的展开，将货物的上表面包覆住。

作为优选，所述前立柱内设置有第二滑槽和第三滑槽，所述滚珠在所述第二滑槽和第三滑槽内匹配滑动，所述第二滑槽与所述第二前收纳室相连通，所述第三滑槽与所述侧收纳室相连通。

通过采用上述技术方案，第三盖板从第二前收纳室滑动出来，并沿第二滑槽滑动，实现第三盖板的展开，从而实现将货物的前侧面包覆住。前立柱的作用，一方面使第三盖板在其内滑动展开，操作简单方便；另一方面使第三盖板滑移展开后仍然密封在前立柱内，未使第三盖板的端部裸露在外，使偷盗者无从下手，提高该防盗装置的防盗性能。

作为优选，所述后立柱内设置有第四滑槽和第五滑槽，所述滚珠在所述第四滑槽和第五滑槽内匹配滑动，所述第四滑槽与所述侧收纳室相连通，所述第五滑槽与所述第一滑槽相连通。

通过采用上述技术方案，第二盖板从侧收纳室滑动出来，并沿第四滑槽滑动，实现第二盖板的展开，从而将货物的左右两个侧面包覆住。第五滑槽与第一滑槽相连通，使第一盖板沿第一滑槽滑动至后立柱内后，继续沿后立柱内的第五滑槽滑动，从而将货物的后侧面包覆住。后立柱的作用，一方面使第二盖板在其内滑动展开，操作简单方便；另一方面使第二盖板滑移展开后仍然密封在后立柱内，未使第二盖板的端部裸露在外，使偷盗者无从下手，提高该防盗装置的防盗性能。

作为优选，所述前立柱和后立柱底端均开设有安装槽口，所述安装槽口与货车车槽的侧板相匹配卡接。

通过采用上述技术方案，通过安装槽口，将防盗装置匹配安装到车槽上，从而将车槽内的货物全部包覆密封，实现防盗的作用。

作为优选，所述安装槽口两侧的槽壁上设置有螺栓孔，所述螺栓孔贯穿前立柱或后立柱。

通过采用上述技术方案，在各个螺栓孔内插入锁具，将各个立柱与车槽槽壁完全锁死，使偷盗者无从下手，防盗效果好。

作为优选，所述前收纳壳体与两个侧收纳壳体的前端连接为一体；所述前立柱与前收纳壳体连接为一体，所述后立柱与两个侧收纳壳体的后端连接为一体。

通过采用上述技术方案，提高防盗装置的整体结构强度及防盗效果，使偷盗者无从下手，无机可乘。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

（1）通过第一盖板、第二盖板及第三盖板展开后，将货物包覆住，遮雨防尘防风的同时，具有较好的防盗性能；

（2）各个盖板对应在各个滑槽内滑动，实现从各个对应的收纳室内展开及收回，操作简单方便；

（3）前立柱与后立柱，第一，起到支撑各个收纳壳体的作用；第二，使各个对应的盖板在其内滑动展开，操作简单方便；第三，使各个盖板滑移展开后仍然密封在对应立柱内，未使盖板的端部裸露在外，使偷盗者无从下手，提高防盗性能；第四，使货物的装载高度可以高于车槽自身的高度，提高货车单次运输量，从而提高运输效率，降低运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的使用状态结构示意图；

图2为图1中A部的局部放大结构示意图；

图3为图1中C部的局部放大结构示意图；

图4为仰视结构示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为图5中B部的局部放大结构示意图。

附图标记：1、前收纳壳体；11、第一前收纳室；12、第二前收纳室；2、侧收纳壳体；21、侧收纳室；22、第一滑槽；3、前立柱；31、第二滑槽；32、第三滑槽；4、后立柱；41、第四滑槽；42、第五滑槽；5、第一盖板；6、第二盖板；7、第三盖板；8、安装槽口；9、螺栓孔；10、滑杆；13、滚珠；14、货车；15、侧板；16、铰接轴；17、螺栓。

