CN208773973U - 一种耐磨损的高强度汽车零部件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，包括冲压箱和柱塞式液压缸，冲压箱底端通过支撑柱固定连接有柱塞式液压缸，支撑柱顶端焊接有下模板，冲压箱顶部内壁通过滑轨滑动连接有上模板，上模板左右两侧均嵌入设置有浇灌口，上模板顶端中部焊接有连接柱，连接柱顶端焊接有挤压板，冲压箱内壁表面焊接有耐磨损层。本实用新型整个装置结构稳定，对部件具有充足的的压紧力，能增加部件的强度，具有良好的耐磨损能力，有很高的推广价值。

Description

一种耐磨损的高强度汽车零部件模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是一种高强度汽车零部件模具。

背景技术

在汽车零部件的生产中，通常采用注塑工艺其中的塑料(高分子材料)部件进行生产，在注塑生产中，需要实用注塑模具，由于热塑性的塑料需要降低到一定温度后才能成型。

目前，市场上的汽车零部件模具对部件的压紧力不足，从而影响部件的致密度，进而影响了其强度，同时耐磨损能力差，无法多次进行使用，浪费程度高，现有公开的专利号为201621179798.1的实用新型专利申请，该申请提供了一种高强度汽车零部件模具，使得该装置提高模具的压紧力从而增加部件的强度，还可以改变零部件的厚度，但该装置还不能彻底解决现有对部件的压紧力不足、耐磨损能力差的问题。

因此，需要在现有的汽车零部件模具上进行进一步研究，提供一种耐磨损的高强度汽车零部件模具。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有技术中对部件的压紧力不足、耐磨损能力差的技术问题，提供一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，通过设置冲压箱、耐磨损层、上模板、挤压板、连接柱、浇灌口、柱塞式液压缸、支撑柱、下模板等部件，使得耐磨损的高强度汽车零部件模具对部件具有充足的的压紧力，能增加部件的强度，具有良好的耐磨损能力，对注塑模具领域具有广泛的实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，包括冲压箱和柱塞式液压缸，所述冲压箱底端通过支撑柱固定连接有柱塞式液压缸，所述支撑柱顶端焊接有下模板，所述冲压箱顶部内壁通过滑轨滑动连接有上模板，所述上模板左右两侧均嵌入设置有浇灌口，所述上模板顶端中部焊接有连接柱，所述连接柱顶端焊接有挤压板，所述冲压箱内壁表面焊接有耐磨损层。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板底端表面与下模板顶端表面均焊接有耐磨损层，且耐磨损层为高强耐磨料层。

作为本实用新型进一步的方案：所述柱塞式液压缸通过电线与外部电源连接，且柱塞式液压缸通过水管与外部水源连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑柱的数量为6根，且支撑柱为液压伸缩柱，且液压伸缩柱为通用型号。

作为本实用新型进一步的方案：所述冲压箱外壁中部均焊接有固定板，且固定板均呈底部中空的长条状，且冲压箱通过固定板与放置台连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板、下模板左右两侧均嵌入设置有凹槽，且凹槽均与滑轨套接。

作为本实用新型进一步的方案：所述冲压箱顶端设置有外部冲压设备，且冲压设备底端与挤压板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用通过冲压箱顶端设置有外部冲压设备，且冲压设备底端与挤压板连接，通过冲压设备对挤压板的挤压，使得上模板对部件的压紧力增加，能有效的增加部件的强度，提高部件的制造精度。

2、本实用通过支撑柱的数量为6根，且支撑柱为液压伸缩柱，且液压伸缩柱为通用型号，支撑柱具有良好的支撑作用，支撑柱通过柱塞式液压缸对下模板进行挤压，使得下模板对部件的压紧力增加，能有效的增加部件的强度，提高部件的制造精度。

3、本实用通过上模板底端表面与下模板顶端表面均焊接有耐磨损层，且耐磨损层为高强耐磨料层，高强耐磨料层具有良好的耐磨性能，能有效避免耐磨损的高强度汽车零部件模具多次使用造成的磨损，延长模具的使用寿命。

综上，整个装置结构稳定，对部件具有充足的的压紧力，能增加部件的强度，具有良好的耐磨损能力，有很高的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图。

