CN208773376U - 铁路机车制动机阀组检修工装 - Google Patents
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Abstract
铁路机车制动机阀组检修工装，是为改善机车制动机阀组检修条件专门设计的，需要检修的制动机阀组固定在本实用新型上，在水平方向可实现360°的旋转，在垂直方向可以实现‑90～+90°的旋转；阀组固定快捷方便，减轻了阀体检修时的劳动强度，消除了检修过程中的安全隐患，提高了阀组检修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种多功能检修工装，具体地说是一种铁路机车制动机阀组检修工装。
背景技术
铁路机车制动机是铁路机车车辆制动系统的重要部件，其作用是在列车需要制动时确保列车在规定的时间内实现停车，或者在发生险情时，可以采取紧急制动措施，在最短的时间内实现停车，有效避免突发事件引起的行车事故。
制动机由中继阀、空气制动阀、放风阀、分配阀等7-8个阀组组成，制动机阀组的检修是确保列车运行安全的重要步骤。
铁路机车制动机阀组原来在检修时，只能将阀组放在桌面，一只手固定，另一只手用工具进行操作。检修过程中容易出现打滑、跌落等情况，劳动强度大，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型为解决现有的问题，旨在提供一种铁路机车制动机阀组检修工装，以应对机车所有制动机阀组检修的拆解、组装的操作需求。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为固定阀组水平方向可360度旋转，垂直方向-90度～+90度旋转，快速定位销实现多角度定位固定，结构包含固定座、双支撑底座、安装架台面和旋转轴承组，其中：安装架台面为板状，其两端和双支撑底座的两个支撑板的上端之间通过垂直翻转结构连接；双支撑底座的下端和固定座之间通过水平旋转结构连接。
其中，安装架台面的两端还设有定位盘，所述定位盘上设有若干定位孔；所述支撑板上设有对应的快速便捷定位销；该定位销穿过定位孔完成对安装架台面的多角度翻转定位。
其中，所述垂直翻转结构包括轴承、轴承套管和螺钉，所述轴承套管设于安装架台面的两端，其管体内设有轴承，所述螺钉穿过支撑板和轴承连接。
其中，所述水平旋转结构包括销轴、转轴孔和耐重载冲击组合轴承，所述固定座内部设有转轴孔，所述转轴孔内设有耐重载冲击组合轴承，所述组合轴承通过销轴和双支撑底座的下端连接。
其中，所述销轴的上端穿过双支撑底座的下端，并通过锁紧螺母相连接。
其中，所述安装架台面设有若干贯穿其板面的安装通孔。
其中，固定座设有环形槽，所述双支撑底座的下端还设有水平定位销，所述水平定位销通过对环形槽的固定来实现水平旋转的限位。
和现有技术相比，需要检修的制动机阀组固定在本实用新型上，在水平方向可实现360°的旋转，在垂直方向可以实现-90～+90°的旋转；快速便捷定位销和定位盘可以实现安装架台面在若干角度上的限位，便于维修操作；安装通孔用于固定阀组，使得操作人员免于用手将阀组固定，因而不会出现打滑、跌落等情况；通过本实用新型的使用，阀组固定时快捷方便，减轻了阀组检修时的劳动强度，消除了检修过程中的安全隐患，提高了阀组检修效率。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的一个实施例的结构示意图；
图3为本实用新型的一个实施例的结构示意图；
图4为本实用新型的一个实施例的立体图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步地说明。
参见图1至图4，图1至图4展示的是本实用新型的一个实施例，用于铁路机车制动机检修时，固定制动机各种阀组用，具体包括固定座1、双支撑底座4和安装架台面9，其中：安装架台面9为板状，其两端和双支撑底座4的两个支撑板的上端之间通过垂直翻转结构11连接；双支撑底座4的下端和固定座1之间通过水平旋转结构连接。
进一步地，所述垂直翻转结构11包括轴承8、轴承套管10和螺钉13，所述轴承套管10设于安装架台面9的两端，其管体内设有轴承8，所述螺钉13穿过支撑板和上轴承8连接。
进一步地，所述水平旋转结构包括销轴2、转轴孔和组合轴承5，所述固定座1内部设有转轴孔，所述转轴孔内设有组合轴承5，所述组合轴承5通过销轴2和双支撑底座4的下端连接。销轴2的上端还穿过双支撑底座4的下端，并通过锁紧螺母7相连接。
作为优选，组合轴承5的上端设有挡圈6，用于保护组合轴承5；销轴2的外壁还设有同样功能的隔套3。
通过上述垂直翻转结构11和水平旋转结构，本实施例在水平方向可实现360°的旋转，在垂直方向可以实现-90～+90°的旋转；解决了现有问题中阀组固定较难的问题，有效辅助了维修人员维修、固定阀组的操作。
参见图1，所述安装架台面9还设有若干贯穿其板面的安装通孔，安装通孔用于固定制动机各种阀组，使得操作人员免于用手将阀组固定，因而不容易出现打滑、跌落等情况。
作为优选，安装架台面9的两端还设有定位盘，定位盘上设有若干定位孔；支撑板上设有对应的定位销14；定位销14穿过定位孔完成对安装架台面9的翻转定位。需要时通过定位销14可以实现安装架台面9在若干角度上的限位，阀组也随之固定，便于维修操作。
参见图1,和图4，固定座1设有环形槽20，环形槽20开设在固定座1的上端面，槽面开口朝上；而双支撑底座4的下端还设有水平定位销21，水平定位销21穿过双支撑底座4的下端面来对环形槽20的固定来实现水平旋转的限位；使得本实施例在水平、垂直翻转中均可以固定，进一步方便了操作。
上面结合附图及实施例描述了本实用新型的实施方式，实施例给出的结构并不构成对本实用新型的限制，本领域内熟练的技术人员可依据需要做出调整，在所附权利要求的范围内做出各种变形或修改均在保护范围内。
Claims (7)
1.一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：包括固定座、双支撑底座、安装架台面和旋转轴承组，其中：
安装架台面为板状，其两端和双支撑底座的两个支撑板的上端之间通过垂直翻转结构连接；
双支撑底座的下端和固定座之间通过水平旋转结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：安装架台面的两端还设有定位盘，所述定位盘上设有若干定位孔；所述支撑板上设有对应的定位销；定位销穿过定位孔完成对安装架台面的翻转定位。
3.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：所述垂直翻转结构包括轴承、轴承套管和螺钉，所述轴承套管设于安装架台面的两端，其管体内设有轴承，所述螺钉穿过支撑板和轴承连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：所述水平旋转结构包括销轴、转轴孔和耐重载冲击组合轴承，所述固定座内部设有转轴孔，所述转轴孔内设有耐重载冲击组合轴承，所述组合轴承通过销轴和双支撑底座的下端连接。
5.根据权利要求4所述的一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：所述销轴的上端穿过双支撑底座的下端，并通过锁紧螺母相连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：所述安装架台面设有若干贯穿其板面的安装通孔。
7.根据权利要求1所述的一种铁路机车制动机阀组检修工装，其特征在于：固定座设有环形槽，所述双支撑底座的下端还设有水平定位销，所述水平定位销通过对环形槽的固定来实现水平旋转的限位。
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2018
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