具体实施方式

在本实用新型创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种货车货物防盗装置，适用于开放式或半封闭式的货车，如图1所示，为装在半封闭式的货车14上的货物防盗装置，包括前收纳壳体1，侧收纳壳体2，前立柱3，后立柱4，第一盖板5，第二盖板6和第三盖板7。第一盖板5，第二盖板6和第三盖板7均是由多块板铰接而成的盖板，各块板展开后形成一个平面，将货物罩住，提高防盗强度。第二盖板6包括左侧和右侧两组。侧收纳壳体2包括左、右两组，分别一体连接设置在前收纳壳体1的两侧。前立柱3包括两个，分别一体连接在前收纳壳体1底部的两端。后立柱4包括两个，分别一体连接在两个侧收纳壳体2后端的底部。

如图2所示，第一盖板5，第二盖板6和第三盖板7均是由多块板通过铰接轴16铰接而成，每两个相邻板的铰接轴16的两端均设置有滑杆10，滑杆10的端部均固定连接有滚珠13，每间隔一个铰接轴16设置一组滑杆10及滚珠13，保证无论在折叠或展开的过程中，各滚珠13始终处于同一条线上，并均位于对应的滑槽内，因此均可以在对应的滑槽内滑动；否则在折叠或展开过程中，因滚珠13的高度不一致，导致不能始终在对应的滑槽内，从而完成不了折叠或展开操作。后立柱4内设置有第四滑槽41和第五滑槽42。

如图1和图3所示，两个前立柱3和两个后立柱4的底端均开设有安装槽口8，安装槽口8与货车14车槽的侧板15相匹配卡接，安装槽口8两侧的槽壁上设置有螺栓孔9，螺栓孔9贯穿对应的立柱，使各个立柱通过安装槽口8卡在侧板15上后，用螺栓17穿过螺栓孔9，将防盗装置与侧板15固定在一起。

如图4所示，前收纳壳体1包括第一前收纳室11和第二前收纳室12，第一前收纳室11位于第二前收纳室12后侧；第一盖板5的前端固定在第一前收纳室11内，后端滑动收纳在第一前收纳室11内；第三盖板7的上端固定在第二前收纳室12内，下端滑动收纳在第二前收纳室12内；两个侧收纳壳体2均包括侧收纳室21和第一滑槽22，第一滑槽22位于侧收纳室21的内侧；每一侧的第二盖板6上端均固定在对应侧的侧收纳室21内，下端均滑动收纳在对应侧的侧收纳室21内；第一滑槽22与第一前收纳室11相连通，实现第一盖板5从第一前收纳室11拉出后，在第一滑槽22内匹配向后滑动展开。

如图5和图6所示，前立柱3内设置有第二滑槽31和第三滑槽32，第二滑槽31与第二前收纳室12相连通，第三盖板7的下端从第二前收纳室12内拉出后，通过其两端的滚珠13在第二滑槽31内匹配滑动，实现第三盖板7的展开及收回；第三滑槽32与侧收纳室21相连通，实现第二盖板6从侧收纳室21拉出后，通过端部的滚珠13在第三滑槽32内匹配向下滑动展开。第四滑槽41与侧收纳室21相连通，实现第二盖板6从侧收纳室21拉出后，通过端部的滚珠13在第四滑槽41内匹配向下滑动展开；第五滑槽42与第一滑槽22相连通，实现第一盖板5从第一滑槽22滑出来后，通过端部的滚珠13再向下沿第五滑槽42继续匹配滑动，从而将后侧面包覆住。如图5所示，为了保证第一盖板5从第一滑槽22滑出后可以顺利进入第五滑槽42，使侧收纳室21内第一滑槽22与第五滑槽42的对接处（图4中的a处）有较大的开口，足以使第一盖板5的各个组成板经过该开口时，可以完成转弯，并向下滑入第五滑槽42内。