图2是本实用新型的冲压箱剖面结构示意图。

图中：1-冲压箱，101-耐磨损层，102-滑轨，2-上模板，3-挤压板，4-连接柱，5-浇灌口，6-柱塞式液压缸，7-支撑柱，8-下模板。

具体实施方式

下面将结合本实用型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的耐磨损层101和柱塞式液压缸6均可在市场或者私人定制可得。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种耐磨损的高强度汽车零部件模具技术方案：一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，包括冲压箱1和柱塞式液压缸6，冲压箱1底端通过支撑柱7固定连接有柱塞式液压缸6，支撑柱7顶端焊接有下模板8，冲压箱1顶部内壁通过滑轨102滑动连接有上模板2，上模板2左右两侧均嵌入设置有浇灌口5，上模板2顶端中部焊接有连接柱4，连接柱4顶端焊接有挤压板3，冲压箱1内壁表面焊接有耐磨损层101。

进一步的，上模板2底端表面与下模板8顶端表面均焊接有耐磨损层101，且耐磨损层101为高强耐磨料层，高强耐磨料层具有良好的耐磨性能，能有效避免耐磨损的高强度汽车零部件模具多次使用造成的磨损，延长模具的使用寿命。

进一步的，柱塞式液压缸6通过电线与外部电源连接，且柱塞式液压缸6通过水管与外部水源连接，使得柱塞式液压缸6有充足的水进行内部的运作，使得设备使用更加的便捷，避免因没水导致设备无法运作。

进一步的，支撑柱7的数量为6根，且支撑柱7为液压伸缩柱，且液压伸缩柱为通用型号，支撑柱7具有良好的支撑作用，支撑柱7通过柱塞式液压缸6对下模板8进行挤压，使得下模板8对部件的压紧力增加，能有效的增加部件的强度，提高部件的制造精度。

进一步的，冲压箱1外壁中部均焊接有固定板，且固定板均呈底部中空的长条状，且冲压箱1通过固定板与放置台连接，使得进行冲压时，冲压箱1不会掉落，导致无法进行模具的冲压运作，使得设备使用更加的便捷。

进一步的，上模板2、下模板8左右两侧均嵌入设置有凹槽，且凹槽均与滑轨102套接，上模板2、下模板8通过滑轨102上下滑动，使得设备运作时更加的方便，便于上模板2、下模板8的对部件的挤压。

进一步的，冲压箱1顶端设置有外部冲压设备，且冲压设备底端与挤压板3连接，通过冲压设备对挤压板3的挤压，使得上模板2对部件的压紧力增加，能有效的增加部件的强度，提高部件的制造精度。

工作原理：首先检测设备是否安装完毕，然后将冲压箱1通过滑轨102与下模板8套接，再将上模板1通过滑轨102与冲压箱1套接，同时将冲压箱1通过固定板放置于放置台上，然后接通电源，打开外部水源的水阀，水流通过水管流入柱塞式液压缸6中，柱塞式液压缸6带动支撑柱7运作，然后将注塑流体通过浇灌口5灌入，然后将外部冲压设备放置于挤压板3顶端，对部件进行加压时，外部冲压设备通过挤压板3对上模板1进行挤压，上模板1沿滑轨102向下滑动，同时柱塞式液压缸6通过支撑柱7对下模板8进行挤压，下模板8沿滑轨102向上滑动，使得对冲压箱1内部的部件压紧力增加，冲压完毕后取出部件即可。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (7)

1.一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，包括冲压箱(1)和柱塞式液压缸(6)，所述冲压箱(1)底端通过支撑柱(7)固定连接有柱塞式液压缸(6)，其特征在于：所述支撑柱(7)顶端焊接有下模板(8)，所述冲压箱(1)顶部内壁通过滑轨(102)滑动连接有上模板(2)，所述上模板(2)左右两侧均嵌入设置有浇灌口(5)，所述上模板(2)顶端中部焊接有连接柱(4)，所述连接柱(4)顶端焊接有挤压板(3)，所述冲压箱(1)内壁表面焊接有耐磨损层(101)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，其特征在于，所述上模板(2)底端表面与下模板(8)顶端表面均焊接有耐磨损层(101)，且耐磨损层(101)为高强耐磨料层。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，其特征在于，所述柱塞式液压缸(6)通过电线与外部电源连接，且柱塞式液压缸(6)通过水管与外部水源连接。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，其特征在于，所述支撑柱(7)的数量为6根，且支撑柱(7)为液压伸缩柱，且液压伸缩柱为通用型号。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，其特征在于，所述冲压箱(1)外壁中部均焊接有固定板，且固定板均呈底部中空的长条状，且冲压箱(1)通过固定板与放置台连接。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，其特征在于，所述上模板(2)、下模板(8)左右两侧均嵌入设置有凹槽，且凹槽均与滑轨(102)套接。

7.根据权利要求1所述的一种耐磨损的高强度汽车零部件模具，其特征在于，所述冲压箱(1)顶端设置有外部冲压设备，且冲压设备底端与挤压板(3)连接。