本实用新型的货物防盗装置，其使用操作过程具体如下：

将货车14的车槽内装满设定的货物，将两个前立柱3和两个后立柱4分别对应的安装在侧板15上，具体操作为：将侧板15卡接在安装槽口8内，将螺栓17插入螺栓孔9内，保证螺母在侧板15的内部，从侧板15外部将螺母拆卸下来需要花费时间，从而降低货物被偷盗率。将第一盖板5从第一前收纳室11内拉出，沿两侧的第一滑槽22滑动至后端，使第一盖板5弯折90°后，沿第五滑槽42滑动至货车14的侧板15内侧。将左侧的第二盖板6从侧收纳室21内拉出，前端的滚珠13沿第三滑槽32向下滑动，后端的滚珠13沿第四滑槽41向下滑动，至侧板15内侧。与左侧的第二盖板6操作相同，将右侧的第二盖板6放下。将第三盖板7从第二前收纳室12内拉出，沿两侧的第二滑槽31向下滑动至侧板15内侧，即完成本实用新型的货物防盗装置的安装使用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种货车货物防盗装置，其特征在于：其包括前收纳壳体（1），位于前收纳壳体（1）两端的两个侧收纳壳体（2），前立柱（3），后立柱（4），可折叠的第一盖板（5）、第二盖板（6）及第三盖板（7）；所述前收纳壳体（1）底部两端分别设置两根前立柱（3），两个所述侧收纳壳体（2）远离前收纳壳体（1）一端的底部分别设置有两根后立柱（4）；所述第一盖板（5）及第三盖板（7）均收纳于前收纳壳体（1）内；所述第二盖板（6）有两组，分别设置在两个侧收纳壳体（2）内。

2.根据权利要求1所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述第一盖板（5）、第二盖板（6）及第三盖板（7）的两端均设置有滑杆（10），滑杆（10）的端部均固定连接有滚珠（13）。

3.根据权利要求2所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述前收纳壳体（1）包括第一前收纳室（11）和第二前收纳室（12），所述第一前收纳室（11）位于第二前收纳室（12）后侧，所述第一盖板（5）收纳于第一前收纳室（11）内，所述第三盖板（7）收纳于第二前收纳室（12）内。

4.根据权利要求3所述的货车货物防盗装置，其特征在于：两个所述侧收纳壳体（2）均包括侧收纳室（21）和第一滑槽（22），所述第一滑槽（22）位于侧收纳室（21）的内侧，所述滚珠（13）在所述第一滑槽（22）内匹配滑动。

5.根据权利要求4所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述第一滑槽（22）与所述第一前收纳室（11）相连通。

6.根据权利要求4所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述前立柱（3）内设置有第二滑槽（31）和第三滑槽（32），所述滚珠（13）在所述第二滑槽（31）和第三滑槽（32）内匹配滑动，所述第二滑槽（31）与所述第二前收纳室（12）相连通，所述第三滑槽（32）与所述侧收纳室（21）相连通。

7.根据权利要求4所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述后立柱（4）内设置有第四滑槽（41）和第五滑槽（42），所述滚珠（13）在所述第四滑槽（41）和第五滑槽（42）内匹配滑动，所述第四滑槽（41）与所述侧收纳室（21）相连通，所述第五滑槽（42）与所述第一滑槽（22）相连通。

8.根据权利要求1所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述前立柱（3）和后立柱（4）底端均开设有安装槽口（8），所述安装槽口（8）与货车（14）车槽的侧板（15）相匹配卡接。

9.根据权利要求8所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述安装槽口（8）两侧的槽壁上设置有螺栓孔（9），所述螺栓孔（9）贯穿前立柱（3）或后立柱（4）。

10.根据权利要求1所述的货车货物防盗装置，其特征在于：所述前收纳壳体（1）与两个侧收纳壳体（2）的前端连接为一体；所述前立柱（3）与前收纳壳体（1）连接为一体，所述后立柱（4）与两个侧收纳壳体（2）的后端连接为一体。